⚡️ Вчера на стратегической сессии под руководством Председателя Правительства Михаила Владимировича Мишустина @government_rus были рассмотрены ключевые вопросы развития авиационной промышленности.

⚡️ По поручению Президента Владимира Владимировича Путина к 2030 году авиационная подвижность граждан должна вырасти минимум на 50% к уровню 2023 года, а половина авиапарка - быть отечественного производства.

В рамках нацпроекта технологического лидерства «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» реализуется федеральный проект «Производство самолётов и вертолетов».
⤴️На его реализацию в ближайшие 6 лет направят ₽765 млрд - в приоритете разработка воздушных судов, двигателей, радиоэлектроники и наукоёмкого оборудования.
Также важно своевременно завершить опытно-конструкторские работы. Среди результатов:
➡️МС-21 подтвердил работу бортовой радиоэлектроники;
➡️Впервые поднялся в воздух Як-40 с двигателем ВК-800 для самолётов местных линий «Байкал» и «Освей»;
➡️Ожидается завершение сертификации SJ-100 с ПД-8 и Ил-114 до конца 2025 года.

Программа развития гражданского авиапрома, утверждённая в 2023 году, по состоянию на сейчас предусматривает выпуск 994 самолётов до 2030 года, из них 592 — продукция ОАК.
⬆️ С учётом новых вызовов возникла необходимость её пересмотра. Требуется: актуализация графиков поставок; решение проблем, вызванных высокой процентной ставкой; устранение дефицита квалифицированных кадров.

По итогам стратсессии в эту пятницу проведу выездное заседание Комитета ГД по промышленности и торговле в Ульяновске с привлечением отраслевых специалистов и фокусом на законодательные решения.
⤴️ Выбор площадки не случаен: регион играет ключевую роль в производстве отечественных самолётов, а ведущее предприятие - ПАО «Ил»-Авиастар на практике сталкивается с основными вызовами отрасли - от кооперации до нехватки кадров.
Завод реализует программы по Ту-214, Ил-76, Ил-78, Ил-114-300, специализируется на сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» и участвует в кооперации по производству нового ближнесреднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

🖱️ Подробностями заседания поделюсь в своем телеграм-канале.

#ПравительствоРФ #Госдума #нацпроекты #технологическоелидерство #авиапром #ПромышленнаяПолитика #импортозамещение #Ульяновск #ОАК

📱 ГУТЕНЁВ | Подписаться

Центр притяжения инноваций и открытий 💡

С 23 июня по 3 июля в Тульской области состоялся XIII Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего».

Участниками масштабного мероприятия стали 1500 молодых специалистов, студентов и экспертов из 56 регионов России и 75 иностранных государств. От Иркутского авиационного завода в составе команды ОАК участие в форуме приняли работники предприятия, члены Иркутского реготделения СоюзМаш России: специалист по молодежной политике отдела 310 Анастасия Анастасина, инженер-конструктор Андрей Астахов (318), инженер-технолог Арина Бабыкина (546), контролер измерительных приборов и специального инструмента Кристина Лагерева (322), специалист по охране труда Никита Труханенко (335), инженер-технолог Владимир Черницов (541). Представители делегации ОАК были распределены по четырем междисциплинарным дивизионам.

На следующий день после торжественного открытия стартовала образовательная программа форума, состоящая из 19 групп. Она включала междисциплинарные модули по квантовым технологиям, композитным материалам, криогенике, кибербезопасности и психологии командной работы. На площадке факультета «Авиастроение» была представлена насыщенная образовательная программа. Лекторами выступили ведущие специалисты ПАО «ОАК» и «Яковлев».

⚒️ После участники с большим энтузиазмом включились в практические занятия. Особенно запомнился модуль «Инженерное мышление (каракури)», где форумчане учились применять простые механические принципы без использования внешних источников энергии. Отметим, что в модуле каракури выступали специалисты бережливого производства ИАЗ – начальник бюро отдела 343 Алексей Михайлов и модельщик цеха 225 Александр Шестаков.

Интерактивные сессии по бережливому производству стали непростым испытанием для команд. В деловой игре по повышению производительности труда участники, к примеру, создавали поточные линии по сборке моделей автомобилей из LEGO.

Яркой частью форума запомнится участникам экскурсионная программа на промышленные предприятия Тулы и, конечно, спортивно-творческие состязания. Они, кстати, принесли команде ОАК золотую медаль в турнире по шашкам, четвертое место в турнире по Го и фиджитал-спорту (дисциплина «Футбол»).

– На форуме нет проигравших и победителей, здесь каждый получил бесценный опыт общения с единомышленниками, новые знания и навыки, которые обязательно пригодятся в работе, – уверен Владимир Черницов.

Команда участников ИАЗ выражает благодарность руководству Корпорации, завода, Иркутскому региональному отделению Союза машиностроителей России за предоставленную возможность принять участие в форуме «Инженеры будущего»! Это событие стало не просто поездкой, а настоящим прорывом в профессиональном развитии.

🔩 Команда заводчан приняла участие в форуме при поддержке Иркутского реготделения СоюзМаш России.

#СоюзМаш #СоюзМашИркутск #Темановости #ИАЗ #ИнженерыБудущего

Цех 203: работа с огнем и огоньком 🔥

День металлурга отмечают в нашей стране 20 июля. Это самый настоящий профессиональный праздник для сотрудников металлургического производства Иркутского авиационного завода (входит в состав Иркутского реготделения СоюзМаш России), в том числе для тех, кто трудится в литейном цехе 203 – важной части МетП. Здесь отливают детали для всех самолетов, которые производит предприятие. Главное богатство цеха – коллектив: случайных людей нет, каждый уникален и каждый незаменим.

Основная цель литейного производства – изготовление отливок. На Иркутском авиационном заводе эту непростую и такую необходимую задачу выполняет литейный цех. Здесь расплавленный металл разливают по формам и получают отливки, как довольно простой, так и очень сложной формы, которые слишком затратно, трудно или даже невозможно изготовить фрезерными и токарными операциями.

203-й – один из самых первых цехов завода. В начале войны в нем трудилась Герой СССР Мария Цуканова, мемориальная доска в память о которой висит на входе в подразделение. Когда-то на ИАЗ существовало два литейных цеха: 3-й занимался цветным литьем, а 45-й – черным. В дальнейшем их объединили в один большой 203-й. В состав подразделения вошли три крупных участка – цветного, черного литья и участок литья по выплавляемым моделям.

Подробности читайте на странице Иркутского РО СМР во "ВКонтакте"!

#СоюзМаш #СоюзМашИркутск #Темановости #ИАЗ #МетП #ДеньМеталлурга