💰📹 Осторожно, штраф: дорожные камеры в Москве начнут осенью проверять наличие ОСАГО
С 1 сентября в Москве заработает пилотный проект, который сможет в автоматическом режиме отслеживать водителей без ОСАГО и присылать им "письма счастья".
"Мы планируем, чтобы с 1 сентября начали работать камеры фото- и видеофиксации в Москве, рассылая "письма счастья" для тех людей, у которых нет полиса ОСАГО", - сообщил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков #РСА Евгений #Уфимцев.
Он подчеркнул, что со стороны РСА уже "всё готово", и сейчас идёт согласование действий с #ГИБДД, пишет #РоссийскаяГазета.
Комплексы будут фиксировать все машины, проехавшие за день – это около 4 млн шт., - а ночью обрабатывать информацию.
Когда система заработает в полную меру, автомобилисту без #ОСАГО будет грозить штраф в размере 800 рублей за каждый проезд перед камерами.
#Москва #МВД #ДПС #Дороги #Авто #Водители #Штрафы #Нарушения #Новости @MOS_NEWS

ГЕНОЦИД АВТОМОБИЛИСТОВ - вот как, оказывется, нынче называется введение платной парковки возле рынка.

Ну то есть понятно, что любое посягательство на святые бесплатные (с чего, кстати?) парковочные места восприниматся аудиторией в штыки, но геноцид автомобилистов - это пять.

Пусть будет сразу автохолокост имени Ликсутова, чего уж тут.

https://t.iss.one/MOS_NEWS/8464

К слову, о беспилотниках. В #НаукаИМы мы уже обсуждали новую технологическую революцию. Как когда-то человечество переходило от гужевого транспорта к автомобилям, так и сейчас мы совершаем новый виток — переход к роботизированному авто.

Решит ли это проблему пробок?

А откуда они вообще возникают? Как говорят наши эксперты, все зависит от архитектурно-планировочных особенностей города. Например, у Москвы радиально-кольцевое строение. Все стремятся в центр, где основные дела, развлечения и парковки. Движение буксует из-за перегруза сети — любой паркующийся человек замедляет скорость общего потока.

Еще в некоторых зонах малая пропускная способность из-за:

👎конструкционных багов — например, путепроводов, спроектированных ещё до возникновения больших потоков машин;
👎ошибок в постановке знаков/светофоров;
👎ремонтных работ, случайных ДТП, погодных условий и др.

В Москве все усложняется еще и тем, что мы не готовились к плотному потоку машин заранее. В большинстве современных мегаполисов еще в 70-90-х годах решали проблему через развитие транспортной сети, улучшение пропускной способности. То есть улучшали условия для самих автомобилей, а теперь дополняют картинку оптимизацией общественного транспорта.

У нас в 71-м году был создан план дорожной сети, который так и не был реализован. Современные проекты во многом повторяют предыдущий, но теперь все плотно застроено, и это дополнительная сложность.

Традиционное решение проблемы с пробками:

👍 активно строить новые дороги и улучшать сеть;
👍 сокращать количество автомобилей в сети (делать платный въезд в центр, например)

Инновационное решение:

- Перейти на беспилотники (например, в Америке к 30-му году в некоторых штатах планируют перейти на полностью беспилотные потоки. По прогнозам, это на 87% сократит пробки!)

- И изменить свое отношение к использованию авто. Либо принять, что стояние в пробке — это не такое уж и зло, и начать оборудовать машину как спальное место, офис, превращать ее в подвижный дом. Либо изменить модель потребления.

По прогнозам, современная модель владения собственностью (ты пользуешься автомобилем 2 часа в день, а потом он стоит и занимает место) изменится в будущем. Все нынешние тенденции — цифровизация, технологическая революция — говорят о том, что вскоре мы перейдем к системе подписок, временному владению, кар-шерингу. Это и в других областях прослеживается, вспомним Netflix.

Насколько это реально, особенно для России, и произойдет ли в ближайшие 10 лет узнавайте в нашем выпуске #НаукаИМы!

#дороги #пробки #беспилотник #технологии #будущее #ТехнологическаяРеволюция #цифровизация #транспорт

Здравствуйте, друзья! Съезд с Лиговского путепровода все-таки станет шире.
Это информация для тех, кто каждый день теряет время в пробках из-за ограничения движения на этом участке Таллиннского шоссе.
Жалобами на то, что на перекрытом для движения участке уже почти год не ведутся никакие работы автомобилисты засыпали профильные комитеты и виртуальную приемную Александра Беглова.
ВРИО Губернатора велел разобраться и навести порядок, - в итоге к 1 сентября правая полоса на участке в 1 километр от ул. Красных зорь до АЗС «Газпромнефть» будет открыта для движения. #БарышняВСмольном #Беглов #РемонтДорог #дороги #санктпетербург

Российским дорогам добавят света

МВД предлагает ужесточить требования к организации движения и проектированию автодорог

В России на скоростных автомагистралях обязательным станет освещение, а на диагональных пешеходных переходах — светофоры и специальная пунктирная разметка. Соответствующий проект распоряжения кабмина подготовило МВД в рамках борьбы с аварийностью. Эти, а также еще несколько десятков рекомендательных норм и правил в области организации движения, проектирования и эксплуатации дорог правительство РФ намерено сделать обязательными для отрасли. Эксперты нововведения поддержали, но заметили, что для выполнения некоторых правил регионам может не хватить средств.

Подготовленный МВД и согласованный Минтрансом проект поступил в Аналитический центр при правительстве в рамках «регуляторной гильотины». Поправки вносятся в распоряжение правительства №2438, где перечислены обязательные к применению дорожниками, организаторами движения или проектировщиками ГОСТы (стандарты, напомним, по умолчанию являются рекомендательными) в области безопасности движения.

«Инфраструктура будет приводиться к новым требованиям в плановом порядке постепенно, возможно, даже не один год,— добавляет член общественного совета при минтрансе Московской области Андрей Мухортиков.— Часть регионов сделают это за счет своих ресурсов, часть — в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" или другими способами. Даже в таком обеспеченном регионе, как Москва, всегда есть переходные периоды, если меняются строительные правила».

#реформа #дороги #минтранс

@otransrb