🇷🇺#сделановРоссии
🛥#флот
⚓#судостроение
🗜️#производство
СПУЩЕН НА ВОДУ НОВЫЙ КРАБОЛОВ
На Находкинском судоремонтном заводе состоялся спуск на воду краболовного судна краба «Капитан Хазан». Это первый из 8 краболовов, которые будут построены на предприятии, ещё два спуска запланированы на осень текущего года.
Новые суда неограниченного района плавания предназначены для добычи и перевозки краба в живом виде. Имеют ледовый класс Ice2 и предназначены для эксплуатации в Северном и Дальневосточном бассейнах России. На борту судна будет установлено оборудование, позволяющее выполнять промысел с помощью конусных ловушек и хранить живого краба в девяти изолированных танках, оборудованных системой жизнеобеспечения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
September 15, 2022
⚓#судостроение
🏗️#строительство
В России продолжается строительство новой судоверфи
По данным правительства Якутии, в бассейне в период навигации эксплуатируется более 700 судов, флот имеет сверхнормативный срок эксплуатации — более 38 лет (норматив — 24 года). На ЖСВ планируется ежегодно строить 10 речных судов, модернизировать шесть судов, утилизировать и ремонтировать суда. До 2036 г. планируется построить 130 речных судов.
Выйти на полную мощность в 10 судов планируют к 2025 году. Плюс еще будет ремонт и модернизация. И судя по размерам цехов — возможности по размерам судов тут будут серьезные.
Жатайская судоверфь ведет свою историю с начала 40-х годов, когда в удобном затоне реки Лена был организован зимний отстой судов. Во время отстоя суда ремонтировали, и со временем тут появился судоремонтный завод. В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. С конца 60-х тут начали строить суда, а не только ремонтировать. В основном это были паромы типа СПЖ и несамоходные баржи.
Но то что там сейчас строят — это равноценно строительству новой верфи.
🏗️#строительство
В России продолжается строительство новой судоверфи
По данным правительства Якутии, в бассейне в период навигации эксплуатируется более 700 судов, флот имеет сверхнормативный срок эксплуатации — более 38 лет (норматив — 24 года). На ЖСВ планируется ежегодно строить 10 речных судов, модернизировать шесть судов, утилизировать и ремонтировать суда. До 2036 г. планируется построить 130 речных судов.
Выйти на полную мощность в 10 судов планируют к 2025 году. Плюс еще будет ремонт и модернизация. И судя по размерам цехов — возможности по размерам судов тут будут серьезные.
Жатайская судоверфь ведет свою историю с начала 40-х годов, когда в удобном затоне реки Лена был организован зимний отстой судов. Во время отстоя суда ремонтировали, и со временем тут появился судоремонтный завод. В 1963 г. был введен в эксплуатацию стапель, с 50-х годов работал плавучий док. С конца 60-х тут начали строить суда, а не только ремонтировать. В основном это были паромы типа СПЖ и несамоходные баржи.
Но то что там сейчас строят — это равноценно строительству новой верфи.
September 29, 2022
🗞️#Антей
🇷🇺#сделановРоссии
🛥#флот
⚓#судостроение
🗜️#производство
28 сентября 2022 года на Находкинском судоремонтном заводе прошла церемония спуска на воду второго краболовного судна из восьми строящихся на заводе судов по государственной программе «квоты под киль».
Краболовное судно «Дмитрий Коноплев» — построено по заказу ООО ТРК (входит в группу компаний «Антей»).
Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах, в особенности для промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей.
На борту установлено промысловое оборудование, позволяющее вести промысел краба с помощью ловушек, его сортировку и хранение в клетях в 9 танках с охлажденной морской водой, общим объемом 640 м3.
Первое судно «Капитан Хазан» было спущено на воду 8 сентября 2022 года. Находкинский судоремонтный завод — единственный завод в России, где одновременно строится восемь краболовных судов одного типа.
Третье краболовное судно будет спущено на воду в октябре 2022 года. Далее на суда будут устанавливать оборудование и проводить швартовые, ходовые испытания.
🇷🇺#сделановРоссии
🛥#флот
⚓#судостроение
🗜️#производство
28 сентября 2022 года на Находкинском судоремонтном заводе прошла церемония спуска на воду второго краболовного судна из восьми строящихся на заводе судов по государственной программе «квоты под киль».
Краболовное судно «Дмитрий Коноплев» — построено по заказу ООО ТРК (входит в группу компаний «Антей»).
Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах, в особенности для промысла в условиях бассейнов Охотского и Берингова морей.
На борту установлено промысловое оборудование, позволяющее вести промысел краба с помощью ловушек, его сортировку и хранение в клетях в 9 танках с охлажденной морской водой, общим объемом 640 м3.
Первое судно «Капитан Хазан» было спущено на воду 8 сентября 2022 года. Находкинский судоремонтный завод — единственный завод в России, где одновременно строится восемь краболовных судов одного типа.
Третье краболовное судно будет спущено на воду в октябре 2022 года. Далее на суда будут устанавливать оборудование и проводить швартовые, ходовые испытания.
September 29, 2022
🗜️#производство
🗞️ #инвестиции
⚓#судостроение
🇹🇷#Турция
Производство сварочной проволоки для судостроения запущено в Санкт-Петербуре
Турецкая «Магмавэлд» в партнёрстве с российской компанией запустила в Петербурге завод по выпуску проволоки для судостроения.
Предприятие расположено в индустриальном парке «Марьино», в Петродворцовом районе. Предприятие производит сварочную порошковую проволоку, которая широко применяется в судостроении и в судоремонте. Производство на этом заводе запущено в начале августа. До этого работали на арендных площадях в Колпино.
Завод выпускает в месяц 50-55 тонн продукции, работая в две смены. «Заказов у нас подписано до конца года», — отметил генеральный директор завода Андрей Гавшинский.
В числе основных заказчиков — Выборгский судостроительный завод, ПСЗ «Янтарь», Севастопольский морской завод.
Сумму инвестиций компания не раскрывает.
⚓#судостроение
🇹🇷#Турция
Производство сварочной проволоки для судостроения запущено в Санкт-Петербуре
Турецкая «Магмавэлд» в партнёрстве с российской компанией запустила в Петербурге завод по выпуску проволоки для судостроения.
Предприятие расположено в индустриальном парке «Марьино», в Петродворцовом районе. Предприятие производит сварочную порошковую проволоку, которая широко применяется в судостроении и в судоремонте. Производство на этом заводе запущено в начале августа. До этого работали на арендных площадях в Колпино.
Завод выпускает в месяц 50-55 тонн продукции, работая в две смены. «Заказов у нас подписано до конца года», — отметил генеральный директор завода Андрей Гавшинский.
В числе основных заказчиков — Выборгский судостроительный завод, ПСЗ «Янтарь», Севастопольский морской завод.
Сумму инвестиций компания не раскрывает.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
September 30, 2022
🇷🇺#сделановРоссии
🛥#флот
⚓#судостроение
🗜️#производство
На Северной верфи спущен на воду головной ярусолов-процессор проекта MT1112XL «Гандвик – 1». Судно строится для рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот»).
Ярусолов «Гандвик – 1» водоизмещением 2,2 тыс. тонн имеет длину 59 м и ширину 13 м, автономность плавания ‒ 45 суток, общая его производительность достигает 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Ёмкость морозильного трюма для готовой рыбопродукции составляет около 500 тонн.
Всего компания «Вирма» заказала Северной верфи строительство трёх ярусоловов проекта MT1112XL. Они предназначены для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях. По этому же проекту строится ярусолов «Марлин» для компании «Глобус».
🛥#флот
⚓#судостроение
🗜️#производство
На Северной верфи спущен на воду головной ярусолов-процессор проекта MT1112XL «Гандвик – 1». Судно строится для рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот»).
Ярусолов «Гандвик – 1» водоизмещением 2,2 тыс. тонн имеет длину 59 м и ширину 13 м, автономность плавания ‒ 45 суток, общая его производительность достигает 25 тонн готовой рыбопродукции в сутки. Ёмкость морозильного трюма для готовой рыбопродукции составляет около 500 тонн.
Всего компания «Вирма» заказала Северной верфи строительство трёх ярусоловов проекта MT1112XL. Они предназначены для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях. По этому же проекту строится ярусолов «Марлин» для компании «Глобус».
October 1, 2022