​​Департамент транспорта США выпустил обновленный план  (ConOps) изменений воздушного пространства и процедур, чтобы учесть воздушные такси и другие операции продвинутой воздушной мобильности (AAM). План был разработан Федеральным авиационным управлением (FAA) совместно с NASA и заинтересованными сторонами отрасли. 

Этот документ является ключевым элементом в разработке общей концепции AAM, направленной на разработку системы воздушного транспорта, которая перемещает людей и грузы между местными, региональными, внутрирегиональными и городскими районами, ранее не обслуживаемыми или недостаточно обслуживаемыми авиацией, с использованием инновационных самолетов, технологий, инфраструктуры и операций. 

Согласно плану, операции AAM начнутся с низкой скоростью, когда воздушные такси будут летать так же, как сегодня это делают вертолеты. Они будут использовать существующие маршруты и инфраструктуру, такую ​​как вертолетные площадки. При необходимости пилоты будут общаться с авиадиспетчерами.

Ожидается, что по мере увеличения количества рейсов воздушные такси будут летать в коридорах между крупными аэропортами и вертипортами в центрах городов. Сложность коридоров может со временем возрасти: от одиночных маршрутов с односторонним движением до маршрутов, обслуживающих несколько потоков воздушных судов, летящих в обоих направлениях. Со временем эти коридоры могут связывать все большее количество маршрутов между вертипортами.

FAA ожидает, что авиационные технологии также будут развиваться. Автоматизация воздушных судов и обмен данными между воздушными судами в режиме реального времени, вероятно, будут играть все более важную роль в этих коридорах.

Оперативный план является ключевым шагом — наряду с сертификацией самолета и пилотов — в усилиях FAA по безопасному началу и поддержке этой следующей эры авиации. План направлен на то, чтобы предоставить FAA, NASA и отрасли общую систему отсчета, чтобы помочь им в их исследованиях и принятии решений.


FAA также разместило на Youtube апрельское заседание Консультативного комитета по продвинутой авиации, на котором обсуждались ключевые вопросы интеграции дронов, от летающих такси до крупномасштабной доставки дронами.  Трансляция доступна здесь.

#БАС #международнаяпрактика #регулирование #аэромобильность

Американская компания PteroDynamics показала работу своего прототипа конвертоплана, с уникальной конструкцией разворота КРЫЛЬЕВ, положение двигателей с винтами относительно крыла остается неподвижным, в отличие от других конвертопланов, а за счет сложной механизации крыла большая часть крыла поворачивается так чтобы двигатели в режиме взлета смотрели четко вверх, и управление становится как в классическом квадрокоптере, а в режиме горизонтального полета все двигатели смотрят вперед, и управление подобно обычному самолету с фикс. крылом. Остается видимо до настроить ПО на переходных процессах проворота крыла, и получится очень интересный аппарат. https://youtu.be/kA1ENhxLqTo

Почти собрал 3д принтер, осталось придумать оптимальный материал для конвеера...

Закончил моделировать угловой редуктор для движка с маховиком) вроде все влезает в стандартные размеры кузова) осталось все напечатать, и выточить валы, и выфрезеровать маховик и крепежные пластины из фанеры)

3д принтер работу закончил, теперь в дело вступают классические инструменты, доступные человечеству со дня создания)

Редуктор готов))

Еще один интересный двигатель, который можно попробовать применять на двс дронах)) с учетом соотношения объема и мощности, очень интересно попробовать такое использовать в двс дроне...
https://youtu.be/kjsYLymDico

Стратегия 2030: Россия делает ставку на грузовые дроны.

До конца месяца Путину представят новую стратегию беспилотной авиации до 2030 года. Сейчас она находится на последних этапах межведомственных согласований. Документ еще может измениться, но общие планы и приоритеты госполитики в сфере беспилотной авиации сейчас выглядят так:

●  Ежегодно производство БАС будет увеличиваться на 14–25%, а к концу десятилетия объём российского рынка беспилотников должен составить почти 181 тыс. единиц.

●  180 тысяч специалистов будут подготовлены для разработки, изготовления и эксплуатации дронов.

●  Полеты БПЛА, перевозящих грузы, будут разрешены практически над всей страной. Сейчас это возможно лишь в шести регионах, где установлен экспериментальный правовой режим.

●  Грузовые дроны смогут заменить вертолеты в северных вахтовых поселках, где необходимы более срочные поставки небольших грузов.

●  Согласно стратегии, беспилотные вертолеты с большей загрузкой станут продуктом российского экспорта в страны БРИКС. Интерес такие машины вызывают в Бразилии и Китае.

●  В регионах будут созданы производственные площади, аналогичные существующей в индустриальном парке "Руднёво". Их резиденты получат инвестиции и государственную поддержку.

Минпромторг, разработавший документ, оценил вложения в сферу БПЛА в 560 млрд рублей. Реализовать предложенную стратегию планируют в два этапа, первый из которых завершится уже в следующем году - до 2024 года будет создана нормативная база, проект финансовых механизмов, подходы к требованиям по эксплуатации дронов.