#Колмарвлицах
🔺Знакомьтесь, аппаратчик очистки сточных вод 4 разряда Александра Лысенко.
💧Эта улыбчивая девушка работает на участке ОШВ ГОК «Денисовский», где контролирует работу оборудования. На станцию поступает вода с водосборников шахты «Восточная Денисовская» и проходит процесс очистки.
🔺Знакомьтесь, аппаратчик очистки сточных вод 4 разряда Александра Лысенко.
💧Эта улыбчивая девушка работает на участке ОШВ ГОК «Денисовский», где контролирует работу оборудования. На станцию поступает вода с водосборников шахты «Восточная Денисовская» и проходит процесс очистки.
❓Смоделируем ситуацию: вам исполнилось 18 лет, вы можете официально трудоустроиться на полный рабочий день. Выберите что-то полегче для начала или сразу начнете строить карьеру в понравившейся области?
▪️Знакомьтесь, Максим Семененко, машинист горно-выемочных машин 5 разряда. Сегодняшний герой нашей рубрики #Колмарвлицах работает шахтером со своего совершеннолетия. Стаж уже более 10 лет.
🔺Вместе с коллегами с участка добычных работ №4 шахты «Инаглинская» добывает черное золото Южной Якутии.
▪️Знакомьтесь, Максим Семененко, машинист горно-выемочных машин 5 разряда. Сегодняшний герой нашей рубрики #Колмарвлицах работает шахтером со своего совершеннолетия. Стаж уже более 10 лет.
🔺Вместе с коллегами с участка добычных работ №4 шахты «Инаглинская» добывает черное золото Южной Якутии.
Знакомьтесь, Марина Горленко, ламповщик шахты «Инаглинская».
Ламповщики следят, чтобы всё оборудование было исправно и заряжено. Это крайне важно. Работают слаженно, быстро, чтобы не задерживать бригаду ни до смены, ни после.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«НИКОГДА БЫ НЕ ПОДУМАЛА»
Именно с этой фразы начала свою историю героиня нашей рубрики #Колмарвлицах.
🔺Знакомьтесь, Наталья Баринова, специалист по охране труда и производственному контролю шахты «Денисовская».
Проработала 18 лет в филиале СВФУ им. М.К. Аммосова в городе Нерюнгри на кафедре «Горное дело». В один прекрасный день выпускница института предложила своему преподавателю Наталье Бариновой утроиться в компанию «Колмар» в отдел ОТ и ПБ. Коллеги, друзья, родственники и сама Наталья задавались вопросом, как можно так кардинально сменить работу – из преподавания уйти на производство? Но стоило Наталье Викторовне один раз приехать на стажировку на ГОК «Денисовский» и оказалось, что нет ничего невозможного. Вот уже 5 лет она с удовольствием выполняет свои обязанности в качестве специалиста по охране труда и производственному контролю шахты «Денисовская».
💬 «Когда меня видят возле АБК в белой каске, у людей сразу начинается паника: «Баринова идет на проверку!» Но что поделать, без охраны труда никуда, – смеется Наталья. – Меня добродушно встретили в коллективе, когда я устроилась. У нас очень хорошие люди. Через год мне предлагали вернуться в институт, но я не пошла. Шахта – это мое!»
На производстве Наталья Баринова встретила много своих выпускников и теперь «гоняет» их по теории далеко не для зачета.
Именно с этой фразы начала свою историю героиня нашей рубрики #Колмарвлицах.
🔺Знакомьтесь, Наталья Баринова, специалист по охране труда и производственному контролю шахты «Денисовская».
Проработала 18 лет в филиале СВФУ им. М.К. Аммосова в городе Нерюнгри на кафедре «Горное дело». В один прекрасный день выпускница института предложила своему преподавателю Наталье Бариновой утроиться в компанию «Колмар» в отдел ОТ и ПБ. Коллеги, друзья, родственники и сама Наталья задавались вопросом, как можно так кардинально сменить работу – из преподавания уйти на производство? Но стоило Наталье Викторовне один раз приехать на стажировку на ГОК «Денисовский» и оказалось, что нет ничего невозможного. Вот уже 5 лет она с удовольствием выполняет свои обязанности в качестве специалиста по охране труда и производственному контролю шахты «Денисовская».
💬 «Когда меня видят возле АБК в белой каске, у людей сразу начинается паника: «Баринова идет на проверку!» Но что поделать, без охраны труда никуда, – смеется Наталья. – Меня добродушно встретили в коллективе, когда я устроилась. У нас очень хорошие люди. Через год мне предлагали вернуться в институт, но я не пошла. Шахта – это мое!»
На производстве Наталья Баринова встретила много своих выпускников и теперь «гоняет» их по теории далеко не для зачета.
УК «Колмар»
🔺Знакомьтесь, Антонина Антипова, слесарь ремонтник шахты «Восточная Денисовская».
🔋В ламповой этот специалист занимается обслуживанием головных светильников. Выявляет причину неисправности и устраняет ее. Так как приборы небольшие, а комплектующие довольно-таки мелкие, то аккуратность, плавное движение кисти, тонкие пальчики и развитая мелкая моторика – бесспорные преимущества женщин в этой профессии!
🤝Ламповщики и слесари ремонтники своего рода напарники. Первые работают как шахтеры посменно, вторые – по пятидневке. Номера ламп, которые сломались в ночную смену или на выходных, ламповщики вносят в специальный журнал. От количества таких записей и зависит объем работы Антонины Антиповой. Яркий и надежный источник света – крайне важная вещь в шахте!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в нашей рубрике #Колмарвлицах расскажем об одном из работников участка поверхностного комплекса ГОК «Инаглинский».
🔺Знакомьтесь, Чингис Халматов, водитель фронтального погрузчика. Он занимается погрузкой рядового угля из шахт или с добычных участков Открытых горных работ в автомобильные самосвалы, подачей угля на обогатительные фабрики, грузит готовую продукцию в железнодорожные вагоны для отправки конечному потребителю и др.
Особых сложностей в профессии, по мнению Чингиса, нет. Главное, грамотно выполнять все манипуляции и следить за техникой, а также за безопасностью в зоне своей работы. Некоторые трудности начинаются зимой. В пиковые значения температур машины иногда выходят из строя.
💬«Суровые якутские зимы всем усложняют работу, не только нам», – добавил Чингис.
Помимо фронтальных погрузчиков, для обслуживания поверхностного комплекса ГОК «Инаглинский» используются гусеничные и колесные бульдозеры, гидравлические экскаваторы, автомобильные грейдера и ЭКГ-5А (электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу). И у каждого есть свой профессиональный экипаж.
🔺Знакомьтесь, Чингис Халматов, водитель фронтального погрузчика. Он занимается погрузкой рядового угля из шахт или с добычных участков Открытых горных работ в автомобильные самосвалы, подачей угля на обогатительные фабрики, грузит готовую продукцию в железнодорожные вагоны для отправки конечному потребителю и др.
Особых сложностей в профессии, по мнению Чингиса, нет. Главное, грамотно выполнять все манипуляции и следить за техникой, а также за безопасностью в зоне своей работы. Некоторые трудности начинаются зимой. В пиковые значения температур машины иногда выходят из строя.
💬«Суровые якутские зимы всем усложняют работу, не только нам», – добавил Чингис.
Помимо фронтальных погрузчиков, для обслуживания поверхностного комплекса ГОК «Инаглинский» используются гусеничные и колесные бульдозеры, гидравлические экскаваторы, автомобильные грейдера и ЭКГ-5А (электрическая карьерная полноповоротная механическая лопата на гусеничном ходу). И у каждого есть свой профессиональный экипаж.
ДВИГАТЕЛЬ – ЭТО «СЕРДЦЕ» МАШИНЫ
🔺Знакомьтесь, Артем Теплов, моторист Ремонтно-производственной базы. Герой нашей рубрики #Колмарвлицах – специалист узкого профиля, обслуживающий различные двигатели внутреннего сгорания. Работает с тяжелой техникой: экскаваторами, бульдозерами, погрузчиками и др.
Интерес к различным механизмам у Артёма с детства, потому профессию выбирал соответствующую. Работает в компании с 2018 года. Сначала был машинистом экскаватора, потом прошел переобучение за счет работодателя и стал мотористом.
🔧В основном в цех поступают двигатели, которым необходим капитальный ремонт из-за длительного срока эксплуатации. Для обслуживания тяжелой техники моторист выезжает на участок и производит замену деталей на месте. Например, меняет форсунки, регулирует клапаны и т.д. Если диагностика выявила более серьёзные неисправности, то «сердце» машины отправляется на РПБК.
«Небольшие трудности в ремонте возникают, если двигатель крупный или отсутствует информация по сборке и регулировке. В остальном принцип работы везде одинаковый, поэтому мы без проблем ремонтируем любые двигатели отечественного или иностранного производства. Если есть необходимые запчасти, то все собирается в поставленные сроки», – говорит Артем Теплов.
🔺Знакомьтесь, Артем Теплов, моторист Ремонтно-производственной базы. Герой нашей рубрики #Колмарвлицах – специалист узкого профиля, обслуживающий различные двигатели внутреннего сгорания. Работает с тяжелой техникой: экскаваторами, бульдозерами, погрузчиками и др.
Интерес к различным механизмам у Артёма с детства, потому профессию выбирал соответствующую. Работает в компании с 2018 года. Сначала был машинистом экскаватора, потом прошел переобучение за счет работодателя и стал мотористом.
🔧В основном в цех поступают двигатели, которым необходим капитальный ремонт из-за длительного срока эксплуатации. Для обслуживания тяжелой техники моторист выезжает на участок и производит замену деталей на месте. Например, меняет форсунки, регулирует клапаны и т.д. Если диагностика выявила более серьёзные неисправности, то «сердце» машины отправляется на РПБК.
«Небольшие трудности в ремонте возникают, если двигатель крупный или отсутствует информация по сборке и регулировке. В остальном принцип работы везде одинаковый, поэтому мы без проблем ремонтируем любые двигатели отечественного или иностранного производства. Если есть необходимые запчасти, то все собирается в поставленные сроки», – говорит Артем Теплов.
Вы думаете, первоклассный механик – это всегда умудрённый опытом седовласец? Механику участка сгущения и флотации обогатительной фабрики «Инаглинская-2» Ивану Наседкину всего 25 лет. И он один из лучший в своём деле!
🔺Герой нашей рубрики #Колмарвлицах приехал в Нерюнгри 3 года назад из Алтайского края со своей женой. В Барнауле он закончил факультет «Энергетическое машиностроение» Алтайского государственного технического университета. Полгода работал слесарем на участке углеприёма, прошёл переобучение на обогатителя в Северо-Восточном федеральном университете. После его перевели в основной цех механиком. На работе Иван Наседкин не только следит за исправностью техники, но и подбирает необходимые комплектующие у отечественных и зарубежных поставщиков.
💬 «На фабрике много современного оборудования. Идти в ногу со временем мне помогает любовь к чтению профессиональной технической литературы», – отмечает Иван.
По его мнению, успехи на работе во многом зависят от самодисциплины и взаимной поддержки в трудовом коллективе: Иван с большим теплом вспоминает своего первого наставника в «Колмаре» – слесаря по ремонту и обслуживанию оборудования Вячеслава Баландина.
⚜️В свободное от работы время Иван Наседкин интересуется дизайном интерьеров.
🔺Герой нашей рубрики #Колмарвлицах приехал в Нерюнгри 3 года назад из Алтайского края со своей женой. В Барнауле он закончил факультет «Энергетическое машиностроение» Алтайского государственного технического университета. Полгода работал слесарем на участке углеприёма, прошёл переобучение на обогатителя в Северо-Восточном федеральном университете. После его перевели в основной цех механиком. На работе Иван Наседкин не только следит за исправностью техники, но и подбирает необходимые комплектующие у отечественных и зарубежных поставщиков.
💬 «На фабрике много современного оборудования. Идти в ногу со временем мне помогает любовь к чтению профессиональной технической литературы», – отмечает Иван.
По его мнению, успехи на работе во многом зависят от самодисциплины и взаимной поддержки в трудовом коллективе: Иван с большим теплом вспоминает своего первого наставника в «Колмаре» – слесаря по ремонту и обслуживанию оборудования Вячеслава Баландина.
⚜️В свободное от работы время Иван Наседкин интересуется дизайном интерьеров.
Сегодня в нашей рубрике #Колмарвлицах расскажем об экипаже буровой установки DM45 участка Открытых горных работ АО «ГОК «Инаглинский»
🔺Знакомьтесь, машинист Алексей Шестаков и помощник Алексей Номоконов.
У Алексеев интересная история. Оба аппаратчики-гидрометаллурги. Познакомились, когда устраивались на предприятие в Забайкальском крае, где и стали напарниками. Спустя время друзья посоветовали Алексею Шестакову переобучиться на машиниста БУ и поехать на заработки в Якутию, в компанию «Колмар». Он так и поступил.
💬 «Я и там работал вахтой – месяц дома, месяц на производстве, и в «Колмаре» предложили также, только с гораздо большей зарплатой. Переобучился и поехал. Позже я рассказал Алексею об условиях труда, социальном пакете, проживании, и вот уже больше полугода мы снова напарники», – рассказывает Алексей Шестаков.
Смена начинается с получения наряда, заполнения документов и осмотра-обслуживания установки. Затем помощник машиниста начинает отмечать на участке точки бурения в соответствии с исполнительным листом – паспортом, а машинист управляет техникой и следует за ним.
⚫ По завершении работ на отведенном участке остается «сетка» с расстоянием между скважинами 5 или 6 метров. В среднем за смену образуется 20-30 скважин в зависимости от их глубины. Однажды экипаж установил свой собственный рекорд – 72 скважины, но небольших – всего полтора метра.
Закончив блок, буровики получают новый паспорт и отправляются дальше. На смену приходят взрывники, задача которых – освободить угольный пласт от породы.
🔺Знакомьтесь, машинист Алексей Шестаков и помощник Алексей Номоконов.
У Алексеев интересная история. Оба аппаратчики-гидрометаллурги. Познакомились, когда устраивались на предприятие в Забайкальском крае, где и стали напарниками. Спустя время друзья посоветовали Алексею Шестакову переобучиться на машиниста БУ и поехать на заработки в Якутию, в компанию «Колмар». Он так и поступил.
💬 «Я и там работал вахтой – месяц дома, месяц на производстве, и в «Колмаре» предложили также, только с гораздо большей зарплатой. Переобучился и поехал. Позже я рассказал Алексею об условиях труда, социальном пакете, проживании, и вот уже больше полугода мы снова напарники», – рассказывает Алексей Шестаков.
Смена начинается с получения наряда, заполнения документов и осмотра-обслуживания установки. Затем помощник машиниста начинает отмечать на участке точки бурения в соответствии с исполнительным листом – паспортом, а машинист управляет техникой и следует за ним.
⚫ По завершении работ на отведенном участке остается «сетка» с расстоянием между скважинами 5 или 6 метров. В среднем за смену образуется 20-30 скважин в зависимости от их глубины. Однажды экипаж установил свой собственный рекорд – 72 скважины, но небольших – всего полтора метра.
Закончив блок, буровики получают новый паспорт и отправляются дальше. На смену приходят взрывники, задача которых – освободить угольный пласт от породы.
Если в кабинете горного диспетчера тихо, значит, что связь не работает?
🔺Знакомьтесь, Валентин Марченко, горный диспетчер шахты «Восточная Денисовская».
Герой рубрики #Колмарвлицах пришел в угледобывающую отрасль в 2014 году после окончания Якутского государственного университета в г. Нерюнгри. Начинал с должности горнорабочего подземного на шахте «Денисовская». Со временем стал горным мастером, затем заместителем начальника участка. Сегодня же Валентин Андреевич координирует работу подземных участков и служб поверхностного комплекса на шахте «Восточная Денисовская». Кстати, в отличии от двух других шахт, только здесь горный диспетчер контролирует не только обстановку под землей, но и движение техники по территории.
📞Всю смену диспетчер находится на связи со всеми, кому нужна какая-либо информация «из центра». И, если в кабинете тихо, значит, что в шахте все работает как часы. Значит, что наряды на выполнение работ выданы грамотно, а участки обеспечены всем необходимым. Когда обращения поступают, главная задача горного диспетчера – расставить приоритеты.
💬«Шахта – это предприятие повышенной опасности. Поэтому среди всех сообщений в первую очередь отрабатываются те, от которых зависит безопасность шахтеров. Нельзя пропустить ни один звонок. Если же поступает обычный запрос, то обрабатываем в рабочем порядке», – отметил Валентин Марченко.
P.S. Пока мы находились в диспетчерской, там было очень тихо.
🔺Знакомьтесь, Валентин Марченко, горный диспетчер шахты «Восточная Денисовская».
Герой рубрики #Колмарвлицах пришел в угледобывающую отрасль в 2014 году после окончания Якутского государственного университета в г. Нерюнгри. Начинал с должности горнорабочего подземного на шахте «Денисовская». Со временем стал горным мастером, затем заместителем начальника участка. Сегодня же Валентин Андреевич координирует работу подземных участков и служб поверхностного комплекса на шахте «Восточная Денисовская». Кстати, в отличии от двух других шахт, только здесь горный диспетчер контролирует не только обстановку под землей, но и движение техники по территории.
📞Всю смену диспетчер находится на связи со всеми, кому нужна какая-либо информация «из центра». И, если в кабинете тихо, значит, что в шахте все работает как часы. Значит, что наряды на выполнение работ выданы грамотно, а участки обеспечены всем необходимым. Когда обращения поступают, главная задача горного диспетчера – расставить приоритеты.
💬«Шахта – это предприятие повышенной опасности. Поэтому среди всех сообщений в первую очередь отрабатываются те, от которых зависит безопасность шахтеров. Нельзя пропустить ни один звонок. Если же поступает обычный запрос, то обрабатываем в рабочем порядке», – отметил Валентин Марченко.
P.S. Пока мы находились в диспетчерской, там было очень тихо.
🔺Знакомьтесь, Анастасия Крылова, дежурный по железнодорожной станции Инаглинская ГОК «Инаглинский».
Героиня нашей рубрики #Колмарвлицах в компании с 2015 года. Начала свою карьеру железнодорожника с должности приемосдатчик, с запуском железнодорожной станции Инаглинская успешно прошла обучение на должность дежурного по станции, где и работает в настоящее время.
🖥️ Рабочее место Анастасии за пультом управления микропроцессорной системой централизации, откуда она руководит железнодорожной станцией: принимает составы с порожними вагонами, обеспечивает подачу их на фронты погрузки фабрики «Инаглинская-1» и «Инаглинская-2», под контролем маневрового диспетчера организовывает маневровую работу, отправляет груженые составы с территории предприятия.
«Я очень люблю свою работу! Мне все нравится. Конечно, как и в любой другой профессии, есть свои трудности. Нужно всегда думать наперед, грамотно планировать и предугадывать возможные изменения в графиках движения поездов», – рассказала Анастасия Крылова.
🚂Благодаря железнодорожному сообщению и слаженной работе погрузочно-транспортного управления, добытый в Якутии уголь отправляется конечному потребителю.
Героиня нашей рубрики #Колмарвлицах в компании с 2015 года. Начала свою карьеру железнодорожника с должности приемосдатчик, с запуском железнодорожной станции Инаглинская успешно прошла обучение на должность дежурного по станции, где и работает в настоящее время.
🖥️ Рабочее место Анастасии за пультом управления микропроцессорной системой централизации, откуда она руководит железнодорожной станцией: принимает составы с порожними вагонами, обеспечивает подачу их на фронты погрузки фабрики «Инаглинская-1» и «Инаглинская-2», под контролем маневрового диспетчера организовывает маневровую работу, отправляет груженые составы с территории предприятия.
«Я очень люблю свою работу! Мне все нравится. Конечно, как и в любой другой профессии, есть свои трудности. Нужно всегда думать наперед, грамотно планировать и предугадывать возможные изменения в графиках движения поездов», – рассказала Анастасия Крылова.
🚂Благодаря железнодорожному сообщению и слаженной работе погрузочно-транспортного управления, добытый в Якутии уголь отправляется конечному потребителю.
Сегодня в рубрике #Колмарвлицах расскажем об одном из наших наставников. В компании уже несколько лет опытные сотрудники помогают новичкам и студентам на практике в адаптации, знакомят с особенностями производства, коллективом, внутренним распорядком.
🔺Знакомьтесь, Артур Ибрагимов, механик по ремонту транспорта Ремонтно-производственной базы «Колмар».
Рабочий день Артура Сергеевича начинается с выпуска техники на линию. В среднем это 18-19 автосамосвалов, которые в течение смены курсируют по ГОК «Денисовский». Механик не ставит свою подпись в путевом листе в двух случаях: если у машины по плану ТО или обнаружена неисправность. Тогда его задача организовать все необходимое для ремонта: оформить документы, выдать запчасти и т.д.
🛠️Артур Ибрагимов прошел путь от слесаря до механика, имеет большой опыт работы с различной техникой. Благодаря этому является ценным сотрудником и часто выполняет роль наставника. На фотографии он вместе со студентом-практикантом Николаем Ефимовым, который учится в Южно-Якутском технологическом колледже на слесаря по ремонту строительной техники.
🔺Знакомьтесь, Артур Ибрагимов, механик по ремонту транспорта Ремонтно-производственной базы «Колмар».
Рабочий день Артура Сергеевича начинается с выпуска техники на линию. В среднем это 18-19 автосамосвалов, которые в течение смены курсируют по ГОК «Денисовский». Механик не ставит свою подпись в путевом листе в двух случаях: если у машины по плану ТО или обнаружена неисправность. Тогда его задача организовать все необходимое для ремонта: оформить документы, выдать запчасти и т.д.
🛠️Артур Ибрагимов прошел путь от слесаря до механика, имеет большой опыт работы с различной техникой. Благодаря этому является ценным сотрудником и часто выполняет роль наставника. На фотографии он вместе со студентом-практикантом Николаем Ефимовым, который учится в Южно-Якутском технологическом колледже на слесаря по ремонту строительной техники.
Сегодня в нашей рубрике #Колмарвлицах расскажем о человеке, который очень верен выбранной профессии.
🔺Знакомьтесь, Сергей Шарыкин, токарь 5 разряда участка сервисного обслуживания и ремонта шахты «Восточная Денисовская»
В профессии с 17 лет. Рассказывает, что с приходом в компанию «Колмар» получил большой опыт работы на различном оборудовании.
💬«Здесь станки новые, модифицированные, современные, поэтому работать интересно. На месте можно сделать такие детали, которые раньше пришлось бы покупать», – рассказывает Сергей Сергеевич.
Токарь 5 разряда может работать на всех станках. Сергей Шарыкин чаще всего использует фрезерный, токарный и сверлильный. Так как в любой профессии есть некоторые риски, важно обеспечить безопасность на рабочем месте. Поэтому день начинается с проверки оборудования: заземление, достаточное количество смазки узлов и агрегатов, исправность систем. Также необходимо использование СИЗ. После нажатия на кнопку запуска начинается процесс создания необходимых деталей для горно-шахтного оборудования.
🛠️Как ни странно, сложность работы токаря – это и есть то, за что специалисты любят эту профессию. Заготовки для деталей бывают разные, чертежи «с заморочками», поэтому часто приходиться искать новый подход к выточке. Сначала нужно увидеть, представить деталь со всеми ее особенностями, а только потом приступать к исполнению.
🔺Знакомьтесь, Сергей Шарыкин, токарь 5 разряда участка сервисного обслуживания и ремонта шахты «Восточная Денисовская»
В профессии с 17 лет. Рассказывает, что с приходом в компанию «Колмар» получил большой опыт работы на различном оборудовании.
💬«Здесь станки новые, модифицированные, современные, поэтому работать интересно. На месте можно сделать такие детали, которые раньше пришлось бы покупать», – рассказывает Сергей Сергеевич.
Токарь 5 разряда может работать на всех станках. Сергей Шарыкин чаще всего использует фрезерный, токарный и сверлильный. Так как в любой профессии есть некоторые риски, важно обеспечить безопасность на рабочем месте. Поэтому день начинается с проверки оборудования: заземление, достаточное количество смазки узлов и агрегатов, исправность систем. Также необходимо использование СИЗ. После нажатия на кнопку запуска начинается процесс создания необходимых деталей для горно-шахтного оборудования.
🛠️Как ни странно, сложность работы токаря – это и есть то, за что специалисты любят эту профессию. Заготовки для деталей бывают разные, чертежи «с заморочками», поэтому часто приходиться искать новый подход к выточке. Сначала нужно увидеть, представить деталь со всеми ее особенностями, а только потом приступать к исполнению.
Недавно коллектив шахты «Инаглинская» установил новый рекорд – в январе добыто 730 тысяч тонн угля, что выше планового показателя на 43 500 тонн. Сегодня в рубрике #Колмарвлицах мы хотим рассказать об одном из шахтеров ремонтной смены бригады №1 (проходческий комбайн МВ-670).
🔺Знакомьтесь, Валерий Монхороев, проходчик шахты «Инаглинская».
Устроился горнорабочим подземным, затем переобучился и перешел в бригаду №1 под руководством Артема Момот, который отзывается о молодом специалисте как о перспективном сотруднике, быстро освоившем новую для него технику.
🛠️Работает на проходческом участке в первую смену. В это время ремонтное звено выполняет необходимые подготовительные работы: обслуживание проходческого комбайна, завоз материалов, укрепление свода и горных выработок шахтной сеткой, монтаж вентиляционного рукава. Когда все готово, шахтеры начинают «рубать метры».
По словам Валерия Игоревича, со сложными, неразрешимыми ситуациями он за время работы еще не сталкивался. Коллектив сложился дружный, каждый помогает словом или делом. Вне работы коллеги также общаются и проводят время вместе.
🔺Знакомьтесь, Валерий Монхороев, проходчик шахты «Инаглинская».
Устроился горнорабочим подземным, затем переобучился и перешел в бригаду №1 под руководством Артема Момот, который отзывается о молодом специалисте как о перспективном сотруднике, быстро освоившем новую для него технику.
🛠️Работает на проходческом участке в первую смену. В это время ремонтное звено выполняет необходимые подготовительные работы: обслуживание проходческого комбайна, завоз материалов, укрепление свода и горных выработок шахтной сеткой, монтаж вентиляционного рукава. Когда все готово, шахтеры начинают «рубать метры».
По словам Валерия Игоревича, со сложными, неразрешимыми ситуациями он за время работы еще не сталкивался. Коллектив сложился дружный, каждый помогает словом или делом. Вне работы коллеги также общаются и проводят время вместе.