🔈 Сегодня мы расскажем вам о российском бренде «Лавандовый край».
🍃Вся косметика бренда создана на основе растительных и эфирных масел, горных трав из Республики Крым, из живописного города Алушта, расположенного у подножья горы Аю-Даг.
💭 Наш местный корреспондент рассказывает, что гора похожа на медведя, склоненного к морю 🌊
Косметика производится из свежих ингредиентов на собственном производстве 💖
А в различные уходовые линии входят средства по уходу за лицом и телом:
🤍маски
🤍крема
🤍скрабы
🤍ароматное мыло ручной работы
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму🐱
🍃Вся косметика бренда создана на основе растительных и эфирных масел, горных трав из Республики Крым, из живописного города Алушта, расположенного у подножья горы Аю-Даг.
💭 Наш местный корреспондент рассказывает, что гора похожа на медведя, склоненного к морю 🌊
Косметика производится из свежих ингредиентов на собственном производстве 💖
А в различные уходовые линии входят средства по уходу за лицом и телом:
🤍маски
🤍крема
🤍скрабы
🤍ароматное мыло ручной работы
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кемпинги на Фиоленте бывают такими 🤩
К сожалению в данном случае нельзя со своими животными.
Парковка авто на территории - 150 рублей в сутки
Парковка мотоцикла на территории - 50 рублей в сутки
Стирка в стиральной машинке - 100 рублей за загрузку.
Судя по фотографиям имеется отхожее место.
Так же указано:
К вашим услугам — WiFi, душ с бойлером, летняя кухня (холодильник, плитка, чайник, микроволновка, посуда для готовки и еды, раковина, розетки), деревянный туалет, рядом умывальник, мангалы, общая беседка, отдельные столы, розетки в свободном доступе, удлинитель, сейф.
Был ли у вас опыт отдыха такого плана?
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
К сожалению в данном случае нельзя со своими животными.
Парковка авто на территории - 150 рублей в сутки
Парковка мотоцикла на территории - 50 рублей в сутки
Стирка в стиральной машинке - 100 рублей за загрузку.
Судя по фотографиям имеется отхожее место.
Так же указано:
К вашим услугам — WiFi, душ с бойлером, летняя кухня (холодильник, плитка, чайник, микроволновка, посуда для готовки и еды, раковина, розетки), деревянный туалет, рядом умывальник, мангалы, общая беседка, отдельные столы, розетки в свободном доступе, удлинитель, сейф.
Был ли у вас опыт отдыха такого плана?
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шведский стол в отеле Новый Херсонес.
Галерея картин в ресторане "Таверна" на территории Нового Херсонеса
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Галерея картин в ресторане "Таверна" на территории Нового Херсонеса
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Встреча зимы с весной. В Никитском саду расцвёл первый иридодиктиум - очаровательный "ирис-подснежник".
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Как добраться до курортов КРЫМА: есть три варианта 🚩
🚘 На автомобиле: у большинства отелей есть парковки. Некоторые отели (Riviera Sunrise Resort & Spa 4*-5*, Пальмира Палас 4*) предлагают размещение в Ростове-на-Дону или Краснодаре по дороге в Крым.
🚌 На автобусе: туры в Крым из Москвы, С-Петербурга, Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара.
🚂 На поезде из Москвы, С-Петербурга до Симферополя-Севастополя, Керчи. Новый поезд Москва-Керчь в нем предусмотрено всё для комфорта пассажиров. В каждом вагоне есть душ. Выезжая утром из Москвы, уже на следующий день в обед вы будете в Крыму. Из Керчи до курортов можно добраться либо на рейсовых автобусах, либо заказать трансфер. Для отдыха можно выбрать курорты Восточного побережья: трансфер до курортов более короткий.
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
🚘 На автомобиле: у большинства отелей есть парковки. Некоторые отели (Riviera Sunrise Resort & Spa 4*-5*, Пальмира Палас 4*) предлагают размещение в Ростове-на-Дону или Краснодаре по дороге в Крым.
🚌 На автобусе: туры в Крым из Москвы, С-Петербурга, Воронежа, Ростова-на-Дону, Краснодара.
🚂 На поезде из Москвы, С-Петербурга до Симферополя-Севастополя, Керчи. Новый поезд Москва-Керчь в нем предусмотрено всё для комфорта пассажиров. В каждом вагоне есть душ. Выезжая утром из Москвы, уже на следующий день в обед вы будете в Крыму. Из Керчи до курортов можно добраться либо на рейсовых автобусах, либо заказать трансфер. Для отдыха можно выбрать курорты Восточного побережья: трансфер до курортов более короткий.
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Кто, где и когда построил самый длинный троллейбусный маршрут
Когда речь заходит о междугороднем транспорте, то большинство из нас в первую очередь думает о поездах, автобусах и самолётах. Также многие наверняка пошутят о том, что лучший междугородний транспорт – это собственный автомобиль. При этом для большинства граждан станет открытием, что троллейбусы также ездят по междугородним маршрутам. Более того, некоторые из них имеют протяженность не в один десяток километров.
В Советском Союзе троллейбусы особенно любили. Существовали даже междугородние троллейбусные маршруты. Более того, сегодня уже не каждый помнит о том, что именно в СССР был проложен самый длинный троллейбусный маршрут на планете. И кстати, существует он по сей день. Речь идет о маршрутной сети Симферополь – Ялта в Крыму. Общая протяженность маршрутов сети – 95 км. Количество действующих остановок – 27. Количество маршрутов – 9 (3 междугородних, 6 пригородных). Обслуживает маршрутную сеть три парка троллейбусов. Стоимость поездки на крымском троллейбусе зависит от пункта назначения и варьируется от 15 до 185 рублей. Первая остановка находится в симферопольском аэропорту. Таким образом прибывшие в Крым воздушным транспортом могут добраться до курортов черноморского побережья на самом экзотическом виде транспорта – троллейбусе.
История крымского троллейбуса началась с железной дороги. Еще в бытность Российской империи власти подумывали проложить пути от Бахчисарая в Ялту, от Севастополя в Ялту и от Ялты до Алушты. Однако, воплотить в жизнь проект так и не удалось. К идее крымской железной дороги на упомянутых маршрутах вернулись лишь в межвоенный период уже в бытность страны Советов. Были начаты работы по закладке путей, однако завершить проект помешала война. После её окончания от строительства железной дороги и вовсе отказались из-за произошедшего сдвига грунта в нескольких местах на пути строительства. Спустя некоторое время было решено отказаться от строительства железной дороги в пользу автомобильной. Наконец, в 1958 году руководство советской Украины приняло решение о создании междугородней троллейбусной линии Симферополь до Ялты.
Первый участок линии от Симферополя до Алушты протяженностью почти в 53 км проложили в рекордно короткие сроки. Троллейбусы пошли по маршруту уже менее, чем через год. К созданию линии были привлечены специалисты из десятка советских городов. В процессе строительства рабочим пришлось протянуть свыше 200 км контактных проводов, развернуть не менее 15 тяговых подстанций, установить более 3.5 тысяч столбов. Летом 1959 года маршрут обслуживало уже 40 новеньких троллейбусов, большинство из которых были отечественного производства (8 троллейбусов были импортными из Чехословакии). Осенью того же года начались работы по строительству второго участка крымского троллейбуса. Оставшиеся 33 км путей от Алушты до Ялты были сданы в эксплуатацию летом 1961 года.
В процессе возведения второй линии советским специалистам пришлось перестроить несколько участков дороги, дабы убрать наиболее крутые и опасные повороты. Кроме того, все 33 км автомобильной дороги были заметно расширены. После распада Советского Союза крымский троллейбус переживал непростые времена из-за сокращения авиационного трафика. В 1990-е годы сеть потеряла сразу несколько маршрутов, однако уже в 2010 годы практически все они были восстановлены. На сегодняшний день из ранее существовавших направлений крымского троллейбуса не работает только 2.
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱
Когда речь заходит о междугороднем транспорте, то большинство из нас в первую очередь думает о поездах, автобусах и самолётах. Также многие наверняка пошутят о том, что лучший междугородний транспорт – это собственный автомобиль. При этом для большинства граждан станет открытием, что троллейбусы также ездят по междугородним маршрутам. Более того, некоторые из них имеют протяженность не в один десяток километров.
В Советском Союзе троллейбусы особенно любили. Существовали даже междугородние троллейбусные маршруты. Более того, сегодня уже не каждый помнит о том, что именно в СССР был проложен самый длинный троллейбусный маршрут на планете. И кстати, существует он по сей день. Речь идет о маршрутной сети Симферополь – Ялта в Крыму. Общая протяженность маршрутов сети – 95 км. Количество действующих остановок – 27. Количество маршрутов – 9 (3 междугородних, 6 пригородных). Обслуживает маршрутную сеть три парка троллейбусов. Стоимость поездки на крымском троллейбусе зависит от пункта назначения и варьируется от 15 до 185 рублей. Первая остановка находится в симферопольском аэропорту. Таким образом прибывшие в Крым воздушным транспортом могут добраться до курортов черноморского побережья на самом экзотическом виде транспорта – троллейбусе.
История крымского троллейбуса началась с железной дороги. Еще в бытность Российской империи власти подумывали проложить пути от Бахчисарая в Ялту, от Севастополя в Ялту и от Ялты до Алушты. Однако, воплотить в жизнь проект так и не удалось. К идее крымской железной дороги на упомянутых маршрутах вернулись лишь в межвоенный период уже в бытность страны Советов. Были начаты работы по закладке путей, однако завершить проект помешала война. После её окончания от строительства железной дороги и вовсе отказались из-за произошедшего сдвига грунта в нескольких местах на пути строительства. Спустя некоторое время было решено отказаться от строительства железной дороги в пользу автомобильной. Наконец, в 1958 году руководство советской Украины приняло решение о создании междугородней троллейбусной линии Симферополь до Ялты.
Первый участок линии от Симферополя до Алушты протяженностью почти в 53 км проложили в рекордно короткие сроки. Троллейбусы пошли по маршруту уже менее, чем через год. К созданию линии были привлечены специалисты из десятка советских городов. В процессе строительства рабочим пришлось протянуть свыше 200 км контактных проводов, развернуть не менее 15 тяговых подстанций, установить более 3.5 тысяч столбов. Летом 1959 года маршрут обслуживало уже 40 новеньких троллейбусов, большинство из которых были отечественного производства (8 троллейбусов были импортными из Чехословакии). Осенью того же года начались работы по строительству второго участка крымского троллейбуса. Оставшиеся 33 км путей от Алушты до Ялты были сданы в эксплуатацию летом 1961 года.
В процессе возведения второй линии советским специалистам пришлось перестроить несколько участков дороги, дабы убрать наиболее крутые и опасные повороты. Кроме того, все 33 км автомобильной дороги были заметно расширены. После распада Советского Союза крымский троллейбус переживал непростые времена из-за сокращения авиационного трафика. В 1990-е годы сеть потеряла сразу несколько маршрутов, однако уже в 2010 годы практически все они были восстановлены. На сегодняшний день из ранее существовавших направлений крымского троллейбуса не работает только 2.
Ваш ГИД, КОТИК в Крыму 🐱