👆Шесть шагов к разрешению топливного кризиса.
Более подробно – в моей сегодняшней презентации по топливному рынку, где есть немало данных за последние несколько лет:
✔️Поставки бензина и дизеля на экспорт и внутренний рынок в 2016-2023 гг.;
✔️Глубина переработки нефти и выход светлых нефтепродуктов на российских НПЗ;
✔️Среднемесячный дисконт Urals к Brent в 2022-2024 гг.;
✔️Данные по реэкспорту российских нефтепродуктов из Турции в ЕС;
✔️Субсидии российским НПЗ в 2021-2024 гг.
Подробнее – в файле ниже👇
Более подробно – в моей сегодняшней презентации по топливному рынку, где есть немало данных за последние несколько лет:
✔️Поставки бензина и дизеля на экспорт и внутренний рынок в 2016-2023 гг.;
✔️Глубина переработки нефти и выход светлых нефтепродуктов на российских НПЗ;
✔️Среднемесячный дисконт Urals к Brent в 2022-2024 гг.;
✔️Данные по реэкспорту российских нефтепродуктов из Турции в ЕС;
✔️Субсидии российским НПЗ в 2021-2024 гг.
Подробнее – в файле ниже👇
Forwarded from EMCR experts
Главные треды недели EMCR News со 2 по 10 октября
📌Обзор финансовых рисков за сентябрь показал существенное сокращение продажи экспортерами экспортной выручки на российском рынке, что и стало одной из причин ослабления рубля
📌Основная причина замедления досрочных погашений кроется в изменении структуры продаж на первичном и вторичном рынках. Это приводит к снижению эффективности ДКП Банка России
📌Минфин объявил параметры операций по бюджетному правилу, согласно которому он сократит покупки валюты и золота в 2,7 раза и нарастит нетто-продажи юаня в 25 раз. Макротелеграм спорит, одни считают, что меры помогут укрепиться рублю, другие - что снижение покупок валюты для ФНБ не равно позитиву для рубля
📌Инвестиции в возобновляемую энергетику с 2020-2023 выросли на 65%. А в последние годы происходит взрывной рост в сегменте хранения энергии, что в будущем может снизить потребность в строительстве АЭС
📌Протекционизм США может привести американский рынок электрокаров к ситуации, когда дорого и плохо
📩Жмите сюда, чтобы получать главную аналитику дня с доставкой прямо в ваш телеграм
📌Обзор финансовых рисков за сентябрь показал существенное сокращение продажи экспортерами экспортной выручки на российском рынке, что и стало одной из причин ослабления рубля
📌Основная причина замедления досрочных погашений кроется в изменении структуры продаж на первичном и вторичном рынках. Это приводит к снижению эффективности ДКП Банка России
📌Минфин объявил параметры операций по бюджетному правилу, согласно которому он сократит покупки валюты и золота в 2,7 раза и нарастит нетто-продажи юаня в 25 раз. Макротелеграм спорит, одни считают, что меры помогут укрепиться рублю, другие - что снижение покупок валюты для ФНБ не равно позитиву для рубля
📌Инвестиции в возобновляемую энергетику с 2020-2023 выросли на 65%. А в последние годы происходит взрывной рост в сегменте хранения энергии, что в будущем может снизить потребность в строительстве АЭС
📌Протекционизм США может привести американский рынок электрокаров к ситуации, когда дорого и плохо
📩Жмите сюда, чтобы получать главную аналитику дня с доставкой прямо в ваш телеграм
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Испанский теннисист Рафаэль Надаль объявил о завершении карьеры
Топливный рынок стабилизируется: как и по итогам двух предыдущих недель, розничные цены на автомобильный бензин в период с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%. В свою очередь, прирост цен на дизельное топливо девятую неделю подряд не превышает 0,1%, согласно данным Росстата.
Очагом кризиса остается сегмент АИ-98: цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на неделе с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%, тогда как на АИ-98 – на 0,5%. Опережающий рост цен может быть связан как с дефицитом бензина АИ-98, так и стремлением нефтяников компенсировать рост издержек за счет повышения цен для одной из групп потребителей топлива. Однако ответить на этот вопрос невозможно без доступа к данным по производству бензина (в разрезе марок топлива).
Очагом кризиса остается сегмент АИ-98: цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на неделе с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%, тогда как на АИ-98 – на 0,5%. Опережающий рост цен может быть связан как с дефицитом бензина АИ-98, так и стремлением нефтяников компенсировать рост издержек за счет повышения цен для одной из групп потребителей топлива. Однако ответить на этот вопрос невозможно без доступа к данным по производству бензина (в разрезе марок топлива).
Дисконт Urals к Brent остается вблизи отметки в $10 за баррель: если в августе 2024 г. среднемесячная скидка составила $10,1 за баррель, то в сентябре – $10,5 за баррель. Такой вывод можно сделать, если сопоставить данные Управления энергетической информации (EIA) по ценам на нефть Brent в Европе и данные Argus по стоимости Urals, которые ретранслируются на сайте Минэкономразвития РФ.
Текущий дисконт втрое ниже, чем в начале 2023 г., когда вслед за эмбарго ЕС размер скидки превышал $30 за баррель. Однако всё более серьезным становится риск долговременного снижения цен из-за торможения спроса в транспортном секторе и увеличения добычи и экспорта в странах ОПЕК+. Купировать этот риск можно только за счет выхода из международной изоляции, которая позволит вернуть дисконт к привычным $1-2 за баррель и, как следствие, минимизировать потери нефтяников и бюджета.
Текущий дисконт втрое ниже, чем в начале 2023 г., когда вслед за эмбарго ЕС размер скидки превышал $30 за баррель. Однако всё более серьезным становится риск долговременного снижения цен из-за торможения спроса в транспортном секторе и увеличения добычи и экспорта в странах ОПЕК+. Купировать этот риск можно только за счет выхода из международной изоляции, которая позволит вернуть дисконт к привычным $1-2 за баррель и, как следствие, минимизировать потери нефтяников и бюджета.
Forwarded from Деньги и песец
Европейский рынок газа адаптировался к резкому сокращению поставок «Газпрома», в том числе из-за снижения спроса и переориентации на другие источники импорта, полагает Кирилл @kirillrodionov Родионов.
Обозначившаяся в прошлом году стабилизация европейского рынка газа стала еще более выраженной: средняя цена газа на ключевом в регионе хабе TTF по итогам первых девяти месяцев 2024 г. снизилась на 22% в сравнении с аналогичным периодом 2023 г., достигнув $361 за тыс. куб. м.
Для сравнения: по итогам первых девяти месяцев 2021 г., т.е. в самом начале энергетического кризиса, средняя цена газа на TTF составила $385 за тыс. куб. м, а по итогам первых девяти месяцев 2022 г., т.е. на пике кризиса, – $1485 за тыс. куб. м.
Ключевой причиной стабилизации стала экономия газа в промышленности, жилищном секторе и электроэнергетике, которую страны ЕС скоординированно осуществляют с августа 2022 г., а также «перестройка предложения», произошедшая после резкого сокращения поставок «Газпрома».
По данным Ember, выработка электроэнергии из газа в ЕС по итогам первых девяти месяцев 2024 г. сократилась на 23% в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., а в абсолютном выражении – на 84 тераватт-часа (ТВ*Ч), что сопоставимо с годовым объемом электропотребления в Финляндии или Бельгии. Доля газовой генерации в ЕС за тот же период снизилась с 18% до 15%, при том что сокращение угольной генерации (на 97 ТВт,*Ч; с 14% до 10% в долевом выражении) создавало предпосылки для увеличения выработки из газа.
Ключевую замещающую роль сыграли ВИЭ: общая выработка электроэнергии на ветровых и солнечных генераторах в ЕС в первые девять месяцев 2024 г. выросла на 184 ТВт*Ч в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., что превышает годовой объем электропотребления в Швеции или Польше. Общая доля «ветра» и «солнца» в структуре электрогенерации в ЕС выросла за тот же период с 20% до 30%.
Сокращение спроса обеспечило меньшую потребность в импорте газа. По итогам первых девяти месяцев 2024 г. общий импорт газа в ЕС снизился на 18% в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., а в абсолютном выражении – на 170 тыс. куб. м в сутки (до 799 тыс. куб. м в сутки), согласно данным ENTSOG. Поставки «Газпрома» в ЕС – с учетом транзитных поставок в Сербию и Северную Македонию – за тот же период снизились на 76%, или на 318 млн куб. м в сутки. Компенсирующую роль сыграл прирост импорта СПГ (на 115 млн куб. м в сутки), а также трубопроводных поставок из Норвегии (прирост на 24 млн куб. м в сутки) и Великобритании (на 20 млн куб. м в сутки).
Благодаря экономии газа и структурной перестройке предложения рынок адаптировался к резкому сокращению доли «Газпрома» в общей структуре импорта (с 43% в первые девять месяцев 2021 г. до 12% в первые девять месяцев 2024 г.).
Это не означает, что европейский рынок теперь полностью закрыт для «Газпрома». С технической точки зрения, возможности для наращивания поставок остаются даже после аварий на «Северных потоках»: мощность украинской газотранспортной системы на границе с ЕС составляет 390 млн куб. м в сутки, газопровода «Ямал-Европа», простаивающего из-за двухсторонних санкций в отношении его польского участка, – 90 млн куб. м в сутки, а балканской ветки «Турецкого потока», по которой газ поставляется в страны Южной Европы, – 43 млн куб. м в сутки (ее фактическая загрузка сейчас превосходит проектную).
В отличие от нефти, нефтепродуктов и угля, трубопроводные поставки газа из России не попали под санкции ЕС. Поэтому в случае внешнеполитической нормализации экспорт природного газа будет восстанавливаться быстрее всего.
Однако «Газпрому» придется смириться с сокращением рентабельности экспорта газа в Европу, в том числе из-за усиления конкуренции с поставщиками СПГ: согласно прогнозу Минэнерго США, общая мощность технологических линий по производству СПГ в Северной Америке увеличится более чем вдвое в период с 2024 по 2028 гг. – с 320 млн до 680 млн куб. м в сутки, что сопоставимо с текущим объемом импорта газа в ЕС.
Обозначившаяся в прошлом году стабилизация европейского рынка газа стала еще более выраженной: средняя цена газа на ключевом в регионе хабе TTF по итогам первых девяти месяцев 2024 г. снизилась на 22% в сравнении с аналогичным периодом 2023 г., достигнув $361 за тыс. куб. м.
Для сравнения: по итогам первых девяти месяцев 2021 г., т.е. в самом начале энергетического кризиса, средняя цена газа на TTF составила $385 за тыс. куб. м, а по итогам первых девяти месяцев 2022 г., т.е. на пике кризиса, – $1485 за тыс. куб. м.
Ключевой причиной стабилизации стала экономия газа в промышленности, жилищном секторе и электроэнергетике, которую страны ЕС скоординированно осуществляют с августа 2022 г., а также «перестройка предложения», произошедшая после резкого сокращения поставок «Газпрома».
По данным Ember, выработка электроэнергии из газа в ЕС по итогам первых девяти месяцев 2024 г. сократилась на 23% в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., а в абсолютном выражении – на 84 тераватт-часа (ТВ*Ч), что сопоставимо с годовым объемом электропотребления в Финляндии или Бельгии. Доля газовой генерации в ЕС за тот же период снизилась с 18% до 15%, при том что сокращение угольной генерации (на 97 ТВт,*Ч; с 14% до 10% в долевом выражении) создавало предпосылки для увеличения выработки из газа.
Ключевую замещающую роль сыграли ВИЭ: общая выработка электроэнергии на ветровых и солнечных генераторах в ЕС в первые девять месяцев 2024 г. выросла на 184 ТВт*Ч в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., что превышает годовой объем электропотребления в Швеции или Польше. Общая доля «ветра» и «солнца» в структуре электрогенерации в ЕС выросла за тот же период с 20% до 30%.
Сокращение спроса обеспечило меньшую потребность в импорте газа. По итогам первых девяти месяцев 2024 г. общий импорт газа в ЕС снизился на 18% в сравнении с аналогичным периодом 2021 г., а в абсолютном выражении – на 170 тыс. куб. м в сутки (до 799 тыс. куб. м в сутки), согласно данным ENTSOG. Поставки «Газпрома» в ЕС – с учетом транзитных поставок в Сербию и Северную Македонию – за тот же период снизились на 76%, или на 318 млн куб. м в сутки. Компенсирующую роль сыграл прирост импорта СПГ (на 115 млн куб. м в сутки), а также трубопроводных поставок из Норвегии (прирост на 24 млн куб. м в сутки) и Великобритании (на 20 млн куб. м в сутки).
Благодаря экономии газа и структурной перестройке предложения рынок адаптировался к резкому сокращению доли «Газпрома» в общей структуре импорта (с 43% в первые девять месяцев 2021 г. до 12% в первые девять месяцев 2024 г.).
Это не означает, что европейский рынок теперь полностью закрыт для «Газпрома». С технической точки зрения, возможности для наращивания поставок остаются даже после аварий на «Северных потоках»: мощность украинской газотранспортной системы на границе с ЕС составляет 390 млн куб. м в сутки, газопровода «Ямал-Европа», простаивающего из-за двухсторонних санкций в отношении его польского участка, – 90 млн куб. м в сутки, а балканской ветки «Турецкого потока», по которой газ поставляется в страны Южной Европы, – 43 млн куб. м в сутки (ее фактическая загрузка сейчас превосходит проектную).
В отличие от нефти, нефтепродуктов и угля, трубопроводные поставки газа из России не попали под санкции ЕС. Поэтому в случае внешнеполитической нормализации экспорт природного газа будет восстанавливаться быстрее всего.
Однако «Газпрому» придется смириться с сокращением рентабельности экспорта газа в Европу, в том числе из-за усиления конкуренции с поставщиками СПГ: согласно прогнозу Минэнерго США, общая мощность технологических линий по производству СПГ в Северной Америке увеличится более чем вдвое в период с 2024 по 2028 гг. – с 320 млн до 680 млн куб. м в сутки, что сопоставимо с текущим объемом импорта газа в ЕС.
Forwarded from Деньги и песец
Уважаемые читатели знают, как мы любим тему железных дорог и экономической истории, поэтому с удовольствием обращаем их внимание на лекцию ув. Фарида Хусаинова @rzdfiles (Институт экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ-ВШЭ) анонс которой публикует НИУ ВШЭ
Лекция «Американская модель железных дорог: опыт США и дореволюционной России» пройдет 15 октября в Москве в культурном центре «Покровские ворота» ул. Покровка, 27, стр. 1.
Вход свободный (бесплатный), по регистрации:
Лекция «Американская модель железных дорог: опыт США и дореволюционной России» пройдет 15 октября в Москве в культурном центре «Покровские ворота» ул. Покровка, 27, стр. 1.
Вход свободный (бесплатный), по регистрации:
ur.hse.ru
Лекция Фарида Хусаинова «Американская модель железных дорог: опыт США и дореволюционной России»
15 октября в Москве в культурном центре «Покровские ворота» в рамках линейки лекций по экономической истории, организуемой Центром Адама Смита, состоится лекция эксперта ИЭиРИО НИУ ВШЭ, к.э.н.
Forwarded from Гаснут Огни
Сегодня 10 лет первому Гран-При России в Сочи. Не буду долго говорить, что для меня это значило. И тогда и в следующие годы я видел ваши лица на автодроме друзья, ваши глаза, и я знаю, что для вас это значило то же самое. 🏁🏆🇷🇺
Forwarded from Деньги и песец
Ключевые события и тренды из мира энергетики – в недельном обзоре Кирилла @kirillrodionov Родионова
Морской экспорт нефтепродуктов из России в сентябре 2024 г. увеличился на 8%, а в абсолютном выражении – на 160 тыс. баррелей в сутки (б/с), достигнув 2,16 млн б/с, следует из данных S&P Global Platts. Однако это по-прежнему существенно ниже уровней начала нынешнего года: в январе 2024 г. морской экспорт нефтепродуктов из РФ составил 2,68 млн б/с. Морской экспорт нефтепродуктов – один из индикаторов состояния инфраструктуры НПЗ, особенно в условиях, когда Росстат практически полностью закрыл статистику выпуска нефтепродуктов. Еще одним индикатором являются поставки нефти на НПЗ: по данным ЦДУ ТЭК, их объем в июле 2024 г. сократился на 3,4% в сравнении с июлем 2023 г. (до 20,4 млн т).
Об энергопереходе часто говорят в контексте политической моды, и последняя, возможно, стала «сходить на нет»: так, на недавних выборах в парламент Бранденбурга «Зеленые» не получили ни одного места, после чего федеральное руководство партии ушло в отставку. Однако гораздо большее значение имеют технологические и бизнес-тренды, и к сегодняшнему дню они стали еще более выраженными, чем в середине 2010-х и даже на старте пандемии COVID-19. Речь идет о росте доли электроэнергии в структуре энергоспроса, а также распространении ВИЭ и электротранспорта.
Для РЖД уголь является низкомаржинальным грузом, поэтому компания пытается минимизировать долгосрочные обязательства перед угледобывающими регионами, но при этом сделать исключение для Кузбасса, что рационально с точки зрения административного торга. Этот торг напоминает ситуацию в топливной отрасли, где Минфин и нефтяные компании в прошлом году «бодались» вокруг параметров демпфера. Такое же «бодание» происходит и в транспортной отрасли, и это, в целом, нормально: угольщики хотят получить гарантированный доступ к инфраструктуре, РЖД – повысить рентабельность ее использования.
Дисконт Urals к Brent остается вблизи отметки в $10 за баррель: если в августе 2024 г. среднемесячная скидка составила $10,1 за баррель, то в сентябре – $10,5 за баррель. Это втрое ниже, чем в начале 2023 г., когда вслед за эмбарго ЕС размер скидки превышал $30 за баррель. Однако всё более серьезным становится риск долговременного снижения цен из-за торможения спроса в транспортном секторе и увеличения добычи и экспорта в странах ОПЕК+. Купировать этот риск можно только за счет выхода из международной изоляции, которая позволит вернуть дисконт к привычным $1-2 за баррель и, как следствие, минимизировать потери нефтяников и бюджета.
Европейский рынок газа адаптировался к резкому сокращению поставок «Газпрома», в том числе из-за снижения спроса и переориентации на другие источники импорта. Это не означает, что европейский рынок теперь полностью закрыт для «Газпрома». С технической точки зрения, возможности для наращивания поставок остаются даже после аварий на «Северных потоках». Однако «Газпрому» придется смириться с сокращением рентабельности экспорта газа в Европу, в том числе из-за усиления конкуренции с поставщиками СПГ: согласно прогнозу Минэнерго США, общая мощность технологических линий по производству СПГ в Северной Америке увеличится более чем вдвое в период с 2024 по 2028 гг. – с 320 млн до 680 млн куб. м в сутки, что сопоставимо с текущим объемом импорта газа в ЕС.
Российский топливный рынок стабилизируется: как и по итогам двух предыдущих недель, розничные цены на автомобильный бензин в период с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%. Очагом кризиса остается сегмент АИ-98: цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на неделе с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%, тогда как на АИ-98 – на 0,5%. Опережающий рост цен может быть связан как с дефицитом бензина АИ-98, так и стремлением нефтяников компенсировать рост издержек за счет повышения цен для одной из групп потребителей топлива. Однако ответить на этот вопрос невозможно без доступа к данным по производству бензина (в разрезе марок топлива).
Бонус-трек: обзорная презентация по российской нефтепереработке.
Выпуск от 12 октября 2024 г. Специально для @moneyandpolarfox
Морской экспорт нефтепродуктов из России в сентябре 2024 г. увеличился на 8%, а в абсолютном выражении – на 160 тыс. баррелей в сутки (б/с), достигнув 2,16 млн б/с, следует из данных S&P Global Platts. Однако это по-прежнему существенно ниже уровней начала нынешнего года: в январе 2024 г. морской экспорт нефтепродуктов из РФ составил 2,68 млн б/с. Морской экспорт нефтепродуктов – один из индикаторов состояния инфраструктуры НПЗ, особенно в условиях, когда Росстат практически полностью закрыл статистику выпуска нефтепродуктов. Еще одним индикатором являются поставки нефти на НПЗ: по данным ЦДУ ТЭК, их объем в июле 2024 г. сократился на 3,4% в сравнении с июлем 2023 г. (до 20,4 млн т).
Об энергопереходе часто говорят в контексте политической моды, и последняя, возможно, стала «сходить на нет»: так, на недавних выборах в парламент Бранденбурга «Зеленые» не получили ни одного места, после чего федеральное руководство партии ушло в отставку. Однако гораздо большее значение имеют технологические и бизнес-тренды, и к сегодняшнему дню они стали еще более выраженными, чем в середине 2010-х и даже на старте пандемии COVID-19. Речь идет о росте доли электроэнергии в структуре энергоспроса, а также распространении ВИЭ и электротранспорта.
Для РЖД уголь является низкомаржинальным грузом, поэтому компания пытается минимизировать долгосрочные обязательства перед угледобывающими регионами, но при этом сделать исключение для Кузбасса, что рационально с точки зрения административного торга. Этот торг напоминает ситуацию в топливной отрасли, где Минфин и нефтяные компании в прошлом году «бодались» вокруг параметров демпфера. Такое же «бодание» происходит и в транспортной отрасли, и это, в целом, нормально: угольщики хотят получить гарантированный доступ к инфраструктуре, РЖД – повысить рентабельность ее использования.
Дисконт Urals к Brent остается вблизи отметки в $10 за баррель: если в августе 2024 г. среднемесячная скидка составила $10,1 за баррель, то в сентябре – $10,5 за баррель. Это втрое ниже, чем в начале 2023 г., когда вслед за эмбарго ЕС размер скидки превышал $30 за баррель. Однако всё более серьезным становится риск долговременного снижения цен из-за торможения спроса в транспортном секторе и увеличения добычи и экспорта в странах ОПЕК+. Купировать этот риск можно только за счет выхода из международной изоляции, которая позволит вернуть дисконт к привычным $1-2 за баррель и, как следствие, минимизировать потери нефтяников и бюджета.
Европейский рынок газа адаптировался к резкому сокращению поставок «Газпрома», в том числе из-за снижения спроса и переориентации на другие источники импорта. Это не означает, что европейский рынок теперь полностью закрыт для «Газпрома». С технической точки зрения, возможности для наращивания поставок остаются даже после аварий на «Северных потоках». Однако «Газпрому» придется смириться с сокращением рентабельности экспорта газа в Европу, в том числе из-за усиления конкуренции с поставщиками СПГ: согласно прогнозу Минэнерго США, общая мощность технологических линий по производству СПГ в Северной Америке увеличится более чем вдвое в период с 2024 по 2028 гг. – с 320 млн до 680 млн куб. м в сутки, что сопоставимо с текущим объемом импорта газа в ЕС.
Российский топливный рынок стабилизируется: как и по итогам двух предыдущих недель, розничные цены на автомобильный бензин в период с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%. Очагом кризиса остается сегмент АИ-98: цены на бензин АИ-92 и АИ-95 на неделе с 1 по 7 октября 2024 г. выросли на 0,1%, тогда как на АИ-98 – на 0,5%. Опережающий рост цен может быть связан как с дефицитом бензина АИ-98, так и стремлением нефтяников компенсировать рост издержек за счет повышения цен для одной из групп потребителей топлива. Однако ответить на этот вопрос невозможно без доступа к данным по производству бензина (в разрезе марок топлива).
Бонус-трек: обзорная презентация по российской нефтепереработке.
Выпуск от 12 октября 2024 г. Специально для @moneyandpolarfox
Forwarded from Шклюдов 🌲☃️🎅🏻
Тэтчер-99
Сегодня 13 октября 2024 года премьер-министру Великобритании, лидеру тори и повелительнице всех консерваторов планеты Маргарет Тэтчер исполняется 99 лет. А это значит, что в следующем году «железной леди» стукнет 100 лет, а это опять же значит, что надо подготовить что-то особенное.
Пока же подборка заметок и текстов о Тэтчер с нашего канала.
1. Как Тэтчер искала свой округ
2. Дэнис Тэтчер
3. Тэтчер и Гельмут Коль
4. Тэтчер и мертвый попугай
5. Тэтчер и феминистки
6. Тэтчер и политтехнологи
7. Тэтчер и Beatles
8. Тэтчер и внутриэлитный переворот (большой лонгрид)
На фото. Тэтчер в Крылатском, 1987 год.
Сегодня 13 октября 2024 года премьер-министру Великобритании, лидеру тори и повелительнице всех консерваторов планеты Маргарет Тэтчер исполняется 99 лет. А это значит, что в следующем году «железной леди» стукнет 100 лет, а это опять же значит, что надо подготовить что-то особенное.
Пока же подборка заметок и текстов о Тэтчер с нашего канала.
1. Как Тэтчер искала свой округ
2. Дэнис Тэтчер
3. Тэтчер и Гельмут Коль
4. Тэтчер и мертвый попугай
5. Тэтчер и феминистки
6. Тэтчер и политтехнологи
7. Тэтчер и Beatles
8. Тэтчер и внутриэлитный переворот (большой лонгрид)
На фото. Тэтчер в Крылатском, 1987 год.