Интересный обмен репликами получился. Возникла версия, что столь концентрированное внимание к Зангезурскому коридору со стороны США вызвано тем, что они планируют провести там магистральный газопровод.

Чтобы это как-то комментировать нужно вытаскивать сюда данные по возможной стоимости такого предприятия (пул инвесторов), мощности трубы, задачах - откуда ресурсная база, баланс финансовых затрат и приобретений, и так далее. Одним словом, в отношении будущего развития Зангезурского проекта можно оценочно предполагать что угодно..
Но главное правило в такого рода ситуациях сохранять рациональность.
Раскрутка подобного рода вещей, предполагает, что наблюдатели должны поверить в "значимость и исключительность", и тогда им можно скормить все что угодно, от "важнейший геополитический проект", до "угроза национальной безопасности". Чем он по существу не является, ни в одном, ни в другом случае. Региональное развитие соседей нужно исследовать и если есть необходимость принимать участие, понимая реальные интересы участников, по возможности очищая от наслоений пропаганды.
https://tv.rbc.ru/archive/den/687f45c72ae596255b2ecc26

❗️🇦🇿🇹🇷🇰🇿🇰🇬🇺🇿 Первое заседание руководителей оборонно-промышленных ведомств стран-членов Организации тюркских государств (ОТГ) прошло в среду в Стамбуле, сообщило министерство оборонной промышленности Азербайджана.

Министр оборонной промышленности Азербайджана Вугар Мустафаев, выступая на мероприятии отметил, что прочные механизмы сотрудничества, которые будут созданы в сфере оборонной промышленности странами ОТГ, наряду с обеспечением общих интересов безопасности, также будут способствовать укреплению национального оборонного потенциала.

По его словам, платформа ОТГ является стратегической возможностью для углубления не только для политического и экономического, но и военно-технического сотрудничества.

Мустафаев подчеркнул, что страны ОТГ имеют большой потенциал в области оборонной промышленности в таких направлениях, как организация совместных научно-исследовательских проектов, обмен технологическими знаниями, подготовка инженерных и технических кадров, программы взаимного опыта, а также совместное производство.

Министр также считает, что организация является необходимой платформой для минимизации технологической зависимости стран ОТГ в сфере оборонной промышленности.

На заседании обсуждена важность партнерства в сфере оборонной промышленности и направления сотрудничества в военно-технической сфере.

#ОТГ #оборонпром #Азербайджан #Турция #Казахстан #Узбекистан #Кыргызстан

@alov_az

Станислав Притчин по теме Зангезурского коридора
https://m.ura.news/articles/1036291565

Китай будет проводить электрификацию магистрали Серахс - Рази (1 тыс. км), проходящей с северо-востока на запад Ирана между границами с Туркменистаном и Ираком.

По сути дела, они распределяют усилия между транскаспием и наземным коридором.
Недавно был заключён меморандум между China Railway и ADY по увеличению интенсивности транзитных перевозок по Баку - Тбилиси - Карс до 10 поездов в сутки.

https://zdmira.com/news/kitaj-elektrifitsiruet-magistralnuyu-liniyu-v-irane

В Зангезурском коридоре, если не хотят Россию, то получат Китай. Это будет хорошо. И справедливо, с точки зрения их технических возможностей и нарастающего присутствия на Каспии.

🇰🇬🇷🇺 Кыргызстан входит в топ-5 поставщиков новых автомобилей в Россию

За первое полугодие 2025 года из Кыргызстана поставили в Россию 11,9 тысячи новых легковых машин, передает «Автостат».

Республика занимает второе место по объему поставок на российский рынок. Ее доля составляет 8%.

Лидером по этому показателю по-прежнему является 🇨🇳Китай, поставивший в Россию в этот период около 115 тысяч автомобилей (77%).

На третьем месте расположилась 🇧🇾Белоруссия — 7 тысяч авто (4,7%). На четвертом 🇰🇷Южная Корея — более 6,5 тысячи авто (4,4%). На пятом 🇰🇿Казахстан — около 3,3 тысячи авто (2,2%).

Читайте также: Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год


Logistan.info | Логистика | Экономика

Сразу три "азербайджанских" танкера (аффилированные с азербайджанскими бизнесменами и компаниями) попали в 18-й пакет санкций против "теневого флота" РФ.

Два aframax (более 100 тыс т) - "Шуша" и "Карабах". Эксплуатируются в средиземноморско-черноморских перевозках, в основном на маршрутах Россия - Турция. Оператор ASCO.

И один каспийский танкер - химовоз "Низами Гянджеви" (дедвейтом 6500 т). Ходит на Каспии под флагом РФ на маршрутах Россия - Иран.
Принадлежит Palmali Shipping Service.

Символично вышло. На форуме в Шуше безусловная поддержка Украины, в то время как танкер "Шуша" перевозит российскую нефть, поддерживая приток валюты в РФ.

Интересный пример наведения дисциплины в ОТГ...
насколько я понимаю, это уровень Кубанского медицинского университета.
В российском варианте, это было бы как допустим региональный медицинский ВУЗ, допустим Самары, Ростова, или Казани, перестал бы принимать зарубежных студентов из стран не признавших Крым в составе РФ.
https://caliber.az/post/odin-iz-krupnejshih-vuzov-turcii-razorval-svyazi-s-centralnoj-aziej-prichina

Хикмет Гаджиев, помощник президента Алиева по внешней политике, ввел новый термин - "Транскавказский транспортный коридор". В интервью Berliner Zeitung, говоря в контексте соединения всей цепочки от Зангезурско/Сюникского прохода до границы Армении с Турцией.

Кстати, несколько дней назад было объявлено, что Минфин Турции привлек из внешних источников 2,4 млрд евро на проект ж/д Карс-Ыгдыр-Аралык-Дильуджу (граница с Нахчыванской Автономной Республикой Азербайджана).

Уже обращал внимание, что
в феврале этого года, накануне открытия газопровода Ыгдыр-Нахчыван, ж.д трасса Карс - Ыгдыр- Нахчыван была утверждена. Переход на территорию автономии по всей видимости запланирован в Садаракском районе.

Но в тот момент было не понятно, насколько готовы инвесторы.
Теперь, согласно пресс-релизу Минфина Турции, соглашение достигнуто между группой кредиторов во главе с японским банком MUFG, в составе Исламского банка, шведских и австрийских инвестиционных фондов EKN, OeKB.

Помню, когда с Притчиным делали материал относительно перспективы развития Зангезурского проекта в начале 2021 года (в контексте экономического сближения Азербайджана и Армении), продолжение ж.д от Нахчыванской автономии до Карса выглядело как дорогой проект политического престижа.

Собственно таковым он и сейчас остаётся.

Первые города Инженеров

«Росатом» ищет покупателя на предконтрольную долю в проекте строительства АЭС «Аккую» в Турции. Проект, формально находясь вне периметра санкций, сталкивается с саботажем поставок оборудования западными партнерами и трудностями в проведении платежей. Правильный партнер должен помочь корпорации справиться с этими проблемами https://monocle.ru/monocle/2025/29/akkuyu-ne-sdayetsya-ni-v-kakuyu/

«Полтора десятилетия назад «Росатом» собирал пул подрядчиков и поставщиков исходя из реалий тех спокойных лет. Не вызывала вопросов и надежность международных платежных систем. Но все изменилось. И ввод первого энергоблока, изначально намеченный на 2023 год, к юбилею провозглашения ататюрковской Турецкой Республики, в итоге сильно сдвинулся.

Во-первых, «Росатом» столкнулся с саботажем со стороны технологических партнеров, чье участие изначально предусматривалось в проекте. Так, Siemens, ранее выступавшая традиционным партнером «Росатома» в его экспортных проектах, отказалась отгрузить заказанное ей оборудование (электронный блок управления станции — комплексные распределительные устройства) для АЭС «Аккую», ссылаясь на то, что Федеральное управление экономики и экспортного контроля Германии (BAFA) не выдало разрешения на экспорт. Пришлось срочно искать китайские альтернативы, что, безусловно, задержало работы.

Во-вторых, возникли проблемы с финансированием. В конце мая этого года появились сообщения, что строительство второго, третьего и четвертого энергоблоков замедлилось из-за критической задержки в поступлении примерно 7 млрд долларов.

В условиях продолжающихся финансовых ограничений Akkuyu Nuclear перенаправила все имеющиеся ресурсы на завершение строительства первого реакторного блока объекта. Руководство компании полагает, что, как только он будет введен в эксплуатацию, средства от продажи энергии позволят ускорить возведение оставшихся трех блоков.

В феврале 2025 года стало известно, что годом ранее крупнейшие американские банки JPMorgan Chase и Citigroup заморозили российский транш размером 2 млрд долларов, который должен был поступить на счет проекта АЭС в турецкий Ziraat Bank, где открыты счета крупных российских компаний; при этом в 2022 году перевод в 5 млрд был успешно осуществлен. По данным The Wall Street Journal, эти деньги являлись не российскими инвестициями в проект, а попыткой создать «офшорный долларовый резерв» для обхода западных санкций. «Росатом» опроверг эти заявления, подчеркнув несправедливость заморозки платежей.

В 2025 году из-за частых задержек международных банковских переводов из РФ в Турцию госкорпорация начала искать альтернативные пути финансирования проекта. По данным Bloomberg, часть расходов могли провести через своп природного газа: «Росатом» должен был выплатить определенную сумму «Газпрому», чтобы тот, в свою очередь, вычел ее из ежемесячного счета за экспорт топлива в Турцию. В мае проект столкнулся с критической задержкой в получении финансирования в размере 7 млрд долларов, из-за чего все имеющиеся ресурсы пришлось направить на завершение первого блока.

Турецкие СМИ сообщают, что в сложившихся обстоятельствах российская сторона во главе с «Росатомом» пыталась добиться от заказчика финансовых уступок, включая освобождение от подоходного налога и другие фискальные меры, однако безуспешно.

«Скорее всего, “Росатом” ищет именно финансового партнера. Возможно, привлечение иностранной компании позволит упростить расчеты и снизить риск блокировки платежей, — предполагает аналитик ФГ “Финам” Гордей Смирнов. — В оптимистичном сценарии такое партнерство позволит решить проблемы с платежами и блокировками поставок оборудования, что создаст условия для завершения строительства всех энергоблоков к 2028 году».

Последствия охлаждения Баку и Москвы - пересмотр преимуществ доступа для ряда азербайджанских товарных позиций на российском рынке.

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) начала антидемпинговое расследование в отношении полиэтилена высокой плотности, полипропилена и его сополимеров из Азербайджана и Туркменистана.
Дела инициированы компаниями нефтехимического концерна СИБУР.
Демпинговая маржа по полиэтилену из Азербайджана составила 19,9%, по полипропилену - 33,85%, по полипропилену и его сополимерам Туркменистана - 13,55%.

https://www.kommersant.ru/doc/7923921

Пока публично-политический вектор отношений Баку и Москвы идет по нисходящей, интересно предположить, а каким мог бы стать сценарий нового политического старта.

Это должно быть какое-то положительное для взаимной системы координат событие.
Причем, "по цене", которая то же устроит взаимно. 

Неким намеком может быть предложение Баку (в интервью Хикмета Гаджиева) провести в азербайджанской столице российско-украинские переговоры, а возможно перевести их туда из Турции на постоянную основу, вплоть до перспективы встречи президентов.

Такой вариант не лишен своей логики. Баку получает много очков по шкале "prestige power", публично фиксирует свои наработанные по украинскому направлению, снимает остроту напряженности с Россией и т.д.

С точки зрения Баку, для Москвы это могло бы стать выходом без потерь, тем более какая разница, где проводить эти "бессмысленные" встречи, на их содержание смена столицы никак не повлияет.

В таком варианте, весь конфликтный блок российско-азербайджанских отношений, возникший в этом году не снимается, но он просто уходит в багаж, подчиняясь рутине бюрократического графика межведомственных контактов. 

Фактура казахстано-турецкого взаимодействия (визит Токаева в Анкару)
https://www.akorda.kz/ru/kasym-zhomart-tokaev-i-redzhep-tayip-erdogan-proveli-5-e-zasedanie-soveta-strategicheskogo-sotrudnichestva-vysokogo-urovnya-kazahstana-i-turcii-296448

А вот, кстати, Сирия.
Заявила о себе тема, где либо не прекращались консультации Москвы и Баку, либо наметились новые.
Завтра в Баку встречаются глава МИД Сирии Ассад аш-Шаибани с министром по стратегическим вопросам Израиля Роном Дермером. При этом, аш-Шаибани утром в Москве проводит переговоры с Сергеем Лавровым.
https://t.iss.one/KavkazKaspi/3106

🇰🇿🇹🇷S Sistem Yatirim Lojistik может построить в Казахстане три логистических центра за $75 млн

В рамках официального визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Турцию подписан ряд коммерческих соглашений на сумму $490 млн.

Что подписали:

• S Sistem Yatirim Lojistik и Kazakh Invest подписали меморандум о взаимопонимании по строительству трёх логистических центров в Шымкенте, Астане и Алматы. Примерный объём инвестиций — $75 млн.

• «Казпочта» и S Sistem Yatirim Lojistik подписали соглашение о создании совместного предприятия. Проект предусматривает строительство многофункционального логистического центра в городе Актобе на территории аэропорта. Объём инвестиций — $25 млн.

• Минсельхоз Казахстана и ТОО «Kazak Protein» (Tiryaki Holding) подписали инвестиционное соглашение по строительству агропромышленного комплекса по глубокой переработке зерновых и зернобобовых культур. Объём инвестиций — $320 млн.

Logistan.info | Логистика | Экономика

В Костанайской области начинается геологоразведка участка «Акбулак», богатого неодимом, диспрозием и тербием.
Обзор Виктории Панфиловой по развитию казахстанских проектов добычи редкоземельных металлов.
https://www.ng.ru/cis/2025-07-28/1_9303_kazakhstan.html

Китай построит две АЭС в Казахстане
https://lsm.kz/kitaj-postroit-dve-aes-v-kazahstane

Перевалка Бакинского порта в первом полугодии 2025
https://t.iss.one/azereco/2899

В августе SOCAR начинает поставки газа в Сирию (3,4 млн куб в сутки, около 1,2 млрд куб в год с увеличением до 2 млрд) и тестовые на Украину, с увеличением до 1,5 млрд куб в год, и возможно более.

Учитывая, что добыча газа радикально не возрастала, а новые объемы пошли на внутреннее потребление, возникает вопрос откуда газ на новые контракты?

Скажем, Ильхам Шабан, высказал версию, что украинские поставки будут обеспечены внешними закупками SOCAR Trading за счет поставок сжиженного газа из северной Африки к терминалу в Греции и далее по трубопроводу в Болгарию, Румынию и на Украину.

В то же время, другие отраслевые эксперты предполагают более "изящный" вариант - перераспределение поставок с турецкого рынка.

Для потребителей в Турции SOCAR поставляет около 10 млрд куб в год. Часть этого газа можно направить новым потребителям, а дефицит (выпадающие объемы) в Турции можно компенсировать закупками от других поставщиков, включая Россию. Тем самым возникает определенный резерв для маневра в поставках, что особенно значимо для Баку может быть использовано для новых потребителей в ЕС, которые запрашивают увеличение поставок..

https://t.iss.one/economy_azru/16542