🇺🇿🇩🇪 Германия выделит Узбекистану средства на покупку электропоездов

Представители министерства транспорта Узбекистана и «Ўзбекистон темир йўллари» приняли участие на технологической международной ярмарке InnoTrans 2022 в Берлине. Во время встречи между узбекской стороной, банком KFV и компанией Deutsche Bahn AG был подписан меморандум о сотрудничестве.

Согласно документу немецкий банк выделит Узбекистану льготный кредит на покупку электропоездов и пассажирских вагонов.

👉🏾А на этом фоне в горы Ходжикента из Ташкента через город Чирчик запущено скоростное пригородное сообщение, сообщает пресс-служба министерства транспорта Узбекистана.

«В целях создания дополнительных удобств пассажирам, начиная с 24 сентября 2022 года назначено курсирование скоростных электричек сообщением Ташкент — Чирчик — Ходжикент, что сократило время в пути до города Чирчик до 45 минут», — говорится в пресс-релизе.

#Узбекистан #Германия #Поезд #ЖД #Логистика

@kabul_tashkent

🛤🇦🇫Трансафганской железной дороге – быть. Но как выгодней?

Ташкент и Исламабад профинансируют технические изыскания на маршруте Трансафганской ж/д. И, как пишет политолог-востоковед Александр Князев, новый предложенный маршрут более логичен, чем тот, который ранее закладывали в плане, а именно – через Саланг. Ниже приводим кроки нового проекта маршрута:

Ж/д «Термез – Пешавар» идет от Мазари-Шарифа через Айбак, Пули-Хумри и Майданшахр, огибая Кабул, и далее, через провинции Логар и Нангархар, выходит к КПП «Торхам».

Примечателен тот факт, что протяженность полотна российского образца (1 520 мм) составляет 774 км, а уже на пакистанском участке поменяется на 1 676 мм. Это приведет к некоторым заминкам по смене ширины ходовой части состава, что, впрочем, не ново: при поездках с территории России в Европу все поезда проходят подобную процедуру. В любом случае, выполнить такую техническую манипуляцию куда проще, чем вести маршрут через Саланг. Вспомните, недавний инцидент в автомобильном тоннеле и как туда не оперативно прибыла помощь в силу ландшафтных особенностей.

👉🏾Ранее мы писали, что в Центральной Азии появится новый экономический коридор: Афганистан-Узбекистан-КНР-Кыргызстан. Представители движения «Талибан» подписали соглашение с руководством Кыргызстана, Узбекистана и КНР о новом экономическом коридоре. Новая логистическая артерия протянется от Кашгара в Ош грузы будут идти автомобильным транспортом, оттуда до Хайратона ж/д транспортом.

Такое решение соседей нестабильного Афганистана вполне ожидаемо, а главное логично. И у каждой страны от реализации такого потока грузооборота своя выгода и свои далеко идущие планы. Поначалу, когда талибы вновь пришли к власти в Афганистане, выстраивать с ними экономические и политические отношения не то чтобы опасались – осторожничали. Теперь же, когда стало ясно, что США несмотря на их заявления все-таки утратили свое влияние над Кабулом, соседи поняли: какими бы талибы консервативными не были, а работать с ними нужно.

#Афганистан #Пакистан #Узбекистан #Железная_дорога #Логистика

@kabul_tashkent

🇺🇿🇰🇿Ташкент и Астана обсудили вопросы в сфере грузоперевозок

Делегация «Узбекистон темир йуллари» посетила Астану, где провела переговоры с представителями «НК «Қазақстан темір жолы».

Переговоры были проведены под руководством первого заместителя председателя правления «Узбекистон темир йуллари» Х. Рахметовым и управляющим директором по производственным процессам «НК «Қазақстан темір жолы» Б. Урынбасаровым.

Стороны отметили совместную работу за последние восемь месяцев, результатом которой стало увеличение объемов перевозок грузов между Узбекистаном и Казахстаном.

#казахстан #Узбекистан #Экономика #Грузоперевозки #Логистика

@kabul_tashkent