Караульный Z
113K subscribers
197K photos
88K videos
267 files
177K links
Медиапространство ручной работы.
Download Telegram
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: Красная площадь

Хотите знать, как выглядело самое известное историческое место и основной символ столицы в начале прошлого века? В этом нам поможет архивный снимок.

🔺Как видно по фото, в то время на Красной площади стояли газовые фонари. Их каждый вечер обходил и зажигал фонарщик с лампой и лестницей через плечо. До эпохи проводов и электрификации всей страны остаётся ещё лет 20-25. Никакой привычной нам брусчатки ещё нет, она появится только к 800-летию Москвы в 1947 году. А тогда площадное пространство было вымощено булыжником. Чтобы господа и дамы не пачкали дорогую обувь, проложены дорожки. И на них же стояли типичные представители малого предпринимательства того времени — торговки вразнос.

🔺100 лет назад по главной площади города свободно ходил транспорт. Слева на снимке видно извозчика-«ломовика» на самодельной раме для перевозки длинных досок. Впереди на частном экипаже едут кавалер с дамой. Уже тогда извоз как вид малого бизнеса очень жёстко регламентировался. Кучеры носили обязательные форменные кафтаны и головные уборы, а повозки имели номера и проходили «техосмотр».

🔺На здании Средних торговых рядов вразнобой висят вывески «Магазина Бибикова» и «Магазина парчей» Сытова. Семь сыновей основателя этой купеческой династии — Ивана Егоровича Сытова — успешно вели семейное дело до самого 1917 года. Торговали в том числе дорогими тканями для церковных и офицерских облачений и даже издавали каталоги. В то время торговля и производство тканей были невероятно прибыльным делом. Морозовы, Рябушинские и прочие знаменитые фамилии сколотили на этом капиталы.

🔺И даже крестьяне и особенно крестьянки (их пëстрые наряды хорошо видно на снимке), веками ходившие в домотканых грубых одеждах, в конце 19 века наконец дорвались до разнообразных узорчатых материй с мануфактур и фабрик. Правда кроили и шили наряды сами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📚 ... комплекс «Деловой двор» на Славянской площади в Китай-городе — это первый бизнес-центр столицы

Его построил в 1911—1913 годах архитектор Иван Кузнецов по заказу одного из самых богатых людей Российской Империи Александра Фёдоровича Второва. Внутри располагались демонстрационные залы, склады, отделение почты и даже гостиница. «Офисы» в «Деловом дворе» были у многих крупных предпринимателей того времени: Коншиных, Рябушинских, Коновалова. Поэтому через год он разросся до целого квартала. Амбициозный проект обошёлся заказчику в астрономическую сумму — два с половиной миллиона рублей.

📼 Подробнее о том, как в дальнейшем развивались деловые комплексы столицы, расскажем в нашем подкасте в пятницу.
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: московские мосты

Мосты — неотъемлемая часть городской инфраструктуры. Они облегчают логистику, способствуя развитию различных районов города. В столице осталось не так много старинных переправ, и даже их можно с трудом узнать на архивных фото.

1⃣ Как изначально выглядел Бородинский мост, видно на первом снимке. В 1866 году он назывался Дорогомиловским. Эта типовая и неудобная конструкция уже в то время была причиной постоянных пробок. А после появления на противоположном берегу Брянского (а с 1934 года — Киевского) вокзала старую постройку демонтировали и заменили на более удобную. Открытие новой переправы приурочили к юбилею Бородинской битвы, поэтому еë украсили колоннами, копиями орудий и обелисками героев войны. Через сорок лет мост вновь расширили.

2⃣ При взгляде на пешеходный мост Богдана Хмельницкого никогда не подумаешь, что этой конструкции из стекла и бетона уже 116 лет. Изначально арочная переправа носила имя Николая II и обеспечивала движение поездов окружной железной дороги. Лишь в 2001 году её перенесли на 2,5 км вверх по течению и накрыли стеклом.

3⃣ Всем известный Крымский мост своë название не менял никогда. Оно появилось благодаря бывшему здесь броду, через который на Москву совершали набеги крымские татары. Здесь на Садовом кольце пробки скапливались уже в начале прошлого века. Особенно сложно было разъезжаться трамваям, для которых был предусмотрен только один путь. Поэтому в мае 1936 года переправу передвинули на 50 метров вниз по течению, а на старом месте построили новый цепной мост.

4⃣ На последнем снимке запечатлён Большой Каменный мост конца 17 века. До строительства гидроузлов и водохранилищ на Москве-реке каждую весну проходили серьёзные ледоходы, поэтому его опоры снабжены мощными ледорезами. Городу постройка стоила неимоверных денег. Поэтому в народе тут же придумали поговорку: «дороже, чем каменный мост». И она, в отличии от самой конструкции, дожила до сегодняшних дней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🍫 ...знаменитая кондитерская фабрика на Берсеневской набережной производила не только сладости

«Красный Октябрь» — одно из старейших кондитерских предприятий страны. Оно начало свою работу ещё в конце XIX века и не останавливалось даже во времена Великой Отечественной войны. Фабрика выпускала конфеты и снабжала фронт спецпродукцией — концентратами каш и бодрящим шоколадом для лётчиков и подводников. Более того, часть производства перепрофилировали под выпуск пламегасителей для авиации и цветных дымовых шашек для флота.

📈 Ещё больше интересных фактов о легендарной «сладкой» империи — в нашем следующем подкасте в пятницу. Не пропустите!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🧖 ...у Владимира Маяковского в Сандуновских банях была именная скамейка для мытья

Знаменитый поэт был крайне чистоплотным человеком, поэтому для него было предусмотрено личное место. Эта мраморная лавочка с латунной табличкой, на которой выгравировано: «Здесь мылся человек, шагающий в ногу со временем», до сих пор стоит в одном из залов легендарных бань на Неглинной. Интересно, что посещали их как богачи, так и простые горожане. Здесь можно было получить услугу как за пять, так и за 50 копеек и даже снять целое семейное отделение. В Сандуны приходили не только мыться, но и любоваться роскошными интерьерами, заключать сделки, лечить зубы и даже купать собачек!

📈 Хотите узнать ещё больше? Не пропустите наш пятничный подкаст!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История 
 
🎬 ...попасть в ковбойский городок или на средневековую рыночную площадь можно не покидая столицу

Достаточно заглянуть в кинопарк «Москино» в Новой Москве. Эта площадка для натурных съёмок под открытым небом оборудована десятками различных декораций, концертными площадками и даже гостиничным комплексом. Из уже готовых объектов тут есть в том числе узнаваемые локации Москвы, улицы подмосковного города 1940-х годов, знаковые места Владивостока конца XIX – начала XX века с Рыбным портом и специально вырытым каналом и даже кусочек послевоенной Германии. Также тут появятся свой ж/д вокзал с депо и аэропорт. В свободное от съёмок время территория работает как туристический центр, где каждый может прикоснуться к миру большого кино. 

📈 О роли кинотуризма в экономике и о том, как его развивают в столице, — в нашем пятничном подкасте. Не пропустите!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: московские автобусы

Вы знали, что ещё сто лет назад на улицах столицы не было ни одного регулярного автобусного маршрута? Как всё начиналось, помогут представить архивные фотографии.

1️⃣ На первом снимке 8-местный автобус «Даймлер». Его пустили в 1907 году от Марьиной Рощи до Останкино по частной инициативе графа Александра Дмитриевича Шереметева. Проезд стоил всего 15 копеек. Маршрут считался пригородным, поэтому работал только в летнее время. А с основной транспортной нагрузкой справлялись трамваи.

2️⃣ Уже к 1924 году трамвайная сеть оказалась перегруженной из-за возросшего числа пассажиров, и Министерство ЖКХ организовало первый постоянный маршрут в черте города. От Каланчевской (ныне Комсомольской) площади до Белорусского вокзала ходили восемь автобусов английской фирмы «Лейланд». Их максимальная скорость была 30 км/ч, а вместительность 28 человек. Спустя пять лет открыли первый спецгараж (сейчас там находится «Еврейский музей и центр толерантности»), а автопарк расширили до 125 машин.

3️⃣ В 1929 году на улицах появились первые советские автобусы от Ярославского автозавода и столичного АМО. Регулярные маршруты охватили не только окраины города, куда не ходили трамваи и троллейбусы, но и центральные магистрали. В конце 1937 года в столице работали 41 дневная автобусная линия и две ночные. В послевоенные годы стало ясно, что старые ЗИСы с деревянным кузовом и стальной обшивкой устарели. Поэтому на автозаводе имени Сталина был спроектирован новый автобус марки ЗИС-154.

4️⃣ В 50-х проходила массовая застройка окраин города. Туда быстрее и проще всего было пустить автобусы, поэтому они стали основным наземным транспортом того времени. Количество автопарков и моделей росло. ЗИС-155 заменили на новые ЗИЛ-158, а позже появились ЛиАЗ-677. В 1960-х годах началась эра вместительных венгерских «Икарусов». Их в народе тут же прозвали «гармошками» из-за подвижного соединения между двумя кузовами, напоминающего одноимённый музыкальный инструмент.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🏛... здание Петровского пассажа в Москве построила женщина

А если быть точнее, одна из самых влиятельных бизнес-леди в дореволюционной Москве — Вера Фирсанова. Изящная трёхэтажная постройка обошлась ей в полтора миллиона рублей — огромная сумма для тех лет. Чтобы собрать её, предпринимательница продала два земельных участка. Но после открытия торговой галереи все затраты окупились. В павильонах располагались все самые модные российские и зарубежные магазины. Сюда шли за тканями от Маркушевича и Григорьева, сладостями от Абрикосова и многим другим. В тёмное время суток на радость горожанам комплекс сиял электрическими огнями. А освещение подводили от электростанции Сандуновских бань, которые тоже принадлежали этой бизнесвумен.

📈 Кроме Фирсановой были и другие женщины, построившие успешный бизнес в царской России. Именно о них пойдёт речь в нашем пятничном подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: МКАД

Московская кольцевая автодорога — одна из основных транспортных артерий города. Давайте посмотрим, какой она была раньше?

1️⃣ Идея строительства кольцевой дороги вокруг столицы появилась ещё в 1937 году. Спустя три года было готово проектное задание на постройку, но война изменила эти планы. В итоге в 1941 году в авральном режиме проложили временный кольцевой маршрут вокруг города. Момент прокладки запечатлен на фото. Путь по максимуму использовал существующие магистрали и нужен был для быстрой переброски войск. Это способствовало успешному контрнаступлению под Москвой.

2️⃣ Новую четырёхполосную дорогу с асфальтовым покрытием начали прокладывать в 1956 году в районе Ярославского шоссе. Первые 48 км открыли 22 ноября 1960 года. Окончательно замкнули кольцо два года спустя. Никакого освещения, жёстких разделителей и даже разметки здесь не было. Однако были интересные решения. Обратите внимание на фото: края полотна выложены рельефными плитами, чтобы засыпающие водители, съезжая на обочину, сразу просыпались.

3️⃣ В 1960 году рамки Москвы официально раздвинули до МКАД, несмотря на то что от фактических границ города до самой кольцевой было несколько километров. Подмосковные деревни Черёмушки, Марьино, Крылатское и другие официально стали районами столицы. На архивном фото тех лет запечатлено место нынешней развязки на М-11.

4️⃣ Город рос, машин становилось всё больше, и магистраль уже не справлялась с потоком. МКАД без ограждений и фонарей перестал быть безопасным. Поэтому в середине 1990-х вся дорога подверглась масштабной реконструкции. Появились разделители, количество полос увеличилось до десяти. Уже с 2011 года клеверные развязки стали перестраивать в многоуровневые, чтобы увеличить пропускную способность. МКАД давно превратился в один из символов Москвы, который по сей день считают психологической границей города, хотя очертания давно перешагнули пределы кольцевой дороги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🐟... Рыбный переулок в Китай-городе получил своё название благодаря торговым рядам

Они располагались на месте Нового Гостиного двора в XVIII–XIX веках и, как вы уже догадались, на них продавали рыбу. Так было для каждого типа товаров и услуг: целый ряд лавок или даже улицу занимали предложения из одной категории. Такое устройство весьма внушительного по размерам Гостиного двора помогало посетителям легко ориентироваться и быстро находить нужных продавцов и поставщиков. Это особенно ценили иногородние и заграничные купцы. С развитием торговых связей их число в Москве выросло, а ярмарки, рынки и гостиные дворы стали не просто точками оптово-розничной торговли, но и перевалочными центрами на пути товарных потоков, и местами, где заключаются крупные сделки между предпринимателями.

📈 О том, как развивались столичные торговые площади и какую роль они сыграли в жизни города и москвичей, — в нашем пятничном подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: московский троллейбус

Этот столичный транспорт «с рогами» воспевали в песнях и снимали в фильмах. А у нас есть архивные фото из его истории.

1️⃣ Первый троллейбус в нашей стране проехал именно по дорогам Москвы. 15 ноября 1933 года на маршрут по Ленинградскому шоссе вышла машина марки ЛК — Лазарь Коганович (она на фото). В салоне было всего 37 сидячих мест, а двери открывались вручную: передняя — водителем, задняя — кондуктором. Это был один единственный троллейбус на маршруте, но уже через год открылась вторая линия по Арбату до Дорогомилово, а машин стало 36.

2️⃣ К 1935 году появился 1-й троллейбусный парк, третья линия маршрута и 57 электромашин. Модели стали более комфортабельными (например, ЯТБ-1 на фото на Театральной площади). Недорогой городской транспорт постепенно вытеснил из центра трамваи. Линии для него прокладывали на месте снятых рельсов. Уже к концу 1938 года количество троллейбусных маршрутов в центре Москвы увеличилось до десяти.

3️⃣ В 1937 году город купил двухэтажный троллейбус у английской фирмы. Для его эксплуатации на Ленинградском шоссе контактную сеть установили на высоту 5,8 метра. Вскоре на улицах появились и отечественные «двухэтажники» марки ЯТБ-З, но горожанам они не очень нравились. Высота потолка там на обоих этажах не доходила даже до 180 см, и некоторым пассажирам приходилось пригибаться. Тем не менее последние две такие модели списали только в 1953 году.

4️⃣ С середины 1950-х годов на окраинах Москвы началось активное строительство жилых районов. Туда в первую очередь подводили троллейбусные маршруты. К тому времени их насчитывалось 36. Появился даже экскурсионный троллейбус МТБ-82-Д. Его корпус зелёного цвета украшали небольшие серебряные снопы, а крыша была из прозрачного оргстекла. Он ходил в летнее время до 1970 года. Сегодня в столице тоже есть так называемый музейный маршрут. Он связывает Комсомольскую площадь и Новорязанскую улицу, на которой находился первый троллейбусный парк.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🧳 ...в доме с колоннами на Моховой располагался офис легендарного туроператора «Интурист»

Сюда советская международная туристическая компания-монополист переехала в 1953 году. Кстати, тогда же на крыше появились большие буквы лозунга «Коммунизм победит!», который убрали в 1990 году. «Интурист» начал свою работу в 1929 году. Главной его целью было развитие коммерческого туризма в СССР, и туроператор получил единоличное право на сопровождение и обслуживание всех заграничных гостей. Для их размещения нужны были комфортные условия, и поэтому обществу в пользование передали часть гостиниц и ресторанов города.

📈 А почему первым в этой сети стал один из старейших московских отелей «Националь», расскажем в нашем пятничном подкасте!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🧱 ...вензельные буквы «ЭЦ» на стене одного из зданий делового квартала «Новоспасский» не просто арт-объект

Табличка с ними появилась тут в память о крупнейшей ситцепечатной фабрике в Российской империи — мануфактуре Эмиля Цинделя. Она располагалась в краснокирпичных корпусах на Дербенёвской набережной в XIX – ХХ веках. С 1847 года предприятие выпускало хлопчатобумажные, штапельные, ситцевые, смешанные ткани и изделия из них. Фабричные здания, которые мы можем увидеть сейчас, были выстроены позже, с 1874 по 1914 год. Тогда же производство стало лучшим в стране. В 2000-х предприятие закрылось, а старинные индустриальные здания после реконструкции заняли офисы.

📈 Благодаря кому в Москве появилась эта мануфактура размером с квартал и зачем англичане закупали там ткани — в нашем пятничном подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Александром Усольцевым: гастроном «Елисеевский»

С первых дней своего существования этот магазин на Тверской стал эталоном торговых заведений, символом богатства и гостеприимности всей Москвы.

1️⃣ Дом, который занимает «Елисеевский», стоит на углу Тверской улицы и Козицкого переулка. Его построили в 1790-е годы для Екатерины Ивановны Козицкой, жены статс-секретаря Екатерины II. Окружение здания отличалось от современного. Это видно на акварели художника Алексеева (фото №1). В перспективе видна Страстная, будущая Пушкинская, площадь с Триумфальными воротами. А вот через дорогу от будущего гастронома стояла церковь Дмитрия Солунского с квадратной колокольней. Её снесли в советское время.

2️⃣ В 1898 году Петербургский миллионер Григорий Елисеев выкупил здание и затеял в нём грандиозную реконструкцию. 5 февраля 1901 года гастроном распахнул для посетителей свои двери. Такой роскоши горожане ещё не видели. В богато украшенных залах возвышались груды доселе невиданных товаров: кокосовые орехи, бананы, морепродукты и сыры. Именно благодаря этому магазину в обиход москвичей прочно вошли оливковое масло, трюфели и анчоусы.

3️⃣ В гастрономе был винный погреб и пять отделов: бакалейный, кондитерский, фруктовый, колониально-гастрономических товаров и хрусталя. Во дворе находились маслоотжимные, засолочные и коптильные цеха. До Григория Григорьевича такого никто не делал. В другие магазины товары привозили, а у него — производили на месте. Особенный восторг у горожан вызвала собственная пекарня. Благодаря ей выпечка и десерты на прилавках всегда были наисвежайшими.

4️⃣ После революции Елисеев уехал в Париж. Магазин переименовали в Гастроном №1, хотя в народе его по-прежнему называли «Елисеевским». Он пережил гражданскую и Великую Отечественную войны, но даже в самые тяжелые времена оставался гастрономическим оазисом. В апреле 2021 года здание магазина закрыли на очередную реконструкцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🎄...ёлку на площадь Кремля по традиции доставляет на мощном тягаче с прицепом сам Дед Мороз

Если вы приблизите эту картинку, то увидите, что за рулём сидит водитель с белой бородой и в красном костюме. В этом году он приехал из подмосковного Щёлкова. 25-метровое дерево с размахом веток около десяти метров привезли именно оттуда. Новогоднюю красавицу украсят три тысячи игрушек, которые по спецзаказу изготовили народные умельцы страны. Полюбоваться на символ зимних праздников можно будет до самого Крещения — 19 января.

📈 О том, когда впервые установили живую ель в Кремле и откуда пошла традиция устраивать знаменитое новогоднее детское представление, — в нашем пятничном подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🎄...в Москве хранится брат-близнец ёлочного шара из коллекции папы римского

Он находится в экспозиции музея «Фабрика ёлочных игрушек» в Сокольниках. Его диаметр 260 мм. Кажется, что это не так уж и много, но дело в том, что подобные шары стеклодувы выдувают на одном выдохе. Всего таких игрушек несколько, и конкретно этот экземпляр освящал папа римский Иоанн Павел II. Сегодня выдувные игрушки из стекла стали редкостью, хотя именно такими украшали рождественские ёлки в России с середины XIX века. А вот до их появления на ветках развешивали фрукты и конфеты, и в производстве сладостей равных не было московским кондитерам.

🔴 Какая столичная фабрика продавала шоколадные игрушки с подарками внутри и почему яблоки дорожали под Рождество, узнаете из нашего пятничного подкаста!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

🎁 Как предприниматели до революции готовились к Рождеству

Для нас время Рождества наступает 7 января. Но в царской России его отмечали 25 декабря, и с этого дня начиналась череда новогодних праздников. Предприниматели готовились к ним не меньше, чем сейчас. Давайте вспомним, как это было.

1️⃣ Хорошим подарком считались календари. Увлечение ими в России существовало не всегда. До 1865 года их издавала только Академия наук, затем выпускал чех Гатцух и только потом — русский книгоиздатель и просветитель Иван Дмитриевич Сытин. По его мнению, календарь для людей из глубинки становился «единственным окном, через которое они смотрели на мир». Его «Всеобщий календарь» стал «универсальной справочной книгой», «домашней энциклопедией на все случаи жизни», общий тираж доходил до 6 млн экземпляров в год. В нём содержалась вся полезная информация: разъяснения, как составить официальное прошение в инстанции, рекомендации по ведению хозяйства, рецепты, таблицы умножения, перевода единиц и даже экономическая статистика.

2️⃣ А известная парфюмерная компания «Брокар и К» выпускала оригинальное мыло в форме мандаринов и слоников, которыми можно было украсить ёлку. «Брокар и К» даже выпустили книгу «Убранство ёлки домашней работы».

3️⃣ В начале прошлого столетия гаджеты, как и сейчас, считались отличным подарком! В 1915 году детям можно было приобрести, например, игрушку «живой крокодил». Он бегал и щёлкал пастью. Предлагали также паровую железную дорогу на спирту, бронзовую пушку последнего образца и «футбол на столе». И даже парижскую резиновую игрушку «Умирающий чертёнок»: «надутый чертёнок постепенно уменьшается в размерах, а затем умирает с жалобным писком».

4️⃣ Московские предприниматели устраивали для детей рабочих роскошные ёлки. Кроме того, Рождество было прекрасным временем для благотворительности. Проводились рождественские базары и сборы средств в пользу больниц, приютов и детей-сирот. К участию в таких акциях активно призывались покупатели, о чём сообщали специальные плакаты.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Интересные факты от Александра Усольцева: кто задал традицию украшать ГУМ по праздникам?

Это было до революции. Здание ГУМа, тогда это были Верхние торговые ряды, пользовалось не меньшей популярностью, чем сегодня. Прямо в подвале купец Пётр Мартьянов открыл ресторан под названием «Мартьяныч», в котором от посетителей отбоя не было. В ресторане Мартьянов завёл традицию менять оформление по сезонам, праздникам и каким-то значимым событиям. Фактически, именно с этого заведения началась история украшения ГУМа.

🔴 Какие рестораны работали в Москве до революции и как в них строился бизнес, — в пятничном подкасте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЭМ_История

📈 Старинные детали с Никитой Здоровениным: московская телефонная станция

«АЛЛО — АЛЛО!» В начале ХХ века в Москве, наконец, стало можно так говорить. В городе появилась телефонная связь!

1️⃣ Здание Московской Центральной телефонной станции Шведско-Датско-Русского телефонного акционерного общества на 1908 год — самая высокая постройка города, не считая церквей и колоколен. 76 метров. Её строительство началось с помпой: Николаю II подарили телефон с трубкой из слоновой кости, а местное духовенство провело молебен на месте стройки будущего неоготического шедевра. И, видимо, всё это не зря. Телефонная станция вышла — конфетка. Популярнейший еженедельник «Нива» писал, что она «является последним словом техники и строительного искусства. До сих пор стокгольмская станция считалась первой по внутреннему оборудованию, но московская станция превзошла её во всех отношениях».

2️⃣ Телефоны работали тогда плохо: связь ужасная, шумы, а ожидание соединения могло затянуться на часы. На помощь гневным клиентам приходили милосердные и спокойные телефонистки. Около тысячи незамужних девушек в возрасте от 18 до 25 втыкали штекер в нужное гнездо по первому звонку. Незамужние они, «дабы лишние думы и заботы не приводили к лишним ошибкам при соединениях». А если выйдет замуж — увольняли. Даже с монтёрами в одной столовой запрещали обедать, чтобы и помыслов никаких не было. Телефонисткой сложно было устроиться — как сейчас стюардессой. Требования были строжайшие: от длинных рук и хорошей дикции до стрессоустойчивости. Зато платили очень хорошо.

3️⃣ С тех времён на фасаде сохранились две головы: спокойной женщины (это телефонистка) и кричащего мужчины (абонент) с телефонными трубками в руках.

4️⃣ Первой эта станция стала и в сообщении точного времени. Сюда в леденящем кровь 1937 году установили аппаратуру точного времени. Все же звонили раньше «100», чтобы узнать, который час? Вот это там началось. И работает эта услуга до сих пор: нужно будет узнать время с точностью до миллисекунд — звоните «100».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM