Хазин

Колонка от 29 июля 2025 года

В начале лета глава правительства Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по развитию транспортной инфраструктуры. А совсем недавно вышел перечень поручений по этому вопросу.

Не секрет, что очень многие хорошие начинания в наше стране так и не реализовались, поскольку никто не озаботился проверкой того, как реализуются те вопросы, которые на них обсуждались. Транспорта это касается особенно, поскольку, как известно, "у нас две беды, дураки и дороги». Мишустин совершенно не собирается повторять эт традиционную ошибку, поэтому выпустил перечень поручений по итогам этой стратегической сессии.

Прежде всего, он поручил Минтрансу актуализировать транспортную стратегию России до 2030 года с прогнозом на период до 2035. Актуализированная стратегия должна сформулировать методы достижения таких целей, как обеспечение лидерства России в беспилотных технологиях в транспортной сфере, развитие инфраструктуры новых регионов и транспортной связанности с ними, улучшение транспортной доступности опорных населенных пунктов, системная реконструкция внутренних водных путей, качественное расширение направлений использования водного транспорта.

В связи с этим уже к 1 октября Минтранс и Минэкономразвития должны разработать комплекс дополнительных мер, обеспечивающих существенное повышение производительности труда в транспортном комплексе.

До 5 ноября этого года Минтрансу и Минэкономразвития предстоит представить правительству предложения по концепции проекта федерального закона «О транспортной политике».

К 28 ноября Минтрансу поручено представить правительству концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса Российской Федерации до 2035 года.

До 15 декабря Минтранс и Минцифры должны доработать концепцию Национальной цифровой транспортно-логистической платформы – и к тому же сроку Минтранс, Минстрой и Минфин представят правительству предложения по опережающему финансированию мероприятий по развитию Новороссийского и Мурманского транспортных узлов, а также Багаевского гидроузла в Ростовской области.

При формировании федерального бюджета на 2026–2028, - а это основная задача правительства на ближайший месяц, - Минфину и Минтрансу поручено обеспечить дополнительное финансирование масштабного обновления общественного транспорта и отчитаться о достигнутых результатах к 1 сентября.

Последнее принципиально важно — даже в лучшие годы Минфин мог завалить любую инициативу правительства просто её недофинансировав. Сейчас, когда у команды Мишустина и денежных властей совершенно разные взгляды на макроэкономическую политику, это стало особенно актуально. Напомним, что Мишустин считает, что инвестиций в реальный сектор и инфраструктуру должно быть как можно больше, а денежные власти — как можно меньше. Якобы, в целях борьбы с инфляцией.

1 сентября уже довольно близко, а Мишустин, я напомню, организовал работу своего аппарата так, что от исполнения не отвертишься. Разумеется, и тут бывают разные варианты, но, будем надеяться, что аппаратно-бюрократический саботаж, который в какой-то части имеет место всегда, будет преодолён.

Вообще, внимание к транспортной инфраструктуре радует, поскольку это сильно снижает издержки хозяйственной деятельности. Сколько на этом терял СССР — страшно даже подумать. И, в общем, можно только порадоваться, что этому вопросу уделяется сегодня достаточно внимания

❤2.05K👍1.63K👏204🤔163🔥72😁35🎉20🤯7😢7😱1

98.5K views15:50