Воздушное такси Prosperity I от AutoFlight установило новый рекорд дальности полета
Prosperity I установил мировой рекорд по полету eVTOL, преодолев 250,64 км километров на одном заряде. Этот аппарат способен летать скорость более 200 км/ч. Отметка была установлена 23 февраля, когда прототип воздушного такси совершил 20 кругов по заранее заданной траектории полета на испытательной базе компании в Германии.
Взято из канала Coptertime
Prosperity I установил мировой рекорд по полету eVTOL, преодолев 250,64 км километров на одном заряде. Этот аппарат способен летать скорость более 200 км/ч. Отметка была установлена 23 февраля, когда прототип воздушного такси совершил 20 кругов по заранее заданной траектории полета на испытательной базе компании в Германии.
Взято из канала Coptertime
Процесс изготовления алюминиевых лопастей, для вертолета Moscuito США, показали в factory tour. Технология создания лопастей представленная на видео в выглядит просто, и при наличие небольшого рабочего обрудования возможна к тиражированию в любой мастерской) https://youtu.be/67hGaZNccGo
YouTube
How its Made- Mosquito Helicopter Rotor Blades - Factory Tour
in Trenton FL where this awesome Aircraft is built!
Link to the Mosquito Helicopter: https://composite-fx.com/
Please follow us on Facebook where we post nearly daily:
https://www.facebook.com/experimental...
Check out our NEW WEBSITE!
https://experi…
Link to the Mosquito Helicopter: https://composite-fx.com/
Please follow us on Facebook where we post nearly daily:
https://www.facebook.com/experimental...
Check out our NEW WEBSITE!
https://experi…
Интересная разработка импеллера без центральной втулки, выглядит очень новаторски) я тоже думал над идеей такого привода, только не с интегрированным электродвигателем, а с приводом от внешнего мотора, те двс, и + разработал систему регулировки шага лопастей независимо от оборотов. Основная проблема которую вижу в этой системе, так как это импеллер, соответственно для достаточной тяги обороты должны быть очень высокие, соответственно все узлы в лопастях будут вращаться на большой скорости, а это бешеные центробежные нагрузки... и одники керамическими подшипниками там дело не обойдется... https://youtu.be/Lrnu0-vL504
YouTube
Could this Thruster transform Aviation?
Check out this later video where I run the Thruster up to faster RPMs:
https://youtu.be/pALhUy-Fqs0
Take a look at the Raptor design that could potentially use this thruster for it's propulsion system:
https://youtu.be/5-ya-W2M2lA
When the patent is published…
https://youtu.be/pALhUy-Fqs0
Take a look at the Raptor design that could potentially use this thruster for it's propulsion system:
https://youtu.be/5-ya-W2M2lA
When the patent is published…
KliirJet - drone & other
Интересная разработка импеллера без центральной втулки, выглядит очень новаторски) я тоже думал над идеей такого привода, только не с интегрированным электродвигателем, а с приводом от внешнего мотора, те двс, и + разработал систему регулировки шага лопастей…
Оказывается идея не нова) такое на судах вроде уже давно применяется) https://youtu.be/Te_xejpriFM
YouTube
Rim Driven Propellers (RDP) or Rim Drive Propulsers and Thrusters
Rim Drive Propellers or Rim Driven Propulsers and Thrusters
Voith RDP: https://www.voithturbo.de/vt_en_pua_marine_vct_inline-thruster.htm
Brunvoll RDT
Rotorque Torque-jet: https://www.torque-jet.de/
Rotorque Videos: https://www.youtube.com/user/ROTORQUEJET/videos…
Voith RDP: https://www.voithturbo.de/vt_en_pua_marine_vct_inline-thruster.htm
Brunvoll RDT
Rotorque Torque-jet: https://www.torque-jet.de/
Rotorque Videos: https://www.youtube.com/user/ROTORQUEJET/videos…
⚓️ ИИ за день спроектировал военный корабль. У человека на это ушел бы год
Нейросеть, разработанная в Центре проектирования и исследования кораблей Китая, проанализировала базу данных по проектированию за последний несколько десятков лет, а затем самостоятельно решила более 400 задач, ни разу не ошибившись. А это критически важно при создании сложных систем, наподобие той, что поручили ИИ. В результате получилась электрическая схема совершенно нового корабля. Создатели нейросети утверждают, что она готова к внедрению в специализированное ПО.
При этом китайская нейросеть не обучается и не принимает решений самостоятельно: она работает только под руководством человека, решая поставленные оператором задачи.
Таким образом наступает новая эра разработки устройств, когда от человека будет требоваться только описать предназначение устройства, его ттх, а ии сделает всю конструкторскую и технологическую документацию, причём за секунды... а с подключением ии к ртк и изготавливать начнёт по этой информации))
Нейросеть, разработанная в Центре проектирования и исследования кораблей Китая, проанализировала базу данных по проектированию за последний несколько десятков лет, а затем самостоятельно решила более 400 задач, ни разу не ошибившись. А это критически важно при создании сложных систем, наподобие той, что поручили ИИ. В результате получилась электрическая схема совершенно нового корабля. Создатели нейросети утверждают, что она готова к внедрению в специализированное ПО.
При этом китайская нейросеть не обучается и не принимает решений самостоятельно: она работает только под руководством человека, решая поставленные оператором задачи.
Таким образом наступает новая эра разработки устройств, когда от человека будет требоваться только описать предназначение устройства, его ттх, а ии сделает всю конструкторскую и технологическую документацию, причём за секунды... а с подключением ии к ртк и изготавливать начнёт по этой информации))
Forwarded from 3Dtoday - первый 3D-принтерный!
780 3D-печатных деталей: компания Horizon Aircraft испытывает прототип гибридного летательного аппарата
Канадская компания Horizon Aircraft проводит испытания беспилотного электролета Cavorite X5 с вертикальным взлетом и посадкой, выполненного по гибридной схеме, то есть с отдельными подъемными и маршевыми двигателями. Опытный образец летающего дрона включает почти восемьсот компонентов, выполненных на 3D-принтере Intamsys Funmat 410 Pro.
Подробности и видео внутри: https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/780-3d-pecatnyx-detalei-kompaniya-horizon-aircraft-ispytyvaet-prototip-gibridnogo-letatelnogo-apparata
Канадская компания Horizon Aircraft проводит испытания беспилотного электролета Cavorite X5 с вертикальным взлетом и посадкой, выполненного по гибридной схеме, то есть с отдельными подъемными и маршевыми двигателями. Опытный образец летающего дрона включает почти восемьсот компонентов, выполненных на 3D-принтере Intamsys Funmat 410 Pro.
Подробности и видео внутри: https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/780-3d-pecatnyx-detalei-kompaniya-horizon-aircraft-ispytyvaet-prototip-gibridnogo-letatelnogo-apparata
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
☀️ Новая перспективная технология: Беспилотники на солнечных батареях
Принцип действия подобной технологии состоит в том, чтобы при помощи панелей солнечных батарей получать электроэнергию за счет света солнца в дневное время суток и запасать ее в аккумуляторных батареях для полета в ночное время.
📍Беспилотники на солнечных батареях должны выполнять полеты на высотах выше коммерческого авиатрафика, где отсутствует облачность и минимальна ветровая нагрузка, для того чтобы обеспечить оптимальные условия энергоэффективности.
📈В последние десятилетия наблюдается серьезный прогресс в использовании солнечных панелей в конструкции беспилотников. Разрабатываются и внедряются новые типы аккумуляторов, электромоторов и панелей с повышенными характеристиками, а в конструкции планеров применяются современные материалы, обеспечивающие прочность и малую массу.
👉🏼 Подробнее об экспериментальных БВС на солнечных батареях и их технических характеристиках читайте на нашем сайте.
#В_мире
Принцип действия подобной технологии состоит в том, чтобы при помощи панелей солнечных батарей получать электроэнергию за счет света солнца в дневное время суток и запасать ее в аккумуляторных батареях для полета в ночное время.
📍Беспилотники на солнечных батареях должны выполнять полеты на высотах выше коммерческого авиатрафика, где отсутствует облачность и минимальна ветровая нагрузка, для того чтобы обеспечить оптимальные условия энергоэффективности.
📈В последние десятилетия наблюдается серьезный прогресс в использовании солнечных панелей в конструкции беспилотников. Разрабатываются и внедряются новые типы аккумуляторов, электромоторов и панелей с повышенными характеристиками, а в конструкции планеров применяются современные материалы, обеспечивающие прочность и малую массу.
👉🏼 Подробнее об экспериментальных БВС на солнечных батареях и их технических характеристиках читайте на нашем сайте.
#В_мире
Студия Lazzarini Design представила аэромобиль с четырьмя реактивными двигателями, который будет способен разгоняться до 750 километров в час
В автомобиле, кроме пилота, смогут находиться трое пассажиров. Транспортное средство сможет не только летать, но и двигаться по обычным дорогам.
Пока всё это дело, естественно, на стадии концепта.
Взято с reddit
В автомобиле, кроме пилота, смогут находиться трое пассажиров. Транспортное средство сможет не только летать, но и двигаться по обычным дорогам.
Пока всё это дело, естественно, на стадии концепта.
Взято с reddit
KliirJet - drone & other
Студия Lazzarini Design представила аэромобиль с четырьмя реактивными двигателями, который будет способен разгоняться до 750 километров в час В автомобиле, кроме пилота, смогут находиться трое пассажиров. Транспортное средство сможет не только летать, но…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео с офф. сайта дизайн студии
Закончил сборку 3д печатной 4й оси для чпу фрезер))) на вид выглядит довольно неплохо)
Квадрокоптер родом из 1975 года.
Конфигурация Aerotochnik WGM 22 существенно отличается от других, более привычных форм вертолётов наличием четырёх двухлопастных несущих винтов, каждый из которых установлен на конце опорных кронштейнов.
Такая конфигурация позволяет передавать всю мощность двигателя непосредственно на несущие винты и устраняет необходимость в рулевых поверхностях или хвостовом винте. Опорные кронштейны могут быть сложены, что позволяет хранить вертолёт на небольшой площади.
Предполагалось, что WGM 22, показанный в виде макета, будет развивать максимальную скорость около 200 км / ч и дальность полёта 800 км.
Не понятно из-за чего аппарат не пошёл в серию, возможно в связи с отсутствием автоматики, и сложностью управления.
Так же механическая часть аппарата сложнее классической и соосной схемы, что видимо привело к бОльшой цене по сравнению с классическими вертолетными схемами.
Взято с канала Робтех
Конфигурация Aerotochnik WGM 22 существенно отличается от других, более привычных форм вертолётов наличием четырёх двухлопастных несущих винтов, каждый из которых установлен на конце опорных кронштейнов.
Такая конфигурация позволяет передавать всю мощность двигателя непосредственно на несущие винты и устраняет необходимость в рулевых поверхностях или хвостовом винте. Опорные кронштейны могут быть сложены, что позволяет хранить вертолёт на небольшой площади.
Предполагалось, что WGM 22, показанный в виде макета, будет развивать максимальную скорость около 200 км / ч и дальность полёта 800 км.
Не понятно из-за чего аппарат не пошёл в серию, возможно в связи с отсутствием автоматики, и сложностью управления.
Так же механическая часть аппарата сложнее классической и соосной схемы, что видимо привело к бОльшой цене по сравнению с классическими вертолетными схемами.
Взято с канала Робтех
Forwarded from SpaceX (Hassan Abdurrahman)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
SpaceX:
- Окно для летных испытаний Starship открывается завтра в 15:00 МСК; прямая трансляция начнется примерно за 45 минут до старта.
→https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-test
- Окно для летных испытаний Starship открывается завтра в 15:00 МСК; прямая трансляция начнется примерно за 45 минут до старта.
→https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-test
Хорошее видео от комманды создающего 2х местный спортивный самолет DarkAero, в нем рассказываеся о сравнении электрической силовой установки (СУ) и СУ на двс) И из видео видно что пока энергетическая плотность акб будет в 25.4 раза меньше бензина, ЛА на двс будут оставаться более эффективными, дешевыми, и дольше летающими аппаратами, чем ЛА на электрической тяге) https://youtu.be/LdSnHQtoVTI
YouTube
The engineering challenge of electrifying airplanes
Learn how to make your own high-quality carbon fiber parts: https://darkaero.com/courses
Throughout the development of the DarkAero 1, we've often been asked, "Will you make an electric version of the aircraft?" In this video we explore the underlying physics…
Throughout the development of the DarkAero 1, we've often been asked, "Will you make an electric version of the aircraft?" In this video we explore the underlying physics…
Тестовые полеты от первого лица на китайском пассажирском дроне Ehang https://youtu.be/JfnlmGpYPH0
YouTube
Experience an autonomous eVTOL passenger drone flight by EHANG (Fengshan, China — 2023-4-22)
#EHANG EH216-S pilotless and automated electric passenger aircraft — with a globally unrivaled eVTOL safety record — has proven to be a major breakthrough achievement in electric aviation. EHANG’s eVTOL aircrafts are based on low center of gravity design…