Forwarded from The Idealist
Би-би-си: почему вы (возможно) уже купили свой последний автомобиль
Друзья, грядёт революция! Которая изменит мир даже больше, чем Владимир Ленин сотоварищи 100 лет назад. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете - в своё время "повозки" с двигателем внутреннего сгорания полностью вытеснили лошадей всего за 20 лет, а сегодня время идёт ещё быстрее. При этом, что важно, главная движущая сила всего процесса - не нравственные устремления или забота об экологии, а самый мощный стимул любой капиталистической системы - гигантская прибыль.
В результате совсем скоро человек за рулём на трассе станет такой же редкостью, какой сегодня является повозка с лошадью.
"Великобритания заявила, что надеется разрешить первые полностью беспилотные автомобили уже в 2021 году. А по словам энтузиастов, технологии потребуется всего один город, который докажет, что технология безопасна и полезна, и остальной мир очень быстро присоединится к революции... Вероятно, вы читали заголовки об авариях беспилотных авто, но правда в том, что они будут намного безопаснее, чем те, которые водите вы или я — они не получат одобрение регулирующих органов, если это будет не так. Это означает, что десятки тысяч жизней — возможно, даже сотни тысяч — будут спасены, когда уровень аварий резко упадет. Это приведёт к ещё большей средств. Цена страховки будет падать, в то время как те из нас, кто настаивает на том, чтобы продолжать ездить на собственных машинах, будут нести более высокие расходы".
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
#BBC #технологии #общество #uber #автомобили #урбанизм #экология #экономика
Друзья, грядёт революция! Которая изменит мир даже больше, чем Владимир Ленин сотоварищи 100 лет назад. Всё дело в конвергенции технологий беспилотного вождения и электрического двигателя, а также успешное развитие сервисов каршеринга. В результате стоимость условной поездки из точки "а" в точку "б" станет дешевле в десятки раз, феномен гибели в ДТП и пробки практически исчезнут как класс, а наши города получат гигантское количество свободного пространства. И произойдёт всё это гораздо раньше, чем вы думаете - в своё время "повозки" с двигателем внутреннего сгорания полностью вытеснили лошадей всего за 20 лет, а сегодня время идёт ещё быстрее. При этом, что важно, главная движущая сила всего процесса - не нравственные устремления или забота об экологии, а самый мощный стимул любой капиталистической системы - гигантская прибыль.
В результате совсем скоро человек за рулём на трассе станет такой же редкостью, какой сегодня является повозка с лошадью.
"Великобритания заявила, что надеется разрешить первые полностью беспилотные автомобили уже в 2021 году. А по словам энтузиастов, технологии потребуется всего один город, который докажет, что технология безопасна и полезна, и остальной мир очень быстро присоединится к революции... Вероятно, вы читали заголовки об авариях беспилотных авто, но правда в том, что они будут намного безопаснее, чем те, которые водите вы или я — они не получат одобрение регулирующих органов, если это будет не так. Это означает, что десятки тысяч жизней — возможно, даже сотни тысяч — будут спасены, когда уровень аварий резко упадет. Это приведёт к ещё большей средств. Цена страховки будет падать, в то время как те из нас, кто настаивает на том, чтобы продолжать ездить на собственных машинах, будут нести более высокие расходы".
https://theidealist.ru/driverlessrevolution/
#BBC #технологии #общество #uber #автомобили #урбанизм #экология #экономика
Forwarded from The Idealist
FastCompany: что произошло, когда в Осло сделали центр города свободным от автомобилей?
Может ли современный город существовать без частного автотранспорта? Чиновники из мэрии Осло считают, что вполне, и для начала решили сделать центр норвежской столицы зоной, полностью свободной от автомобилей - исключения сделаны лишь для машин специальных служб и грузовиков доставки грузов по утрам. Всем остальным предлагается использовать велосипеды, общественный транспорт и больше передвигаться пешком. Результат? Воздух в городе стал заметно чище, прибыль местных заведений заметно выросла, а бывшие парковочные зоны стали использовать совершенно по-новому.
"Несколько других городов также работают над сокращением использования автомобилей — например, Мадрид, который ограничивает автомобильный доступ к центру города для всех, кроме людей, которые там живут. Другие города строят схожие планы. «Я абсолютно уверен, что в будущем частный автомобиль будет играть гораздо меньшую роль, чем сегодня — говорит Маркуссен. «Я надеюсь, что мы вдохновим других на создание собственного безавтомобильного центра. Думаю, что это будет становиться все более важной проблемой, поскольку мы все яснее видим, что позволить частным автомобилям занимать так много ограниченного пространства в городских центрах просто не эффективно. В то же время мы узнаем больше о том, как загрязнение влияет на жителей городов, особенно на детей. Пару десятилетий назад было совершенно нормально курить внутри помещений. Сегодня очень немногие допускают подобное. Я думаю, что то же самое произойдёт и с автомобилями в центре города: однажды мы оглянемся назад и спросим себя, почему мы раньше считали, что это хорошая идея?»."
https://theidealist.ru/oslocarfree/
#FastCompany #Осло #автомобили #урбанизм #велосипеды #ОбщественныйТранспорт #парковки
Может ли современный город существовать без частного автотранспорта? Чиновники из мэрии Осло считают, что вполне, и для начала решили сделать центр норвежской столицы зоной, полностью свободной от автомобилей - исключения сделаны лишь для машин специальных служб и грузовиков доставки грузов по утрам. Всем остальным предлагается использовать велосипеды, общественный транспорт и больше передвигаться пешком. Результат? Воздух в городе стал заметно чище, прибыль местных заведений заметно выросла, а бывшие парковочные зоны стали использовать совершенно по-новому.
"Несколько других городов также работают над сокращением использования автомобилей — например, Мадрид, который ограничивает автомобильный доступ к центру города для всех, кроме людей, которые там живут. Другие города строят схожие планы. «Я абсолютно уверен, что в будущем частный автомобиль будет играть гораздо меньшую роль, чем сегодня — говорит Маркуссен. «Я надеюсь, что мы вдохновим других на создание собственного безавтомобильного центра. Думаю, что это будет становиться все более важной проблемой, поскольку мы все яснее видим, что позволить частным автомобилям занимать так много ограниченного пространства в городских центрах просто не эффективно. В то же время мы узнаем больше о том, как загрязнение влияет на жителей городов, особенно на детей. Пару десятилетий назад было совершенно нормально курить внутри помещений. Сегодня очень немногие допускают подобное. Я думаю, что то же самое произойдёт и с автомобилями в центре города: однажды мы оглянемся назад и спросим себя, почему мы раньше считали, что это хорошая идея?»."
https://theidealist.ru/oslocarfree/
#FastCompany #Осло #автомобили #урбанизм #велосипеды #ОбщественныйТранспорт #парковки
Forwarded from The Idealist
Fastcompany: zoomтауны наступают. Классические поселения не знают что с ними делать
Эпидемия коронавируса, помимо очевидных негативных последствий, привела к развитию ряда любопытных феноменов: например, огромное число людей, перейдя на удалённую работу, внезапно обнаружили, что при этом совсем необязательно жить в душном мегаполисе, а вот зелёный уютный благоустроенный пригород (при наличии быстрого интернета) - гораздо комфортнее для жизни. Так называемые «Зумтауны» (получившие своё название от популярной программы для видеоконференций Zoom) растут на Западе как грибы после дождя, но столь массовая миграция породила новые проблемы с городским планированием: не все небольшие поселения оказались приспособлены к столь большому числу «понаехавших» жителей.
«Эти небольшие сообщества с проблемами большого города могут быть просто взглядом в будущее как «ценные лаборатории для новых подходов к планированию и инноваций в планировании».
https://theidealist.ru/zoomtowns/
#Fastcompany #общество #zoom #работа #урбанизм
Эпидемия коронавируса, помимо очевидных негативных последствий, привела к развитию ряда любопытных феноменов: например, огромное число людей, перейдя на удалённую работу, внезапно обнаружили, что при этом совсем необязательно жить в душном мегаполисе, а вот зелёный уютный благоустроенный пригород (при наличии быстрого интернета) - гораздо комфортнее для жизни. Так называемые «Зумтауны» (получившие своё название от популярной программы для видеоконференций Zoom) растут на Западе как грибы после дождя, но столь массовая миграция породила новые проблемы с городским планированием: не все небольшие поселения оказались приспособлены к столь большому числу «понаехавших» жителей.
«Эти небольшие сообщества с проблемами большого города могут быть просто взглядом в будущее как «ценные лаборатории для новых подходов к планированию и инноваций в планировании».
https://theidealist.ru/zoomtowns/
#Fastcompany #общество #zoom #работа #урбанизм
Forwarded from The Idealist
Intelligent Transport: транспортная платформа Москвы объединит операторов в единый сервис
MaaS, Mobility-as-a-Service, «транспортные средства как сервис» - обобщённая концепция отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Она отвечает не только за само перемещение пассажиров из точки А в точку Б, но и за создание единой инфраструктуры и приложений, в которых осуществляется планирование маршрутов и покупка универсальных билетов. Такие системы получают всё большее распространение в ведущих мегаполисах мира, а совсем скоро подобная появится и в Москве. Вице-мэр столицы, отвечающий за транспорт - Максим Ликсутов - в статье для Intelligent Transport рассказывает о том, как платформа MaaS будет работать в самом крупном городе России.
«Как заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, я ранее заявлял о создании единого мобильного приложения на основе концепции MaaS, объединяющего все виды общественного транспорта и дающего возможность проложить мультимодальный маршрут. Мы пригласили присоединиться к платформе всех операторов такси, каршеринга, проката велосипедов, скутеров, самокатов. Это приложение даст пользователям возможность проложить удобный маршрут, заплатить за него один раз, выбрать подходящий вид транспорта и сразу же получить всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, совпадениях, тарифах разных операторов».
https://theidealist.ru/moscowmaas/
#IntelligentTransport #технологии #урбанизм #Москва #транспорт #Ликсутов
MaaS, Mobility-as-a-Service, «транспортные средства как сервис» - обобщённая концепция отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Она отвечает не только за само перемещение пассажиров из точки А в точку Б, но и за создание единой инфраструктуры и приложений, в которых осуществляется планирование маршрутов и покупка универсальных билетов. Такие системы получают всё большее распространение в ведущих мегаполисах мира, а совсем скоро подобная появится и в Москве. Вице-мэр столицы, отвечающий за транспорт - Максим Ликсутов - в статье для Intelligent Transport рассказывает о том, как платформа MaaS будет работать в самом крупном городе России.
«Как заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, я ранее заявлял о создании единого мобильного приложения на основе концепции MaaS, объединяющего все виды общественного транспорта и дающего возможность проложить мультимодальный маршрут. Мы пригласили присоединиться к платформе всех операторов такси, каршеринга, проката велосипедов, скутеров, самокатов. Это приложение даст пользователям возможность проложить удобный маршрут, заплатить за него один раз, выбрать подходящий вид транспорта и сразу же получить всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, совпадениях, тарифах разных операторов».
https://theidealist.ru/moscowmaas/
#IntelligentTransport #технологии #урбанизм #Москва #транспорт #Ликсутов
Forwarded from The Idealist
Intelligent Transport: транспортная платформа Москвы объединит операторов в единый сервис
MaaS, Mobility-as-a-Service, «транспортные средства как сервис» - обобщённая концепция отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Она отвечает не только за само перемещение пассажиров из точки А в точку Б, но и за создание единой инфраструктуры и приложений, в которых осуществляется планирование маршрутов и покупка универсальных билетов. Такие системы получают всё большее распространение в ведущих мегаполисах мира, а совсем скоро подобная появится и в Москве. Вице-мэр столицы, отвечающий за транспорт - Максим Ликсутов - в статье для Intelligent Transport рассказывает о том, как платформа MaaS будет работать в самом крупном городе России.
«Как заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, я ранее заявлял о создании единого мобильного приложения на основе концепции MaaS, объединяющего все виды общественного транспорта и дающего возможность проложить мультимодальный маршрут. Мы пригласили присоединиться к платформе всех операторов такси, каршеринга, проката велосипедов, скутеров, самокатов. Это приложение даст пользователям возможность проложить удобный маршрут, заплатить за него один раз, выбрать подходящий вид транспорта и сразу же получить всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, совпадениях, тарифах разных операторов».
https://theidealist.ru/moscowmaas/
#IntelligentTransport #технологии #урбанизм #Москва #транспорт #Ликсутов
MaaS, Mobility-as-a-Service, «транспортные средства как сервис» - обобщённая концепция отказа от личного транспорта в пользу поставщика услуг перевозок. Она отвечает не только за само перемещение пассажиров из точки А в точку Б, но и за создание единой инфраструктуры и приложений, в которых осуществляется планирование маршрутов и покупка универсальных билетов. Такие системы получают всё большее распространение в ведущих мегаполисах мира, а совсем скоро подобная появится и в Москве. Вице-мэр столицы, отвечающий за транспорт - Максим Ликсутов - в статье для Intelligent Transport рассказывает о том, как платформа MaaS будет работать в самом крупном городе России.
«Как заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, я ранее заявлял о создании единого мобильного приложения на основе концепции MaaS, объединяющего все виды общественного транспорта и дающего возможность проложить мультимодальный маршрут. Мы пригласили присоединиться к платформе всех операторов такси, каршеринга, проката велосипедов, скутеров, самокатов. Это приложение даст пользователям возможность проложить удобный маршрут, заплатить за него один раз, выбрать подходящий вид транспорта и сразу же получить всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, совпадениях, тарифах разных операторов».
https://theidealist.ru/moscowmaas/
#IntelligentTransport #технологии #урбанизм #Москва #транспорт #Ликсутов
Forwarded from The Idealist
Forbes: в Москве обнаружили, что изменение климата может быть хорошим бизнесом
«Экология - штука хорошая», так считают большинство современных прогрессивных общественных спикеров, предпринимателей, политиков. Но двигатель бизнеса — это извлечение прибыли. И здесь технокомпании нашли способ использовать экологические подходы на пользу своим инвесторам. Хорошим примером такой схемы взаимодействия власти и бизнеса на пользу гражданам и экологии, по мнению Кеннета Рапозы из Forbes, является анонсированная недавно платформа MaaS в Москве, которая должна не только расширить удобство и многообразие вариантов передвижения жителей столицы, но и в перспективе значительно снизить «углеродный след» города, а технокомпаниям - позволить заработать.
«MaaS — это «персонализированное путешествие по Москве» с минимальными затратами времени и усилий. Приложение учитывает все виды транспорта, печально известную загруженность городских улиц в часы пик и подсказывает местным жителям лучший способ добраться туда, куда им нужно попасть, с наименьшими затратами и минимальным использованием ископаемого топлива. Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по транспорту, заявил, что к платформе присоединятся частные компании в сфере такси, каршеринга, аренды велосипедов, скутеров и самокатов. «Москва делает все возможное, чтобы цифровизировать свою транспортную систему. Мы хотим занять здесь лидирующую позицию».
https://theidealist.ru/climateisagoodbusiness/
#Forbes #общество #технологии #Москва #урбанизм #климат #экология #экономика #бизнес #MaaS #Ликсутов
«Экология - штука хорошая», так считают большинство современных прогрессивных общественных спикеров, предпринимателей, политиков. Но двигатель бизнеса — это извлечение прибыли. И здесь технокомпании нашли способ использовать экологические подходы на пользу своим инвесторам. Хорошим примером такой схемы взаимодействия власти и бизнеса на пользу гражданам и экологии, по мнению Кеннета Рапозы из Forbes, является анонсированная недавно платформа MaaS в Москве, которая должна не только расширить удобство и многообразие вариантов передвижения жителей столицы, но и в перспективе значительно снизить «углеродный след» города, а технокомпаниям - позволить заработать.
«MaaS — это «персонализированное путешествие по Москве» с минимальными затратами времени и усилий. Приложение учитывает все виды транспорта, печально известную загруженность городских улиц в часы пик и подсказывает местным жителям лучший способ добраться туда, куда им нужно попасть, с наименьшими затратами и минимальным использованием ископаемого топлива. Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по транспорту, заявил, что к платформе присоединятся частные компании в сфере такси, каршеринга, аренды велосипедов, скутеров и самокатов. «Москва делает все возможное, чтобы цифровизировать свою транспортную систему. Мы хотим занять здесь лидирующую позицию».
https://theidealist.ru/climateisagoodbusiness/
#Forbes #общество #технологии #Москва #урбанизм #климат #экология #экономика #бизнес #MaaS #Ликсутов