Forwarded from Авиасалон МАКС
Специалисты ПАО "Яковлев" завершили работы по получению одобрения Росавиации на обновленный каркас планёра самолёта SJ-100, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. С июня 2023 года специалисты конструкторского бюро филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев совместно с работниками научных институтов обработали результаты более 22 000 лабораторных "полётов". Эти данные легли в основу обоснования первоначального ресурса планёра модифицированного самолёта.
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Возобновить производство самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) А-50 планирует Ростех, так как они являются необходимыми для Вооруженных сил Российской Федерации и имеют высокий экспортный потенциал.
Модернизация самолётов ДРЛО А-50 до уровня А-50У, выполняется концерном "Вега" (входящим в холдинг "Росэлектроника" Ростеха) совместно с ТАНТК имени Г. М. Бериева (входящим в Объединенную авиастроительную корпорацию). Это происходит на фоне повышенной потребности в подобных машинах со стороны военных ведомств.
Данный самолёт предназначен для обнаружения, сопровождения и идентификации воздушных, наземных и морских целей, передачи информации на командные пункты, а также для наведения истребителей и самолётов фронтовой авиации на цели.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Модернизация самолётов ДРЛО А-50 до уровня А-50У, выполняется концерном "Вега" (входящим в холдинг "Росэлектроника" Ростеха) совместно с ТАНТК имени Г. М. Бериева (входящим в Объединенную авиастроительную корпорацию). Это происходит на фоне повышенной потребности в подобных машинах со стороны военных ведомств.
Данный самолёт предназначен для обнаружения, сопровождения и идентификации воздушных, наземных и морских целей, передачи информации на командные пункты, а также для наведения истребителей и самолётов фронтовой авиации на цели.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Начался новый этап испытаний опытного образца частично импортозамещённого МС-21
Сообщается, что борт 0012 был “поставлен под ток” 5 апреля. В Объединённой Авиастроительной Корпорации (ОАК, входит в состав госкорпорации Ростех) объяснили, что речь идёт о важном этапе испытаний системы электроснабжения самолёта.
Среди прочего, у поставленного под ток борта проверяется корректность подключения распределительных устройств к бортовым (аккумуляторы) и наземному источникам электропитания.
После успешного завершения отработки с подключением систем самолёта, он будет передан на летно-испытательную станцию ИАЗ для подготовки к первому полету в новом облике, рассказали в ОАК.
#Постфактум
📷 ОАК
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что борт 0012 был “поставлен под ток” 5 апреля. В Объединённой Авиастроительной Корпорации (ОАК, входит в состав госкорпорации Ростех) объяснили, что речь идёт о важном этапе испытаний системы электроснабжения самолёта.
Среди прочего, у поставленного под ток борта проверяется корректность подключения распределительных устройств к бортовым (аккумуляторы) и наземному источникам электропитания.
После успешного завершения отработки с подключением систем самолёта, он будет передан на летно-испытательную станцию ИАЗ для подготовки к первому полету в новом облике, рассказали в ОАК.
#Постфактум
📷 ОАК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Очень дорогая замена: Collins Aerospace потеряла 175 млн долларов из-за смены поставщика титана
Согласно данным материнской компании RTX, несмотря 23-х процентный рост продаж в первом квартале этого года, Collins Aerospace потерпела убыток в 175 млн долларов, и смена поставщика титана приводится как основная причина.
Дело в том, что эта компания применяет существенное количество этого металла в стойках шасси, но в следствие “динамики цепочек поставок” и канадских санкций, ей пришлось искать его в других местах, пояснил финансовый директор RTX Нил Митчелл.
Многие западные аэрокосмические компании закупали значительное количество титана у российской ВСМПО-Ависма, и они всё ещё это делают благодаря исключению, сделанному для импорта её продукции.
Однако Канада не применяла таких исключений, и как показывает пример Collins Aerospace, это имеет прямое влияние на финансовые показатели канадских компаний. Возможно это было одним из ключевых факторов при решении позволить Airbus использовать титан российской корпорации для производства своих самолётов.
В 2022 году авиационный аналитик Кевин Майклс заявил, что несмотря на санкционное давление, ВСМПО произвела как минимум половину всего мирового титана, применяемого для сборки конструкций в аэрокосмической отрасли.
📷 Collins Aerospace
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Согласно данным материнской компании RTX, несмотря 23-х процентный рост продаж в первом квартале этого года, Collins Aerospace потерпела убыток в 175 млн долларов, и смена поставщика титана приводится как основная причина.
Дело в том, что эта компания применяет существенное количество этого металла в стойках шасси, но в следствие “динамики цепочек поставок” и канадских санкций, ей пришлось искать его в других местах, пояснил финансовый директор RTX Нил Митчелл.
Многие западные аэрокосмические компании закупали значительное количество титана у российской ВСМПО-Ависма, и они всё ещё это делают благодаря исключению, сделанному для импорта её продукции.
Однако Канада не применяла таких исключений, и как показывает пример Collins Aerospace, это имеет прямое влияние на финансовые показатели канадских компаний. Возможно это было одним из ключевых факторов при решении позволить Airbus использовать титан российской корпорации для производства своих самолётов.
В 2022 году авиационный аналитик Кевин Майклс заявил, что несмотря на санкционное давление, ВСМПО произвела как минимум половину всего мирового титана, применяемого для сборки конструкций в аэрокосмической отрасли.
📷 Collins Aerospace
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Пермские моторы" наладят выпуск двигателя ПД-14 в этом году
В 2024 году пермские предприятия "ОДК-Авиадвигатель" и "ОДК-Пермские моторы" начнут серийное изготовление авиационного двигателя ПД-14 для самолётов МС-21. Планируется производство 12 двигателей.
На недавнем совещании Росавиации в Перми обсуждались вопросы, связанные с сертификацией и обслуживанием авиадвигателей. ПД-14, созданный на основе новейших разработок, станет важной частью для российских авиалайнеров. В следующем году предполагается увеличение объемов производства до 24 двигателей, а к 2026 году в Перми появятся новые производственные мощности для расширения выпуска.
В рамках кооперации с другими предприятиями ОДК московский завод "Салют" будет изготавливать трансмиссионные узлы, а "ОДК-Сатурн" в Рыбинске — комплектующие для компрессора и лопатки статора.
Рыбинское предприятие также возьмет на себя ремонт и техобслуживание двигателей ПД-14 для МС-21 и двигателей ПД-8 для обновленных SSJ-New. В 2025 году в Рыбинске откроется новый корпус для производства авиадвигателей с современным оборудованием.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В 2024 году пермские предприятия "ОДК-Авиадвигатель" и "ОДК-Пермские моторы" начнут серийное изготовление авиационного двигателя ПД-14 для самолётов МС-21. Планируется производство 12 двигателей.
На недавнем совещании Росавиации в Перми обсуждались вопросы, связанные с сертификацией и обслуживанием авиадвигателей. ПД-14, созданный на основе новейших разработок, станет важной частью для российских авиалайнеров. В следующем году предполагается увеличение объемов производства до 24 двигателей, а к 2026 году в Перми появятся новые производственные мощности для расширения выпуска.
В рамках кооперации с другими предприятиями ОДК московский завод "Салют" будет изготавливать трансмиссионные узлы, а "ОДК-Сатурн" в Рыбинске — комплектующие для компрессора и лопатки статора.
Рыбинское предприятие также возьмет на себя ремонт и техобслуживание двигателей ПД-14 для МС-21 и двигателей ПД-8 для обновленных SSJ-New. В 2025 году в Рыбинске откроется новый корпус для производства авиадвигателей с современным оборудованием.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Русские Витязи" возвращаются на авиасалон в Чжухае
Легендарная российская пилотажная группа подписала контракт с организаторами 15-го Китайского авиасалона в Чжухае и подтвердила свое участие в мероприятии, которое пройдет с 12 по 17 ноября.
Это будет первое выступление "Русских Витязей" в Китае после 8-летнего перерыва и дебют группы на новых истребителях Су-35С.
📷 Net Ease
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Легендарная российская пилотажная группа подписала контракт с организаторами 15-го Китайского авиасалона в Чжухае и подтвердила свое участие в мероприятии, которое пройдет с 12 по 17 ноября.
Это будет первое выступление "Русских Витязей" в Китае после 8-летнего перерыва и дебют группы на новых истребителях Су-35С.
📷 Net Ease
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
МС-21 с двигателями ПД-14 успешно выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО
Очередной важный этап в развитии отечественного авиастроения: самолёт МС-21 с российскими двигателями ПД-14 успешно выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО в Жуковском. Этот полёт стал значимой вехой на пути к серийному производству и эксплуатации нового лайнера.
За штурвалом МС-21 с бортовым номером 73051 находились лётчики Роман Таскаев и Игорь Чернов из ГосНИИГА, а также бортоператоры Олег Березин и Павел Сокут. Их слаженная работа и профессионализм позволили успешно выполнить этот важный полёт.
📷 ОАК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Очередной важный этап в развитии отечественного авиастроения: самолёт МС-21 с российскими двигателями ПД-14 успешно выполнил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО в Жуковском. Этот полёт стал значимой вехой на пути к серийному производству и эксплуатации нового лайнера.
За штурвалом МС-21 с бортовым номером 73051 находились лётчики Роман Таскаев и Игорь Чернов из ГосНИИГА, а также бортоператоры Олег Березин и Павел Сокут. Их слаженная работа и профессионализм позволили успешно выполнить этот важный полёт.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
МС-21: на пути к покорению неба
28 мая 2024 года исполняется ровно 7 лет с момента первого полёта отечественного среднемагистрального самолёта МС-21. В этот знаменательный день в 2017 году лайнер, пилотируемый экипажем в составе лётчиков-испытателей, Героев России Олега Кононенко и Романа Таскаева, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода.
За 30 минут полёта на высоте в тысячу метров и скорости 300 км/ч были проверены устойчивость и управляемость двигателей, а также выполнена имитация захода на посадку с последующим разворотом над полосой, набором высоты и разворотом. Роман Таскаев отметил превосходные характеристики управляемости самолёта.
За прошедшие 7 лет МС-21 прошёл длинный путь развития и процесса импортозамещения, в рамках которого для него было разработано российское "чёрное" крыло и отечественная силовая установка. Уже совсем скоро состоится первый полёт МС-21 в частично импортозамещённом облике, а затем и полностью российской версии лайнера. МС-21 — символ современного отечественного авиапрома, которое находится в руках российских специалистов.
#Постфактум
📷 ОАК
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
28 мая 2024 года исполняется ровно 7 лет с момента первого полёта отечественного среднемагистрального самолёта МС-21. В этот знаменательный день в 2017 году лайнер, пилотируемый экипажем в составе лётчиков-испытателей, Героев России Олега Кононенко и Романа Таскаева, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода.
За 30 минут полёта на высоте в тысячу метров и скорости 300 км/ч были проверены устойчивость и управляемость двигателей, а также выполнена имитация захода на посадку с последующим разворотом над полосой, набором высоты и разворотом. Роман Таскаев отметил превосходные характеристики управляемости самолёта.
За прошедшие 7 лет МС-21 прошёл длинный путь развития и процесса импортозамещения, в рамках которого для него было разработано российское "чёрное" крыло и отечественная силовая установка. Уже совсем скоро состоится первый полёт МС-21 в частично импортозамещённом облике, а затем и полностью российской версии лайнера. МС-21 — символ современного отечественного авиапрома, которое находится в руках российских специалистов.
#Постфактум
📷 ОАК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
В России удалось избежать каннибализации самолётов, запчасти есть
Несмотря на санкции, России удалось наладить поставки деталей для самолётов и избежать их разбора на запчасти. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах России при Совете Федерации.
Авиасалон предлагает вашему вниманию ключевые заявления Дмитрия Ядрова:
🙂 В России 1.140 самолётов, из них — 270 Airbus и 250 Boeing
🙂 Авиакомпании сформировали оборотные склады и закупают детали заранее по новым логистическим цепочкам
🙂 Количество инцидентов снижается. Только в 2023 году, кол-во авиапроисшествий упало почти на 47%
🙂 С 2022 года не было ни одного случая каннибализации
🙂 Парк техники не снижается, выбытие 10-15 самолётов в год — норма
Росавиация ждёт новые отечественные модели, в частности МС-21 (первые 9 машин — в конце 2025 года).
В Совфеде призвали увеличить субсидирование межрегиональных маршрутов и ускорить развитие отечественного авиапарка.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Несмотря на санкции, России удалось наладить поставки деталей для самолётов и избежать их разбора на запчасти. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах России при Совете Федерации.
Авиасалон предлагает вашему вниманию ключевые заявления Дмитрия Ядрова:
Росавиация ждёт новые отечественные модели, в частности МС-21 (первые 9 машин — в конце 2025 года).
В Совфеде призвали увеличить субсидирование межрегиональных маршрутов и ускорить развитие отечественного авиапарка.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Арсенал истребителя Су-57 пополнился тактической ракетой и БПЛА воздушного запуска
Компания “Сухой” объявила о запуске производства новой ракеты С-71, которая представляется в двух вариантах:
🙂 С-71К “Ковер” — управляемая ракета воздух-земля, оснащаемая кассетными боеприпасами. Он подвешивается под крыло самолёта.
🙂 С-71М “Монохром” — автономный БПЛА, который среди прочего будет иметь осколочно-фугасный кумулятивный заряд. Его можно подвешивать под крылом и располагать во внутрифюзеляжном отсеке.
По данным ТГ-канала “Русское Оружие”, оба изделия представляются в конфигурации, которая обеспечивает пониженную радиолокационную заметность, а скорость полёта будет дозвуковой в районе 0,95М. Дальность оценивается в 200-350 км.
Как С-71М, так и С-71К, оснащены полным набором электронного оборудования, которое обеспечивает надёжную навигацию, и точное поражение цели. Более того, БПЛА С-71М способна самостоятельно находить и поражать цели на основе данных в памяти бортового вычислителя.
📷 Компания "Сухой"
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания “Сухой” объявила о запуске производства новой ракеты С-71, которая представляется в двух вариантах:
По данным ТГ-канала “Русское Оружие”, оба изделия представляются в конфигурации, которая обеспечивает пониженную радиолокационную заметность, а скорость полёта будет дозвуковой в районе 0,95М. Дальность оценивается в 200-350 км.
Как С-71М, так и С-71К, оснащены полным набором электронного оборудования, которое обеспечивает надёжную навигацию, и точное поражение цели. Более того, БПЛА С-71М способна самостоятельно находить и поражать цели на основе данных в памяти бортового вычислителя.
📷 Компания "Сухой"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК предложила странам БРИКС совместные проекты в двигателестроении
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) предлагает сотрудничать в разработке современных авиационных двигателей, их производстве и послепродажном обслуживании. Как основа для будущих проектов рассматриваются серийные и перспективные силовые установки ОДК.
В частности, на заседании Консультативной группы Партнерства БРИКС было предложено развивать сотрудничество путём создания рабочей группы по расширению технологического партнерства в сфере двигателестроения.
Помимо авиадвигателей, также предлагается запускать совместные проекты по созданию промышленных и морских газотурбинных силовых установок.
Кроме того, ОДК выступила с инициативой о создании единой для стран БРИКС базы, содержащей информацию о компонентах и комплектующих авиационной техники, а также их национальных производителях.
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) предлагает сотрудничать в разработке современных авиационных двигателей, их производстве и послепродажном обслуживании. Как основа для будущих проектов рассматриваются серийные и перспективные силовые установки ОДК.
В частности, на заседании Консультативной группы Партнерства БРИКС было предложено развивать сотрудничество путём создания рабочей группы по расширению технологического партнерства в сфере двигателестроения.
Помимо авиадвигателей, также предлагается запускать совместные проекты по созданию промышленных и морских газотурбинных силовых установок.
Кроме того, ОДК выступила с инициативой о создании единой для стран БРИКС базы, содержащей информацию о компонентах и комплектующих авиационной техники, а также их национальных производителях.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
ПАО “Ил”—ВАСО впервые изготовил полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Правительственные самолёты, на которых летают главы стран членов БРИКС
Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.
🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.
🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.
🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.
🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.
🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.
🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.
🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.
🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.
🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.
🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Уже завтра начинается самое важное внешнеполитическое событие года — саммит лидеров стран #БРИКС в Казани. В этом контексте, рассмотрим правительственные лайнеры, на которых вероятнее всего прибудут делегаций главных участников этого эпохального мероприятия.
🇷🇺Россия: Ил-96-300ПУ. Этот самолёт является значительно модифицированным вариантом пассажирского лайнера. Две буквы (ПУ) обозначения означают “пункт управления”, и он эксплуатируется российским специальным лётным отрядом.
🇨🇳Китай: Boeing 747-8. У китайского высшего руководства нет отдельного лётного отряда. Вместо этого, для него есть специально выделенный борт из парка авиалинии Air China.
🇮🇳Индия: Boeing 777-300ER. Специально модифицированный самолёт принадлежит ВВС Индии, но его содержанием занимается авиаперевозчик Air India на основе специального контракта.
🇧🇷Бразилия: Airbus A330-200. Основным лайнером для дальних перелётов бразильских высших чинов является военная версия A330-200, известная как KC-30.
🇿🇦ЮАР: Boeing BBJ. Основной правительственный борт ЮАР является VIP версией среднемагистрального Boeing 737. Он меньше широкофюзеляжных самолётов других лидеров стран БРИКС, но его дальность сопоставима со многими из них.
🇮🇷Иран: Airbus A340-313. Этот широкофюзеляжный самолёт отличается отменной дальностью, которая достигает 13.700 км.
🇦🇪ОАЭ: Boeing 787-9. Этот самолёт является флагманом в парке “Presidential Flight” (аналог российского СЛО). Однако в распоряжении этой организации также имеются Boeing 777-300ER и -200ER с увеличенной дальностью.
🇸🇦Саудовская Аравия: Boeing 787-8. В распоряжении представителей этой страны также числятся Airbus A340-200, #Boeing 747-400 и 777-300ER.
🇪🇬Египет: Boeing 747-8. Данный борт пришёл на замену #Airbus A340-200, который прослужил правительству этой страны более 30 лет.
🇪🇹Эфиопия: Airbus A350 и Boeing 787-9. Как и в случае с китайским высшим руководством, правительство Эфиопии пользуется лайнерами национального авиаперевозчика, Ethiopian Airlines.
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Airshow China 2006: как авиасалон в Чжухае стал мировым событием
Китайская Международная Авиацонно-космическая выставка, более известная как Китайский или Чжухайский Авиасалон, впервые состоялась в 1996 году. С тех пор, она регулярно проводилась каждые два года, но именно 2006 год стал знаковым для этого мероприятия.
В том году международная аэрокосмическая выставка в Чжухае обрела поистине масштабный характер с участием 550 компаний из 33 стран, которые представили 52 летательных аппарата. За шесть дней мероприятие посетили 270 тысяч человек, 90.000 из них профессионалы в области авиации.
Ключевыми премьерами 2006 года стали китайские MA60, ARJ21 и L-15. "Русские Витязи" на Су-27 и британская The Blades провели показательные выступления, а тайконавты Ян Ливэй, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн встретились с посетителями.
Участники подписали контракты на $3 млрд и было продано 98 самолётов. Таким образом, в именно в 2006 году авиасалон Airshow China подтвердил статус одной из ведущих площадок для демонстрации достижений китайской аэрокосмической отрасли и для взаимодействия профессионалов индустрии со всего мира.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #AirshowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Китайская Международная Авиацонно-космическая выставка, более известная как Китайский или Чжухайский Авиасалон, впервые состоялась в 1996 году. С тех пор, она регулярно проводилась каждые два года, но именно 2006 год стал знаковым для этого мероприятия.
В том году международная аэрокосмическая выставка в Чжухае обрела поистине масштабный характер с участием 550 компаний из 33 стран, которые представили 52 летательных аппарата. За шесть дней мероприятие посетили 270 тысяч человек, 90.000 из них профессионалы в области авиации.
Ключевыми премьерами 2006 года стали китайские MA60, ARJ21 и L-15. "Русские Витязи" на Су-27 и британская The Blades провели показательные выступления, а тайконавты Ян Ливэй, Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн встретились с посетителями.
Участники подписали контракты на $3 млрд и было продано 98 самолётов. Таким образом, в именно в 2006 году авиасалон Airshow China подтвердил статус одной из ведущих площадок для демонстрации достижений китайской аэрокосмической отрасли и для взаимодействия профессионалов индустрии со всего мира.
📷 Соцмедиа
#Постфактум #AirshowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM