Правительственные самолёты, на которых летают главы стран членов БРИКС

Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.

🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.

🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.

🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.

🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.

🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.

🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.

🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.

🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.

🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.

🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Airshow China 2006: как авиасалон в Чжухае стал мировым событием

Китайская Международная Авиацонно-космическая выставка, более известная как Китайский или Чжухайский Авиасалон, впервые состоялась в 1996 году. С тех пор, она регулярно проводилась каждые два года, но именно 2006 год стал знаковым для этого мероприятия.

В том году международная аэрокосмическая выставка в Чжухае обрела поистине масштабный характер с участием 550 компаний из 33 стран, которые представили 52 летательных аппарата. За шесть дней мероприятие посетили 270 тысяч человек, 90.000 из них профессионалы в области авиации.

Ключевыми премьерами 2006 года стали китайские MA60, ARJ21 и L-15. "Русские Витязи" на Су-27 и британская The Blades провели показательные выступления, а тайконавты Ян Ливэй, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн встретились с посетителями.

Участники подписали контракты на $3 млрд и было продано 98 самолётов. Таким образом, в именно в 2006 году авиасалон Airshow China подтвердил статус одной из ведущих площадок для демонстрации достижений китайской аэрокосмической отрасли и для взаимодействия профессионалов индустрии со всего мира.

📷 Соцмедиа

#Постфактум #AirshowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024

15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:

🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)

🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов

🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие

🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники

🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч

🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон

🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие

🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м

🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м

🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования

🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.

🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м

Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.

📷 Weixin

#Постфактум #AirShowChina2024

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

На Иркутском авиазаводе ускоряется серийная сборка отсеков Ф3 для МС-21

Агрегатно-сборочный цех 255 приступил к производству комплекта фюзеляжа для двенадцатого по счёту российского среднемагистрального лайнера. Отсек Ф3 интегрирует компоненты от нескольких предприятий: центроплан и панели фюзеляжа поставляют ульяновские "АэроКомпозит" и "Ил-Авиастар".

На автоматизированной станции S30.2, введённой в строй в конце 2021 года, выполняется стыковка сразу нескольких основных агрегатов:

🙂 Центральной балки;
🙂 Центроплана;
🙂 Ниши шасси;
🙂 Системы кондиционирования;
🙂 Каркаса пассажирского пола;
🙂 Боковых панелей;
🙂 Верхней секции.

Благодаря внедрению новых кондукторов со сверлильными машинами с автоматической подачей повышается качество, сокращается время сборки и оптимизируются трудозатраты.

Также, для увеличения темпов производства ведётся монтаж дублёра станции S31 и разработка второго комплекта оснастки P005, на которых производится сборка СКВ и панелей для ниши основной опоры шасси и отсека СКВ.

Это позволит вести параллельную сборку двух отсеков одновременно.

📷 ИАЗ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks