Ещё пару лет назад многие эксперты назвали фантастическими планы увеличению грузооборота по Северному морскому пути. Конкрутноспособность маршрута казалась сомнительной, особенно с учётом необходимости строительство дорогостоящих судов ледового класса.

Вероятно, эксперты исходили из гипотезы о рациональности западных игроков, заинтересованных в сохранении выгодной для них мировой экономической системы. Однако бездумные ограничения Запада в отношении России и усиление глобального Юга привели к перестройке экономических цепочек и, соответственно, изменению логистики.

Кроме того, российские власти вовремя создали предпосылки для того, чтобы воспользоваться изменениями. Владимир Путин уже несколько лет уделяет Арктике повышенное внимание и лично контролирует развитие северных территорий, не говоря уже о возрождении судостроения и господдержке проектов по освоению сосредоточенных здесь природных богатств.

Поэтому неудивительно, что планы по грузообороту через СМП выполняются и даже перевыполняются. По уточненным данным Росатома, целевой показатель прошлого года был превышен более чем на 250 тыс. тонн. В этом году объём грузов планируется удвоить, и эта задача уже не выглядит фантастической.