​​Хрущёвки Петербурга спасаются от Воробьёвых «заморозкой»

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов предложил временно «заморозить» действие положений городского закона о комплексном развитии территорий (КРТ). Такое решение вряд ли понравится братьям Андрею и Максиму Воробьёвым, которые контролируют строительные компании «Самолёт» и «СПб Реновация».

Законопроект о КРТ был разработан Смольным в конце весенней сессии ЗакСа депутаты приняли его с минимальными правками. Но уже в августе городской суд принял к рассмотрению иск группы граждан к правительству Петербурга и губернатору Александру Беглову с требованием признать недействительным закон. Жителей напугал проект. Многим пришлось бы перебираться в другие места, в том числе на дальние окраины и пригороды. Более того, положения закона позволяют «пустить под снос» исторические здания и уничтожать скверы, зелёные насаждения.

Пока одни недовольны проектом, другие его, наоборот, очень ждут. Главным, пока еще официально не названным игроком в области реновации петербургских хрущевок и приближенных к центру районов малоэтажной застройки станет группа компаний «Самолёт» Максима Воробьёва, работает он на пару со своим братом губернатором Подмосковья Андреем.

С 2009 года официальным инвестором по осуществлению реновации в Петербурге является «СПб Реновация». В прошлом году произошло поглощение фирмы группой компаний «Самолёт». Так что законопроект явно выгоден братьям Воробьёвым, они при помощи компаний могут застраивать всё то, что сносят в рамках проекта.

История примечательна тем, что интересы московских миллиардеров лоббирует вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. Чиновнику в городе доверено кураторство одновременно и Комитета по охране памятников, и строительного блока. Здесь прослеживается явный конфликт интересов: застройка для господина Линченко вышла на первый план, затмив собой сохранение исторических зданий и культурных объектов. К тому же ему покровительствует Валентина Матвиенко.

Получается, что Линченко и подчиненные ему профильные комитеты обеспечивают смягчение градозащитного законодательства и заведение на рынок фирм, за которыми стоят братья Воробьёвым. Скорее всего в доле будет и Валентина Матвиенко.

Сейчас же законопроект могут приостановить до 1 января 2024 года. Это значит, что чиновники, лоббирующие расселение, лишаются выгодного куска «пирога». В тоже время следует заметить, что Александр Беглов останется вне этой схемы, более того, он пошёл на уступки горожанам. Не исключено, что после таких действий последует информационная атака на губернатора.

#АндрейВоробьев #МаксимВоробьев #АлександрБеглов

​Трамвайные пути неисповедимы

Миллиардер Владимир Калинин вместе с «Газпромом» и Смольным попилит 50 млрд рублей на строительстве трамвайных путей из Купчино в Славянку.

Смольный ещё в 2018 году заключил с фирмой подручного Калинина Леонида Гиндина «Балтнедвижсервис» концессионное соглашение на строительство трамвайной линии за 25 млрд рублей. Спустя пять лет «инфляция» раздула смету до 50 млрд рублей. В долю вошёл «Газпромбанк», а сама конторка-подрядчик спустилась на дно по всем финпоказателям.

Гиндин, управляющий активами Калинина, уже не единожды «пропихивался» в проекты Смольного - причём часто при помощи лжи и подделки документов. Когда это вскрывали (в случаях с Шлиссельбургским шоссе или Яхтенным мостом), компании Гиндина шли на попятную, а потом пытались ещё и ещё. И иногда это удавалось.

Успешно «осваивают» госбюджеты компании Гиндина и Калинина и в других регионах. В Калининграде, например, при реконструкции моста за миллиард рублей вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, были использованы пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.

А в Петербурге связи у Калинина с властью давние и крепкие - ещё со времён Полтавченко. Так что кусок от пирога достанется всем причастным. А что достанется жителям города?

#АлексейМиллер #АлександрБеглов #ЛеонидГиндин #ВладимирКалинин