#ВСМ #Мишарин

Одобрение де-факто ВВП строительства ВСМ до Питера заставляет по-новому взглянуть на перспективы развития высокоскоростного движения в России в целом.

Свою точку зрения по этому поводу высказал и 1-й замгендира РЖД Мишарин. Вот некоторые его тезисы:

«Основной прогнозируемый прирост грузопотоков, в первую очередь контейнерных грузов, ожидается именно в северо-западном направлении и составит, по расчётам ИЭРТ, 124 млн т к 2030 году. Это направление также является и наиболее пассажироёмким».

«Пассажиропоток на данном направлении суммарно вырастет в три раза – с 11 до 33 млн».

«Изменения с появлением ВСМ коснутся не только пассажиров, но и грузоотправителей. Из-за исчерпания пропускной способности главного хода Октябрьской ж.д., занятого Сапсанами, грузовые поезда приходится направлять в обход. Это яркий пример, подтверждающий исчерпание резервов пропуска при организации грузового и пассажирского движения на одной инфраструктуре».

«Перевод пассажирских поездов на новую инфраструктуру откроет возможности для пропуска грузового поездопотока по кратчайшему направлению Москва – Бологое – Петербург и в целом в северо-западном направлении, для дальнейшего развития портов, в том числе Бронки, и опережающего развития экономики регионов – Карелии, Ленинградской, Новгородской и Тверской областей».

«Мы выбираем или бесконечное строительство двух, трёх, четырёх путей по традиционным технологиям, или строительство сети ВСМ и специализацию линий». Подробнее - https://bit.ly/2Zj6hdX