Forwarded from Авиасалон МАКС
ОДК провела первый этап испытаний газогенератора ПД-8
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора двигателя ПД-8 для самолётов SSJ-NEW. Специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний. В рамках испытаний были проведены расчётно-экспериментальные работы, найдена оптимальная конфигурация газогенератора - его электрических, гидравлических и пневматических систем, после чего специалисты приступили к "горячим" пускам двигателя, которые прошли успешно.
ПД-8 создаётся широкой кооперацией предприятий ОДК для самолёта SSJ-NEW – обновлённой версии лайнера. В конструкции силовой установки применены технологии, отработанные при создании двигателя ПД-14, предназначенного для среднемагистральных лайнеров. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.
💡Познакомьтесь на #МАКС2021 с линейкой российских двигателей #ПД8, #ПД14 и #ПД35
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила первый этап испытаний газогенератора двигателя ПД-8 для самолётов SSJ-NEW. Специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний. В рамках испытаний были проведены расчётно-экспериментальные работы, найдена оптимальная конфигурация газогенератора - его электрических, гидравлических и пневматических систем, после чего специалисты приступили к "горячим" пускам двигателя, которые прошли успешно.
ПД-8 создаётся широкой кооперацией предприятий ОДК для самолёта SSJ-NEW – обновлённой версии лайнера. В конструкции силовой установки применены технологии, отработанные при создании двигателя ПД-14, предназначенного для среднемагистральных лайнеров. Натурный образец газогенератора будет представлен на выставке МАКС-2021.
💡Познакомьтесь на #МАКС2021 с линейкой российских двигателей #ПД8, #ПД14 и #ПД35
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Технопарк авиационных технологий" модернизирует станки предприятий ОДК
❓Что происходит
Научно-производственная ассоциация "Технопарк авиационных технологий" (#НПАТехнопаркАТ), учрежденная ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Уфимским государственным авиационным техническим университетом (#УГАТУ), в 2022 году запланировала модернизацию более 40 единиц электроэрозионного оборудования по заказам предприятий #ОДК. В настоящее время ведётся работа по двум основным направлениям: внедрение технологии высокоточной электроэрозионной обработки деталей для сопел серийных и перспективных авиационных двигателей и модернизация электроэрозионного оборудования, отслужившего свой ресурс или нуждающегося в доработке. Такие станки проходят капитальный ремонт.
❗️Почему это важно
НПА "Технопарк АТ" участвует во многих приоритетных проектах ОДК, включая создание перспективных гражданских двигателей #ПД14, #ПД35, #ПД8, а также вертолётных двигателей.
❓Что происходит
Научно-производственная ассоциация "Технопарк авиационных технологий" (#НПАТехнопаркАТ), учрежденная ПАО "ОДК-УМПО" (#ОДКУМПО, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) и Уфимским государственным авиационным техническим университетом (#УГАТУ), в 2022 году запланировала модернизацию более 40 единиц электроэрозионного оборудования по заказам предприятий #ОДК. В настоящее время ведётся работа по двум основным направлениям: внедрение технологии высокоточной электроэрозионной обработки деталей для сопел серийных и перспективных авиационных двигателей и модернизация электроэрозионного оборудования, отслужившего свой ресурс или нуждающегося в доработке. Такие станки проходят капитальный ремонт.
❗️Почему это важно
НПА "Технопарк АТ" участвует во многих приоритетных проектах ОДК, включая создание перспективных гражданских двигателей #ПД14, #ПД35, #ПД8, а также вертолётных двигателей.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
#НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") передало первый из шести опытных образцов камеры сгорания для двигателей ПД-8 самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNEW) по договору, заключенному в августе 2022 года с "Объединенной двигателестроительной корпорацией", сообщает #Роскосмос.
"Мы провели большую работу по изготовлению одного из ключевых элементов авиационного двигателя #ПД8. Для Энергомаша это абсолютно новая задача - в новейшей истории предприятия мы для авиационной промышленности такого серьёзного законченного узла ещё не изготавливали. 80 лет назад на заводе № 456 - в последствии ставшим НПО Энергомаш, ремонтировались самолёты для фронта, так что сейчас, можно сказать, что сделан виток на новом уровне", - сказал генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#НПОЭнергомаш (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") передало первый из шести опытных образцов камеры сгорания для двигателей ПД-8 самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNEW) по договору, заключенному в августе 2022 года с "Объединенной двигателестроительной корпорацией", сообщает #Роскосмос.
"Мы провели большую работу по изготовлению одного из ключевых элементов авиационного двигателя #ПД8. Для Энергомаша это абсолютно новая задача - в новейшей истории предприятия мы для авиационной промышленности такого серьёзного законченного узла ещё не изготавливали. 80 лет назад на заводе № 456 - в последствии ставшим НПО Энергомаш, ремонтировались самолёты для фронта, так что сейчас, можно сказать, что сделан виток на новом уровне", - сказал генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
Специалисты ПАО "Яковлев" завершили работы по получению одобрения Росавиации на обновленный каркас планёра самолёта SJ-100, сообщает #ОАК в своём ТГ-канале. С июня 2023 года специалисты конструкторского бюро филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев совместно с работниками научных институтов обработали результаты более 22 000 лабораторных "полётов". Эти данные легли в основу обоснования первоначального ресурса планёра модифицированного самолёта.
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство #SJ100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолёты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки #ПД8 в составе самолёта", - отметил генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
📷 СибНИА им. Чаплыгина
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
ПАО “Ил”—ВАСО впервые изготовил полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM