Российские исследователи представили аустенитную сталь (особый тип нержавеющей стали, в структуре которой преобладает особая кристаллическая решётка железа — аустенит), способную работать при температурах до 600 °C. Это почти вдвое выше стандартных конструкционных материалов для атомной энергетики.
По данным Росатома, который и занимался разработкой инновационного материала, сталь предназначена для быстронейтронных реакторов со свинцовым охлаждением, таких как БРЕСТ-ОД-300. Материал сочетает высокую термическую стабильность с коррозионной стойкостью.
«Полученный материал сочетает в себе радиационную и коррозионную устойчивость, термическую стабильность при температурах до 600 °C и превосходит по долговременной прочности эталонную сталь, используемую в современных АЭС», — пояснил Сергей Логашов, директор Института материаловедения ЦНИИТМАШ.
Инженеры-ядерщики считают, что именно этот материал открывает путь в будущее атомной энергетики. Поскольку запасы урана на планете серьезно ограничены, страны ищут самые разные варианты, как продлить "жизнь" важнейшей отрасли. Скажем, Китай недавно заявил, что создал установку для получения урана из морской воды.
Современная атомная энергетика базируется преимущественно на использовании урана-235 в качестве основного делящегося изотопа для поддержания управляемой цепной ядерной реакции. Однако природа распорядилась так, что этот ключевой изотоп составляет лишь ничтожную долю в природном уране — всего около 0,7%. Остальные 99,3% приходятся на уран-238, который не способен поддерживать цепную реакцию в традиционных реакторах на тепловых нейтронах и долгое время рассматривался как балласт.
Ограниченность ресурсной базы становится очевидной в долгосрочной перспективе. По оценкам международных экспертов, при сохранении текущих темпов потребления и технологий, основанных на открытом топливном цикле, разведанных запасов природного урана хватит на 50-80 лет интенсивной эксплуатации. Это создает стратегическую угрозу для энергетической безопасности стран, сделавших ставку на атомную энергетику.
Однако, переход на замкнутый топливный цикл с использованием реакторов на быстрых нейтронах позволит обеспечить энергетические потребности человечества на тысячелетия вперед, используя лишь уже накопленные запасы обедненного урана и отработавшего ядерного топлива. Это превращает атомную энергетику из отрасли, зависимой от ограниченных ископаемых ресурсов, в практически возобновляемый источник энергии, сопоставимый по потенциалу с солнечной или геотермальной, но с несравненно более высокой плотностью и надежностью.
Реакторы на быстрых нейтронах способны работать на переработанном ядерном топливе и даже на отходах обычных реакторов. Проще говоря, то, что сейчас хранится как опасный радиоактивный мусор, может стать топливом на многие сотни лет вперед.
Но для таких реакторов нужны материалы, которые выдержат экстремальные условия работы, и прежде всего температуры выше 600 градусов Цельсия. Современные атомные электростанции с реакторами на водяном охлаждении работают при температуре в их активной зоне не более 300-350 градусов.
Созданная российскими учеными сталь подняла этот предел. Ученые сфокусировались не на увеличении легирующих материалов, которые обычно добавляют в состав жаропрочных сталей, а занимались микроструктурой сплава, искали оптимальный вариант расположения атомов внутри металла.
Для сборки критически важного оборудования ЦНИИТМАШ испытал технологию лазерной сварки аустенитных и мартенситно-ферритных сталей (хромистые нержавеющие стали с содержание хрома около 13 %). Тестировались как однородные, так и разнородные комбинации металлов, необходимые для реакторных конструкций. Результаты показали, что лазерная сварка повышает скорость производства и обеспечивает качество швов на уровне отраслевых стандартов, превосходя традиционные методы дуговой сварки. Технология совместима с блоками ВВЭР и РИТМ, что упрощает внедрение новых компонентов без глобальной перестройки реакторных систем.
По данным Росатома, который и занимался разработкой инновационного материала, сталь предназначена для быстронейтронных реакторов со свинцовым охлаждением, таких как БРЕСТ-ОД-300. Материал сочетает высокую термическую стабильность с коррозионной стойкостью.
«Полученный материал сочетает в себе радиационную и коррозионную устойчивость, термическую стабильность при температурах до 600 °C и превосходит по долговременной прочности эталонную сталь, используемую в современных АЭС», — пояснил Сергей Логашов, директор Института материаловедения ЦНИИТМАШ.
Инженеры-ядерщики считают, что именно этот материал открывает путь в будущее атомной энергетики. Поскольку запасы урана на планете серьезно ограничены, страны ищут самые разные варианты, как продлить "жизнь" важнейшей отрасли. Скажем, Китай недавно заявил, что создал установку для получения урана из морской воды.
Современная атомная энергетика базируется преимущественно на использовании урана-235 в качестве основного делящегося изотопа для поддержания управляемой цепной ядерной реакции. Однако природа распорядилась так, что этот ключевой изотоп составляет лишь ничтожную долю в природном уране — всего около 0,7%. Остальные 99,3% приходятся на уран-238, который не способен поддерживать цепную реакцию в традиционных реакторах на тепловых нейтронах и долгое время рассматривался как балласт.
Ограниченность ресурсной базы становится очевидной в долгосрочной перспективе. По оценкам международных экспертов, при сохранении текущих темпов потребления и технологий, основанных на открытом топливном цикле, разведанных запасов природного урана хватит на 50-80 лет интенсивной эксплуатации. Это создает стратегическую угрозу для энергетической безопасности стран, сделавших ставку на атомную энергетику.
Однако, переход на замкнутый топливный цикл с использованием реакторов на быстрых нейтронах позволит обеспечить энергетические потребности человечества на тысячелетия вперед, используя лишь уже накопленные запасы обедненного урана и отработавшего ядерного топлива. Это превращает атомную энергетику из отрасли, зависимой от ограниченных ископаемых ресурсов, в практически возобновляемый источник энергии, сопоставимый по потенциалу с солнечной или геотермальной, но с несравненно более высокой плотностью и надежностью.
Реакторы на быстрых нейтронах способны работать на переработанном ядерном топливе и даже на отходах обычных реакторов. Проще говоря, то, что сейчас хранится как опасный радиоактивный мусор, может стать топливом на многие сотни лет вперед.
Но для таких реакторов нужны материалы, которые выдержат экстремальные условия работы, и прежде всего температуры выше 600 градусов Цельсия. Современные атомные электростанции с реакторами на водяном охлаждении работают при температуре в их активной зоне не более 300-350 градусов.
Созданная российскими учеными сталь подняла этот предел. Ученые сфокусировались не на увеличении легирующих материалов, которые обычно добавляют в состав жаропрочных сталей, а занимались микроструктурой сплава, искали оптимальный вариант расположения атомов внутри металла.
Для сборки критически важного оборудования ЦНИИТМАШ испытал технологию лазерной сварки аустенитных и мартенситно-ферритных сталей (хромистые нержавеющие стали с содержание хрома около 13 %). Тестировались как однородные, так и разнородные комбинации металлов, необходимые для реакторных конструкций. Результаты показали, что лазерная сварка повышает скорость производства и обеспечивает качество швов на уровне отраслевых стандартов, превосходя традиционные методы дуговой сварки. Технология совместима с блоками ВВЭР и РИТМ, что упрощает внедрение новых компонентов без глобальной перестройки реакторных систем.
Датский морской контейнерный перевозчик A.P. Moller-Maersk A/S приостановил прием и отправку охлажденных, опасных и специальных грузов в ОАЭ, Омане, Ираке, Кувейте, Бахрейне и Саудовской Аравии, следует из информации на сайте компании.
Но еще в субботу (28 февраля 2026 года) судоходная компания Maersk объявила о приостановке прохода всех своих судов через Ормузский пролив до особого распоряжения. Решение аргументировалось ухудшением ситуации в области безопасности на Ближнем Востоке.
В заявлении компании отмечается, что это может привести к задержкам, изменению маршрутов или корректировке расписания судов, следующих в порты Персидского залива. «Безопасность наших экипажей, судов и грузов клиентов остается нашим ключевым приоритетом», – подчеркнули в Maersk.
Перевозчик также сообщил, что приостанавливает новые бронирования между Индийским субконтинентом (Индия, Пакистан, Бангладеш и Шри-Ланка) и рынками верхней части Персидского залива (ОАЭ, Оман, Ирак, Кувейт, Бахрейн и Саудовская Аравия). Остановка не распространяется на другие торговые коридоры.
Перевозчик также заявил, что временно приостановит будущие транссуэцкие рейсы через Баб-эль-Мандебский пролив и перенаправит все рейсы по маршрутам ME11 (Ближний Восток — Индия — Средиземноморье) и MECL (Ближний Восток — Индия — восточное побережье США) в обход мыса Доброй Надежды «до дальнейшего уведомления», сославшись на ухудшение ситуации с безопасностью.
Mediterranean Shipping Company (MSC) также проинструктировала все свои суда в регионе – следующие в этот район должны направиться в безопасные укрытия до особого распоряжения.
Компания Hapag-Lloyd заявила, что «в связи с конфликтом на Ближнем Востоке и официальным закрытием Ормузского пролива соответствующими властями» она «приостанавливает транзит всех судов через этот водный путь до дальнейшего уведомления».
Приостановка последовала за предупреждениями о морской безопасности, касающимися Ормузского пролива, Персидского залива и прилегающих вод. Компания Hapag-Lloyd также заявила о введении надбавки за риск военных действий для грузов, перевозимых в и из Персидского залива.
К исходу 28 февраля общий трафик в проливе сократился примерно на 75% по сравнению с предыдущим днем. Большинство судов в этом районе либо развернулись, либо вставали на якорь, либо ушли на альтернативные маршруты.
На этом фоне Британская организация по морским торговым операциям (UKMTO) сообщила об ударе «неизвестным снарядом» по судну в 17 морских милях от побережья Объединенных Арабских Эмиратов. До этого была зафиксирована атака на танкер Skylight под флагом Палау у побережья Омана.
Напомним:
1. Maersk (A.P. Moller – Maersk A/S) – датская транспортно-логистическая компания, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок. Штаб-квартира расположена в Копенгагене. Флот компании насчитывает несколько сотен судов, а ее сервисы охватывают все ключевые морские торговые маршруты.
2. Mediterranean Shipping Company (MSC) — международная судоходная компания, основанная в 1970 году в Неаполе (Италия). С 1978 года штаб-квартира находится в Женеве (Швейцария).
3. Hapag-Lloyd — немецкая контейнерная линейная компания, предоставляющая регулярные перевозки по основным мировым торговым маршрутам. Компания поддерживает всемирную сеть, обеспечивая контейнерные перевозки и связанные с ними услуги по морским перевозкам.
Но еще в субботу (28 февраля 2026 года) судоходная компания Maersk объявила о приостановке прохода всех своих судов через Ормузский пролив до особого распоряжения. Решение аргументировалось ухудшением ситуации в области безопасности на Ближнем Востоке.
В заявлении компании отмечается, что это может привести к задержкам, изменению маршрутов или корректировке расписания судов, следующих в порты Персидского залива. «Безопасность наших экипажей, судов и грузов клиентов остается нашим ключевым приоритетом», – подчеркнули в Maersk.
Перевозчик также сообщил, что приостанавливает новые бронирования между Индийским субконтинентом (Индия, Пакистан, Бангладеш и Шри-Ланка) и рынками верхней части Персидского залива (ОАЭ, Оман, Ирак, Кувейт, Бахрейн и Саудовская Аравия). Остановка не распространяется на другие торговые коридоры.
Перевозчик также заявил, что временно приостановит будущие транссуэцкие рейсы через Баб-эль-Мандебский пролив и перенаправит все рейсы по маршрутам ME11 (Ближний Восток — Индия — Средиземноморье) и MECL (Ближний Восток — Индия — восточное побережье США) в обход мыса Доброй Надежды «до дальнейшего уведомления», сославшись на ухудшение ситуации с безопасностью.
Mediterranean Shipping Company (MSC) также проинструктировала все свои суда в регионе – следующие в этот район должны направиться в безопасные укрытия до особого распоряжения.
Компания Hapag-Lloyd заявила, что «в связи с конфликтом на Ближнем Востоке и официальным закрытием Ормузского пролива соответствующими властями» она «приостанавливает транзит всех судов через этот водный путь до дальнейшего уведомления».
Приостановка последовала за предупреждениями о морской безопасности, касающимися Ормузского пролива, Персидского залива и прилегающих вод. Компания Hapag-Lloyd также заявила о введении надбавки за риск военных действий для грузов, перевозимых в и из Персидского залива.
К исходу 28 февраля общий трафик в проливе сократился примерно на 75% по сравнению с предыдущим днем. Большинство судов в этом районе либо развернулись, либо вставали на якорь, либо ушли на альтернативные маршруты.
На этом фоне Британская организация по морским торговым операциям (UKMTO) сообщила об ударе «неизвестным снарядом» по судну в 17 морских милях от побережья Объединенных Арабских Эмиратов. До этого была зафиксирована атака на танкер Skylight под флагом Палау у побережья Омана.
Напомним:
1. Maersk (A.P. Moller – Maersk A/S) – датская транспортно-логистическая компания, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок. Штаб-квартира расположена в Копенгагене. Флот компании насчитывает несколько сотен судов, а ее сервисы охватывают все ключевые морские торговые маршруты.
2. Mediterranean Shipping Company (MSC) — международная судоходная компания, основанная в 1970 году в Неаполе (Италия). С 1978 года штаб-квартира находится в Женеве (Швейцария).
3. Hapag-Lloyd — немецкая контейнерная линейная компания, предоставляющая регулярные перевозки по основным мировым торговым маршрутам. Компания поддерживает всемирную сеть, обеспечивая контейнерные перевозки и связанные с ними услуги по морским перевозкам.
Снижение количества активных продавцов на маркетплейсах в России связано с ростом комиссий онлайн-платформ и сопутствующих расходов, считает руководитель платежного сервиса Консоль Pay Денис Ломакин. За прошлый год их стало меньше на 7%, а число новых регистраций подобного бизнеса рухнуло на 17,8%. О снижении в феврале-декабре 2025-го числа активных продавцов на маркетплейсах в России свидетельствует исследование банка «Точка», основанное на базе данных аналитического сервиса Mpstats. Если в 2024 году на платформах в РФ зарегистрировались 182,3 тыс. новых селлеров, то в 2025 году эта цифра опустилась до 149,79 тыс.
При действующем уровне комиссий и затрат на логистику, хранение и продвижение товаров, общая нагрузка на продавцов может составлять 50-70% выручки. Модель простого ресейла в таких условиях становится нерентабельной. В первую очередь с рынка уходят те, кто не имеет своего бренда и долгосрочной стратегии развития. Иными словами, речь идет о предпринимателях, занимавшихся лишь перепродажей типовых товаров без собственной торговой марки и добавленной ценности для покупателя. При усилении конкуренции и росте расходов именно такие игроки оказываются наиболее уязвимыми.
Вместе с тем, количество крупнейших игроков на маркетплейсах при этом растет: их доля уже достигла 32%. Сам он считает такую тенденцию естественным этапом развития отрасли. Нет сомнений, что жизнеспособными в будущем останутся компании, которые инвестируют в формирование бренда, работают над продуктом, качеством и коммуникацией с аудиторией. Кроме того, предприниматели все чаще рассматривают возможность совместных запусков и коллабораций, так как это помогает им оптимизировать затраты на продвижение и усиление позиций в нише. Часть селлеров планирует диверсифицировать каналы продаж и запускать собственные интернет-магазины или выйти в офлайн-ритейл.
При действующем уровне комиссий и затрат на логистику, хранение и продвижение товаров, общая нагрузка на продавцов может составлять 50-70% выручки. Модель простого ресейла в таких условиях становится нерентабельной. В первую очередь с рынка уходят те, кто не имеет своего бренда и долгосрочной стратегии развития. Иными словами, речь идет о предпринимателях, занимавшихся лишь перепродажей типовых товаров без собственной торговой марки и добавленной ценности для покупателя. При усилении конкуренции и росте расходов именно такие игроки оказываются наиболее уязвимыми.
Вместе с тем, количество крупнейших игроков на маркетплейсах при этом растет: их доля уже достигла 32%. Сам он считает такую тенденцию естественным этапом развития отрасли. Нет сомнений, что жизнеспособными в будущем останутся компании, которые инвестируют в формирование бренда, работают над продуктом, качеством и коммуникацией с аудиторией. Кроме того, предприниматели все чаще рассматривают возможность совместных запусков и коллабораций, так как это помогает им оптимизировать затраты на продвижение и усиление позиций в нише. Часть селлеров планирует диверсифицировать каналы продаж и запускать собственные интернет-магазины или выйти в офлайн-ритейл.
Дербентскую солнечную электростанцию (СЭС) в Дагестане ввели в эксплуатацию. Объект мощностью 102,3 МВт, построенный компанией ООО «УК Новая Энергия», стал крупнейшим проектом в сфере возобновляемой энергетики региона. Объем инвестиций в строительство составил 10,9 млрд руб. Об этом сообщили в пресс-службе минэнерго Дагестана.
Плановая выработка электроэнергии составит порядка 160 млн кВт·ч в год — это около 3% от общего объема электроэнергии, вырабатываемой всеми электростанциями Дагестана. На станции будет обеспечена постоянная занятость для 25 высококвалифицированных специалистов.
Для обеспечения строительства правительство республики предоставило инвестору в аренду без проведения торгов земельный участок площадью 305 га.
Зеленая энергетика имеет отличные перспективы стать одним из драйверов экономики и Астраханской области. Для этого здесь есть подходящие природные условия. Это резко континентальный климат, для которого характерна ветреная погода. И 200 солнечных дней в году.
Сейчас в регионе работает крупный ветропарк с пятью ветроэнергетическими установками и тринадцать солнечных электростанций. К 2028 году здесь планируют запустить четырнадцатую солнечную электростанцию, мощностью 250 МВт. Она разместится на территории Ахтубинского района у села Болхуны и станет одной из крупнейших в стране. Инвестиции в проект оцениваются в 24 миллиарда рублей.
За прошлый год объекты альтернативной энергетики в Астраханской области выработали почти треть всех энергоресурсов в регионе. Полученного объема хватило бы для автономного электроснабжения всего региона в течение 4,5 месяца.
По развитию "зеленой" энергетики в 2025 году на первое место в стране вышло Ставрополье, на второе - Астраханская область, на третье - Ростовская.
Помимо снижения зависимости от ископаемого топлива и скачущих цен на энерготарифы развитие отрасли решает еще и ряд социальных задач. Например, запуск Богдинской солнечной электростанции мощностью 60 МВт в Ахтубинском районе в начале прошлого года стал решающим в судьбе жителей маленького поселка Ново-Николаевка с населением около тысячи человек. Сельчане получили не только экологичный источник энергии, но и возможность устроиться на работу с конкурентоспособной заработной платой.
Для выработки электроэнергии на Богдинской станции используют свыше 178 тысяч двусторонних солнечных модулей российского производства. Станция оснащена цифровой автоматизированной системой с возможностями дистанционного управления технологическим процессом. Это ускоряет сроки ликвидации любых возможных нештатных ситуаций. То есть всем запитанным от нее абонентам в случае аварийных ситуаций не придется долго сидеть без света.
Первая солнечная электростанция появилась в Астраханской области девять лет назад. А уже в 2021 году в Черноярском районе заработал один из крупнейших в стране ветропарков - пять ветряных электростанций. Их совокупная мощность превышает 340 МВт.
По данным "Системного оператора", на Дальнем Востоке в 2025 году рост энергопотребления составил 4,5%. А в 2026-м ожидается повышение до 5%.
Несмотря на крайнюю важность для Дальнего Востока развития "традиционной" генерации - ТЭС, ГЭС и атомных станций, - планируется строительство и объектов "зеленой" энергетики, в частности солнечной.
Это поможет диверсифицировать энергетическую систему Дальневосточного федерального округа и повысить ее надежность. В Амурской области уже готовы три проекта альтернативной энергетики. Один связан с солнечной генерацией, поскольку в регионе 300 солнечных дней в году, устойчивый ветер правильной силы.
Плановая выработка электроэнергии составит порядка 160 млн кВт·ч в год — это около 3% от общего объема электроэнергии, вырабатываемой всеми электростанциями Дагестана. На станции будет обеспечена постоянная занятость для 25 высококвалифицированных специалистов.
Для обеспечения строительства правительство республики предоставило инвестору в аренду без проведения торгов земельный участок площадью 305 га.
Зеленая энергетика имеет отличные перспективы стать одним из драйверов экономики и Астраханской области. Для этого здесь есть подходящие природные условия. Это резко континентальный климат, для которого характерна ветреная погода. И 200 солнечных дней в году.
Сейчас в регионе работает крупный ветропарк с пятью ветроэнергетическими установками и тринадцать солнечных электростанций. К 2028 году здесь планируют запустить четырнадцатую солнечную электростанцию, мощностью 250 МВт. Она разместится на территории Ахтубинского района у села Болхуны и станет одной из крупнейших в стране. Инвестиции в проект оцениваются в 24 миллиарда рублей.
За прошлый год объекты альтернативной энергетики в Астраханской области выработали почти треть всех энергоресурсов в регионе. Полученного объема хватило бы для автономного электроснабжения всего региона в течение 4,5 месяца.
По развитию "зеленой" энергетики в 2025 году на первое место в стране вышло Ставрополье, на второе - Астраханская область, на третье - Ростовская.
Помимо снижения зависимости от ископаемого топлива и скачущих цен на энерготарифы развитие отрасли решает еще и ряд социальных задач. Например, запуск Богдинской солнечной электростанции мощностью 60 МВт в Ахтубинском районе в начале прошлого года стал решающим в судьбе жителей маленького поселка Ново-Николаевка с населением около тысячи человек. Сельчане получили не только экологичный источник энергии, но и возможность устроиться на работу с конкурентоспособной заработной платой.
Для выработки электроэнергии на Богдинской станции используют свыше 178 тысяч двусторонних солнечных модулей российского производства. Станция оснащена цифровой автоматизированной системой с возможностями дистанционного управления технологическим процессом. Это ускоряет сроки ликвидации любых возможных нештатных ситуаций. То есть всем запитанным от нее абонентам в случае аварийных ситуаций не придется долго сидеть без света.
Первая солнечная электростанция появилась в Астраханской области девять лет назад. А уже в 2021 году в Черноярском районе заработал один из крупнейших в стране ветропарков - пять ветряных электростанций. Их совокупная мощность превышает 340 МВт.
По данным "Системного оператора", на Дальнем Востоке в 2025 году рост энергопотребления составил 4,5%. А в 2026-м ожидается повышение до 5%.
Несмотря на крайнюю важность для Дальнего Востока развития "традиционной" генерации - ТЭС, ГЭС и атомных станций, - планируется строительство и объектов "зеленой" энергетики, в частности солнечной.
Это поможет диверсифицировать энергетическую систему Дальневосточного федерального округа и повысить ее надежность. В Амурской области уже готовы три проекта альтернативной энергетики. Один связан с солнечной генерацией, поскольку в регионе 300 солнечных дней в году, устойчивый ветер правильной силы.
Промышленное производство в России в январе 2026 года сократилось на 0,8% в годовом выражении после роста в конце прошлого года. Формально спад объясняется календарными факторами, однако, оценки аналитиков и данные конъюнктурных опросов указывают на устойчивость процесса:
- гражданские отрасли остаются в состоянии стагнации;
- динамика выпуска после декабрьского роста вернулась к нулевым или отрицательным значениям.
При этом, аналитики в среднем прогнозировали рост промпроизводства за январь 2026-го в 0,9%, хотя многие ожидали разворота показателя вниз после сверхпозитивных декабрьских результатов. «Такие данные не свидетельствуют о благоприятной конъюнктуре, — поясняли причину декабрьского подскока аналитики Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). — Весь позитив последних нескольких месяцев связан преимущественно с увеличением выпуска в секторах со значимым присутствием оборонных производств. Выпуск по гражданскому сегменту промышленности стагнирует со второго квартала 2025 года (после снижения в первом квартале)».
Основной вклад в падение производства в январе к декабрю внесли:
- главным образом металлургия;
- производство электрооборудования и прочих неметаллических изделий;
- выпуск табака и одежды, нефтепродуктов, бумаги, текстиля, резиновых и пластмассовых изделий;
- автотранспорта, продтоваров, мебели;
- деревообработка, печать, ремонт и монтаж оборудования, химпром.
- гражданские отрасли остаются в состоянии стагнации;
- динамика выпуска после декабрьского роста вернулась к нулевым или отрицательным значениям.
При этом, аналитики в среднем прогнозировали рост промпроизводства за январь 2026-го в 0,9%, хотя многие ожидали разворота показателя вниз после сверхпозитивных декабрьских результатов. «Такие данные не свидетельствуют о благоприятной конъюнктуре, — поясняли причину декабрьского подскока аналитики Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). — Весь позитив последних нескольких месяцев связан преимущественно с увеличением выпуска в секторах со значимым присутствием оборонных производств. Выпуск по гражданскому сегменту промышленности стагнирует со второго квартала 2025 года (после снижения в первом квартале)».
Основной вклад в падение производства в январе к декабрю внесли:
- главным образом металлургия;
- производство электрооборудования и прочих неметаллических изделий;
- выпуск табака и одежды, нефтепродуктов, бумаги, текстиля, резиновых и пластмассовых изделий;
- автотранспорта, продтоваров, мебели;
- деревообработка, печать, ремонт и монтаж оборудования, химпром.
ООН обеспокоена негативными последствиями конфликта вокруг Ирана для мировой экономики, сообщил представитель генсека организации Стефан Дюжаррик.
"Мы также обеспокоены тем, какое негативное влияние военная деятельность в регионе в целом может оказать на мировую экономику, и эти последствия, как это часто бывает, сильнее всего ударят по наиболее уязвимым слоям населения", - сказал Дюжаррик в ходе брифинга для журналистов.
А Генсек ООН Антониу Гутерреш в связи с американо-израильской операцией против Ирана и ответными действиями ИРИ призвал к деэскалации и прекращению боевых действий. Генеральный секретарь вновь лишь призывает к деэскалации, немедленному прекращению боевых действий и подлинному диалогу.
Такое впечатление, что работники российского МИДа во всем копируют философию и логику чиновников ООН. Кто-то вложил им в голову, что выражение обеспокоенности и демонстрация некоего морального превосходства, позволят устранить геополитические кризисы.
В нынешнем виде или при нынешнем Генсеке ООН утратила смысл существования. Она стала "хрупкой и слабой организацией", у которой нет полномочий "мирового полицейского" и инструментов давления, чтобы решать любые противоречия в бурлящем мире.
Мир с каждым годом становится все более и более агрессивным. Количество угнетенных или, вернее, порабощенных народов сильно увеличилось за последние годы и достигло своего максимума. ООН во главе с генеральным секретарем не в состоянии решить никакие проблемы.
Каждый день мы слышим о развале государств, падении правительств, народных демонстрациях или оккупации территорий. Мы видим глубокие разногласия, жажду власти и массовые преступления против женщин и детей. Генеральный секретарь ООН не способен остановить эти опасные и болезненные злоупотребления.
Бюрократический аппарат международной организации сегодня стоит на страже интересов США. ООН утратила свою роль в мире и больше ему не нужна, поскольку организация стала инструментом Запада, который использует его для подавления остального мира.
Изначально созданная как нейтральная организация с функциями едва ли не третейского судьи, ООН была призвана поддерживать мир во всём мире. Однако, на сегодняшний день она совершенно «не понимает» своей роли и стоит на стороне правящей англо-американской олигархии.
Достаточно вспомнить Всемирную организацию здравоохранения, которая находится под прямым управлением олигарха Билла Гейтса. Сейчас эта организации служат интересам западных олигархических кругов.
Ещё одним примером бесполезности ООН является голосование по китайско-российскому предложению о том, чтобы ООН назначила независимое расследование терактов на «Северных потоках», которое было приостановлено американцами и англичанами. ООН просто не хочет выполнять свои очевидные обязанности.
Таким образом, роль ООН в «климатическом вопросе» также должна быть поставлена под сомнение. Позиция международной организации больше не интересна, потому что ООН стала частью мировой политики, утратила нейтралитет и больше не стоит над политическими противоречиями разных стран.
"Мы также обеспокоены тем, какое негативное влияние военная деятельность в регионе в целом может оказать на мировую экономику, и эти последствия, как это часто бывает, сильнее всего ударят по наиболее уязвимым слоям населения", - сказал Дюжаррик в ходе брифинга для журналистов.
А Генсек ООН Антониу Гутерреш в связи с американо-израильской операцией против Ирана и ответными действиями ИРИ призвал к деэскалации и прекращению боевых действий. Генеральный секретарь вновь лишь призывает к деэскалации, немедленному прекращению боевых действий и подлинному диалогу.
Такое впечатление, что работники российского МИДа во всем копируют философию и логику чиновников ООН. Кто-то вложил им в голову, что выражение обеспокоенности и демонстрация некоего морального превосходства, позволят устранить геополитические кризисы.
В нынешнем виде или при нынешнем Генсеке ООН утратила смысл существования. Она стала "хрупкой и слабой организацией", у которой нет полномочий "мирового полицейского" и инструментов давления, чтобы решать любые противоречия в бурлящем мире.
Мир с каждым годом становится все более и более агрессивным. Количество угнетенных или, вернее, порабощенных народов сильно увеличилось за последние годы и достигло своего максимума. ООН во главе с генеральным секретарем не в состоянии решить никакие проблемы.
Каждый день мы слышим о развале государств, падении правительств, народных демонстрациях или оккупации территорий. Мы видим глубокие разногласия, жажду власти и массовые преступления против женщин и детей. Генеральный секретарь ООН не способен остановить эти опасные и болезненные злоупотребления.
Бюрократический аппарат международной организации сегодня стоит на страже интересов США. ООН утратила свою роль в мире и больше ему не нужна, поскольку организация стала инструментом Запада, который использует его для подавления остального мира.
Изначально созданная как нейтральная организация с функциями едва ли не третейского судьи, ООН была призвана поддерживать мир во всём мире. Однако, на сегодняшний день она совершенно «не понимает» своей роли и стоит на стороне правящей англо-американской олигархии.
Достаточно вспомнить Всемирную организацию здравоохранения, которая находится под прямым управлением олигарха Билла Гейтса. Сейчас эта организации служат интересам западных олигархических кругов.
Ещё одним примером бесполезности ООН является голосование по китайско-российскому предложению о том, чтобы ООН назначила независимое расследование терактов на «Северных потоках», которое было приостановлено американцами и англичанами. ООН просто не хочет выполнять свои очевидные обязанности.
Таким образом, роль ООН в «климатическом вопросе» также должна быть поставлена под сомнение. Позиция международной организации больше не интересна, потому что ООН стала частью мировой политики, утратила нейтралитет и больше не стоит над политическими противоречиями разных стран.
Инициатива наделить сотрудников банков правом временно блокировать выдачу наличных стала логичным продолжением мер по борьбе с финансовым мошенничеством. По итогам III квартала 2025 года злоумышленники похитили у россиян 8,2 млрд рублей, несмотря на то что банковские системы отразили миллионы атак.
Инициатива была озвучена на Уральском форуме кибербезопасности в финансах. Подобный период охлаждения должен помочь защитить клиентов, попавших под воздействие мошенников, не дав людям сразу вывести средства со своих счетов непосредственно в банковских отделениях.
Сейчас кредитные организации по закону не могут отказать клиентам в выдаче денег на руки даже при явных признаках влияния злоумышленников. Отличие получение денег в отделении от банкоматов — в отсутствии лимитов на снятие средств, поэтому потенциальные потери ничем не ограничены. Новый способ защиты даст время на дополнительную проверку, чтобы жертвы мошенников или их близкие успели отреагировать.
По словам экономиста, партнера коммуникационного агентства Goldman Agency Ахмеда Юсупова, речь идет не о тотальном контроле над клиентами, а о механизме «периода охлаждения», который может дать человеку время осознать, что он стал жертвой социальной инженерии. С 1 января 2026 года Банк России расширил перечень признаков мошеннических операций до 12 — теперь учитываются не только переводы по базе мошенников, но и поведенческие аномалии, а также смена номера телефона накануне операции.
«Инициатива с правом блокировки — это тактический инструмент. Но без четких критериев и законодательного регулирования существует риск формального подхода и человеческой ошибки. Мы не должны допустить ситуации, когда человеку срочно нужны деньги на лечение, а операция блокируется как нетипичная», — отметил Юсупов.
По его словам, более перспективным выглядит технологический подход. В феврале 2026 года уже был запущен обмен риск-индикаторами, что позволяет банкам в реальном времени передавать информацию о подозрительных трансакциях. Кроме того, активно используется сервис «второй руки», когда близкий человек может подтвердить или отклонить операцию.
По мнению Юсупова, стратегическая защита клиентов должна строиться на сочетании автоматизированных систем и персональной ответственности. Искусственный интеллект и общая база данных регулятора способны анализировать сомнительные операции в режиме реального времени, а сотрудники банков должны подключаться лишь в сложных случаях.
Эксперт считает, что борьба с мошенничеством возможна только при объединении усилий банков, регулятора и платежной инфраструктуры. Создание единой и прозрачной системы обмена данными позволит снизить количество ошибочных блокировок и одновременно повысить уровень защиты граждан.
При этом кредитные организации уже начали самостоятельно решать проблему. Сотрудники отделений «Сбера», согласно внутреннему регламенту, обязаны поговорить с клиентом до снятия средств, если есть подозрения, что он попал под воздействие мошенников. Спросить, не звонили ли представители каких-либо компаний или ведомств. Если выясняется, что человека «ведут», банк может пригласить полицию и родственников, чтобы вместе открыть клиенту глаза на происходящее. Эта практика помогает уберечь от необдуманных шагов под давлением мошенников, однако, рынку необходимы более четкие правила работы в таких ситуациях.
Инициатива была озвучена на Уральском форуме кибербезопасности в финансах. Подобный период охлаждения должен помочь защитить клиентов, попавших под воздействие мошенников, не дав людям сразу вывести средства со своих счетов непосредственно в банковских отделениях.
Сейчас кредитные организации по закону не могут отказать клиентам в выдаче денег на руки даже при явных признаках влияния злоумышленников. Отличие получение денег в отделении от банкоматов — в отсутствии лимитов на снятие средств, поэтому потенциальные потери ничем не ограничены. Новый способ защиты даст время на дополнительную проверку, чтобы жертвы мошенников или их близкие успели отреагировать.
По словам экономиста, партнера коммуникационного агентства Goldman Agency Ахмеда Юсупова, речь идет не о тотальном контроле над клиентами, а о механизме «периода охлаждения», который может дать человеку время осознать, что он стал жертвой социальной инженерии. С 1 января 2026 года Банк России расширил перечень признаков мошеннических операций до 12 — теперь учитываются не только переводы по базе мошенников, но и поведенческие аномалии, а также смена номера телефона накануне операции.
«Инициатива с правом блокировки — это тактический инструмент. Но без четких критериев и законодательного регулирования существует риск формального подхода и человеческой ошибки. Мы не должны допустить ситуации, когда человеку срочно нужны деньги на лечение, а операция блокируется как нетипичная», — отметил Юсупов.
По его словам, более перспективным выглядит технологический подход. В феврале 2026 года уже был запущен обмен риск-индикаторами, что позволяет банкам в реальном времени передавать информацию о подозрительных трансакциях. Кроме того, активно используется сервис «второй руки», когда близкий человек может подтвердить или отклонить операцию.
По мнению Юсупова, стратегическая защита клиентов должна строиться на сочетании автоматизированных систем и персональной ответственности. Искусственный интеллект и общая база данных регулятора способны анализировать сомнительные операции в режиме реального времени, а сотрудники банков должны подключаться лишь в сложных случаях.
Эксперт считает, что борьба с мошенничеством возможна только при объединении усилий банков, регулятора и платежной инфраструктуры. Создание единой и прозрачной системы обмена данными позволит снизить количество ошибочных блокировок и одновременно повысить уровень защиты граждан.
При этом кредитные организации уже начали самостоятельно решать проблему. Сотрудники отделений «Сбера», согласно внутреннему регламенту, обязаны поговорить с клиентом до снятия средств, если есть подозрения, что он попал под воздействие мошенников. Спросить, не звонили ли представители каких-либо компаний или ведомств. Если выясняется, что человека «ведут», банк может пригласить полицию и родственников, чтобы вместе открыть клиенту глаза на происходящее. Эта практика помогает уберечь от необдуманных шагов под давлением мошенников, однако, рынку необходимы более четкие правила работы в таких ситуациях.
По итогам 2025 года доля сделок граждан РФ с недвижимостью без ипотеки в сегменте многоквартирных домов выросла в стране на 2 процентных пункта, достигнув 68%. Это максимальное значение за последние пять лет, свидетельствуют результаты совместного исследования ВТБ и экосистемы недвижимости М2. В 2026 году в случае дальнейшего смягчения политики Центробанка эксперты прогнозируют снижение показателя до 59%.
Как отмечается в отчете финансовой организации о проведенном исследовании, в прошлом году без привлечения ипотечных кредитов россияне заключили почти 2 млн сделок с недвижимостью в сегменте МКД (квартиры, машино-места, нежилые помещения). Это на 2% меньше, чем в 2024 году. При этом на рынке ипотеки количество сделок в годовом выражении сократилось существеннее – на 11%.
Пиковым месяцем сделок с недвижимостью без привлечения ипотечных кредитов, как и на рынке ипотеки, стал декабрь 2025-го. В этот период зафиксировано максимальное среднедневное количество сделок за наличные – 9,5 тыс. Напомним, на рынке жилищного кредитования в последний месяц 2025 года банки выдали рекордные 811 млрд рублей (рост более чем на 60% к ноябрю и почти втрое к декабрю 2024 года).
В структуре неипотечных покупок:
- на рынке МКД лидируют квартиры – на них в прошлом году пришлось 3 из 4 сделок (74%);
- доля нежилых помещений составила 18%, машино-мест – 7%.
При этом по-прежнему россияне предпочитают в сегменте недвижимости приобретать квартиры в новостройках, а не на вторичном рынке.
Средняя стоимость объекта на вторичном рынке по неипотечным сделкам на платформе М2, сохранилась на уровне 2024 года – 6 млн рублей. На рынке новостроек этот показатель вырос за прошлый год на 37%, достигнув 6,1 млн рублей. Главной причиной роста стало изменение структуры спроса: россияне стали чаще приобретать без ипотеки квартиры, которые дороже апартаментов, кладовых или машино-мест. По данным Росреестра, доля квартир в общем объёме неипотечных покупок на первичном рынке увеличилась с 47% в 2024 году до 59% в 2025 году.
Рост доли сделок за наличные также связан с высокими ставками по ипотеке, которые наблюдались в прошлом году. Данную тенденцию также фиксировали и в «Сбере». По данным сервиса «Домклик», доля сделок с недвижимостью, которые были совершены полностью на средства покупателя, без привлечения ипотеки, к началу марта прошлого года составила 55%. При этом во втором полугодии 2023-го этот показатель был на уровне 16,6%. Но потом этот показатель стал расти. По итогам первого полугодия 2024 года доля сделок без ипотеки уже составила 31%, ко второму полугодию достигла 44%, а весной 2025-го уже превысила половину всех сделок.
«Рекордная доля сделок без ипотеки в прошлом году – результат адаптации рынка недвижимости к новым экономическим условиям. Значительная часть покупателей, проявив гибкость, использовала собственные накопления или альтернативные формы финансирования. В 2026 году по мере смягчения политики ЦБ и снижения кредитных ставок интерес к ипотечному сегменту будет постепенно возвращаться. По нашим прогнозам, доля сделок без заемных средств в сегменте многоквартирных домов снизится до 59%, основной спрос придется на рынок новостроек», – прокомментировал генеральный директор экосистемы недвижимости М2 Алексей Завгородний.
Как отмечается в отчете финансовой организации о проведенном исследовании, в прошлом году без привлечения ипотечных кредитов россияне заключили почти 2 млн сделок с недвижимостью в сегменте МКД (квартиры, машино-места, нежилые помещения). Это на 2% меньше, чем в 2024 году. При этом на рынке ипотеки количество сделок в годовом выражении сократилось существеннее – на 11%.
Пиковым месяцем сделок с недвижимостью без привлечения ипотечных кредитов, как и на рынке ипотеки, стал декабрь 2025-го. В этот период зафиксировано максимальное среднедневное количество сделок за наличные – 9,5 тыс. Напомним, на рынке жилищного кредитования в последний месяц 2025 года банки выдали рекордные 811 млрд рублей (рост более чем на 60% к ноябрю и почти втрое к декабрю 2024 года).
В структуре неипотечных покупок:
- на рынке МКД лидируют квартиры – на них в прошлом году пришлось 3 из 4 сделок (74%);
- доля нежилых помещений составила 18%, машино-мест – 7%.
При этом по-прежнему россияне предпочитают в сегменте недвижимости приобретать квартиры в новостройках, а не на вторичном рынке.
Средняя стоимость объекта на вторичном рынке по неипотечным сделкам на платформе М2, сохранилась на уровне 2024 года – 6 млн рублей. На рынке новостроек этот показатель вырос за прошлый год на 37%, достигнув 6,1 млн рублей. Главной причиной роста стало изменение структуры спроса: россияне стали чаще приобретать без ипотеки квартиры, которые дороже апартаментов, кладовых или машино-мест. По данным Росреестра, доля квартир в общем объёме неипотечных покупок на первичном рынке увеличилась с 47% в 2024 году до 59% в 2025 году.
Рост доли сделок за наличные также связан с высокими ставками по ипотеке, которые наблюдались в прошлом году. Данную тенденцию также фиксировали и в «Сбере». По данным сервиса «Домклик», доля сделок с недвижимостью, которые были совершены полностью на средства покупателя, без привлечения ипотеки, к началу марта прошлого года составила 55%. При этом во втором полугодии 2023-го этот показатель был на уровне 16,6%. Но потом этот показатель стал расти. По итогам первого полугодия 2024 года доля сделок без ипотеки уже составила 31%, ко второму полугодию достигла 44%, а весной 2025-го уже превысила половину всех сделок.
«Рекордная доля сделок без ипотеки в прошлом году – результат адаптации рынка недвижимости к новым экономическим условиям. Значительная часть покупателей, проявив гибкость, использовала собственные накопления или альтернативные формы финансирования. В 2026 году по мере смягчения политики ЦБ и снижения кредитных ставок интерес к ипотечному сегменту будет постепенно возвращаться. По нашим прогнозам, доля сделок без заемных средств в сегменте многоквартирных домов снизится до 59%, основной спрос придется на рынок новостроек», – прокомментировал генеральный директор экосистемы недвижимости М2 Алексей Завгородний.
Китайская компания BYD в 2025 году обогнала Tesla и стала крупнейшим в мире продавцом электромобилей, сообщает The Guardian. За прошлый год BYD реализовала 2,26 млн аккумуляторных электромобилей, тогда как Tesla отчиталась о поставках 1,63 млн машин. Смена лидера произошла на фоне снижения продаж американской компании и замедления роста мирового рынка электромобилей.
BYD увеличила продажи электромобилей на 28% за год, несмотря на спад в декабре 2025-го. Успех компании связан с активной экспансией китайских автопроизводителей на внешние рынки и жесткой ценовой конкуренцией, к которой отрасль перешла из-за более слабого спроса, чем ожидалось ранее.
Tesla в 2025 году снизила продажи на 9% по сравнению с предыдущим годом. В последнем квартале компания поставила 418,2 тыс. автомобилей, что оказалось ниже прогнозов аналитиков. На показателях Tesla, по данным источника, сказалась отмена в США субсидий на электромобили и смягчение требований по выбросам.
Всего в 2025 году BYD продала 4,55 млн автомобилей с учетом гибридов и коммерческого транспорта. Продажи подключаемых гибридов сократились на 8% и составили 2,29 млн машин, тогда как поставки коммерческих электробусов и грузовиков выросли более чем вдвое — до 57 тыс. единиц.
BYD собирается увеличить свой экспорт на 25% до 1,3 млн гибридов и электромобилей. В январе компания отправила за пределы КНР только 100 482 машины, тогда как в декабре их количество достигло 113 172 штук. Аутсайдерами китайского рынка по итогам января остаются Xpeng и Li Auto (Lixiang).
Примечательно, что январская статистика продаж электромобилей китайской марки BYD оказалась худшей за предыдущие два года, хотя сам по себе первый месяц календарного года для китайского рынка характеризуется большой нестабильностью спроса. По итогам первого квартала в целом станет понятно, застопорился ли рост на китайском рынке электромобилей, который до этого был очень бурным.
Не менее шести крупных производителей электромобилей в Китае продемонстрировали последовательное снижение объёмов продаж в январе 2026 года по сравнению с декабрём 2025-го. На местный рынок оказывают давления регуляторные изменения и высочайшая ценовая конкуренция. Автопроизводители стали реже выводить на китайский рынок новые модели, хотя ранее делали это с поразительной частотой.
С января китайские покупатели новых электромобилей и гибридов вынуждены платить налог в размере 5 % на покупку, тогда как более десяти лет подряд они освобождались от уплаты такого налога, полная ставка которого достигает 10 %.
Прежние субсидии и активность производителей привели к тому, что уже к лету 2024 года более половины всех реализуемых на первичном рынке КНР легковых машин были электромобилями или подзаряжаемыми гибридами.
Не у всех китайских производителей дела при этом идут плохо:
- сотрудничающая с Huawei марка Aito в январе продала более 40 000 машин, что на 80 % больше результата аналогичного месяца предыдущего года;
- Leapmotor и Nio также продемонстрировали рост в годовом сравнении;
- динамично развивающаяся в этом направлении Xiaomi в январе продала только 39 000 электромобилей, что меньше декабрьских 50 000 штук (округлённо).
Для BYD проблема заключается в том, что в нижнем ценовом сегменте китайского рынка легкового автотранспорта теперь закрепилась конкурирующая Geely с моделями семейства Galaxy. Именно она вышла на второе место на китайском рынке электромобилей по итогам января с более чем 270 000 проданных машин. На экспорт было отправлено более 60 000 штук. В текущем году Geely увеличит объёмы продаж гибридов и электромобилей на 32% до 2,22 млн штук, если всё пойдёт по плану.
BYD увеличила продажи электромобилей на 28% за год, несмотря на спад в декабре 2025-го. Успех компании связан с активной экспансией китайских автопроизводителей на внешние рынки и жесткой ценовой конкуренцией, к которой отрасль перешла из-за более слабого спроса, чем ожидалось ранее.
Tesla в 2025 году снизила продажи на 9% по сравнению с предыдущим годом. В последнем квартале компания поставила 418,2 тыс. автомобилей, что оказалось ниже прогнозов аналитиков. На показателях Tesla, по данным источника, сказалась отмена в США субсидий на электромобили и смягчение требований по выбросам.
Всего в 2025 году BYD продала 4,55 млн автомобилей с учетом гибридов и коммерческого транспорта. Продажи подключаемых гибридов сократились на 8% и составили 2,29 млн машин, тогда как поставки коммерческих электробусов и грузовиков выросли более чем вдвое — до 57 тыс. единиц.
BYD собирается увеличить свой экспорт на 25% до 1,3 млн гибридов и электромобилей. В январе компания отправила за пределы КНР только 100 482 машины, тогда как в декабре их количество достигло 113 172 штук. Аутсайдерами китайского рынка по итогам января остаются Xpeng и Li Auto (Lixiang).
Примечательно, что январская статистика продаж электромобилей китайской марки BYD оказалась худшей за предыдущие два года, хотя сам по себе первый месяц календарного года для китайского рынка характеризуется большой нестабильностью спроса. По итогам первого квартала в целом станет понятно, застопорился ли рост на китайском рынке электромобилей, который до этого был очень бурным.
Не менее шести крупных производителей электромобилей в Китае продемонстрировали последовательное снижение объёмов продаж в январе 2026 года по сравнению с декабрём 2025-го. На местный рынок оказывают давления регуляторные изменения и высочайшая ценовая конкуренция. Автопроизводители стали реже выводить на китайский рынок новые модели, хотя ранее делали это с поразительной частотой.
С января китайские покупатели новых электромобилей и гибридов вынуждены платить налог в размере 5 % на покупку, тогда как более десяти лет подряд они освобождались от уплаты такого налога, полная ставка которого достигает 10 %.
Прежние субсидии и активность производителей привели к тому, что уже к лету 2024 года более половины всех реализуемых на первичном рынке КНР легковых машин были электромобилями или подзаряжаемыми гибридами.
Не у всех китайских производителей дела при этом идут плохо:
- сотрудничающая с Huawei марка Aito в январе продала более 40 000 машин, что на 80 % больше результата аналогичного месяца предыдущего года;
- Leapmotor и Nio также продемонстрировали рост в годовом сравнении;
- динамично развивающаяся в этом направлении Xiaomi в январе продала только 39 000 электромобилей, что меньше декабрьских 50 000 штук (округлённо).
Для BYD проблема заключается в том, что в нижнем ценовом сегменте китайского рынка легкового автотранспорта теперь закрепилась конкурирующая Geely с моделями семейства Galaxy. Именно она вышла на второе место на китайском рынке электромобилей по итогам января с более чем 270 000 проданных машин. На экспорт было отправлено более 60 000 штук. В текущем году Geely увеличит объёмы продаж гибридов и электромобилей на 32% до 2,22 млн штук, если всё пойдёт по плану.
Вице-премьер России Александр Новак заявил о повышенном спросе на российскую нефть со стороны Индии, которая планирует использовать ее для переработки. «Очевидно, что сегодня большие неопределенности, связанные с событиями на Ближнем Востоке, многое будет зависеть от того, как будут развиваться эти события. Сегодня рынок реагирует», — заявил Новак.
Индийское министерство нефти и природного газа заверяло, что страна обладает достаточными запасами нефти и нефтепродуктов, чтобы компенсировать возможные перебои, вызванные региональным конфликтом. И все же, спрос на нефть вырос в последние дни.
Корпус стражей исламской революции пригрозил уничтожать любые танкеры, пытающиеся пройти через Ормузский пролив — ключевой маршрут для транспортировки нефти. Напряжение возникло после того, как 28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана, нанеся удары по Тегерану и другим крупным городам. В Белом доме объяснили атаку необходимостью противодействия ракетной и ядерной угрозам со стороны Исламской Республики.
Более того, проход судов через Ормузский пролив на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке фактически приостановлен: по меньшей мере 150 танкеров бросили якорь в открытом море, не дойдя до Ормуза, как минимум два танкера из попытавшихся пересечь его были атакованы.
Даже кратковременное закрытие пролива обернется удорожанием фрахта и страхования, считают аналитики. Стоимость нефти при этом может превысить отметку $100 за баррель. Полная же блокировка заметно ограничит предложение нефти и потребует от поставщиков поиска новых цепочек поставок. Несмотря на эскалацию военных действий и угрозы иранских властей, длительная пауза в работе канала пока рассматривается как маловероятный сценарий, прежде всего потому, что одним из главных пострадавших в результате окажется сам Иран.
Пока официальные заявления иранских властей противоречат друг другу: так, утром 1 марта о закрытии пролива говорил член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений (высший совещательный орган Ирана) Мохсен Резаи, а вечером того же дня глава МИД Ирана Аббас Аракчи, напротив, утверждал, что коммерческое судоходство в проливе не заблокировано.
На прошлой неделе только на новостях об угрозе войны США и Ирана стоимость фрахта супертанкеров класса VLCC (большие нефтевозы, которые вмещают до 2 млн баррелей) с Ближнего Востока в Китай уже подскочила до максимума за шесть лет, превысив $170 тыс. в сутки. Эксперты ожидают обновления рекордных значений в начале следующей недели. Затянувшаяся же пауза, отмечают в Barclays, приведет к тому, что цена на нефть марки Brent поднимется выше отметки $100 за баррель. В пятницу она впервые с июля 2025 года (предыдущая эскалация) была выше $73 за баррель.
Воспользоваться сложившейся ситуацией и нарастить отгрузки в КНР теоретически может Россия (страна выиграет и от роста цен на нефть, который критически важен в контексте падающих в последние годы нефтегазовых доходов российского бюджета). Впрочем, для Пекина расширение закупок российской нефти при этом несет риск возможного обострения отношений с США: по торговому соглашению, заключенному по итогам «тарифной войны», Китай согласился ограничить такие поставки, однако с конца прошлого года они, напротив, растут.
Индийское министерство нефти и природного газа заверяло, что страна обладает достаточными запасами нефти и нефтепродуктов, чтобы компенсировать возможные перебои, вызванные региональным конфликтом. И все же, спрос на нефть вырос в последние дни.
Корпус стражей исламской революции пригрозил уничтожать любые танкеры, пытающиеся пройти через Ормузский пролив — ключевой маршрут для транспортировки нефти. Напряжение возникло после того, как 28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана, нанеся удары по Тегерану и другим крупным городам. В Белом доме объяснили атаку необходимостью противодействия ракетной и ядерной угрозам со стороны Исламской Республики.
Более того, проход судов через Ормузский пролив на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке фактически приостановлен: по меньшей мере 150 танкеров бросили якорь в открытом море, не дойдя до Ормуза, как минимум два танкера из попытавшихся пересечь его были атакованы.
Даже кратковременное закрытие пролива обернется удорожанием фрахта и страхования, считают аналитики. Стоимость нефти при этом может превысить отметку $100 за баррель. Полная же блокировка заметно ограничит предложение нефти и потребует от поставщиков поиска новых цепочек поставок. Несмотря на эскалацию военных действий и угрозы иранских властей, длительная пауза в работе канала пока рассматривается как маловероятный сценарий, прежде всего потому, что одним из главных пострадавших в результате окажется сам Иран.
Пока официальные заявления иранских властей противоречат друг другу: так, утром 1 марта о закрытии пролива говорил член Совета по определению политической целесообразности принимаемых решений (высший совещательный орган Ирана) Мохсен Резаи, а вечером того же дня глава МИД Ирана Аббас Аракчи, напротив, утверждал, что коммерческое судоходство в проливе не заблокировано.
На прошлой неделе только на новостях об угрозе войны США и Ирана стоимость фрахта супертанкеров класса VLCC (большие нефтевозы, которые вмещают до 2 млн баррелей) с Ближнего Востока в Китай уже подскочила до максимума за шесть лет, превысив $170 тыс. в сутки. Эксперты ожидают обновления рекордных значений в начале следующей недели. Затянувшаяся же пауза, отмечают в Barclays, приведет к тому, что цена на нефть марки Brent поднимется выше отметки $100 за баррель. В пятницу она впервые с июля 2025 года (предыдущая эскалация) была выше $73 за баррель.
Воспользоваться сложившейся ситуацией и нарастить отгрузки в КНР теоретически может Россия (страна выиграет и от роста цен на нефть, который критически важен в контексте падающих в последние годы нефтегазовых доходов российского бюджета). Впрочем, для Пекина расширение закупок российской нефти при этом несет риск возможного обострения отношений с США: по торговому соглашению, заключенному по итогам «тарифной войны», Китай согласился ограничить такие поставки, однако с конца прошлого года они, напротив, растут.
Достижение определенного порога качества рекомендаций агентского искусственного интеллекта, способного автономно принимать решения на основе контекста, может грозить коллапсом «базы знаний» человечества, предупреждают исследователи из Массачусетского технологического института во главе с лауреатом Нобелевской премии по экономике Дароном Аджемоглу.
Исследователи пришли к выводу, что высокая эффективность работы агентского ИИ, выступая для людей заменой обучению, в итоге может привести к снижению интеллектуального капитала общества. Для поддержания достаточного уровня мотивации и предотвращения краха коллективного накопления знаний ученые рекомендуют намеренно ограничить точность рекомендаций ИИ.
Работа исследователей из Массачусетского технологического института (MIT) Дарона Аджемоглу (лауреат Нобелевской премии по экономике 2024 года), Дингвена Конга и Асумана Оздаглара «Искусственный интеллект, человеческое познание и коллапс знаний» посвящена проблеме влияния инструментов ИИ на когнитивные способности и знания человека.
Следует отметить, что Дарон Аджемоглу является давним критиком неконтролируемого развития технологий ИИ. Авторы исследования отмечают, что в обществе существуют разногласия в оценке последствий расширения использования технологии, которые отчасти связаны с ролью информации, предоставляемой ИИ: способствует ли она обучению человека или, наоборот, дестимулирует это обучение.
А исследователь AI safety Роман Ямпольский отмечает, что создание неконтролируемого суперинтеллекта почти неизбежно ведёт к катастрофе — от утраты смысла нашего существования до исчезновения человеческого вида.
Внимание ученых сосредоточено на генеративном и особенно агентском ИИ, что можно объяснить его способностью автономно принимать решения на основе контекста. Как и люди, инструменты генеративного ИИ могут получать и общие, и специфические для контекста знания. Выводы авторов заключаются в том, что для хорошего прогнозирования или выполнения задач, как правило, требуется сочетание обоих типов — данные должны дополнять друг друга. При этом, как замечают ученые, важной особенностью общих знаний является то, что они основаны на коллективных усилиях к их получению и доступны шире, чем частный опыт отдельного человека.
Для изучения влияния агентского ИИ на мотивацию людей к обучению и долгосрочную эволюцию коллективного знания исследователи создали динамическую модель обучения и принятия решений, содержащую в себе два компонента (общие знания и узкоспециальный контекст). При этом ученые учитывали то, что знания на уровне сообщества сами по себе являются вкладом в модели ИИ — без человеческих усилий, экспериментов и открытий у моделей ИИ не было бы достаточно ценной информации, которую они могли бы обобщить и проанализировать.
Нет сомнений, что достаточно качественные рекомендации от ИИ могут заменить усилия людей в получении знаний. Но одновременно с этим сократится и «общий пул» информации, которую могут собирать сообщество и модели ИИ. Активность же агрегирования общего знания повышает благосостояние и увеличивает устойчивость к краху знаний, подчеркивают ученые.
Хотя агентский ИИ может повысить качество текущих решений, при определенном пороге точности рекомендаций он может и ослабить стимулы людей к обучению, поддерживающие долговременное коллективное знание. Сохранить мотивацию и предотвратить коллапс знаний, по мнению ученых, могло бы преднамеренное искажение точности агентских рекомендаций. Оптимальные стратегии управления ИИ предусматривают регулирование, способствующее сохранению стимула к получению знаний и развитию человеческого потенциала, замечают они.
Исследователи пришли к выводу, что высокая эффективность работы агентского ИИ, выступая для людей заменой обучению, в итоге может привести к снижению интеллектуального капитала общества. Для поддержания достаточного уровня мотивации и предотвращения краха коллективного накопления знаний ученые рекомендуют намеренно ограничить точность рекомендаций ИИ.
Работа исследователей из Массачусетского технологического института (MIT) Дарона Аджемоглу (лауреат Нобелевской премии по экономике 2024 года), Дингвена Конга и Асумана Оздаглара «Искусственный интеллект, человеческое познание и коллапс знаний» посвящена проблеме влияния инструментов ИИ на когнитивные способности и знания человека.
Следует отметить, что Дарон Аджемоглу является давним критиком неконтролируемого развития технологий ИИ. Авторы исследования отмечают, что в обществе существуют разногласия в оценке последствий расширения использования технологии, которые отчасти связаны с ролью информации, предоставляемой ИИ: способствует ли она обучению человека или, наоборот, дестимулирует это обучение.
А исследователь AI safety Роман Ямпольский отмечает, что создание неконтролируемого суперинтеллекта почти неизбежно ведёт к катастрофе — от утраты смысла нашего существования до исчезновения человеческого вида.
Внимание ученых сосредоточено на генеративном и особенно агентском ИИ, что можно объяснить его способностью автономно принимать решения на основе контекста. Как и люди, инструменты генеративного ИИ могут получать и общие, и специфические для контекста знания. Выводы авторов заключаются в том, что для хорошего прогнозирования или выполнения задач, как правило, требуется сочетание обоих типов — данные должны дополнять друг друга. При этом, как замечают ученые, важной особенностью общих знаний является то, что они основаны на коллективных усилиях к их получению и доступны шире, чем частный опыт отдельного человека.
Для изучения влияния агентского ИИ на мотивацию людей к обучению и долгосрочную эволюцию коллективного знания исследователи создали динамическую модель обучения и принятия решений, содержащую в себе два компонента (общие знания и узкоспециальный контекст). При этом ученые учитывали то, что знания на уровне сообщества сами по себе являются вкладом в модели ИИ — без человеческих усилий, экспериментов и открытий у моделей ИИ не было бы достаточно ценной информации, которую они могли бы обобщить и проанализировать.
Нет сомнений, что достаточно качественные рекомендации от ИИ могут заменить усилия людей в получении знаний. Но одновременно с этим сократится и «общий пул» информации, которую могут собирать сообщество и модели ИИ. Активность же агрегирования общего знания повышает благосостояние и увеличивает устойчивость к краху знаний, подчеркивают ученые.
Хотя агентский ИИ может повысить качество текущих решений, при определенном пороге точности рекомендаций он может и ослабить стимулы людей к обучению, поддерживающие долговременное коллективное знание. Сохранить мотивацию и предотвратить коллапс знаний, по мнению ученых, могло бы преднамеренное искажение точности агентских рекомендаций. Оптимальные стратегии управления ИИ предусматривают регулирование, способствующее сохранению стимула к получению знаний и развитию человеческого потенциала, замечают они.
Грузооборот российской транспортной отрасли снизился в январе 2026 года по сравнению с январем прошлого года на 5,8% и составил 451,8 млрд т-км, сообщается в материалах Росстата.
Грузооборот морских портов России за январь 2026 года составил 66,9 млн т, что на 7% меньше, чем годом ранее. Перевалка сухих грузов снизилась на 10,4% — до 31 млн т, в том числе;
- по углю падение составило 11,2% (13,6 млн т);
- по зерну — на 14,5% (3,4 млн т);
- по контейнерным грузам — на 10,9% (4,1 млн т);
- по минеральным удобрениям — на 3,3% (3,8 млн т);
- по черным металлам — на 20,9% (1,7 млн т).
Правда, перевалка руды увеличилась в январе 2026-го на 7%, а морские перевозки грузов на паромах взлетели на 37,9%.
Погрузка за январь – февраль 2026 года, по оперативным данным, составила 173,5 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года:
- грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил 195 млрд т-км (-11,6% к январю 2025 г.);
- грузооборот внутреннего водного транспорта - 0,8 млрд т-км (-14,8%);
- грузооборот воздушного транспорта - 0,1 млрд т-км (-11,4%), трубопроводного - 224,2 млрд т-км (-1,2%).
2026 год становится для логистики России точкой структурного перелома. Отрасль одновременно сталкивается со снижением объемов перевозок, ужесточением государственного контроля и ростом затрат. Изменения развиваются на фоне глобальной экономической и политической нестабильности:
- санкционного давления;
- торговых ограничений;
- пересмотра международных цепочек поставок.
В этих условиях приоритет клиентов смещается от цены и скорости к управлению рисками, прогнозированию сбоев и правовой корректности операций.
В 2026 году отечественная логистика находится под повышенным вниманием таможенных и налоговых органов. Основной фокус — сокращение серого импорта и недостоверного декларирования.
Завершается реализация положений Федерального закона № 140-ФЗ:
- с 1 марта 2026 года экспедиторская деятельность возможна только при регистрации в государственном реестре «ГосЛог»;
- с 1 сентября 2026-го большинство экспедиторских документов переводится в электронный формат через ГИС ЭПД.
С 1 января 2026 года ставка НДС увеличена с 20% до 22%. Обязанность по его уплате также распространяется на компании на УСН с годовым доходом свыше 20 млн рублей. Для логистических операторов это означает рост себестоимости услуг и необходимость пересмотра договорных моделей. Для части малого бизнеса рост налоговой нагрузки ставит под вопрос экономическую стабильность.
Дополнительным источником неопределенности остается динамика покупательской способности. Даже при формальном росте доходов фиксируется более осторожное поведение потребителей, сокращение среднего чека и повышенная чувствительность к цене. Для логистики это означает снижение прогнозируемости объемов перевозок, более жесткое управление запасами и рост значения точного расчета сроков и совокупной стоимости поставок.
Рост затрат, повышение лизинговых платежей и ужесточение кредитной политики неизменно приведут к уходу части компаний с рынка. По оценкам аналитиков, к концу 2026 года число перевозчиков может сократиться примерно на 20%. Одновременно сохраняется кадровый дефицит — как среди водителей, так и среди специалистов по цифровым платформам, необходимым для работы с электронным документооборотом и аналитическими системами.
Рост налогов, лизинговых платежей, стоимости топлива, запчастей и оплаты труда опережают рост тарифов, который сдерживается слабым спросом и высокой конкуренцией. В ответ на это транспортные компании смещают фокус с наращивания объемов на контроль затрат, оптимизацию маршрутов и отказ от экономически невыгодных направлений.
Грузооборот морских портов России за январь 2026 года составил 66,9 млн т, что на 7% меньше, чем годом ранее. Перевалка сухих грузов снизилась на 10,4% — до 31 млн т, в том числе;
- по углю падение составило 11,2% (13,6 млн т);
- по зерну — на 14,5% (3,4 млн т);
- по контейнерным грузам — на 10,9% (4,1 млн т);
- по минеральным удобрениям — на 3,3% (3,8 млн т);
- по черным металлам — на 20,9% (1,7 млн т).
Правда, перевалка руды увеличилась в январе 2026-го на 7%, а морские перевозки грузов на паромах взлетели на 37,9%.
Погрузка за январь – февраль 2026 года, по оперативным данным, составила 173,5 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года:
- грузооборот железнодорожного транспорта за этот период составил 195 млрд т-км (-11,6% к январю 2025 г.);
- грузооборот внутреннего водного транспорта - 0,8 млрд т-км (-14,8%);
- грузооборот воздушного транспорта - 0,1 млрд т-км (-11,4%), трубопроводного - 224,2 млрд т-км (-1,2%).
2026 год становится для логистики России точкой структурного перелома. Отрасль одновременно сталкивается со снижением объемов перевозок, ужесточением государственного контроля и ростом затрат. Изменения развиваются на фоне глобальной экономической и политической нестабильности:
- санкционного давления;
- торговых ограничений;
- пересмотра международных цепочек поставок.
В этих условиях приоритет клиентов смещается от цены и скорости к управлению рисками, прогнозированию сбоев и правовой корректности операций.
В 2026 году отечественная логистика находится под повышенным вниманием таможенных и налоговых органов. Основной фокус — сокращение серого импорта и недостоверного декларирования.
Завершается реализация положений Федерального закона № 140-ФЗ:
- с 1 марта 2026 года экспедиторская деятельность возможна только при регистрации в государственном реестре «ГосЛог»;
- с 1 сентября 2026-го большинство экспедиторских документов переводится в электронный формат через ГИС ЭПД.
С 1 января 2026 года ставка НДС увеличена с 20% до 22%. Обязанность по его уплате также распространяется на компании на УСН с годовым доходом свыше 20 млн рублей. Для логистических операторов это означает рост себестоимости услуг и необходимость пересмотра договорных моделей. Для части малого бизнеса рост налоговой нагрузки ставит под вопрос экономическую стабильность.
Дополнительным источником неопределенности остается динамика покупательской способности. Даже при формальном росте доходов фиксируется более осторожное поведение потребителей, сокращение среднего чека и повышенная чувствительность к цене. Для логистики это означает снижение прогнозируемости объемов перевозок, более жесткое управление запасами и рост значения точного расчета сроков и совокупной стоимости поставок.
Рост затрат, повышение лизинговых платежей и ужесточение кредитной политики неизменно приведут к уходу части компаний с рынка. По оценкам аналитиков, к концу 2026 года число перевозчиков может сократиться примерно на 20%. Одновременно сохраняется кадровый дефицит — как среди водителей, так и среди специалистов по цифровым платформам, необходимым для работы с электронным документооборотом и аналитическими системами.
Рост налогов, лизинговых платежей, стоимости топлива, запчастей и оплаты труда опережают рост тарифов, который сдерживается слабым спросом и высокой конкуренцией. В ответ на это транспортные компании смещают фокус с наращивания объемов на контроль затрат, оптимизацию маршрутов и отказ от экономически невыгодных направлений.
Apple заблокировала аккаунты ряда депутатов Госдумы России в своей экосистеме. Пока это коснулось лишь тех из них, кто попал в санкционные списки США, но не факт, что Apple ограничится ими. В самой России тоже идет кампания против iPhone – во многих госведомствах им больше нельзя пользоваться, а идея отобрать их у депутатов Госдумы прорабатывается на протяжении последних 12 лет. Судя по тому, что информация о блокировке аккаунтов в экосистеме Apple попала в СМИ, успехов на этом поприще нет. Это ведь не Telegram замедлять и обещать блокировать.
На проблемы с аккаунтами Apple пожаловались пока только три российских депутата, но нельзя исключать, что в обозримом будущем Apple заблокирует и других. Один из них получил сообщение о блокировке во время оплаты подписки.
Депутат ГД Светлана Журова пишет, что для разблокировки гаджетов ее коллег просят подтвердить свою личность при помощи данных из паспорта или иных документов, которые удостоверяют личность гражданина. Это, как добавила Журова, наводит на мысль о возможном вмешательстве в происходящее злоумышленников. А о том, что это делают по заданию спецслужб Запада, парламентарии не думают?
«Это могли быть мошенники, которые прочитали эту информацию, что iPhone планирует такую блокировку. Это могла быть и мошенническая какая-то схема. Злоумышленники могут воспользоваться ей, чтобы требовать копии паспорта или коды из СМС, чтобы обманывать людей», - пытается убедить население страны депутат.
Некоторые депутаты Госдумы открыто заявляют, что у них нет аккаунтов в экосистеме Apple. В частности, член фракции «Новых людей» в Госдуме Роза Чемерис подчеркивает, что она владеет смартфонов iPhone, но не уточняет, как она пользуется им без Apple Account.
Также некоторые депутаты публично сообщают о том, что Apple их уже давно заблокировала. К примеру, пост об этом в своем личном Telegram-канале 11 февраля 2026 года разместил сенатор от Запорожской области Дмитрий Рогозин. США ввели против него персональные санкции.
К своей публикации Дмитрий Рогозин приложил письмо, которое Apple отправила ему в качестве уведомления о блокировке. В нем говорится об отказе в совершении покупки и дополнительно сказано: «Данные вашей личности полностью или частично совпадают с данными одной или нескольких сторон из списка лиц, находящихся под санкциями правительства США или другого правительства».
Помнится, iPhone и вовсе был объявлен чуть ли не вражеским – в 2023 году в госсекторе началась активная борьба с ним. Многочисленные министерства и прочие ведомства стали запрещать своим сотрудникам пользоваться iPhone, а иногда и другой техникой Apple, в рабочее время.
А зампред комиссии Госдумы по вопросам депутатской этики, депутат Сардана Авксентьева ("Новые люди") прямо заявила, что хранение рабочих данных на зарубежных платформах, таких как аккаунт Apple для iPhone, делает из российских госслужащих и депутатов "заложников". Депутат забыла сказать, что и сам айфон является подслушивающим и подсматривающим устройством, что делает его недопустимым к использованию на работе для всех госчиновников и членов их семей. Но парламентариям, при их постоянной заботе о народе, просто некогда об этом подумать.
Если же депутаты начнут передавать Apple свои паспортные данные для разблокировки аккаунтов, это может стать проблемой для россиян, не имеющих отношения ни к Госдуме, ни к персональным санкциям. После этого алгоритмы Apple начнут блокировать россиян, чьи ФИО совпадают с ФИО лиц, попавших под санкции.
На проблемы с аккаунтами Apple пожаловались пока только три российских депутата, но нельзя исключать, что в обозримом будущем Apple заблокирует и других. Один из них получил сообщение о блокировке во время оплаты подписки.
Депутат ГД Светлана Журова пишет, что для разблокировки гаджетов ее коллег просят подтвердить свою личность при помощи данных из паспорта или иных документов, которые удостоверяют личность гражданина. Это, как добавила Журова, наводит на мысль о возможном вмешательстве в происходящее злоумышленников. А о том, что это делают по заданию спецслужб Запада, парламентарии не думают?
«Это могли быть мошенники, которые прочитали эту информацию, что iPhone планирует такую блокировку. Это могла быть и мошенническая какая-то схема. Злоумышленники могут воспользоваться ей, чтобы требовать копии паспорта или коды из СМС, чтобы обманывать людей», - пытается убедить население страны депутат.
Некоторые депутаты Госдумы открыто заявляют, что у них нет аккаунтов в экосистеме Apple. В частности, член фракции «Новых людей» в Госдуме Роза Чемерис подчеркивает, что она владеет смартфонов iPhone, но не уточняет, как она пользуется им без Apple Account.
Также некоторые депутаты публично сообщают о том, что Apple их уже давно заблокировала. К примеру, пост об этом в своем личном Telegram-канале 11 февраля 2026 года разместил сенатор от Запорожской области Дмитрий Рогозин. США ввели против него персональные санкции.
К своей публикации Дмитрий Рогозин приложил письмо, которое Apple отправила ему в качестве уведомления о блокировке. В нем говорится об отказе в совершении покупки и дополнительно сказано: «Данные вашей личности полностью или частично совпадают с данными одной или нескольких сторон из списка лиц, находящихся под санкциями правительства США или другого правительства».
Помнится, iPhone и вовсе был объявлен чуть ли не вражеским – в 2023 году в госсекторе началась активная борьба с ним. Многочисленные министерства и прочие ведомства стали запрещать своим сотрудникам пользоваться iPhone, а иногда и другой техникой Apple, в рабочее время.
А зампред комиссии Госдумы по вопросам депутатской этики, депутат Сардана Авксентьева ("Новые люди") прямо заявила, что хранение рабочих данных на зарубежных платформах, таких как аккаунт Apple для iPhone, делает из российских госслужащих и депутатов "заложников". Депутат забыла сказать, что и сам айфон является подслушивающим и подсматривающим устройством, что делает его недопустимым к использованию на работе для всех госчиновников и членов их семей. Но парламентариям, при их постоянной заботе о народе, просто некогда об этом подумать.
Если же депутаты начнут передавать Apple свои паспортные данные для разблокировки аккаунтов, это может стать проблемой для россиян, не имеющих отношения ни к Госдуме, ни к персональным санкциям. После этого алгоритмы Apple начнут блокировать россиян, чьи ФИО совпадают с ФИО лиц, попавших под санкции.
Многие импортные товары в РФ могут подорожать на 15–30% в ближайшие два месяца при затяжном кризисе на Ближнем Востоке. Это касается техники Apple, Samsung, Sony, автозапчастей для европейских и американских марок и промышленного оборудования, которые везут в Россию по каналам параллельного импорта. Причина — коллапс в Ормузском проливе. Теперь суда перенаправляют в обход — через порты Омана. А если ситуация ухудшится, то маршрут и вовсе может проходить вокруг Африки. Эти схемы уже отработаны в предыдущие кризисы, но они увеличивают сроки доставки и стоимость перевозок.
Через Ормузский пролив проходит не только пятая часть мировых морских поставок нефти, но и значительный объем контейнерных грузов. Страховые премии для судов в зоне конфликта уже взлетели на 50%, а крупные операторы приостановили транзит. Проблемы с судоходством напрямую ударили по главному перевалочному пункту: именно через ОАЭ в последние годы шла основная масса параллельного импорта. Через ОАЭ проходило от 40 до 60% всего, что везли в Россию по альтернативным каналам после введения санкций.
В последние дни предложения по стоимости фрахта и страхования выросли в 2, а то и в три раза. Это классическая реакция рынка на военные риски. При этом военный конфликт — это форс-мажор, который считается исключением из любого страхового покрытия. То есть даже те перевозчики, которые готовы платить повышенные взносы, могут столкнуться с отказом страховщиков покрывать риски в зоне боевых действий.
Через Ормузский пролив проходит не только пятая часть мировых морских поставок нефти, но и значительный объем контейнерных грузов. Страховые премии для судов в зоне конфликта уже взлетели на 50%, а крупные операторы приостановили транзит. Проблемы с судоходством напрямую ударили по главному перевалочному пункту: именно через ОАЭ в последние годы шла основная масса параллельного импорта. Через ОАЭ проходило от 40 до 60% всего, что везли в Россию по альтернативным каналам после введения санкций.
В последние дни предложения по стоимости фрахта и страхования выросли в 2, а то и в три раза. Это классическая реакция рынка на военные риски. При этом военный конфликт — это форс-мажор, который считается исключением из любого страхового покрытия. То есть даже те перевозчики, которые готовы платить повышенные взносы, могут столкнуться с отказом страховщиков покрывать риски в зоне боевых действий.
Эстония выбилась в "лидеры" Евросоюза по банкротствам компаний. За три октябрь-декабрь 2025 года рост составил 20,5%. Хуже дела обстоят только у Кипра и Румынии.
По данным Eurostat, в четвертом квартале 2025-го:
- по сравнению с июлем-сентябрем 2025-го количество объявлений о банкротстве в Эстонии выросло на 20,5%;
- в рекордсменах — Кипр с Румынией: 175,2% и 123,9% соответственно;
- в Литве тоже рост количества банкротств – на 9 процентов.
В целом же по ЕС, количество банкротств выросло на 2,5%. В основном это:
- гостиничный сектор и общепит (8,6%);
- компании из сферы информации и коммуникаций (7,9%);
- транспортные компании (5,6%).
Ситуация в Эстонии в сфере банкротств демонстрирует несколько отрицательных факторов:
1. "Во-первых, это небольшая экономика, где квартальные проценты могут выглядеть негативно просто из-за малой базы. Даже десятки дел о банкротстве способны привести к двузначным показателям", — объясняет заведующая кафедры мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ имени Г. В. Плеханова Светлана Фрумина.
2. Во-вторых, в Эстонии квартальная динамика банкротств крайне волатильна. В разные годы фиксируется как резкий рост, так и столь же резкое сокращение.
Но факт остается фактом: компании объявляют себя неплатежеспособными. По словам Фруминой, особенно много банкротств в торговле, производстве, недвижимости и строительстве.
Эстония — очень компактная страна, которая сильно зависит от других государств ЕС и вообще контрагентов. От российского рынка эстонцы отказались, а он был очень важен. В Таллине попытались переключиться на скандинавских соседей. Но просчиталась. Там тоже с экономикой проблемы. И спрос на эстонскую продукцию они обеспечить не в состоянии.
Финляндия — крупнейший торговый партнер Эстонии. Если у них дела идут не очень хорошо, это в конечном итоге отражается и на показателях эстонских предприятий. Порты, железные дороги, автомобильный транспорт в значительной степени существовали за счет транзита из России в Европу и наоборот. Теперь логистика находится на грани выживания.
Кроме того, после разрыва с Россией эстонские компании столкнулись с ростом цен на энергоносители и сырье, что стало непосильным для многих предприятий.
Бизнес подталкивают к банкротству заоблачные счета за электроэнергию, слабый внутренний спрос и падение турпотока.
В 2025-м туристов было все еще на 13% меньше допандемийного уровня. Российских туристов Таллин лишился, а финны сюда не рвутся – слишком дорого.
Эстония не смогла компенсировать обвал за счет ЕС, потому что и там цены растут. Естественно, расходы на туризм население сокращает.
Строительная отрасль сокращается четвертый год подряд. В 2025-м году чистая прибыль крупнейших эстонских строительных компаний — Merko и Nordecon — упала почти вдвое, а выручка от продаж оказалась на 42% ниже, чем в 2024-м.
Безработица сейчас – на уровне 7,5%. И, очевидно, не уменьшится. Если эстонские власти продолжат конфронтационную политику в отношении России, то, скорее всего, экономический кризис превратится в полный крах.
По данным Eurostat, в четвертом квартале 2025-го:
- по сравнению с июлем-сентябрем 2025-го количество объявлений о банкротстве в Эстонии выросло на 20,5%;
- в рекордсменах — Кипр с Румынией: 175,2% и 123,9% соответственно;
- в Литве тоже рост количества банкротств – на 9 процентов.
В целом же по ЕС, количество банкротств выросло на 2,5%. В основном это:
- гостиничный сектор и общепит (8,6%);
- компании из сферы информации и коммуникаций (7,9%);
- транспортные компании (5,6%).
Ситуация в Эстонии в сфере банкротств демонстрирует несколько отрицательных факторов:
1. "Во-первых, это небольшая экономика, где квартальные проценты могут выглядеть негативно просто из-за малой базы. Даже десятки дел о банкротстве способны привести к двузначным показателям", — объясняет заведующая кафедры мировых финансовых рынков и финтеха РЭУ имени Г. В. Плеханова Светлана Фрумина.
2. Во-вторых, в Эстонии квартальная динамика банкротств крайне волатильна. В разные годы фиксируется как резкий рост, так и столь же резкое сокращение.
Но факт остается фактом: компании объявляют себя неплатежеспособными. По словам Фруминой, особенно много банкротств в торговле, производстве, недвижимости и строительстве.
Эстония — очень компактная страна, которая сильно зависит от других государств ЕС и вообще контрагентов. От российского рынка эстонцы отказались, а он был очень важен. В Таллине попытались переключиться на скандинавских соседей. Но просчиталась. Там тоже с экономикой проблемы. И спрос на эстонскую продукцию они обеспечить не в состоянии.
Финляндия — крупнейший торговый партнер Эстонии. Если у них дела идут не очень хорошо, это в конечном итоге отражается и на показателях эстонских предприятий. Порты, железные дороги, автомобильный транспорт в значительной степени существовали за счет транзита из России в Европу и наоборот. Теперь логистика находится на грани выживания.
Кроме того, после разрыва с Россией эстонские компании столкнулись с ростом цен на энергоносители и сырье, что стало непосильным для многих предприятий.
Бизнес подталкивают к банкротству заоблачные счета за электроэнергию, слабый внутренний спрос и падение турпотока.
В 2025-м туристов было все еще на 13% меньше допандемийного уровня. Российских туристов Таллин лишился, а финны сюда не рвутся – слишком дорого.
Эстония не смогла компенсировать обвал за счет ЕС, потому что и там цены растут. Естественно, расходы на туризм население сокращает.
Строительная отрасль сокращается четвертый год подряд. В 2025-м году чистая прибыль крупнейших эстонских строительных компаний — Merko и Nordecon — упала почти вдвое, а выручка от продаж оказалась на 42% ниже, чем в 2024-м.
Безработица сейчас – на уровне 7,5%. И, очевидно, не уменьшится. Если эстонские власти продолжат конфронтационную политику в отношении России, то, скорее всего, экономический кризис превратится в полный крах.
EADaily
Эстония оказалась среди лидеров Евросоюза по количеству банкротств
Одним из лидеров Европейского союза по уровню банкротств оказалась Эстония. Об этом свидетельствуют данные Eurostat.
После того как Ормузский пролив был фактически закрыт для судоходства из-за нападения США и Израиля на Иран, президент Дональд Трамп написал в соцсети Truth Social, что США обеспечат прикрытие «по очень разумной цене... для обеспечения финансовой безопасности всей морской торговли, особенно энергетической, проходящей через Персидский залив».
Он также предположил, что военно-морские силы можно использовать для обеспечения безопасного прохода танкеров в Персидском заливе, через который на мировой рынок поступает 20% нефти.
Эксперты лондонской страховой компании Lloyd's, старейшего в мире страхового рынка, заявили, что предложение президента неясно сформулировано. Они также отметили, что американское военно-морское сопровождение может даже увеличить риски для судоходства.
Во вторник Объединенный военный комитет (Joint War Committee, JWC) Ассоциации рынков Lloyds, представляющей интересы участников рынка Lloyds, расширил зону «высокого риска» на Ближнем Востоке, включив в нее весь Персидский залив.
Страховщики уже начали отменять или пересматривать условия страхования судов в регионе на случай военных рисков, но Нил Робертс, секретарь Объединенного комитета по страхованию судовладельцев, заявил, что рынок работает, а в американском вмешательстве нет необходимости.
По его словам, подробности американской схемы обеспечения безопасности в Ормузском проливе никому не раскрывались, а на ее разработку потребуется время. Да и спрос на эту услугу от президента США пока неизвестен.
«По сути, наш рынок по-прежнему подвержен рискам, и в настоящее время нет оснований полагать, что необходимо вмешательство», отметил Нил Робертс.
По его словам, страховые взносы вырастут в связи с возросшим риском для судоходства в Персидском заливе, учитывая сообщения о 12-кратном увеличении стоимости страховки. Кроме того, американские военные корабли могут стать мишенью, а не сдерживающим фактором.
«Найдутся те, кто считает, что это может увеличить количество целей, потому что иранцы нацелены на американских военных. Неизвестно, насколько они будут эффективны против новых угроз в виде беспилотников и ракет, которые мы наблюдаем. Это не то же самое, что было в 80-х».
Нил Робертс добавил: «То, что произошло в минувшие выходные, изменило профиль рисков в этом регионе, и страховщикам необходимо было пересмотреть свою позицию с учетом новых рисков. Что касается Объединенного военного комитета, то мы недавно расширили список районов, включив в него американские базы, которые теперь являются целями, хотя раньше в список не входили. Это значит, что у нас, страховщиков, появилась возможность пересматривать риски по каждому рейсу в индивидуальном порядке».
С начала конфликта в Персидском заливе были атакованы несколько танкеров, а также объекты нефтяной, газовой и грузовой инфраструктуры в Саудовской Аравии, Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ).
Из-за того, что по обе стороны Ормузского пролива стоят на якоре десятки судов, цены на нефть и газ резко выросли, как и стоимость доставки.
На данный момент экономические последствия в основном сказываются на сырьевых рынках, но длительное закрытие, которое приведет к истощению мировых запасов нефти, может повлечь за собой более серьезные последствия и нарушения в торговле.
Поставки продуктов питания и товаров в страны Персидского залива из Европы, Африки и Азии также могут быть нарушены.
Ранее правительство ОАЭ заявило, что запасов хватит на четыре-шесть месяцев, но попросило граждан покупать только то, что им действительно нужно, а не тратить деньги на шопинг, чтобы «убедиться, что всего хватит на всех».
Он также предположил, что военно-морские силы можно использовать для обеспечения безопасного прохода танкеров в Персидском заливе, через который на мировой рынок поступает 20% нефти.
Эксперты лондонской страховой компании Lloyd's, старейшего в мире страхового рынка, заявили, что предложение президента неясно сформулировано. Они также отметили, что американское военно-морское сопровождение может даже увеличить риски для судоходства.
Во вторник Объединенный военный комитет (Joint War Committee, JWC) Ассоциации рынков Lloyds, представляющей интересы участников рынка Lloyds, расширил зону «высокого риска» на Ближнем Востоке, включив в нее весь Персидский залив.
Страховщики уже начали отменять или пересматривать условия страхования судов в регионе на случай военных рисков, но Нил Робертс, секретарь Объединенного комитета по страхованию судовладельцев, заявил, что рынок работает, а в американском вмешательстве нет необходимости.
По его словам, подробности американской схемы обеспечения безопасности в Ормузском проливе никому не раскрывались, а на ее разработку потребуется время. Да и спрос на эту услугу от президента США пока неизвестен.
«По сути, наш рынок по-прежнему подвержен рискам, и в настоящее время нет оснований полагать, что необходимо вмешательство», отметил Нил Робертс.
По его словам, страховые взносы вырастут в связи с возросшим риском для судоходства в Персидском заливе, учитывая сообщения о 12-кратном увеличении стоимости страховки. Кроме того, американские военные корабли могут стать мишенью, а не сдерживающим фактором.
«Найдутся те, кто считает, что это может увеличить количество целей, потому что иранцы нацелены на американских военных. Неизвестно, насколько они будут эффективны против новых угроз в виде беспилотников и ракет, которые мы наблюдаем. Это не то же самое, что было в 80-х».
Нил Робертс добавил: «То, что произошло в минувшие выходные, изменило профиль рисков в этом регионе, и страховщикам необходимо было пересмотреть свою позицию с учетом новых рисков. Что касается Объединенного военного комитета, то мы недавно расширили список районов, включив в него американские базы, которые теперь являются целями, хотя раньше в список не входили. Это значит, что у нас, страховщиков, появилась возможность пересматривать риски по каждому рейсу в индивидуальном порядке».
С начала конфликта в Персидском заливе были атакованы несколько танкеров, а также объекты нефтяной, газовой и грузовой инфраструктуры в Саудовской Аравии, Катаре и Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ).
Из-за того, что по обе стороны Ормузского пролива стоят на якоре десятки судов, цены на нефть и газ резко выросли, как и стоимость доставки.
На данный момент экономические последствия в основном сказываются на сырьевых рынках, но длительное закрытие, которое приведет к истощению мировых запасов нефти, может повлечь за собой более серьезные последствия и нарушения в торговле.
Поставки продуктов питания и товаров в страны Персидского залива из Европы, Африки и Азии также могут быть нарушены.
Ранее правительство ОАЭ заявило, что запасов хватит на четыре-шесть месяцев, но попросило граждан покупать только то, что им действительно нужно, а не тратить деньги на шопинг, чтобы «убедиться, что всего хватит на всех».
Нефтегазовые доходы федерального бюджета в феврале 2026 года достигли 432,3 млрд рублей. В январе показатель составлял 393,3 млрд рублей.
Нефтегазовые доходы (НГД) бюджета в феврале 2026 года на 9,9% превысили показатель января 2026-го, но в 1,9 раза меньше по сравнению с февралем 2025 г.
В феврале 2026 года:
- поступления по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) снизились в 2,4 раза в годовом сравнении и на 0,6% в месячном, составив 437,7 трлн рублей;
- поступления от НДПИ по нефти составили 314 млрд рублей (снижение в 2,8 раза в годовом сравнении и на 5,3% в месячном);
- поступления от НДПИ по газу составили 88,9 млрд рублей (снижение на 4,1% в годовом сравнении и рост на 25,4% в месячном),
- поступления в бюджет от НДПИ по газовому конденсату составили 34,4 млрд рублей (снижение в 2 раза в годовом сравнении и на 8,3% в месячном);
- поступления в бюджет от экспортной пошлины составили 47,8 млрд рублей, что на 30,8% меньше в годовом сравнении, но на 17,4% больше – в месячном:
- в связи с завершением финального витка большого налогового маневра в нефтяной отрасли, поступления по этой статье обеспечивает газ.
Базовый месячный объем нефтегазовых доходов бюджета в феврале 2026 года составляет 585,5 млрд рублей (575,5 млрд руб. – январь 2026 г.). Дополнительные НГД четвертый месяц подряд остаются отрицательными, составив -153,2 млрд рублей (-182,2 млрд руб. – январь).
Ранее Минфин РФ сообщил, что ожидаемый объем дополнительных НГД в феврале 2026-го прогнозируется как отрицательный в размере -209,4 млрд руб. Суммарное отклонение фактически полученных НГД от ожидаемого месячного объема нефтегазовых доходов и оценки базового месячного объема нефтегазовых доходов от базового месячного объема нефтегазовых доходов по итогам января 2026 г. составило -17,4 млрд руб.
4 марта 2026 года Минфин объявил о решении не проводить в марте 2026 года операции по покупке/продаже иностранной валюты и золота на внутреннем валютном рынке в рамках бюджетного правила. Это обусловлено тем, что правительство РФ завершает проработку корректировки бюджетного правила. Речь идет о снижении цены отсечения (уровень цены нефти Urals, при превышении которой формируются дополнительные нефтегазовые доходы, направляемые в ФНБ, а в противном случае идет продажа золота и валюты из ФНБ). С 2026 года цена отсечения должна была в течение 5 лет снижаться на 1 долл. США/год (т.е. сейчас базовая цена – 59 долл. США/барр.), но Минфин считает эти темпы слишком низкими, что ведет к исчерпанию ФНБ.
В середине февраля 2026 года Банк России снизил прогноз по средней цене российской нефти на 2026 г. с 55 $/барр. до 45 $/барр. Предполагается, что вблизи этих значений будет и новая цена отсечения в бюджетном правиле.
В январе-феврале 2026 г. нефтегазовые доходы бюджета составили 825,6 млрд рублей, что в 1,9 раза меньше, чем за 2 месяца 2025 г.
В структуре НГД:
- поступления от НДПИ показали снижение в 2,4 раза, до 878,0 млрд рублей;
- поступления по НДПИ по нефти составили 646,3 млрд рублей - снижение в 2,6%,
- поступление по НДПИ от газового экспорта – 159,8 млрд рублей - снижение в 1,5 раза,
- по газовому конденсату – 71,9 млрд рублей - снижение в 1,9 раза;
- поступления от экспортной пошлины сократились в 1,6 раза, до 88,5 млрд рублей, этот объем обеспечен исключительно газом.
Нефтегазовые доходы (НГД) бюджета в феврале 2026 года на 9,9% превысили показатель января 2026-го, но в 1,9 раза меньше по сравнению с февралем 2025 г.
В феврале 2026 года:
- поступления по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) снизились в 2,4 раза в годовом сравнении и на 0,6% в месячном, составив 437,7 трлн рублей;
- поступления от НДПИ по нефти составили 314 млрд рублей (снижение в 2,8 раза в годовом сравнении и на 5,3% в месячном);
- поступления от НДПИ по газу составили 88,9 млрд рублей (снижение на 4,1% в годовом сравнении и рост на 25,4% в месячном),
- поступления в бюджет от НДПИ по газовому конденсату составили 34,4 млрд рублей (снижение в 2 раза в годовом сравнении и на 8,3% в месячном);
- поступления в бюджет от экспортной пошлины составили 47,8 млрд рублей, что на 30,8% меньше в годовом сравнении, но на 17,4% больше – в месячном:
- в связи с завершением финального витка большого налогового маневра в нефтяной отрасли, поступления по этой статье обеспечивает газ.
Базовый месячный объем нефтегазовых доходов бюджета в феврале 2026 года составляет 585,5 млрд рублей (575,5 млрд руб. – январь 2026 г.). Дополнительные НГД четвертый месяц подряд остаются отрицательными, составив -153,2 млрд рублей (-182,2 млрд руб. – январь).
Ранее Минфин РФ сообщил, что ожидаемый объем дополнительных НГД в феврале 2026-го прогнозируется как отрицательный в размере -209,4 млрд руб. Суммарное отклонение фактически полученных НГД от ожидаемого месячного объема нефтегазовых доходов и оценки базового месячного объема нефтегазовых доходов от базового месячного объема нефтегазовых доходов по итогам января 2026 г. составило -17,4 млрд руб.
4 марта 2026 года Минфин объявил о решении не проводить в марте 2026 года операции по покупке/продаже иностранной валюты и золота на внутреннем валютном рынке в рамках бюджетного правила. Это обусловлено тем, что правительство РФ завершает проработку корректировки бюджетного правила. Речь идет о снижении цены отсечения (уровень цены нефти Urals, при превышении которой формируются дополнительные нефтегазовые доходы, направляемые в ФНБ, а в противном случае идет продажа золота и валюты из ФНБ). С 2026 года цена отсечения должна была в течение 5 лет снижаться на 1 долл. США/год (т.е. сейчас базовая цена – 59 долл. США/барр.), но Минфин считает эти темпы слишком низкими, что ведет к исчерпанию ФНБ.
В середине февраля 2026 года Банк России снизил прогноз по средней цене российской нефти на 2026 г. с 55 $/барр. до 45 $/барр. Предполагается, что вблизи этих значений будет и новая цена отсечения в бюджетном правиле.
В январе-феврале 2026 г. нефтегазовые доходы бюджета составили 825,6 млрд рублей, что в 1,9 раза меньше, чем за 2 месяца 2025 г.
В структуре НГД:
- поступления от НДПИ показали снижение в 2,4 раза, до 878,0 млрд рублей;
- поступления по НДПИ по нефти составили 646,3 млрд рублей - снижение в 2,6%,
- поступление по НДПИ от газового экспорта – 159,8 млрд рублей - снижение в 1,5 раза,
- по газовому конденсату – 71,9 млрд рублей - снижение в 1,9 раза;
- поступления от экспортной пошлины сократились в 1,6 раза, до 88,5 млрд рублей, этот объем обеспечен исключительно газом.
На фоне роста средней стоимости мяса в России на 7,2% в 2025 году, только одна категория продемонстрировала обратную динамику. Цена на утку снизилась на 5% относительно предыдущего года, следует из данных потребительской панели ICMR (ГФК-Русь). При этом продажи утки в натуральном выражении взлетели почти в полтора раза. В целом же, структура мясной корзины российских домохозяйств остается стабильной:
- более половины (55%) потребления в натуральном выражении по-прежнему приходится на курицу и свинину;
- третье место занимают продукты мясопереработки - колбасы, сосиски и деликатесы (23% натуральных объемов);
- далее следуют говядина и телятина (8%), готовые мясные блюда (5%), субпродукты и полуфабрикаты.
Индейка и утка пока остаются нишевыми сегментами с долями 1,5% и 0,5% соответственно. Однако, именно эти нишевые категории демонстрируют наиболее заметную динамику продаж (плюс 48,5% и 3,4% соответственно). Традиционный лидер - курица - прибавила 1,4%, а вот продажи свинины сократились на 1,5%.
В Национальной мясной ассоциации объясняют неожиданный скачок продаж утки, скорее, перестройкой каналов продаж, чем взрывным ростом потребления. А в потреблении индейки наблюдается реальная прибавка продаж. Производство индейки в 2025 году выросло на 3,5%, достигнув 453 тыс. тонн в убойном весе. Это лучший показатель среди всех секторов животноводства. При этом, стоимость индейки осталась на уровне 2024 года, что позволило поддержать растущий спрос на нее даже в условиях усиливающейся конкуренции с другими видами мяса. Для сравнения, по итогам 2025 года:
- в птицеводстве в целом прирост составил 2,3%;
- в свиноводстве - лишь 0,3%;
- производство говядины сократилось на 4,6%, а баранины - на 3,6%.
- более половины (55%) потребления в натуральном выражении по-прежнему приходится на курицу и свинину;
- третье место занимают продукты мясопереработки - колбасы, сосиски и деликатесы (23% натуральных объемов);
- далее следуют говядина и телятина (8%), готовые мясные блюда (5%), субпродукты и полуфабрикаты.
Индейка и утка пока остаются нишевыми сегментами с долями 1,5% и 0,5% соответственно. Однако, именно эти нишевые категории демонстрируют наиболее заметную динамику продаж (плюс 48,5% и 3,4% соответственно). Традиционный лидер - курица - прибавила 1,4%, а вот продажи свинины сократились на 1,5%.
В Национальной мясной ассоциации объясняют неожиданный скачок продаж утки, скорее, перестройкой каналов продаж, чем взрывным ростом потребления. А в потреблении индейки наблюдается реальная прибавка продаж. Производство индейки в 2025 году выросло на 3,5%, достигнув 453 тыс. тонн в убойном весе. Это лучший показатель среди всех секторов животноводства. При этом, стоимость индейки осталась на уровне 2024 года, что позволило поддержать растущий спрос на нее даже в условиях усиливающейся конкуренции с другими видами мяса. Для сравнения, по итогам 2025 года:
- в птицеводстве в целом прирост составил 2,3%;
- в свиноводстве - лишь 0,3%;
- производство говядины сократилось на 4,6%, а баранины - на 3,6%.
В четвертом квартале 2025 года количество сокращенных сотрудников выросло в России более чем в полтора раза (плюс 59%). Оно составило 32 600 человек против 20 500 за аналогичный период 2024-го, свидетельствуют данные Росстата. Чаще всего работников увольняли:
- в сфере госуправления и обеспечения безопасности, социальном обеспечении (4900 человек);
- в сфере здравоохранения и социальных услугах (4600 человек);
- в сфере образования (3800 человек);
- в обрабатывающем производстве (в общей сложности 3900 человек).
По словам партнера Агентства трансформации и развития экономики Виктории Павлюшиной, говорить о системном ухудшении ситуации на рынке труда рано. Бизнес ведет перестройку, чтобы оптимизировать траты на фоне высоких процентных ставок и сдержанной инвестиционной активности.
Как правило, сокращения ведутся в госучреждениях, а частные компании пытаются вынудить работников подписывать увольнение по собственному желанию или по соглашению сторон, отметил профессор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов. Сокращения продолжатся и затронут прежде всего сектор управления. Также следует ожидать снижения потребности в работниках в секторе благоустройства, креативных услуг, отдыха, реализации автотранспорта. Основная часть подстройки российского рынка труда будет происходить за счет сокращения числа открытых вакансий и снижения темпов роста зарплат.
- в сфере госуправления и обеспечения безопасности, социальном обеспечении (4900 человек);
- в сфере здравоохранения и социальных услугах (4600 человек);
- в сфере образования (3800 человек);
- в обрабатывающем производстве (в общей сложности 3900 человек).
По словам партнера Агентства трансформации и развития экономики Виктории Павлюшиной, говорить о системном ухудшении ситуации на рынке труда рано. Бизнес ведет перестройку, чтобы оптимизировать траты на фоне высоких процентных ставок и сдержанной инвестиционной активности.
Как правило, сокращения ведутся в госучреждениях, а частные компании пытаются вынудить работников подписывать увольнение по собственному желанию или по соглашению сторон, отметил профессор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов. Сокращения продолжатся и затронут прежде всего сектор управления. Также следует ожидать снижения потребности в работниках в секторе благоустройства, креативных услуг, отдыха, реализации автотранспорта. Основная часть подстройки российского рынка труда будет происходить за счет сокращения числа открытых вакансий и снижения темпов роста зарплат.
Более половины (55%) россиян выступают против инициативы Минфина по легализации онлайн-казино для увеличения сбора налогов и пополнения бюджета, свидетельствуют данные опроса аналитического центра ВЦИОМ. При этом, скорее поддерживают идею 30% респондентов, а 15 процентов не определились со своей позицией. В телефонном опросе приняли участие 1,6 тыс. россиян в возрасте от 18 лет.
Инициатива министра финансов Силуанова по легализации онлайн-казино вызвала противоречивую реакцию в обществе:
1. Среди тех, кто выступает за легализацию онлайн-казино:
- 58% говорят об экономическом эффекте, то есть росте доходов страны;
- 26% надеются, что мера повысит прозрачность рынка онлайн-казино, поскольку тот попадет под государственное регулирование.
- 10% считают, что легализация поможет людям, страдающим от лудомании.
2. Те, кто выступает против, уверены, что такое повышение доходов бюджета приведет к росту числа лудоманов (38 процентов), а кроме того, они уверены, что азартные игры — это в любом случае обман людей и нелегальный бизнес (37). Также 14 процентов думают, что на идее обогатится определенный круг лиц, а бюджету от легализации никакой пользы не будет.
Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков назвал идею легализации онлайн-казино преждевременной и опасной в социальном плане. Примечательно, что подобные провальные идеи все чаще предлагаются нашими министрами. Достаточно вспомнить, что повышенный утилизационный сбор не только не добрал 440 млрд рублей, но и обвалил продажи автомобилей.
Инициатива министра финансов Силуанова по легализации онлайн-казино вызвала противоречивую реакцию в обществе:
1. Среди тех, кто выступает за легализацию онлайн-казино:
- 58% говорят об экономическом эффекте, то есть росте доходов страны;
- 26% надеются, что мера повысит прозрачность рынка онлайн-казино, поскольку тот попадет под государственное регулирование.
- 10% считают, что легализация поможет людям, страдающим от лудомании.
2. Те, кто выступает против, уверены, что такое повышение доходов бюджета приведет к росту числа лудоманов (38 процентов), а кроме того, они уверены, что азартные игры — это в любом случае обман людей и нелегальный бизнес (37). Также 14 процентов думают, что на идее обогатится определенный круг лиц, а бюджету от легализации никакой пользы не будет.
Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков назвал идею легализации онлайн-казино преждевременной и опасной в социальном плане. Примечательно, что подобные провальные идеи все чаще предлагаются нашими министрами. Достаточно вспомнить, что повышенный утилизационный сбор не только не добрал 440 млрд рублей, но и обвалил продажи автомобилей.