☄️ СКБ-2 спроектировало судовой мостовой кран

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 спроектировали судовой мостовой кран КМСЭ-3200 грузоподъемностью 3,2 тонны.

⚠️ Кран в морском исполнении предназначен для обеспечения подъемно-транспортных операций по выемке и укладке специального оборудования на ледоколе с неограниченным районом плавания.

🏗 Пролет крана — 6 метров, высота подъема — 17 метров. Механизмы обеспечивают плавный пуск и торможение. Кран имеет соответствующее свидетельство Российского морского регистра судоходства.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#судостроение #проектирование #судовоймостовойкран
#судовойкран #кран #КМСЭ3200 #СКБ2

☄️ СКБ-2 восстановило документацию устройства для теплообменных аппаратов

📌 Специалисты СКБ-2 восстановили конструкторскую документацию на устройство для изготовления пластин теплообменных аппаратов типа МХД и ВХД.

⚠️ Теплообменные аппараты типа МХД и ВХД предназначены для применения на малых быстроходных кораблях, судах и катерах в системах охлаждения энергетических установок. Среда работы охладителя — вода.

✔️ Восстановление документации выполнялось по единственному устройству, пришедшему в негодность после длительной эксплуатации.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#судостроение #конструкторскаядокументация #МХД #ВХД
#теплообменник #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало документацию на гильзы агрегата 416-1-А

👨‍💻 Конструкторы СКБ-2 разработали документацию на гильзы агрегата 416-1-А. Он используется для производства бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭП).

📌 Гильзы, установленные в агрегате, применяются в качестве фильеры — формующей части экструдера, предназначенной для выдавливания расплава и преобразования его в конечную форму.

ℹ️ Внутренняя гильза имеет на поверхности твердосплавный слой, предохраняющий ее от истирания в процессе взаимодействия с фрезой, которая гранулирует ТЭП в частицы определенного размера. Особая форма и диаметры групп отверстий позволяют изменять величину получаемых гранул.

✅ Специалисты разработали конструкторскую документацию, проанализировав изделия с помощью 3Д-сканирования и лабораторного исследования химического состава материалов.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#разработка #конструкторскаядокументация #гильзы #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало документацию на СПУ

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на спуско-подъемное устройство СПУ-17-3100.

📌 СПУ имеет поворотную кран-балку электро- или электро-гидравлического типа, дополнительно с ручным приводом, со шлюпочной лебедкой с высокоскоростным автоматическим натяжным устройством и амортизатором. Также в устройство входит автоматический специальный рассоединяющийся гак, удовлетворяющий требованиям РС, кодекса LSA и конвенции СОЛАС-74 с дополнениями к дежурным шлюпкам.

⚠️ СПУ предусматривает:

➡️ питание одним фидером от судовой сети — 3 ф., 400В, 50Гц, мощностью до 7кВт;
➡️ обогрев электрооборудования от сети устройства;
➡️ блокировку ручного привода с работой электропривода;
➡️ пост дистанционного управления;
➡️ выключатель безопасности.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#разработка #конструкторскаядокументация #СПУ #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало документацию на деталь двигателей КАМАЗ

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на дроссельную заслонку для двигателей КАМАЗ (аналог А289000406 Bosch).

⚠️ Дроссельная заслонка входит в систему впуска двигателя внутреннего сгорания. Она является одним из основных элементов, обеспечивающих работу мотора. Заслонка регулирует подачу топливно-воздушной смеси в двигатель путем изменения проходного сечения канала.

🔩 Данное изделие — отечественный аналог зарубежной заслонки, используемой в двигателях КАМАЗ. Разработка конструкторской и технологической документации проводилась в рамках работ по импортозамещению продукции методом реверс-инжиниринга.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#импортозамещение #реверсинжиниринг #разработка #СКБ2
#конструкторскаядокументация #дроссельнаязаслонка #КАМАЗ

☄️ КМЗ изготовил мостовой кран для собственного литейного цеха

🔤🔤🔤 спроектировал и изготовил однобалочный мостовой кран грузоподъемностью 10 тонн для нужд собственного литейного цеха в Назии. Конструкторскую документацию для него разработали специалисты СКБ-2.

🏗 Пролет крана — 16,5 метров, высота подъема — 9 метров. Конструкция крана и его система управления реализованы с учетом всех требований безопасности, с применением современной элементной базы.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#холдинг #проектирование #мостовойкран #кран #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало радиатор для дизельных электростанций

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали радиатор А1БМ2Ш. Он предназначен для эксплуатации в дизельных автоматизированных электростанциях контейнерного типа «ЗВЕЗДА-630НК-02М» с двигателем Cummins QSK23G3.

⚠️ Радиатор выполняет функцию поддержания температуры систем двигателя в допустимых пределах. В конструкции применены технические решения, которые позволяют на 100% локализовать его производство в КМЗ.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#холдинг #разработка #радиатор #А1БМ2Ш #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало документацию на стопор якорной цепи

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на стопор якорной цепи с роликом. Он предназначен для закрепления якоря в период переходов (положение — по-походному) или стоянки на якоре, защищает шпиль от перегрузок. Наложение стопора на якорную цепь и установка якоря по-походному выполняется с помощью рукояток, расположенных на боковой поверхности стопора.

⛓ На стопоре установлены бесконтактные индуктивные выключатели, предназначенные для контроля длины вытравленной якорной цепи. Максимальное усилие, удерживаемое стопором, 224 кН. Калибр якорной цепи по ГОСТ 228-79 — 22 мм, категория — К2.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#судостроение #разработка #конструкторскаядокументация
#стопорякорнойцепи #стопор #СКБ2