Картинка с твитура американского Тихоокеанского флота. Распространение наших корабликов (проект 61) и самолетиков (Су-27) по мировым фотобанкам делает свое чорное дело.
https://twitter.com/uspacificfleet/status/1676207983217238017 (потерли твит зайчики такие)
https://twitter.com/uspacificfleet/status/1676207983217238017 (потерли твит зайчики такие)
— Мой фюрер, Румыния вступила в войну.
— Гальдер, с этой ерундой вы могли бы управиться и самостоятельно. Выделите против них пять дивизий.
— Мой фюрер, вы не поняли. Румыния вступила в войну на нашей стороне.
— Вот это гораздо хуже. Найдите где-нибудь десять дивизий для их защиты.
https://t.iss.one/bbbreaking/159813
— Гальдер, с этой ерундой вы могли бы управиться и самостоятельно. Выделите против них пять дивизий.
— Мой фюрер, вы не поняли. Румыния вступила в войну на нашей стороне.
— Вот это гораздо хуже. Найдите где-нибудь десять дивизий для их защиты.
https://t.iss.one/bbbreaking/159813
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️Ввиду неудач Киева в контрнаступлении, на территории Румынии должны быть на постоянной основе быть размещены немецкие солдаты, заявил румынский премьер-министр Марчел Чолаку.
Смешнее анекдота про вступление Румынии в войну только те, кто прибегают в комменты с очень серьезным видом рассказывать мне, что это на самом деле неправда.
/почитал новости/
… Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в «Вороньей слободке» никто не спал. Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись ночевать по знакомым. Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дому.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И, действительно, в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.
… Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в «Вороньей слободке» никто не спал. Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись ночевать по знакомым. Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дому.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И, действительно, в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.
Вот для 17-тонной «Ладоги» ТВ7-117 смотрится куда как уместнее, чем для Ил-112 и Ил-114.
https://aviation21.ru/dlya-lyotnyx-ispytanij-odk-izgotovit-sem-turbovintovyx-dvigatelej-tv7-117st-02/
https://aviation21.ru/dlya-lyotnyx-ispytanij-odk-izgotovit-sem-turbovintovyx-dvigatelej-tv7-117st-02/
Авиация России
Для лётных испытаний ОДК изготовит семь турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ-02 » Авиация России
«ОДК-Климов» приступает к изготовлению стендовых образцов двигателей ТВ7-117СТ-02 для проведения испытаний. В декабре 2023 года специалисты петербургского
Forwarded from Специально для RT
Илья Крамник, научный сотрудник Центра изучения стратегического планирования ИМЭМО РАН, автор канала @kramnikcat
Пока все гадают, получат ли ВСУ F-16 и когда именно, в мире растёт число перспективных пользователей американских истребителей F-35. Очередным оператором, судя по всему, станет Чехия: Госдеп США одобрил продажу этой стране 24 истребителей на сумму $5,62 млрд. Кроме того, в комплект войдут запасные двигатели, ракеты и бомбы разных типов, оборудование и комплектующие для ремонта, а также услуги по подготовке лётного и технического составов и дальнейшая техническая поддержка.
Поставки ожидаются не завтра — обсуждаемые варианты касаются 2027—2029 годов, так что связывать их с потенциальной передачей чего-либо Украине вряд ли стоит.
Интересен здесь скорее другой момент. Перевооружение Чехии в сочетании с уже запланированным польским и финским, а также потенциальным румынским позволяет говорить о формировании в восточной части НАТО крыла сателлитов США, зависящих от них в большей степени, чем западноевропейские страны, и в перспективе получающих достаточно современные ВВС.
В случае полной реализации имеющихся планов ВВС Норвегии, Финляндии, Польши и Чехии будут иметь к 2030 году около 200 истребителей F-35.
Для нас это повод задуматься о форсировании программы развития собственного «одноклассника» F-35 — среднего истребителя нового поколения в виде Су-75, известного под экспортным наименованием Checkmate.
Потому что выдерживать паритет по численности с НАТО при наличии в серии только тяжёлых и совсем не дешёвых Су-57 будет не самой простой задачей, учитывая, что нужны они будут не только на западе страны. Способность производить в этих условиях доступные по цене многочисленные машины становится залогом боеспособности ВВС.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
🟩 Подпишись на канал «Специально для RT»
Пока все гадают, получат ли ВСУ F-16 и когда именно, в мире растёт число перспективных пользователей американских истребителей F-35. Очередным оператором, судя по всему, станет Чехия: Госдеп США одобрил продажу этой стране 24 истребителей на сумму $5,62 млрд. Кроме того, в комплект войдут запасные двигатели, ракеты и бомбы разных типов, оборудование и комплектующие для ремонта, а также услуги по подготовке лётного и технического составов и дальнейшая техническая поддержка.
Поставки ожидаются не завтра — обсуждаемые варианты касаются 2027—2029 годов, так что связывать их с потенциальной передачей чего-либо Украине вряд ли стоит.
Интересен здесь скорее другой момент. Перевооружение Чехии в сочетании с уже запланированным польским и финским, а также потенциальным румынским позволяет говорить о формировании в восточной части НАТО крыла сателлитов США, зависящих от них в большей степени, чем западноевропейские страны, и в перспективе получающих достаточно современные ВВС.
В случае полной реализации имеющихся планов ВВС Норвегии, Финляндии, Польши и Чехии будут иметь к 2030 году около 200 истребителей F-35.
Для нас это повод задуматься о форсировании программы развития собственного «одноклассника» F-35 — среднего истребителя нового поколения в виде Су-75, известного под экспортным наименованием Checkmate.
Потому что выдерживать паритет по численности с НАТО при наличии в серии только тяжёлых и совсем не дешёвых Су-57 будет не самой простой задачей, учитывая, что нужны они будут не только на западе страны. Способность производить в этих условиях доступные по цене многочисленные машины становится залогом боеспособности ВВС.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from НAO24
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка Ан-2 АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» в Индиге
В истории с конвенцией о запрете кассетных боеприпасов самое интересное – смотреть не на подписантов, а, наоборот, на тех, кто не подписывал. Можно четко видеть парочки антагонистов или просто недоверчиво друг к другу относящихся ребят, где если не подписал один, то не станет участвовать и другой. Так, не подписали Армения – и Азербайджан, Китай – и Индия, ну или Индия – и Пакистан, обе Кореи, Алжир – и Марокко, Иран – и арабские монархии, Израиль – и все соседи кроме Ливана, и так далее, вплоть до Греции и Турции.
Ну а в целом, конечно, любая «антибоеприпасная» конвенция имеет смысл ровно настолько, насколько ее хотят видеть лидеры оружейного рынка. Документ о запрете того или иного вида боеприпасов, под которым не стали подписываться последовательно Штаты, Россия, Китай, Индия, Пакистан, две Кореи и тд, включая практически весь пост-СССР, исходно лишен смысла – 99,9% мирового производства им охвачены не будут.
А вот Святой Престол подписал. И если кто теперь будет брать приступом Ватикан, то швейцарская гвардия не станет его обстреливать кассетными боеприпасами. Ради мира на земле.
Ну а в целом, конечно, любая «антибоеприпасная» конвенция имеет смысл ровно настолько, насколько ее хотят видеть лидеры оружейного рынка. Документ о запрете того или иного вида боеприпасов, под которым не стали подписываться последовательно Штаты, Россия, Китай, Индия, Пакистан, две Кореи и тд, включая практически весь пост-СССР, исходно лишен смысла – 99,9% мирового производства им охвачены не будут.
А вот Святой Престол подписал. И если кто теперь будет брать приступом Ватикан, то швейцарская гвардия не станет его обстреливать кассетными боеприпасами. Ради мира на земле.
Помер Игорь Григорьич, и решили забить на эту хрень. И слава богу, проект не нужный, а с точки зрения наращивания сил флота просто вредный.
https://t.iss.one/tass_agency/199961
https://t.iss.one/tass_agency/199961
Telegram
ТАСС
Программа строительства ракетных стелс-корветов проекта 20386 в существующей версии будет закрыта, дальнейшая закладка таких кораблей для Военно-морского флота РФ не планируется, сообщил нам источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, головной…
По его словам, головной…
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
На волне эмоций после сегодняшних новостей накатал статью на Дзене, оформил мысли в кучу.
Импортозамещение 2023
Каюсь, отступил от принятого решенияне раскачивать лодку не бурлить говна не писать подобные провокационные статьи на этом ресурсе, но сложно было сдержаться.
Посмотрим на реакцию.
#авиатехнологии
#импортозамещение
#мывсепредусмотрели
#АН #ТУ
Импортозамещение 2023
Каюсь, отступил от принятого решения
Посмотрим на реакцию.
#авиатехнологии
#импортозамещение
#мывсепредусмотрели
#АН #ТУ
Дзен | Статьи
Импортозамещение-2023. Ту-214 и... не поверите - старина Ан-2!
Статья автора «Небесные истории» в Дзене ✍: Ой, какие занятные новости о модном нынче импортозамещении попались мне на глаза сегодня утром! Одна аж из 2015 года, а вот другая... Обо все по порядку.
Forwarded from Цессновод и флотофоб
Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу:
Заместить зарубежные детали в отечественном пассажирском лайнере Ту-214 можно за год
Пассажирский самолёт Ту-214 на 87% состоит из российских комплектующих.
Чтобы импортозаместить целиком, нужно цифровизировать все процессы изготовления Ту-214
Как следует из плана импортозамещения в авиастроении, опубликованного Минпромторгом, отрасль ждут масштабные изменения.
Заместить зарубежные детали в отечественном пассажирском лайнере Ту-214 можно за год
Пассажирский самолёт Ту-214 на 87% состоит из российских комплектующих.
Чтобы импортозаместить целиком, нужно цифровизировать все процессы изготовления Ту-214
Как следует из плана импортозамещения в авиастроении, опубликованного Минпромторгом, отрасль ждут масштабные изменения.
По поводу споров о новых кораблях, часто возникающих вокруг проектов 22160 и 20386.
Конечно прогресс нужен, и новые проекты кораблей нужны, и тд. Проблема в том, что плясать нужно не от "есть тут у нас проект", а от морской доктрины, а она у нас определяет задачи ВМФ предельно общими словами. Нужны ли нам в принципе "корабли присутствия"? Да, конечно, но для них не надо выдумывать отдельные проекты - есть полный набор пограничных пароходов, освоенных и строящихся серийно в хороших темпах, на зависть ВМФ, и позволяющих довооружение при необходимости. Они могут обеспечивать это присутствие как сами, если озаботиться развертыванием пограничников в составе группировок ВМФ в отдаленных районах океана, так и строиться по заказу ВМФ для задач присутствия.
Теперь к почившему ныне в бозе 20386.
Нужно ли развивать проект корвета? Идея газотурбинной ЭУ с частичным электродвижением на 20386 родилась не от хорошей жизни, а от низких качеств дизелей от Коломенского паровозного. Проблему плохого дизеля надо решать, а не новый тип ГЭУ изобретать, дизель все равно нужен. Нужна ли модульность? Есть сильные сомнения по ее поводу, ну и глядя на американцев, те в своем нынешнем антиинновационном откате после неудачи с LCS и Зумволтом, FFG-62 строят и DDX проектируют в классической архитектуре корабля УРО без вот этого всего. Ключевой новацией там является включенность в сеть, но это уже с архитектурой кораблей как таковых связано мало.
Американцы нам не указ, но возьмем серийные проекты кораблей УРО ВМС НОАК и опять не обнаружим на них модульности.
Сама модульность как концепт при этом возможна - но пока что решения и тем более промышленное исполнение не устоялись, и тратить на них и так дефицитные средства и мощности строя линейный корабль (не в смысле линкор, а в смысле боевую единицу в линии) с этим всем смысла не имеет. Зато имеет смысл адаптировать под возможность использования модулей вспомогательные корабли и мобилизованные гражданские, для чего невредно исходно предусматривать на гражданских судах отечественной постройки соответствующие возможности, как орудийные подкрепления на пароходах Доброфлота в свое время. И потом уже внедрять это все на строевые проекты по мере отработки.
Что делать? Конечно, вести НИР и ОКР, от общественно-политических с изучением доктрин и планов противников и партнеров, до вполне железных - со строительством опытных судов и кораблей, на которых будут отрабатываться те или иные решения без попыток подсунуть очередной эксперимент флоту, чтоб он с ним возился 30 лет не зная, куда пристроить.
А впрочем же повторю то, с чего начал. Плясать нужно от доктрины, которая должна определять (для чего и закрытую часть невредно иметь) потребности флота, и на которой должен основываться план военного кораблестроения на 30 лет вперед.
Конечно прогресс нужен, и новые проекты кораблей нужны, и тд. Проблема в том, что плясать нужно не от "есть тут у нас проект", а от морской доктрины, а она у нас определяет задачи ВМФ предельно общими словами. Нужны ли нам в принципе "корабли присутствия"? Да, конечно, но для них не надо выдумывать отдельные проекты - есть полный набор пограничных пароходов, освоенных и строящихся серийно в хороших темпах, на зависть ВМФ, и позволяющих довооружение при необходимости. Они могут обеспечивать это присутствие как сами, если озаботиться развертыванием пограничников в составе группировок ВМФ в отдаленных районах океана, так и строиться по заказу ВМФ для задач присутствия.
Теперь к почившему ныне в бозе 20386.
Нужно ли развивать проект корвета? Идея газотурбинной ЭУ с частичным электродвижением на 20386 родилась не от хорошей жизни, а от низких качеств дизелей от Коломенского паровозного. Проблему плохого дизеля надо решать, а не новый тип ГЭУ изобретать, дизель все равно нужен. Нужна ли модульность? Есть сильные сомнения по ее поводу, ну и глядя на американцев, те в своем нынешнем антиинновационном откате после неудачи с LCS и Зумволтом, FFG-62 строят и DDX проектируют в классической архитектуре корабля УРО без вот этого всего. Ключевой новацией там является включенность в сеть, но это уже с архитектурой кораблей как таковых связано мало.
Американцы нам не указ, но возьмем серийные проекты кораблей УРО ВМС НОАК и опять не обнаружим на них модульности.
Сама модульность как концепт при этом возможна - но пока что решения и тем более промышленное исполнение не устоялись, и тратить на них и так дефицитные средства и мощности строя линейный корабль (не в смысле линкор, а в смысле боевую единицу в линии) с этим всем смысла не имеет. Зато имеет смысл адаптировать под возможность использования модулей вспомогательные корабли и мобилизованные гражданские, для чего невредно исходно предусматривать на гражданских судах отечественной постройки соответствующие возможности, как орудийные подкрепления на пароходах Доброфлота в свое время. И потом уже внедрять это все на строевые проекты по мере отработки.
Что делать? Конечно, вести НИР и ОКР, от общественно-политических с изучением доктрин и планов противников и партнеров, до вполне железных - со строительством опытных судов и кораблей, на которых будут отрабатываться те или иные решения без попыток подсунуть очередной эксперимент флоту, чтоб он с ним возился 30 лет не зная, куда пристроить.
А впрочем же повторю то, с чего начал. Плясать нужно от доктрины, которая должна определять (для чего и закрытую часть невредно иметь) потребности флота, и на которой должен основываться план военного кораблестроения на 30 лет вперед.
42-й пакет американской военной помощи Украине, выданный в рамках президентских поручений (PDA), предусматривающих передачу госимущества из наличия Пентагона.
Отмечу рост объемов передач бронетехники – еще 32 «Брэдли» и 32 «Страйкера», с учетом того, что в последние дней 10 бронетехнику ВСУ стараются не тратить, отведя в тыл, это в сочетании с предыдущими пакетами (40-й, 41-й) перекроет потери американских машин точно, хотя и недостаточно чтобы закрыть потери в боевых бронированных машинах в целом (особенно в танках).
Видим передачу артиллерии, 31 155-мм гаубица неназванного типа, что тоже позволяет частично закрыть потери ранее поставленных гаубиц типа М777.
Продолжение передачи саперного оборудования, а также БРЭМ и тягачей. Ну и боеприпасы, среди которых особенно выделяются кассетные. Зимой я про это уже писал, и вот видимо с исчерпанием обычного боекомплекта Штаты решили разрешить самим себе обойти свой внутренний запрет на экспорт этого вида оружия. Дает ли это что-то новое? Принципиально нет, кассетные боеприпасы у ВСУ и так есть, Украина не участник конвенции об их запрете. Количественно – их может стать резко больше, тут вопрос, какие партии будут отгружены. В принципе могут быть и сотни тысяч, хотя, конечно, не одномоментно.
Война продолжается.
#Оружие404
Отмечу рост объемов передач бронетехники – еще 32 «Брэдли» и 32 «Страйкера», с учетом того, что в последние дней 10 бронетехнику ВСУ стараются не тратить, отведя в тыл, это в сочетании с предыдущими пакетами (40-й, 41-й) перекроет потери американских машин точно, хотя и недостаточно чтобы закрыть потери в боевых бронированных машинах в целом (особенно в танках).
Видим передачу артиллерии, 31 155-мм гаубица неназванного типа, что тоже позволяет частично закрыть потери ранее поставленных гаубиц типа М777.
Продолжение передачи саперного оборудования, а также БРЭМ и тягачей. Ну и боеприпасы, среди которых особенно выделяются кассетные. Зимой я про это уже писал, и вот видимо с исчерпанием обычного боекомплекта Штаты решили разрешить самим себе обойти свой внутренний запрет на экспорт этого вида оружия. Дает ли это что-то новое? Принципиально нет, кассетные боеприпасы у ВСУ и так есть, Украина не участник конвенции об их запрете. Количественно – их может стать резко больше, тут вопрос, какие партии будут отгружены. В принципе могут быть и сотни тысяч, хотя, конечно, не одномоментно.
Война продолжается.
#Оружие404
U.S. Department of Defense
Biden Administration Announces Additional Security Assistance for Ukraine
The Defense Department announced additional security assistance to meet Ukraine's critical security and defense needs.
Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Ту авойд, так сказать, конфьюжен:
- Американцы пока не поставляют танковые БРЭМ М88. Они вписаны в пакет USAI, но прибудут только вместе с «Абрамсами», если прибудут.
Сейчас поставляются колесные ремонтно-эвакуационные машины M984 Wrecker и M1089 Wrecker. Штука хорошая, но абсолютно точно не для эвакуации тяжелой техники с поля боя.
- То, что в перечнях поставок обозначается как demolition munitions & obstacle clearing systems — это не инженерные машины (которых у самих американцев немного), а все подряд от C-4 и подрывных зарядов и до боеприпасов для M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge).
Поставляется оно с апреля прошлого года и ранее называлось C-4 explosives and demolition equipment for obstacle clearing.
#США #Поставки
https://t.iss.one/kramnikcat/3591
- Американцы пока не поставляют танковые БРЭМ М88. Они вписаны в пакет USAI, но прибудут только вместе с «Абрамсами», если прибудут.
Сейчас поставляются колесные ремонтно-эвакуационные машины M984 Wrecker и M1089 Wrecker. Штука хорошая, но абсолютно точно не для эвакуации тяжелой техники с поля боя.
- То, что в перечнях поставок обозначается как demolition munitions & obstacle clearing systems — это не инженерные машины (которых у самих американцев немного), а все подряд от C-4 и подрывных зарядов и до боеприпасов для M58 MICLIC (Mine Clearing Line Charge).
Поставляется оно с апреля прошлого года и ранее называлось C-4 explosives and demolition equipment for obstacle clearing.
#США #Поставки
https://t.iss.one/kramnikcat/3591
- Что общего между саммитом НАТО и чемпионатом мира по хоккею?
- И там и там есть Канада и нет России.
- А в чем разница?
- На саммите есть интрига.
На идею навели @panzwaffle
- И там и там есть Канада и нет России.
- А в чем разница?
- На саммите есть интрига.
На идею навели @panzwaffle
Чай из блюдечка …
Anonymous Poll
64%
Воспоминание детства
4%
И сейчас пью
19%
Чисто теоретическое знание
9%
Странный варварский обычай
3%
Qu'est-ce que ce?
Forwarded from Петербург 1703
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уникальная круговая панорама Петербурга, сделанная в 1861 году с башни Адмиралтейства.
Forwarded from Бати читают новости [БЧН]
Позвонили Арестовичу, спросили как дела с контранаступом:
Есть в неудачном наступленье
Несчастный час, когда оно
Уже остановилось, но
Войска приведены в движенье.
Еще не отменен приказ,
И он с жестоким постоянством
В непроходимое пространство,
Как маятник, толкает нас.
Есть в неудачном наступленье
Несчастный час, когда оно
Уже остановилось, но
Войска приведены в движенье.
Еще не отменен приказ,
И он с жестоким постоянством
В непроходимое пространство,
Как маятник, толкает нас.
Forwarded from Приют "Кошкин дом" г.Луганска 🏡🐈 (Приют Кошкин дом г.Луганска)
Всем хорошего дня, друзья 💥
У нас сегодня День Стольника❤️ и по традиции, каждый может помочь приюту Кошкин дом любой посильной суммой, что приблизит нас к закрытию части долгов, которые, к сожалению, ежедневно растут, а прежние не всегда закрываются...
Спасибо всем, кто с нами ❤️
✅РЕКВИЗИТЫ ПОМОЩИ :
Других реквизитов у нас нет!!!
WebMoney:
Z471011098949
E062041150760
Карты банков:
Сбербанк России 4276521290015597 - Андрей Анатольевич С муж хозяйки приюта
Тел 89515869902 , привязан к сберкарте с СБП, ВТБ и Тинькофф, , на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.
Тинькофф 2200700108267526 на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.
Райффайзен банк 2200300515176962 на имя волонтёра Маргариты Ж
Paypal [email protected]
С обязательной пометкой "Кошкин дом".
ЛУГАНСК НЕ ПИСАТЬ! Сразу перевод замораживается!!!
Для переводов с Европы в евро на это же имя TSASTSINA IRINA, с пометкой " Кошкин дом".
Луганск ТОЖЕ не писать!!!
Mastercard 5374837466603562
Либо по номеру счета
EE961010502011548007
Ria, MoneyGram, Western Union ( на имя Lebed Oksana Ukraine). ‼
Юмани: 410017055194074
Госбанк ЛНР номер карты:
2000042906312184 Лариса Константиновна С.
ГБ ЛНР счет получателя: 40817810190010589760 Лариса Константиновна С хозяйка приюта.
QIWI: +79183537389
У нас сегодня День Стольника❤️ и по традиции, каждый может помочь приюту Кошкин дом любой посильной суммой, что приблизит нас к закрытию части долгов, которые, к сожалению, ежедневно растут, а прежние не всегда закрываются...
Спасибо всем, кто с нами ❤️
✅РЕКВИЗИТЫ ПОМОЩИ :
Других реквизитов у нас нет!!!
WebMoney:
Z471011098949
E062041150760
Карты банков:
Сбербанк России 4276521290015597 - Андрей Анатольевич С муж хозяйки приюта
Тел 89515869902 , привязан к сберкарте с СБП, ВТБ и Тинькофф, , на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.
Тинькофф 2200700108267526 на имя Маргариты Ж, волонтёра приюта.
Райффайзен банк 2200300515176962 на имя волонтёра Маргариты Ж
Paypal [email protected]
С обязательной пометкой "Кошкин дом".
ЛУГАНСК НЕ ПИСАТЬ! Сразу перевод замораживается!!!
Для переводов с Европы в евро на это же имя TSASTSINA IRINA, с пометкой " Кошкин дом".
Луганск ТОЖЕ не писать!!!
Mastercard 5374837466603562
Либо по номеру счета
EE961010502011548007
Ria, MoneyGram, Western Union ( на имя Lebed Oksana Ukraine). ‼
Юмани: 410017055194074
Госбанк ЛНР номер карты:
2000042906312184 Лариса Константиновна С.
ГБ ЛНР счет получателя: 40817810190010589760 Лариса Константиновна С хозяйка приюта.
QIWI: +79183537389