К слову, о беспилотниках. В #НаукаИМы мы уже обсуждали новую технологическую революцию. Как когда-то человечество переходило от гужевого транспорта к автомобилям, так и сейчас мы совершаем новый виток — переход к роботизированному авто.

Решит ли это проблему пробок?

А откуда они вообще возникают? Как говорят наши эксперты, все зависит от архитектурно-планировочных особенностей города. Например, у Москвы радиально-кольцевое строение. Все стремятся в центр, где основные дела, развлечения и парковки. Движение буксует из-за перегруза сети — любой паркующийся человек замедляет скорость общего потока.

Еще в некоторых зонах малая пропускная способность из-за:

👎конструкционных багов — например, путепроводов, спроектированных ещё до возникновения больших потоков машин;
👎ошибок в постановке знаков/светофоров;
👎ремонтных работ, случайных ДТП, погодных условий и др.

В Москве все усложняется еще и тем, что мы не готовились к плотному потоку машин заранее. В большинстве современных мегаполисов еще в 70-90-х годах решали проблему через развитие транспортной сети, улучшение пропускной способности. То есть улучшали условия для самих автомобилей, а теперь дополняют картинку оптимизацией общественного транспорта.

У нас в 71-м году был создан план дорожной сети, который так и не был реализован. Современные проекты во многом повторяют предыдущий, но теперь все плотно застроено, и это дополнительная сложность.

Традиционное решение проблемы с пробками:

👍 активно строить новые дороги и улучшать сеть;
👍 сокращать количество автомобилей в сети (делать платный въезд в центр, например)

Инновационное решение:

- Перейти на беспилотники (например, в Америке к 30-му году в некоторых штатах планируют перейти на полностью беспилотные потоки. По прогнозам, это на 87% сократит пробки!)

- И изменить свое отношение к использованию авто. Либо принять, что стояние в пробке — это не такое уж и зло, и начать оборудовать машину как спальное место, офис, превращать ее в подвижный дом. Либо изменить модель потребления.

По прогнозам, современная модель владения собственностью (ты пользуешься автомобилем 2 часа в день, а потом он стоит и занимает место) изменится в будущем. Все нынешние тенденции — цифровизация, технологическая революция — говорят о том, что вскоре мы перейдем к системе подписок, временному владению, кар-шерингу. Это и в других областях прослеживается, вспомним Netflix.

Насколько это реально, особенно для России, и произойдет ли в ближайшие 10 лет узнавайте в нашем выпуске #НаукаИМы!

#дороги #пробки #беспилотник #технологии #будущее #ТехнологическаяРеволюция #цифровизация #транспорт

Нас уже более 5к!
Спасибо, что интересуетесь наукой!

Всем новоприбывшим — добро пожаловать на канал🖐🏻 Познакомлю вас с постоянными рубриками:

1️⃣ #СпрашиваетШугаева

По этому тегу вы найдёте интервью с настоящими профи своего дела, докторами наук, медиаличностями и тд. Например:

🔝 Антон Красовский @gayasylum, директор СПИД.Центра — жёстко и исчерпывающе об эпидемии ВИЧ и лечении в России.

🔝 Юсеф Хесуани, управляющий лаборатории биотехнических исследований 3D Bioprinting Solutions — о биопечати на МКС.

🔝 Тина Канделаки @tikandelaki - о бессмертии.

2️⃣ Темы недели.

Каждые 7 дней — делаю на канале разбор актуального топика с точки зрения науки. Часто выбираем темы вместе, с помощью опросов — следите за постами!

Теги: #биопечать #СахарныйДиабет #пробки #ПластическаяХирургия #мусор #бессмертие #КвантовыеКомпьютеры #секс #вакцинация #композиты #АЭС #алкоголь #стресс и другие!

3️⃣ #НаукаИМы

Я автор и ведущая научной передачи «Мы и Наука. Наука и мы» на НТВ, поэтому на канале часто появляются экспертные мнения участников и обзоры выпусков. Например:

🔝 Выпуск о том, что такое рак и как его лечат сегодня (геномное редактирование, дистанционная нейтронная терапия и тд).

🔝 О микробиологии старения, о том, можно ли его «отключить» и тд.

🔝 О гомеопатии. Кратко — что с ней не так.

Увидимся в следующих постах.