Есть пассажиры, которые любят летать, и даже 10 часов в самолете для них — удовольствие. А есть те, которым скорее бы услышать объявление о посадке.
Составили список рейсов с самым коротким временем в пути из аэропорта Хабаровск. Давайте знакомиться🤓
1️⃣место
🟡Комсомольск-на-Амуре
⏰Время в пути — 1.05. ✈️ L410, «Хабаровские авиалинии». Билеты— от 4500₽
2️⃣место
🟡Шахтерск
⏰Время в пути — 1.10. ✈️ DHC-8-400, «Аврора». Билеты — от 4800₽
3️⃣место у трех крупных дальневосточных городов:
🟡Владивосток
⏰Время в пути — 1.20. ✈️ Airbus A319, «Аврора». Билеты — от 7000₽
🟡Южно-Сахалинск
⏰Время в пути — 1.20. ✈️ Airbus A319, «Аврора». Билеты — от 4300₽
🟡Благовещенск
⏰Время в пути — 1.20. ✈️ Sukhoi Superjet 100, Единая дальневосточная авиакомпания "Аврора". Билеты — от 3700₽
💳Купить билеты на указанные направления можно в кассах АО «Хабаровский аэропорт». 1 этаж терминала ВВЛ, центр города — ул. Карла Маркса, 66 (вход со стороны ул. Дикопольцева)
📸Роман Руденко
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#KHVaero_факты
💥Конечно, вы не раз замечали огни на крыльях самолетов. И только самые внимательные могут отметить, что они разного цвета. Почему же? Сейчас расскажем.
✈️Навигационные огни нужны любому самолету, ведь благодаря видимым издалека вспышек света можно предотвратить столкновение воздушных судов.
С левой стороны самолета размещается красный индикатор, с правой – зеленый. Огни хорошо видны в небе и устанавливаются на борт в соответствии с международными правилами. На хвосте лайнера устанавливается белый световой сигнал.
Таким образом во время воздушного движения пилоты других самолетов, видя навигационные огни, могут точно понимать, в каком направлении летит соседний борт.
🟢Изначально именно такие огни использовались в мореходстве, а потом перешли и в авиацию. Пробовали задействовать красный и синий цвета, однако второй терялся при плохой видимости. Именно красные и зеленые сигналы хороши видны при разных погодных условиях.
📸Роман Руденко
💥Конечно, вы не раз замечали огни на крыльях самолетов. И только самые внимательные могут отметить, что они разного цвета. Почему же? Сейчас расскажем.
✈️Навигационные огни нужны любому самолету, ведь благодаря видимым издалека вспышек света можно предотвратить столкновение воздушных судов.
С левой стороны самолета размещается красный индикатор, с правой – зеленый. Огни хорошо видны в небе и устанавливаются на борт в соответствии с международными правилами. На хвосте лайнера устанавливается белый световой сигнал.
Таким образом во время воздушного движения пилоты других самолетов, видя навигационные огни, могут точно понимать, в каком направлении летит соседний борт.
🟢Изначально именно такие огни использовались в мореходстве, а потом перешли и в авиацию. Пробовали задействовать красный и синий цвета, однако второй терялся при плохой видимости. Именно красные и зеленые сигналы хороши видны при разных погодных условиях.
📸Роман Руденко
Психологи утверждают, что пятница — самый напряженный день рабочей недели. Предлагаем вместе познакомиться с результатами исследования поисковика Skyscanner о том, что больше всего раздражает авиапассажиров в попутчиках в полете, и вместе высказать все, что накопилось по этой теме😅
🟡На 7 строчке рейтинга негативных привычек разместилось предложение «поменяться местами»
🟡6 место у «захвата» подлокотника
🟡На 5 строчке, с 31% голосов, откинутое назад кресло пассажира, который сидит впереди
🟡4 позиция рейтинга у раскованности. 35% опрошенных отметили, что им не нравится, когда попутчик слишком раскрепощенно себя ведет
🟡Подбираясь к вершине результатов опроса, отмечаем, что на 3 месте чрезмерная болтливость. Не всем нравятся душевные разговоры и диалоги с незнакомыми людьми
🟡2 место уверенно достается использованию громкой связи. Не очень приятным удовольствием назвали респонденты привычку окружающих на повышенной громкости слушать музыку, смотреть фильмы
🟡И самым главным раздражителем признан маникюр в полете. 1 место рейтинга досталось привычке соседа по креслу стричь ногти
❓Что скажете, друзья? Что не нравится вам в поведении окружающих на борту?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#KHVaero_факты
Друзья, сегодня мы к вам с полезными фактами и советами.
💧Одной из самых больших проблем для организма во время полета является обезвоживание. Даже на небольшой высоте у человека повышается вязкость крови, и организму требуется больше жидкости, чем в обычной жизни. Не игнорируйте воду во время полета - по 150–200 мл жидкости каждый час.
При длительных авиапутешествиях каждый час организм человека теряет один-два стакана жидкости. Во избежание тромбоза необходимо обязательно пить воду – и до полета, и во время полета, и после него.
Хороших вам полетов!💛
Друзья, сегодня мы к вам с полезными фактами и советами.
💧Одной из самых больших проблем для организма во время полета является обезвоживание. Даже на небольшой высоте у человека повышается вязкость крови, и организму требуется больше жидкости, чем в обычной жизни. Не игнорируйте воду во время полета - по 150–200 мл жидкости каждый час.
При длительных авиапутешествиях каждый час организм человека теряет один-два стакана жидкости. Во избежание тромбоза необходимо обязательно пить воду – и до полета, и во время полета, и после него.
Хороших вам полетов!💛
🥸#KHVaero_факты
🟡Окна диспетчерских вышек аэропортов должны быть под углом ровно 15° для уменьшения бликов на стекле
👩🏼🏫Почему окна в диспетчерских, откуда осуществляется управление воздушным движением, имеют наклонную поверхность? Этому есть научное объяснение: отрицательный наклон стекол составляет 15° относительно
поверхности земли.
✈️Это сделано для того, чтобы стекла не бликовали в любое светлое время суток - вне зависимости от того, где находится солнце, и чтобы можно было наблюдать перрон и ВПП.
☀️Такое остекление по-другому преломляет свет, в результате чего прямые солнечные лучи и блики не ослепляют специалистов.
📸Николай Иванов
🟡Окна диспетчерских вышек аэропортов должны быть под углом ровно 15° для уменьшения бликов на стекле
👩🏼🏫Почему окна в диспетчерских, откуда осуществляется управление воздушным движением, имеют наклонную поверхность? Этому есть научное объяснение: отрицательный наклон стекол составляет 15° относительно
поверхности земли.
✈️Это сделано для того, чтобы стекла не бликовали в любое светлое время суток - вне зависимости от того, где находится солнце, и чтобы можно было наблюдать перрон и ВПП.
☀️Такое остекление по-другому преломляет свет, в результате чего прямые солнечные лучи и блики не ослепляют специалистов.
📸Николай Иванов
Знаете ли вы, что топливные баки в большинстве современных самолетов находятся в крыльях? Почему именно там? Расскажем сегодня в нашей познавательной рубрике
🟡Причина первая: размещение топливных баков в крыле улучшает аэродинамические свойства самолета и упрощает управление им. Наличие большой массы топлива внутри крыла облегчает конструкцию самого самолёта. При взлете против движения самолета дует сильный встречный ветер, топливо в крыле препятствует его изгибу, позволяет достичь необходимой жесткости благодаря силе тяжести. Когда воздушное судно набрало высоту и находится в небе, этот же эффект помогает центрировать самолет
🟡Еще одно основание: использование пустого и объемного пространства. Конструкция крыла очень удобна для установки топливных баков. Крыло имеет определенную толщину, а его внутренний объем способен вмещать тысячи литров. Логично заполнять его жидкостью — не чемоданы же здесь размещать
🟡Третий момент: баки в крыле в сочетании с двигателями под крылом увеличивают надежность самолета, поскольку при отказе насосов топливо сможет поступать самотеком
📸Алексей Черепанов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#KHVaero_факты
Известно, что примерно четверть пассажиров на борту лайнеров предпочитают томатный сок. Один из крупных мировых авиаперевозчиков посчитал, что за год его пассажиры потребляют 200 тыс. л именно этого напитка.
❓Почему же так происходит? Что вдруг меняет вкусовые предпочтения в небе тех, кто абсолютно равнодушен к томатному на земле?
👨🏼🔬В дело вступают химики и простыми словами говорят, что люди в самолете пьют именно томатный, потому что на высоте в 10 тыс. м все остальные соки перестают быть вкусными.
🥫Все дело в работе наших рецепторов: из-за перепада давления и сухого воздуха они на 20 — 30% менее чувствительны к соленому и сладкому. Поэтому для многих на борту нет ничего вкуснее стакана томатного сока или чая с лимоном.
🍋Кстати, многие пассажиры отмечают, что на земле лимон в горячем напитке их тоже мало интересует, и все меняется, как только они оказываются в кресле самолета.
🙋🏻♀️Объявляем перекличку — вам какой: яблочный, апельсиновый, томатный?
Жмем на опрос ⬇️
P.S: на картинке, конечно, должно быть 200 ТЫСЯЧ л. Вот такой тест на внимательность 🤭
Известно, что примерно четверть пассажиров на борту лайнеров предпочитают томатный сок. Один из крупных мировых авиаперевозчиков посчитал, что за год его пассажиры потребляют 200 тыс. л именно этого напитка.
❓Почему же так происходит? Что вдруг меняет вкусовые предпочтения в небе тех, кто абсолютно равнодушен к томатному на земле?
👨🏼🔬В дело вступают химики и простыми словами говорят, что люди в самолете пьют именно томатный, потому что на высоте в 10 тыс. м все остальные соки перестают быть вкусными.
🥫Все дело в работе наших рецепторов: из-за перепада давления и сухого воздуха они на 20 — 30% менее чувствительны к соленому и сладкому. Поэтому для многих на борту нет ничего вкуснее стакана томатного сока или чая с лимоном.
🍋Кстати, многие пассажиры отмечают, что на земле лимон в горячем напитке их тоже мало интересует, и все меняется, как только они оказываются в кресле самолета.
🙋🏻♀️Объявляем перекличку — вам какой: яблочный, апельсиновый, томатный?
Жмем на опрос ⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#KHVaero_факты
✍️ Друзья, подводим интересные итоги месяца на грузом складе международного аэропорта Хабаровск — самым необычным грузом месяца стала партия оплодотворенной икры форели.
🔴 Будущих мальков встретили в аэропорту Хабаровск 14 сентября из Москвы. Живой груз поступил из Франции по разрешению Росселькознадзора, все таможенные процедуры были проведены в аэропорту Шереметьево.
👨🏼🔬 Специалисты Приморского межрегионального управления Россельхознадзора в установленном порядке провели мероприятия ветеринарного контроля. Как отмечают в Управлении, для транспортировки такого груза необходимы специальные условия: изотермический контейнер, температура внутри которого должна быть +3,5-3,7 °С.
✅ 40 тыс. икринок уже находятся в карантинном инкубационном цехе рыбоводного комплекса предприятия-заказчика. Приобрел он их для выращивания форели на своем заводе.
🐟Так что расти, рыбка, большая и маленькая.
🔴 Будущих мальков встретили в аэропорту Хабаровск 14 сентября из Москвы. Живой груз поступил из Франции по разрешению Росселькознадзора, все таможенные процедуры были проведены в аэропорту Шереметьево.
👨🏼🔬 Специалисты Приморского межрегионального управления Россельхознадзора в установленном порядке провели мероприятия ветеринарного контроля. Как отмечают в Управлении, для транспортировки такого груза необходимы специальные условия: изотермический контейнер, температура внутри которого должна быть +3,5-3,7 °С.
✅ 40 тыс. икринок уже находятся в карантинном инкубационном цехе рыбоводного комплекса предприятия-заказчика. Приобрел он их для выращивания форели на своем заводе.
🐟Так что расти, рыбка, большая и маленькая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#KHVaero_факты
✈️ Перед взлетом и посадкой пассажиров просят поднять шторки иллюминаторов. Многие задаются вопросом: «Зачем? Неужели экипаж настаивает, чтобы мы наслаждались видами?». Конечно, нет, причина в авиации одна — ваша безопасность. Друзья, мы все узнали и вам рассказываем.
☀️Естественный свет
Не секрет, что самые ответственные этапы полета — это взлет и посадка. Правила требуют выключать освещение салона в эти моменты. В случае возникновения внештатной ситуации у пассажиров будет возможность быстрее сориентироваться в пространстве, поскольку они уже привыкли к естественному свету.
👀 Дополнительное наблюдение
С открытыми шторками пассажиры, наряду с экипажем, тоже могут наблюдать за тем, что происходит за бортом лайнера. В случае какой-то проблемы, они могут быстро проинформировать об этом членов «воздушной команды»
👨🏼🚒 Помощь при спасении
В аварийной ситуации спасатели смогут быстрее сориентироваться в обстановке внутри салона и как можно скорее приступить к своей работе.
📃 Друзья, в авиации все правила действуют не просто так, всегда слушайте требования экипажа и не забывайте, что приоритет любой авиакомпании — ваша безопасность.
📸 Летайте чаще и с удовольствием, ну и в конце концов виды из иллюминатора — всегда прекрасны
✈️ Перед взлетом и посадкой пассажиров просят поднять шторки иллюминаторов. Многие задаются вопросом: «Зачем? Неужели экипаж настаивает, чтобы мы наслаждались видами?». Конечно, нет, причина в авиации одна — ваша безопасность. Друзья, мы все узнали и вам рассказываем.
☀️Естественный свет
Не секрет, что самые ответственные этапы полета — это взлет и посадка. Правила требуют выключать освещение салона в эти моменты. В случае возникновения внештатной ситуации у пассажиров будет возможность быстрее сориентироваться в пространстве, поскольку они уже привыкли к естественному свету.
С открытыми шторками пассажиры, наряду с экипажем, тоже могут наблюдать за тем, что происходит за бортом лайнера. В случае какой-то проблемы, они могут быстро проинформировать об этом членов «воздушной команды»
👨🏼🚒 Помощь при спасении
В аварийной ситуации спасатели смогут быстрее сориентироваться в обстановке внутри салона и как можно скорее приступить к своей работе.
📃 Друзья, в авиации все правила действуют не просто так, всегда слушайте требования экипажа и не забывайте, что приоритет любой авиакомпании — ваша безопасность.
📸 Летайте чаще и с удовольствием, ну и в конце концов виды из иллюминатора — всегда прекрасны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM