Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Пакет предложений по улучшению федеральной нормативки. Обсудим?
КоАП, 220-ФЗ, ПП, приказы Минтранса РФ и др. документы имеют необходимость в постоянном пересмотре и улучшении. Представляю вашему вниманию важные необходимые изменения, собранные от транспортников на местах.
Пишите в комментариях ваши предложения!
КоАП, 220-ФЗ, ПП, приказы Минтранса РФ и др. документы имеют необходимость в постоянном пересмотре и улучшении. Представляю вашему вниманию важные необходимые изменения, собранные от транспортников на местах.
Пишите в комментариях ваши предложения!
Forwarded from СпецДорПроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
5 км/ч - значительное превышение оказывающее огромное влияние и на тебя, в случае ДТП!
Про наш дебильнейший порог в +19 км / ч не устану повторять - он должен быть отменён, что спасёт в первый же статистический период до 4-5 тысяч жизней по России!
Но, пока увы…
Многим, кто физику в школе не изучал и со здравым смыслом не особо дружит этого не понять НИКОГДА!
У них своя, параллельная вселенная, где этот порог - норма. И часть руководителей ГИБДД думает так же, это катастрофа.
К.А.
Про наш дебильнейший порог в +19 км / ч не устану повторять - он должен быть отменён, что спасёт в первый же статистический период до 4-5 тысяч жизней по России!
Но, пока увы…
Многим, кто физику в школе не изучал и со здравым смыслом не особо дружит этого не понять НИКОГДА!
У них своя, параллельная вселенная, где этот порог - норма. И часть руководителей ГИБДД думает так же, это катастрофа.
К.А.
👍24👎5❤1🤔1
Forwarded from #ЗаТрамвай!
Аналитика.
Опубликована инфографика от ROLLINGSTOCK Agency по производству трамваев 2020-2025 годов.
Из интересного:
1) Лишь 10 городов страны имеет больше 200 вагонов в парке;
2) Самара обратно обогнала Челябинск по размеру парка (в Челябинске списали часть старых вагонов);
3) Из крупных городов самый молодой парк трамваев сейчас в Москве (7,7 лет), Магнитогорске (9,1) и Казани (9,3);
4) За последние 5 лет больше всего вагонов поставлено в Петербург, Челябинск, Москву, Краснодар и Магнитогорск;
5) Динамика продаж вагонов за 5 лет в целом поражает. Однако в этом году и далее прогнозируется серьёзный спад. Да, из-за отсутствия обещанной федеральной программы ГЭТ.
Также всё больше крупных городов вне столиц начинают покупать трёхсекционные модели. А вот пятисекционники пока никому кроме столиц неинтересны.
#аналитика #трамвай #Затрамвай
Источник: https://t.iss.one/city_transport/5181
Источник: https://t.iss.one/city_transport/5180
Опубликована инфографика от ROLLINGSTOCK Agency по производству трамваев 2020-2025 годов.
Из интересного:
1) Лишь 10 городов страны имеет больше 200 вагонов в парке;
2) Самара обратно обогнала Челябинск по размеру парка (в Челябинске списали часть старых вагонов);
3) Из крупных городов самый молодой парк трамваев сейчас в Москве (7,7 лет), Магнитогорске (9,1) и Казани (9,3);
4) За последние 5 лет больше всего вагонов поставлено в Петербург, Челябинск, Москву, Краснодар и Магнитогорск;
5) Динамика продаж вагонов за 5 лет в целом поражает. Однако в этом году и далее прогнозируется серьёзный спад. Да, из-за отсутствия обещанной федеральной программы ГЭТ.
Также всё больше крупных городов вне столиц начинают покупать трёхсекционные модели. А вот пятисекционники пока никому кроме столиц неинтересны.
#аналитика #трамвай #Затрамвай
Источник: https://t.iss.one/city_transport/5181
Источник: https://t.iss.one/city_transport/5180
👍7🤔3
Forwarded from Город Иркутск
Фото: ГУ МЧС России по Иркутской области
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢21🤔5🔥3
Forwarded from Байкальский писыч
Усть-Илимский городской суд вынес оправдательный приговор в отношении бывшего мэра города Анны Щекиной. Её обвиняли в халатности из-за ситуации с закрытием в городе трамвайной линии.
По версии следствия, Щекина, занимая пост мэра города, не предприняла достаточных мер для предотвращения остановки трамвайного сообщения, которое обеспечивало частная компания — завод «Илим». Последний рейс транспорта состоялся в декабре 2022 года, после чего он был ликвидирован, что привело к нарушению прав жителей и причинило крупный ущерб.
Уголовное дело, возбужденное в прошлом году, вызвало широкий общественный резонанс. Многие эксперты и горожане с самого начала сомневались в должностной причастности мэра к решениям частного собственника. После рассмотрения всех материалов дела суд пришел к выводу, что в действиях Анны Щекиной отсутствует состав преступления. Таким образом, в этом громком и спорном деле пока поставлена точка.
#Усть_Илимск
🤓 подписаться | написать
По версии следствия, Щекина, занимая пост мэра города, не предприняла достаточных мер для предотвращения остановки трамвайного сообщения, которое обеспечивало частная компания — завод «Илим». Последний рейс транспорта состоялся в декабре 2022 года, после чего он был ликвидирован, что привело к нарушению прав жителей и причинило крупный ущерб.
Уголовное дело, возбужденное в прошлом году, вызвало широкий общественный резонанс. Многие эксперты и горожане с самого начала сомневались в должностной причастности мэра к решениям частного собственника. После рассмотрения всех материалов дела суд пришел к выводу, что в действиях Анны Щекиной отсутствует состав преступления. Таким образом, в этом громком и спорном деле пока поставлена точка.
#Усть_Илимск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🤬6❤2
Forwarded from Новости Минтранса РФ
Власти предлагают расширить функционал маршрутных полос
15 июля. / КОММЕРСАНТ /. Минтранс планирует разрешить регионам пускать туристические автобусы на полосы для маршрутного транспорта. Сейчас такое право есть только у Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. В министерстве считают, что такая возможность должна быть у всех субъектов федерации: это необходимо для развития туристической отрасли. Опрошенные “Ъ” эксперты поддержали предложение, но говорят, что помимо поправок к законодательству потребуется создать единый реестр перевозящих туристов автобусов.
Поправки к федеральному закону «О безопасности дорожного движения», расширяющие функционал выделенок, Минтранс разместил на https://regulation.gov.ru. Все регионы получат право самостоятельно определять перечень автобусов массой более пяти тонн, имеющих право двигаться по маршрутным полосам.
ПДД разрешают ездить по выделенкам маршрутным, школьным автобусам, такси и велосипедам. Москва, Санкт-Петербурга и Севастополь могут утвердить дополнительные перечни транспортных средств, которым также разрешено перевозить пассажиров по полосам. Штраф за выезд на полосу в Москве и Петербурге составляет 4,5 тыс. руб., в остальных городах — 2,25 тыс. руб. (санкции были повышены в 1,5 раза с 1 января 2025 года).
Поправки, пояснили в Минтрансе, подготовлены в интересах «туристического транспорта и транспортного обслуживания массовых мероприятий»: «инициатива позволит сократить время в пути и создать более комфортные условия для путешествий и отдыха». Субъекты федерации смогут принимать решения о допуске автобусов на выделенки «с учетом региональной специфики и городской инфраструктуры, а также потребностей жителей», пояснили в ведомстве.
15 июля. / КОММЕРСАНТ /. Минтранс планирует разрешить регионам пускать туристические автобусы на полосы для маршрутного транспорта. Сейчас такое право есть только у Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. В министерстве считают, что такая возможность должна быть у всех субъектов федерации: это необходимо для развития туристической отрасли. Опрошенные “Ъ” эксперты поддержали предложение, но говорят, что помимо поправок к законодательству потребуется создать единый реестр перевозящих туристов автобусов.
Поправки к федеральному закону «О безопасности дорожного движения», расширяющие функционал выделенок, Минтранс разместил на https://regulation.gov.ru. Все регионы получат право самостоятельно определять перечень автобусов массой более пяти тонн, имеющих право двигаться по маршрутным полосам.
ПДД разрешают ездить по выделенкам маршрутным, школьным автобусам, такси и велосипедам. Москва, Санкт-Петербурга и Севастополь могут утвердить дополнительные перечни транспортных средств, которым также разрешено перевозить пассажиров по полосам. Штраф за выезд на полосу в Москве и Петербурге составляет 4,5 тыс. руб., в остальных городах — 2,25 тыс. руб. (санкции были повышены в 1,5 раза с 1 января 2025 года).
Поправки, пояснили в Минтрансе, подготовлены в интересах «туристического транспорта и транспортного обслуживания массовых мероприятий»: «инициатива позволит сократить время в пути и создать более комфортные условия для путешествий и отдыха». Субъекты федерации смогут принимать решения о допуске автобусов на выделенки «с учетом региональной специфики и городской инфраструктуры, а также потребностей жителей», пояснили в ведомстве.
Коммерсантъ
Туристам предложили выделиться из потока
Власти предлагают расширить функционал маршрутных полос
👍8👎6🤬2❤1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Что может сделать Минтранс РФ для развития приоритетного проезда общественного транспорта?
1) Доработать вместе с Минцифрой взаимодействие ФГИС Такси и СПО Паутина, чтобы реестры такси были доступны онлайн для эффективной работы камер на выделенках. Причëм тогда камеры смогут учитывать такси и из других регионов
2) Поднять размер штрафа за выезд на ВП вне столиц с 2250 руб. до 5 тыс. +до 10 тыс. за повторное нарушение
3) Проводить круглые столы, популяризировать развитие приоритета. Публично выделять лучшие и худшие крупнейшие города по ВП, лучше стимулировать делать приоритет
4) Инициировать обновление устаревших ГОСТов, которые снижают качество проектов организации дорожного движения
5) Заняться вплотную реальной БДД, сужать полосы, ограничивать и контролировать максимальную скорость автомобилей, сократив их преимущество в скорости перед ОТ
6) Многое другое, что вы напишете в комментариях
А что делает Минтранс? Предлагает допустить на выделенки туристические автобусы 🙈 Это не решит ни одной действительно значимой для большинства городов проблемы. Зато добавит несколько новых
1) Доработать вместе с Минцифрой взаимодействие ФГИС Такси и СПО Паутина, чтобы реестры такси были доступны онлайн для эффективной работы камер на выделенках. Причëм тогда камеры смогут учитывать такси и из других регионов
2) Поднять размер штрафа за выезд на ВП вне столиц с 2250 руб. до 5 тыс. +до 10 тыс. за повторное нарушение
3) Проводить круглые столы, популяризировать развитие приоритета. Публично выделять лучшие и худшие крупнейшие города по ВП, лучше стимулировать делать приоритет
4) Инициировать обновление устаревших ГОСТов, которые снижают качество проектов организации дорожного движения
5) Заняться вплотную реальной БДД, сужать полосы, ограничивать и контролировать максимальную скорость автомобилей, сократив их преимущество в скорости перед ОТ
6) Многое другое, что вы напишете в комментариях
А что делает Минтранс? Предлагает допустить на выделенки туристические автобусы 🙈 Это не решит ни одной действительно значимой для большинства городов проблемы. Зато добавит несколько новых
👍15❤3🔥3
Forwarded from Минтранс 38
Внимание! Временное изменение движения маршрутов общественного транспорта, который идет на Центральный рынок по улице Дзержинского в Иркутске
Уважаемые пассажиры!
26 и 27 июля с 08:00 до 20:00 на участке ул. Дзержинского (от Ленина до Литвинова) будет полностью перекрыто движение транспорта. На участке проводятся работы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Изменения в движение коснутся межмуниципальных маршрутов:
🚌№ 120, 126, 137СИ, 401, 415р, 425, 427, 428, 480, 503, 538, 600
Временная схема движения:
После ул. Ленина автобусы будут следовать по ул. Подгорной → Байкальской → Литвинова.
Временные остановки:
📍«Дворец спорта» – вместо «Филармония»
📍«Торговая площадь Павла Чекотова» – вместо «Центральный рынок»
Просим Вас заранее планировать поездки.
Уважаемые пассажиры!
26 и 27 июля с 08:00 до 20:00 на участке ул. Дзержинского (от Ленина до Литвинова) будет полностью перекрыто движение транспорта. На участке проводятся работы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Изменения в движение коснутся межмуниципальных маршрутов:
🚌№ 120, 126, 137СИ, 401, 415р, 425, 427, 428, 480, 503, 538, 600
Временная схема движения:
После ул. Ленина автобусы будут следовать по ул. Подгорной → Байкальской → Литвинова.
Временные остановки:
📍«Дворец спорта» – вместо «Филармония»
📍«Торговая площадь Павла Чекотова» – вместо «Центральный рынок»
Просим Вас заранее планировать поездки.
❤3👍2
Forwarded from Город Иркутск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from IrCity.ru | Новости Иркутска | Байкала | Ангарска | Братска
Иркутск – в лидерах антирейтинга🚌
Иркутск попал в топ-10 городов России с самым плачевным общественным транспортом. Список составил член общественного совета при Минтрансе РФ и глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его мнению, у нас всё очень плохо — и он сам в этом убедился во время визита в город.
Зотов побывал в Иркутске в мае прошлого года и написал в своём Telegram-канале, что практически ничего хорошего про транспорт сказать не может. Среди претензий — грязные автобусы, отсутствие визуальных и голосовых объявлений, а также невидимость транспорта в «Яндекс.Картах».
Кроме того, подвижной состав некоторых частников, по мнению эксперта, должен быть списан ещё «вчера». Досталось и привокзальной площади, и аэропорту — по мнению Зотова, никакой слаженной работы города и области в сфере транспорта он не увидел.
Помимо Иркутска, в список антилидеров попали Иваново, Ульяновск, Томск, Хабаровск, Орёл, Ростов-на-Дону, Ставрополь, Оренбург и Махачкала.
Полный рейтинг, по словам Зотова, — не про позор, а про то, чтобы наконец начать что-то менять. Он призвал все профильные ведомства обратить внимание и оказать городам в антирейтинге всестороннюю помощь.
А что вы думаете про общественный транспорт в Иркутске? Делитесь мнением в комментариях.
🛫 Подпишись на Ircity
Иркутск попал в топ-10 городов России с самым плачевным общественным транспортом. Список составил член общественного совета при Минтрансе РФ и глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его мнению, у нас всё очень плохо — и он сам в этом убедился во время визита в город.
Зотов побывал в Иркутске в мае прошлого года и написал в своём Telegram-канале, что практически ничего хорошего про транспорт сказать не может. Среди претензий — грязные автобусы, отсутствие визуальных и голосовых объявлений, а также невидимость транспорта в «Яндекс.Картах».
Кроме того, подвижной состав некоторых частников, по мнению эксперта, должен быть списан ещё «вчера». Досталось и привокзальной площади, и аэропорту — по мнению Зотова, никакой слаженной работы города и области в сфере транспорта он не увидел.
— Есть какие-то действия, но это больше напоминает топтание на месте. Темп изменений надо ускорять, — резюмировал он.
Помимо Иркутска, в список антилидеров попали Иваново, Ульяновск, Томск, Хабаровск, Орёл, Ростов-на-Дону, Ставрополь, Оренбург и Махачкала.
Полный рейтинг, по словам Зотова, — не про позор, а про то, чтобы наконец начать что-то менять. Он призвал все профильные ведомства обратить внимание и оказать городам в антирейтинге всестороннюю помощь.
А что вы думаете про общественный транспорт в Иркутске? Делитесь мнением в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32🎉24❤3👌2
Forwarded from Александр Шумский
Платные парковки уходят далеко за МКАД 💰
Минтранс опубликовал рекомендации для всех регионов по организации парковочного пространства. Советуют использовать опыт Москвы и внедрять платные парковки повсеместно.
В ближайшие1️⃣ ➖ 3️⃣ года рекомендуется вводить плату на уже существующих уличных парковках. Далее в течение 3️⃣ ➖ 5️⃣ лет — строить многоуровневые и капитальные стоянки.
В городах с населением более 500 000 человек нужно будет создавать свои собственные учреждения для управления парковками, как АМПП в Москве. Это значит, что с ГИБДД будут снимать полномочия по штрафам за парковку.
📞 При этом рекомендуется создать систему сбора мнений населения о парковках — правда вот повлияет ли это на что-то? 99% мнений там будут «верните бесплатную парковку».
🅿️ У Москвы рекомендуют перенять опыт использования системы оплаты парковки через приложение, парковочных разрешений для жителей района и льготных категорий.
В комментариях будет пожар🔥 👇
Минтранс опубликовал рекомендации для всех регионов по организации парковочного пространства. Советуют использовать опыт Москвы и внедрять платные парковки повсеместно.
В ближайшие
В городах с населением более 500 000 человек нужно будет создавать свои собственные учреждения для управления парковками, как АМПП в Москве. Это значит, что с ГИБДД будут снимать полномочия по штрафам за парковку.
Эффективное управление парковками, должно повысить безопасность движения, создать комфортную среду для жителей, снизить хаотичную парковку, сократить уровень шума и концентрации вредных веществ в воздухе.
В комментариях будет пожар
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍7👏1🎉1
Forwarded from #зотовзанят
Очень широко СМИ регионов цитируют мою публикацию о рейтинге городов с лучшим/худшим транспортом.
Спасибо Вам большое 🤝
В ближайшее время будут посты о тех, кто входит в группу «догоняющие лидеров» и «группа близких к аутсайдерам». Параллельно уже ряд регионов, кто вошел в список «антирейтинга» связались со мной и в таком практичном формате будем взаимодействовать, чтобы транспорт данных субъектов стал более комфортным.
Хотелось бы при этом сделать акценты о роли тех, кто меняет эту ситуацию.
Можно уволить министра транспорта, ругать главу города и много еще чего, но пока нет позиции губернатора, системных перемен не будет. Это показывает опыт Челябинской, Нижегородской, Костромской, Астраханской областей, а также это ярко видно в Москве, где Сергей Собянин видит синергию развития города и качества работы транспорта.
Учитывая это, пока Губернатор не примет соответствующих решений, ни один министр не сможет полностью погрузиться в процесс реализации. Без доверия между командой тут не обойтись.
Поэтому от оценки городов, акцент в следующих публикациях будет сделан на регионах.
Спасибо Вам большое 🤝
В ближайшее время будут посты о тех, кто входит в группу «догоняющие лидеров» и «группа близких к аутсайдерам». Параллельно уже ряд регионов, кто вошел в список «антирейтинга» связались со мной и в таком практичном формате будем взаимодействовать, чтобы транспорт данных субъектов стал более комфортным.
Хотелось бы при этом сделать акценты о роли тех, кто меняет эту ситуацию.
Можно уволить министра транспорта, ругать главу города и много еще чего, но пока нет позиции губернатора, системных перемен не будет. Это показывает опыт Челябинской, Нижегородской, Костромской, Астраханской областей, а также это ярко видно в Москве, где Сергей Собянин видит синергию развития города и качества работы транспорта.
Учитывая это, пока Губернатор не примет соответствующих решений, ни один министр не сможет полностью погрузиться в процесс реализации. Без доверия между командой тут не обойтись.
Поэтому от оценки городов, акцент в следующих публикациях будет сделан на регионах.
👍21🙈1
Forwarded from Автозавод NN
Невозможно не заметить, как активно в последние годы обновляется линейка машин Павловского автобусного завода. Еще не успел примелькаться футуристичный CITYMAX 9, а на заводе уже идет энергичная подготовка производства другой новинки - автобуса малого класса CITYMAX 8. 🚌
Старт производства автобуса на ПАЗе намечен на этот год. Он создан для работы как на городских, так и на пригородных линиях и отвечает требованиям программы «Доступная среда».
Вкратце о CITYMAX 8. Длина кузова – 8,1 м. Автобус рассчитан на перевозку 32 пассажиров, при этом количество основных посадочных мест - 21 плюс три откидных мягких сиденья.
Вход и выход пассажиров - через широкую двустворчатую дверь без ступенек. В центре салона – низкопольная площадка для детской или инвалидной коляски.
Задняя пневмоподвеска обеспечивает плавность хода. А за прочность и долговечность кузова отвечают композитные панели.
В качестве силовой установки используется дизель G 2.5 мощностью 150 л.с. Он соответствует стандарту Евро-5 и работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.
Тормоза – пневматические с дисковыми механизмами на всех колесах. Автобус оборудован антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (ASR) системами активной безопасности.
CITYMAX 8 будет особенно востребован на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Он обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров и экономию в эксплуатации для перевозчиков. 💰
#КонструируяРешения
Старт производства автобуса на ПАЗе намечен на этот год. Он создан для работы как на городских, так и на пригородных линиях и отвечает требованиям программы «Доступная среда».
Вкратце о CITYMAX 8. Длина кузова – 8,1 м. Автобус рассчитан на перевозку 32 пассажиров, при этом количество основных посадочных мест - 21 плюс три откидных мягких сиденья.
Вход и выход пассажиров - через широкую двустворчатую дверь без ступенек. В центре салона – низкопольная площадка для детской или инвалидной коляски.
Задняя пневмоподвеска обеспечивает плавность хода. А за прочность и долговечность кузова отвечают композитные панели.
В качестве силовой установки используется дизель G 2.5 мощностью 150 л.с. Он соответствует стандарту Евро-5 и работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.
Тормоза – пневматические с дисковыми механизмами на всех колесах. Автобус оборудован антиблокировочной (ABS) и антипробуксовочной (ASR) системами активной безопасности.
CITYMAX 8 будет особенно востребован на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. Он обеспечивает высокий уровень комфорта для пассажиров и экономию в эксплуатации для перевозчиков. 💰
#КонструируяРешения
🤣14👍10👎1😁1