"... Нравственный характер. Вот основной ценз, решающий судьбу страны. Нужны честные люди, иначе все рушится. Как в древние времена, так и теперь нужны праведники, чтобы спасти общество, нужно хоть немного их, но чтобы они были видимы Богу, грозящему огнем серным. Разве Порт-Артур, Мукден, Цусима не были для нас библейской катастрофой? Разве на армию нашу - лучшую кровь народа - пали менее огненные тучи, чем на хананейские города?

Вспомните огромное государственное дело - именно эту войну с Японией. Нельзя сказать, чтобы у нас недоставало ценза для его решения. Мы имели достаточные средства для войны. Мы истратили их ровно вдвое больше, чем Япония: два миллиарда против одного. И образованностью, в общем, мы не уступаем Японии, у нас шесть или семь одних военных академий. И военного опыта, кажется, было достаточно, а военного красноречия - хоть отбавляй. При всех этих цензах, однако, мы были жалко выгнаны из захваченного края и не одержали хоть бы на смех ни одной победы. Чего же недоставало? Что столкнуло нас в пучину грязи, где мы до сих пор барахтаемся?

Недоставало честности. Только честности, уверяю вас, - одной честности. Недоставало нравственного ценза. Недоставало мужества выполнить долг свой до войны и во время войны.

После севастопольского погрома тогда еще молодой великий князь Константин Николаевич издал знаменитый приказ об официальной лжи. Тогда, 50 лет назад, высшее правительство было оболгано кругом и обмануто всеми, кто был поставлен говорить правду. Самые важные исторические донесения, от которых зависела судьба царства, были извращением действительности. Бесчисленные рапорты, донесения, отчеты, справки, доклады лгали, лгали, лгали. В результате империя, воображавшая себя сильной, чтобы отразить Европу, не была в силах сбросить в море даже стотысячной армии.

Та же глубоко бесчестная ложь привела к японской войне. Правительство было обмануто своими ближайшими агентами и точно в забытьи само шло на обман. Один за другим являлись предприимчивые господа, которые брались развить русскую промышленность и торговлю на Востоке, брались построить неприступную крепость, брались утвердить наше могущество на Тихом океане и т.д., - и вместо этого - клали себе деньги в карман и лгали.

"Готовы ли мы к войне?" - спрашивала страна, замечая тучу, ползущую с Востока. "Готовы!" - отвечало восточное начальство. "Готовы!" подтверждало западное. "Готовы!" - удостоверяло центральное. Военный министр, посланный в Порт-Артур проверить, точно ли крепость готова, - на площади города пил шампанское в честь "гения" тех мест - адмирала Алексеева, создавшего несокрушимый оплот России. А когда японцы атаковали Порт-Артур, оказалось, что этот оплот можно было взять голыми руками: многие, числившиеся на бумаге, форты, грозные и неприступные, оказались лишь местами, отведенными под форты, и, кроме вешек, там ничего не стояло.

Как в Севастополе, и тут пришлось строить крепость под ядрами неприятеля. Высшее начальство спрашивало: есть у нас флот? Отвечали: конечно, есть. На бумаге наш флот превосходил японский. Есть доки, мины, ядра, пушки и т.д.? О, да! Конечно!.. Но когда подошел последний страшный час, вместо "есть" оказалось "нет".

Не нашлось ни горных орудий для горной войны, и они оказались даже незаказанными (за что ответственный генерал получил повышение - в Государственный Совет); не нашлось ни снарядов в достаточном количестве, ни патронов, ни бездымного пороха, ни военных приборов, ни воздушных шаров, ни военных карт, ни лошадей, ни фуража, ни медицинских припасов, ни сапог для армии.

Строили стратегическую железную дорогу - не оказалось и дороги, именно той второй колеи, которая отвечала бы военным целям".

Михаил Осипович Меньшиков, "Нравственный ценз", 1906 год.

Интересный аргумент «защитников мостов»: если их не уничтожить одновременно, то противник будет перенаправлять движение по оставшимся направлениям, вбрасывать ложную информацию, ремонтировать поврежденные, и следовательно атаковать их не имеет смысла. Это частный пример недооценки так называемого организационного трения. Чем больше частных задач приходится решать, тем больше совокупный расход времени и усилий на их решение превышает простую сумму расходов на каждую из них по отдельности. Потому что что-то обязательно идёт не так, для чего-то не хватает людей и часов в сутках, что-то считавшееся исправным оказывается сломанным, лояльный исполнитель - саботажником и тд и тп и др. В результате удары по коммуникациям не исчерпываются прямым ущербом от разрушенных или поврежденных объектов, но несут с собой дополнительный ущерб от того, что противник вынужден искать запасные варианты и заниматься их организацией. Это осложняет ему ведение войны, и это то, что надо делать, а не объяснять, почему это бессмысленно.

Ровно эта же мысль действительна и для ударов по тяговым подстанциям железных дорог, и для ударов по депо. Ибо если ты начинаешь искать запасные варианты (например, организовывать тепловозное движение вместо электровозного; разбивать стандартные поезда на части; искать внеплановое дизтопливо и проч.) - глаза на лоб полезут от напряжения и от побочных задач. И это, разумеется, осложняет ведение собственно боевых действий.
https://t.iss.one/kramnikcat/2217

PS. У нас были прецеденты таких скоординированных ударов (и весьма успешные!), но после мая м-ца почему-то такое перестали делать.

Украинский Центр по противодействию дезинформации при РНБО выкатил список "спикеров, которые распространяют нарративы, созвучные российской пропаганде", куда попали три индийца: посол Рагхаван, журналист Саид Накви и Сэм Питрода, бывший советник Раджива Ганди и Манмохана Сингха, а также пакистанец Шакил Ахмад Рамай. С первым имею честь быть давно и хорошо знакомым, со вторым встречался пару раз на мероприятиях, с двумя последними, увы, ни разу не общался.

Что тут можно сказать? Залп вышел не очень впечатляющим, число лидеров общественного мнения в Индии и Пакистане, "распространяющих пророссийские нарративы", больше в пару сотен раз. Раздражающий эффект получился поэтому слабоватым, никого из действующих политиков и близких к правящим элитам людей не задело - то ли из-за того, что осторожно выбирали цели, то ли в силу малого масштаба.

В таких делах главное не останавливаться и не снижать накал борьбы. Продолжайте искать врагов, панове. Чем больше их найдете, тем хуже для вас.

После июньских неудач, проводка конвоев на Мальту одновременно с запада и с востока более не представлялась возможной ввиду ослабления британского Средиземноморского флота, потерявшего в ноябре-декабре 1941 года все свои линкоры, и оставления аэродромов в Киренаике. Решать задачу предстояло проводкой одиночного конвоя с запада, в состав которого предполагалось включить быстроходные транспорты, и провести его в период безлунных ночей в середине августа.

Серьезной проблемой была нехватка авианосцев, особенно после потери «Арк Ройала», потопленного единственной торпедой U-81 14 ноября 1941. Решить эту проблему помогла победа американцев при Мидуэе, после которой Адмиралтейство сочло повторение весеннего японского рейда в Индийский океан маловероятным, и в итоге из Восточного флота адмирала Соммервилла был изьят «Индомитебл». Еще одним авианосцем стал «Викториес», до этого действовавший в Арктике и отозванный оттуда ввиду решения приостановить проводку конвоев после разгрома PQ-17. Наконец, на месте был «Игл». Эти три корабля несли в общей сложности 72 истребителя и 28 торпедоносцев. Еще 38 истребителей, предназначенных для пополнения авиации на Мальте нес авианосец «Фьюриес».

На самой Мальте, с учетом подкреплений, базировалось более 130 истребителей, более 30 торпедоносцев, и около десятка разведчиков-бомбардировщиков разных типов. Руководить действиями британских авианосцев должен был Ламли Листер, поднявший свой флаг на «Викториес».

Противник мог противопоставить этому количеству самолетов 304 истребителя и 285 бомбардировщиков и торпедоносцев Люфтваффе и Реджиа Аэронаутика, и воздушная угроза рассматривалась как основная. Для повышения эффективности охранения, а также возможностей самообороны транспортов конвоя было решено провести учения, начало которых назначили на 31 июля. Участвовать в них, помимо трех вышеназванных, отрядили также авианосец «Аргус», самый первый корабль этого класса в мире, вошедший в строй в 1918 году.

На фото - истребители в ангаре "Аргуса", © IWM A 18888


#Пьедестал_Мальта

Желающие поддержать канал могут сделать это тут. Всем заранее большое спасибо.

Если изложенное правда, это будет очень хорошо.

https://www.cnn.com/2022/07/27/politics/griner-whelan-biden-offer-viktor-bout-exchange-russia-arms-dealer/index.html

США «подмораживают» АЗРФ


Не силовыми акциями едиными: американцы обсуждают возможность введения санкций на экспорт российского нефтегаза в Китай.

Невидимая рука рынка лютует. Республиканцы продавливают законопроект, предусматривающий штрафы для компаний, страхующих или регистрирующих суда, перевозящие #нефть и #СПГ из России в Китай. Bloomberg полагает, что инициатива может выстрелить – а это значит, что мы увидим новые санкции.

Игнорировать эту перспективу не надо. Всю ее серьезность прекрасно понимают и в Москве, и в Пекине. Обе столицы протестуют, но повлиять на законотворческий процесс в «цитадели мировой демократии» не могут. Остается ждать и надеяться на лучшее.

Новые ограничения – а они все равно будут, не логистические, так ценовые, не ценовые, так какие-то еще – дополнительно сужают окно наших возможностей в Арктике. Шаг за шагом нас пытаются вывести на ситуацию, в которой неизмеримый потенциал Заполярья так и будет преимущественно оставаться потенциалом, не конвертируясь в реальные цифры роста и материальные блага для страны.

Наша уязвимость в этом вопросе – прямое следствие порочной парадигмы «качай и вези», избранной в качестве базовой концепции освоения Арктики. И если в прошлом у нас не хватило собственной решимости заменить ее на более продуктивный подход, предполагающий обращение этих ресурсов на создание дополнительной добавочной стоимости внутри страны, на ее комплексное развитие, то, похоже, нас вынудят это сделать сейчас – позже, хуже и из-под палки.

#США #КНР #газ

Среди множества вещей, которых нашей армии не хватает на войне, не последнее место занимает военно-уголовный кодекс. Просто в связи с тем, что профильный раздел УК РФ в существующем виде не покрывает всего многообразия ситуаций, которые приходится решать «в поле», от принуждения к исполнению приказа, до отлова банд в серой зоне, и решать их приходится собственным разумением, на что готовы/способны немногие командиры, учитывая, что ни военная прокуратура, ни военное следствие, которые в случае чего их самих потянут к ответу, никуда не делись.

… Но создать такой кодекс или эффективно поменять профильный раздел УК, и, главное, создать механизм его реализации в условиях наличия ст.ст. 20 и 118 Конституции РФ невозможно.

Отдельно можно поговорить про гипотетический федеральный закон о правилах ведения боевых действий, который будет дополнять и уточнять Женевские конвенции 1949 года и доп протоколы к ним в части разделения гражданских и военных объектов и определения легитимных целей. Как минимум на уровне национального законодательства, потому что на международном уровне сейчас нельзя принять примерно ничего.

Украину можно сколько угодно называть "единственной наследницей Киевской Руси", но быть переходящим призом в драках между представителями старших ветвей Новгородского дома Рюриковичей Киев от этого не перестанет.

Свобода слова закрыта на профилактику. А то пить невозможно.

Новый медиаформат от ИМЭМО.

Ведущий подкаста – президент ИМЭМО РАН, академик РАН Александр Дынкин.

Выпуск посвящен отношениям в треугольнике Россия–Китай–Индия. Взаимодействие этих трех держав оказывает мощное влияние на глобальные процессы, особенно на динамику развития Евразии. 

Собеседники - заместитель директора ИМЭМО РАН по научной работе д.и.н. Александр Ломанов и @speciallassi, он же – руководитель группы Южной Азии и региона Индийского океана к.и.н Алексей Куприянов.

https://t.iss.one/imemo_ran/728

В преддверии дня ВМФ и передачи ВМС Индии корабля "Викрант" наброшу.

Задача: доступный многоцелевой авианосец для ВМФ России, максимальных возможных размеров в пределах цены постройки, не большей, чем цена трех серийных фрегатов.

Концепция: корпус + минимальный авиационно-технический комплекс + цена двух ЭУ фрегата + цена одного комплекта РЭО и вооружения фрегата сокращенного за счет отказа от универсальной артиллерии и ударного вооружения.

Решение: унификация с серийными фрегатами по энергетике: ГЭУ авианосца = ГЭУ серийного фрегата х 2, радиолокационному комплексу: РЛК авианосца = РЛК фрегата, комплексу ПВО: «Редут»+«Палаш», комплексу ПЛО самообороны: «Пакет-НК». Ударное ракетное вооружение отсутствует. ПЛРК отсутствует. Универсальная артиллерия отсутствует.

За «серийный фрегат», от которого в ближайшие 15 лет предстоит отталкиваться, берется проект 22350М. ГЭУ проекта 22350М умноженная вдвое представляет собой ГГТУ с мощностью >120 МВТ на четырех валах, что позволяет построить ~65 000-тонный корабль с максимальной скоростью в районе 27 узлов.

Архитектура классическая с угловой палубой и трамплином, схема STOBAR с возможностью в дальнейшем установки двух ЭМ-катапульт на угловой палубе после разработки таковых. Три взлетные позиции, два авиационных подъемника, два острова.

Авиакрыло – До 40 ЛА, включая до 30-36 Су-75К (J-35), до 10 вертолетов («Минога»), БПЛА класса MALE.

Вооружение: 4х8 ПУ ЗРК «Редут», БК - 32*4 9М100, 4 модуля ЗАК «Палаш», в перспективе - лазерный комплекс обороны, 4х4 «Пакет НК».

Десантовместимость: До четырех десантных катеров. До батальона морской пехоты с легким вооружением с возможностью высадки морем и по воздуху.

Возможности управления: «Сигма»+межвидовой комплекс с целью обеспечения поддержки действий войск на берегу.

Предположительный состав типовой АУГ: АВ – 1, 22350М – 1, 22350 – 2-3, ПЛАРК – 1, дополнительные силы и МТО – по потребности.

На фото - "Викрант".

Продолжение тут.

#CVL_R

Чего только не увидишь в ночи на станции Люберцы-1.

Продолжая наброс.

Есть ли у этой концепции возможности по удешевлению? Да, и довольно много. Предельным случаем мог бы стать примерно 28 – 30 000-тонный корабль на стандартной (не дублированной) энергетике 22350М (60 МВт, два вала) со скоростью в районе 27-28 узлов, с авиакрылом в 26-28 ЛА, в том числе до 20 истребителей.

Если оценивать концепцию «STOBAR на энергетике (возможно, дублированной) и с РЛК серийного фрегата» в целом, то диапазон решений по водоизмещению и общим возможностям будет простираться примерно от «Сентора» (28 000 т.) до CVF (65 000 т.). Не факт при этом, что реализация проекта по нижней границе возможностей и стоимости имеет смысл - в этом водоизмещении более полезными могут оказаться УДК, которые можно дополнительно удешевить по энергетике - им больше 24-25, а скорее и 22-23 узлов не понадобится.

Почему не STOVL? Потому что собственного СВВП (СКВП) нет и не предвидится.

Почему не CATOBAR? Цена авиационно-технического комплекса корабля лезет вверх, а потребное время на разработку катапульты как обязательного элемента может отодвинуть реализацию всего проекта куда-то очень далеко.

При этом STOBAR отнюдь не исключает внедрения катапульт в случае их разработки в дальнейшем. Исходно же в рассматриваемом варианте все должно строиться исключительно на серийных агрегатах.

#CVL_R

Азербайджан поддерживает Украину поставками вооружения? Ничего удивительного, раз сюзерену (Турции) можно, то и вассалу (Азербайджану) совсем незазорно. Отгружаемые Украине боеприпасы интереснее – это управляемые авиабомбы, доработанные с помощью Турции из советских «чугуниевых» ФАБ-250, но это тоже не вундерваффе.

А вот не слишком ли вольготно чувствует себя в России азербайджанский бизнес на фоне торговли Азербайджана оружием с Украиной – самый интересный вопрос в этом наборе.

https://t.iss.one/wingsofwar/13347

Учитывая, что длина Кузнецова свыше 300 метров, а ширина по полетной палубе почти 80, док просто огромен. Хоть ULCV на ремонт ставь.

https://t.iss.one/AoMurmansk/11975

То неловкое чувство когда журналист хотел написать про успехи в области импортозамещения, и нечаянно попалил надвигающийся распил.


«Блок выдаёт на индикаторы пилотажно-навигационные параметры, показывая, куда и где мы летим, обеспечивает выдачу команд на отклонение лопастей и закрылок, то есть по сути является системой автоматического управления в помощь лётчику, - рассказал директор.»

В статье прекрасно все включая чешскую цессну.
Интересно они которую цессну имели в виду?
Ту, которая с гарминкой в blue sky aviation? Или 150-ю на будильниках которую Миша на чемпионат мира гонял?

https://ria.ru/20220727/an-2-1805219206.html?utm_source=ixbtcom&fs=e&s=cl

С днём военно-морского флота!

❗️Владимир Путин утвердил Корабельный устав Военно-Морского Флота и Морскую доктрину Российской Федерации — Кремль

Полный текст устава и доктрины:

https://kremlin.ru/acts/news/69083
https://kremlin.ru/acts/news/69084