Мы обсудили целый спектр проблем: обновление подвижного состава, строительство разноуровневых пересечений с автомобильными дорогами, модернизации железнодорожных станций и полустанков и т.д.

Меня, как представителя Сахалинской области, в первую очередь интересовали вопросы доставки грузов в регионы Дальнего Востока по железной дороге. Санкционное давление способствовало увеличению грузопотока, поставки в адрес портов Дальнего Востока выросли за два года на 3,6% - до 114,4 млн тонн. И с одной стороны это является позитивным моментом, однако ещё до санкций наблюдались задержки в доставке из средней части России непродовольственных групп товаров – стройматериалов, оборудования. Поэтому важно было понять, какие стратегические решения по увеличению пропускной способности как Транссиба, так и БАМа есть у РЖД – и какую законодательную поддержку депутаты могут оказать необходимым решениям?

Олег Белозёров подробно ответил на все вопросы. Возможности для увеличения пропускной способности железнодорожных маршрутов имеются, в том числе и связанные с оптимизацией рабочих процессов, таких, как погрузка и разгрузка товаров, ликвидацией переездов – и для реализации этих решений требуется совершенствование законодательной базы. Но главное, что система доставки товаров жизнеобеспечения - продовольствия, лекарств, медицинских изделий – сегодня отлажена практически до автоматизма, то есть сахалинцы и курильчане будут обеспечены всем необходимым.

#Россия #сахалин #курилынаши #дальнийвосток #депутат #госдума #ЕР65 #РЖД 🇷🇺