Forwarded from vasyunin z online
обвинения в адрес пассажиров, которые вещи с полки брали думается что несправедливы — понятно, что люди в такой ситуации в шоке, плохо соображают и оценить адекватно обстановку не в состоянии
Forwarded from RT на русском
⚡ СК подтвердил гибель 13 человек в аварии самолёта в Шереметьеве, в том числе двух детей
Шулика
Сгоревший самолет носил имя башкирского писателя Мустая Карима.
Он же родственник Сечина, Мустай Карим?
Точно:
Тимербулат Каримов родился в 1974 году в Уфе. Дедом Тимербулата по матери был знаменитый башкирский поэт и писатель Мустай Карим.
Тимербулат Каримов женат, воспитывает пятерых детей. Жена — дочь главы НК «Роснефть» Игоря Сечина.
Тимербулат Каримов родился в 1974 году в Уфе. Дедом Тимербулата по матери был знаменитый башкирский поэт и писатель Мустай Карим.
Тимербулат Каримов женат, воспитывает пятерых детей. Жена — дочь главы НК «Роснефть» Игоря Сечина.
Forwarded from PLUSHEV/ПЛЮЩЕВ
Перевод обсуждения случившегося в русло того, кто там из пассажиров потянулся за сумкой и кто кому не помог - это какое-то скотство. В том, что загорелся экстренной садившийся самолёт, точно не его пассажиры виноваты.
Вообще, обычно экстренно полёты самолетов модели, попавшей в аварию, приостанавливают.
Вообще, обычно экстренно полёты самолетов модели, попавшей в аварию, приостанавливают.
Forwarded from petromarkovskiy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жуткое видео из салона SSJ Аэрофлота во время посадки.
КАШИН
Не хочется спекулировать про имя-отчество, но
Уточнил - не она, на «ва» фамилия кончается
Forwarded from Другой Ролдугин
Даже Путин уже выразил соболезнования по поводу смерти пассажиров горящего самолета. Гендиректор Аэрофлота Виталий Савельев и создатели гроба с крыльями пока молчат.
Forwarded from Таня Ф.
Ну создатели проявились. Но они и карточки не отбирают.
https://www.scac.ru/ru/mediacenter/гсс-приносит-свои-соболезнования-род/2019/
https://www.scac.ru/ru/mediacenter/гсс-приносит-свои-соболезнования-род/2019/
www.scac.ru
ГСС приносит свои соболезнования родным и близким погибших в катастрофе 05.05.2019 — Sukhoi Civil Aircraft
Компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС) приносит свои соболезнования родным и близким погибших в катастрофе самолета SSJ100, выполнявшего рейс SU1492. Представители ГСС работают в составе ...
Forwarded from Шулика
Пилот Денис Евдокимов в интервью "Базе".
В самолет действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование. Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная. "Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошёл удар об землю". Настолько плавно, что самолёт ударился об землю, несколько раз подскочил, после чего у него подломилась одна из стоек шасси.
https://youtu.be/HBrK6akdoaY
В самолет действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование. Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная. "Подходили к земле мы плавно, не могу сказать точно, почему произошёл удар об землю". Настолько плавно, что самолёт ударился об землю, несколько раз подскочил, после чего у него подломилась одна из стоек шасси.
https://youtu.be/HBrK6akdoaY
YouTube
Пилот Денис Евдокимов, который посадил сгоревший Суперджет, рассказывает, что произошло. Шереметьево
Пилот Денис Евдокимов, который посадил сгоревший "Суперджет", рассказывает, что произошло с самолётом. В него действительно ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование. Денис уверяет, что скорость самолёта по…
Forwarded from ПОСТПРАВДА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️41 человек погиб при крушении самолета в Шереметьево. Видно, что представителю СК физически тяжело произносить эту цифру...
Forwarded from Свидетели и Егоры
Всё же СК держал сильно увеличившееся число погибших до ночи, понимая, что жертв - больше половины пассажиров. Завтра всем на работу, все спят уже, сидят в интернете только всякие там мы.
Forwarded from Черных и его коростели
Я вчера много думал об этих проклятьях на голову людей, которые хватали ручную кладь - и понял только, что совершенно не представляю, как бы повёл себя на их месте - в ситуации паники, дыма, криков и неразберихи. Уж рюкзак бы точно цапанул с собой из-под кресла, просто на автомате - с детства ведь вдалбливают: «При пожаре берите документы и потом уходите».
Ещё вспоминал, как во время последнего перелёта из Кургана самолет так сильно тряхнуло в зоне турбулентности, что замки у полок раскрылись и два чемодана выпали в проход. Очень может быть, что во время жесткого приземления сумки точно так же попадали вниз и мешали пройти - ну и люди в панике хватали их.
Не знаю, как бы я повёл себя в такой ситуации.
Когда меня, изрезанного ножами, экстренно везли в больницу - я искренне сожалел, что нападавшие испортили любимую кофту, «где такую теперь достанешь».
Когда меня на скутере сбила машина, я на первым делом похромал ставить скутер на колёса и проверять, включается ли зажигание - ну как же, я столько на него копил.
Когда я попал в случайную автостопную автокатастрофу и машина раза три перевернулась, я был весь в порезах от стекла - но первые мысли были «цел ли груз в багажнике», а он ведь даже не мой.
Может быть, это мозг во время внештатной ситуации пытается в первые секунды как-то упорядочить происходящее. Может во всех моих случаях пострадавшим был только я и не нужно было думать о других людях. А может я меркантильная гадина и все время думаю о дорогих вещах больше, чем о своей жизни; не знаю. Но осуждать паникующих людей в задымлённом пространстве - просто не могу.
Я постараюсь относиться к этому так - теперь мы все точно знаем ещё одну вещь, которую делать не надо. И о которой мы не задумывались до этой ситуации. Кстати, я вообще не помню - во время предполётного инструктажа пассажирам объясняют, что в таких случаях нельзя брать багаж и почему?
И вот ещё Олег @kashinguru очень хорошо сформулировал:
«...Каждый раз при большом ЧП главным героем новостей оказываются какие-то неочевидные сущности, подменяющие собой всех остальных потенциальных объектов всеобщего проклятия – террористов, если теракт, или пожарных и ответственных за пожарную безопасность, если пожар, или авиакомпанию, если авиакатастрофа. Еще в начале нулевых были изобретены как медийная заглушка таксисты, взвинчивающие цены по дороге от места происшествия – так было после нескольких терактов, причем в какой-то момент с бранью в адрес этих таксистов, которых никто не видел, выступал даже патриарх Кирилл (...) Когда тонула «Булгария», Владимир Путин говорил, что надо разобраться с другими судами, которые якобы проходили мимо места бедствия и не помогли тонущему теплоходу – никаких судов, скорее всего, не было, но в новостях о них много говорили. Во время «Зимней вишни» в прошлом году новостным антигероем стал украинский пранкер, который звонил в Кемерово и распускал слухи о количестве погибших.
Каждый раз все выглядело как искусственная попытка направить общественный гнев в безопасное русло. (...) А тут все возникло само и практически сразу же, не спишешь на методичку. На видео из аэропорта от сгоревшего самолета бежали люди с сумками и чемоданами, и гипотеза, что это из-за них, пока они хватали свои вещи с багажных полок, не все смогли выбраться из самолета – эта гипотеза, самозародившись в соцсетях, вскоре проникла и в новости, к ночи подкрепилась информированным источником в службе безопасности аэропорта и стала практически официальной версией, вытеснив все, поначалу еще звучавшие, упреки и подозрения в адрес «Аэрофлота», «Шереметьева», производителей «Суперджета» или МЧС. Вероятно, десять лет воспитания аудитории не прошли даром – она сама научилась и сама готова создавать официальную версию, в которой виновными назначаются случайные обыватели, даже сами пострадавшие».
https://republic.ru/posts/93664
Ещё вспоминал, как во время последнего перелёта из Кургана самолет так сильно тряхнуло в зоне турбулентности, что замки у полок раскрылись и два чемодана выпали в проход. Очень может быть, что во время жесткого приземления сумки точно так же попадали вниз и мешали пройти - ну и люди в панике хватали их.
Не знаю, как бы я повёл себя в такой ситуации.
Когда меня, изрезанного ножами, экстренно везли в больницу - я искренне сожалел, что нападавшие испортили любимую кофту, «где такую теперь достанешь».
Когда меня на скутере сбила машина, я на первым делом похромал ставить скутер на колёса и проверять, включается ли зажигание - ну как же, я столько на него копил.
Когда я попал в случайную автостопную автокатастрофу и машина раза три перевернулась, я был весь в порезах от стекла - но первые мысли были «цел ли груз в багажнике», а он ведь даже не мой.
Может быть, это мозг во время внештатной ситуации пытается в первые секунды как-то упорядочить происходящее. Может во всех моих случаях пострадавшим был только я и не нужно было думать о других людях. А может я меркантильная гадина и все время думаю о дорогих вещах больше, чем о своей жизни; не знаю. Но осуждать паникующих людей в задымлённом пространстве - просто не могу.
Я постараюсь относиться к этому так - теперь мы все точно знаем ещё одну вещь, которую делать не надо. И о которой мы не задумывались до этой ситуации. Кстати, я вообще не помню - во время предполётного инструктажа пассажирам объясняют, что в таких случаях нельзя брать багаж и почему?
И вот ещё Олег @kashinguru очень хорошо сформулировал:
«...Каждый раз при большом ЧП главным героем новостей оказываются какие-то неочевидные сущности, подменяющие собой всех остальных потенциальных объектов всеобщего проклятия – террористов, если теракт, или пожарных и ответственных за пожарную безопасность, если пожар, или авиакомпанию, если авиакатастрофа. Еще в начале нулевых были изобретены как медийная заглушка таксисты, взвинчивающие цены по дороге от места происшествия – так было после нескольких терактов, причем в какой-то момент с бранью в адрес этих таксистов, которых никто не видел, выступал даже патриарх Кирилл (...) Когда тонула «Булгария», Владимир Путин говорил, что надо разобраться с другими судами, которые якобы проходили мимо места бедствия и не помогли тонущему теплоходу – никаких судов, скорее всего, не было, но в новостях о них много говорили. Во время «Зимней вишни» в прошлом году новостным антигероем стал украинский пранкер, который звонил в Кемерово и распускал слухи о количестве погибших.
Каждый раз все выглядело как искусственная попытка направить общественный гнев в безопасное русло. (...) А тут все возникло само и практически сразу же, не спишешь на методичку. На видео из аэропорта от сгоревшего самолета бежали люди с сумками и чемоданами, и гипотеза, что это из-за них, пока они хватали свои вещи с багажных полок, не все смогли выбраться из самолета – эта гипотеза, самозародившись в соцсетях, вскоре проникла и в новости, к ночи подкрепилась информированным источником в службе безопасности аэропорта и стала практически официальной версией, вытеснив все, поначалу еще звучавшие, упреки и подозрения в адрес «Аэрофлота», «Шереметьева», производителей «Суперджета» или МЧС. Вероятно, десять лет воспитания аудитории не прошли даром – она сама научилась и сама готова создавать официальную версию, в которой виновными назначаются случайные обыватели, даже сами пострадавшие».
https://republic.ru/posts/93664
republic.ru
Стандарт восприятия трагедии. Никто ничего не скрывает, все работает само
Власть не лезет к обществу с лишними новостями, а общество само находит виновных из числа тех, кого никому не жалко
Forwarded from RT на русском
Что известно о погибшем бортпроводнике Максиме Моисееве:
— 22 года ему исполнилось меньше месяца назад;
— бортпроводником отработал всего 1 год и 3 месяца;
— учился в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации на авиационного техника;
— во время пожара находился на борту самолёта в хвостовой части;
— пытался открыть заднюю дверь для оперативной эвакуации пассажиров;
— после того как открыть дверь не получилось, до последней минуты помогал людям покинуть горящий самолёт
— 22 года ему исполнилось меньше месяца назад;
— бортпроводником отработал всего 1 год и 3 месяца;
— учился в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации на авиационного техника;
— во время пожара находился на борту самолёта в хвостовой части;
— пытался открыть заднюю дверь для оперативной эвакуации пассажиров;
— после того как открыть дверь не получилось, до последней минуты помогал людям покинуть горящий самолёт