Свежая подборка новостей от Романа Предеина

#россия
Бабр Медиа

Новый прорыв провал АвтоВАЗа.

В 2024 году АвтоВАЗ зафиксировал беспрецедентный эпик фейл: с момента старта продаж электромобиля Lada e-Largus в сентябре было продано всего одно транспортное средство.

Стоимость автомобиля, даже с учётом государственных субсидий, составляет около 3 миллионов рублей, что почти вдвое превышает цену базовой бензиновой версии Lada Largus. Для сравнения, в 2024 году Nissan Leaf, один из самых популярных электромобилей в мире, разошёлся тиражом 287 000 единиц, а Tesla Model 3 и Model Y совокупно продали 1,8 миллиона единиц.

Для сравнения, Nissan Leaf, несмотря на устаревший дизайн, удерживает популярность благодаря цене от 2 миллионов рублей на вторичном рынке России. Tesla же доминирует за счёт технологий и бренда, недоступных для АвтоВАЗа.

Lada e-Largus, производимая на заводе в Ижевске, позиционировалась как первый российский электромобиль с высокой локализацией. Запас хода пассажирской версии заявлен на уровне 420 километров, грузовой — до 320 километров. Однако высокая цена и слабая инфраструктура зарядных станций в России сделали модель неконкурентоспособной.

Отметим, что китайские электромобили, такие как BYD Song Plus, с ценой около 2,5 миллиона рублей, захватили 30% российского рынка электрокаров.

#россия
@babr24

Россия, обладая 9% мировых гидроресурсов, использует лишь 20% своего экономически целесообразного гидроэнергетического потенциала — 852 тераватт-часа из 2 295 тераватт-часа в год, что является одним из худших показателей среди развитых и развивающихся стран, сообщила Международная гидроэнергетическая ассоциация.

За последние 15 лет инвестиции в отрасль сократились в 2,5 раза, до 40 миллиардов рублей ежегодно. Эти средства преимущественно направляются на модернизацию существующих объектов, а не на строительство новых мощностей.

Гидроэнергетика в России, на долю которой в 2023 году пришлось 20% установленной мощности электроэнергии, переживает заметный застой. Последняя крупная гидроэлектростанция, Богучанская ГЭС, заложенная ещё в СССР, была введена в эксплуатацию в 2012 году после десятилетий строительства. С тех пор новых станций мощностью 3–4 гигаватта не возводилось, а фокус сместился на обновление оборудования.

В 2009 году авария на Саяно-Шушенской ГЭС, унёсшая 75 жизней, выявила износ инфраструктуры, что вынудило ПАО «РусГидро» ускорить модернизацию. В 2024 году гидроэнергетика произвела 165 миллиардов киловатт-часов, но рост мощностей составил лишь 0,8% в год с 2010 года.

Компания «Эн+ Груп», один из лидеров отрасли, ведёт переговоры с государством о мерах поддержки для строительства новых ГЭС, включая налоговые льготы и субсидии. Согласно Генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики до 2042 года, в Иркутской области к 2036 году планируется построить Тельмамскую ГЭС мощностью 450 мегаватт. В июле 2024 года «Эн+» объявила о старте строительства в 2027 году, а в сентябре генеральный директор компании сообщил о готовности реализовать четыре гидроэнергетических проекта, включая Тельмамскую, с инвестициями около 500 миллиардов рублей.

Низкий уровень инвестиций объясняется длительными сроками окупаемости (10–15 лет) и высокой капиталоёмкостью проектов. В 2024 году дефицит бюджета России составил 2,17 триллиона рублей, ограничивая господдержку даже крупным компаниям.

#россия #иркутск #красноярск #хакасия

По данным аналитического агентства «Автостат», к концу первого квартала 2025 года на складах российских автодилеров скопилось около 500 000 нераспроданных новых легковых автомобилей. Даже значительные скидки, достигающие 700 000 рублей, не помогают сократить запасы.

Основной причиной падения спроса считаются высокие кредитные ставки.

Российский авторынок столкнулся с кризисом после ухода западных брендов в 2022 году из-за санкций. В 2023 году рынок стабилизировался благодаря поставкам китайских марок, но в 2024 году началось затоваривание складов.

В 2024 году было продано 1 058 708 новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году, но в первом квартале 2025 года продажи упали на 26%, составив 244 988 единиц. Из 500 000 нераспроданных автомобилей 300 000–350 000 — китайские бренды, 150 000–200 000 — российские и другие марки.

Китайские бренды, такие как Chery и Haval, заняли 49% рынка в 2024 году, но их избыточные поставки привели к накоплению запасов. В первом квартале 2025 года импорт китайских машин сократился на 50%, до 57 592 единиц. Рост утилизационного сбора и цен, а также ключевая ставка в 21% сделали автокредиты недоступными. Около 25% покупателей ждут возвращения международных брендов. У «АвтоВАЗа» запасы достигли 100 000 автомобилей LADA при норме 60 000.

Выхода из деградации российского авторынка пока не предвидится. Зато прогнозируются массовые банкротства автодилеров.

#россия
@babr24

Почему они вообще появились? Как буксует реформа обращения с бездомными животными

Всё чаще в дискуссиях о бездомных животных звучит: «Мы зашли в тупик гуманности». Мол, общество так сильно привязалось к идее, что нельзя убивать собак, что не готово к «радикальным» мерам. Эта формулировка сегодня звучит как подготовка к масштабной зачистке. Только вот беда — настоящая ловушка не в гуманности. А в системной нерешительности, в неумении выстроить работу с животными так, чтобы не доводить дело до крайности. И в желании сэкономить, пока никто не смотрит.

Подробнее — на Бабре

#россия #иркутск
@irk_24

Росавиация и ПАО «Яковлев» намерены продлить срок эксплуатации пассажирских самолетов Як-40 с 50 до 60 лет для выполнения рейсов на социально значимых маршрутах Северо-Запада и Дальнего Востока. Решение вызвано дефицитом современных воздушных судов и будет принято до конца 2025 года после оценки безопасности каждого борта Авиарегистром России.

Самолёты Як-40, выпускавшиеся с 1966 по 1981 год, использовались для региональных перевозок в Советском Союзе и России. По данным Росавиации, в эксплуатации осталось около 15 таких машин, обслуживающих маршруты в труднодоступных регионах. Санкции, введённые с 2022 года, ограничили поставки новых самолётов и запчастей, что вынудило власти искать альтернативы.

В 2024 году авиакомпании перевезли 105 миллионов пассажиров, но дефицит судов привёл к сокращению рейсов на Дальнем Востоке на 12%. Программа импортозамещения, включая МС-21, задерживается: серийное производство ожидается не ранее 2027 года.

Як-40, рассчитанные на 32 пассажира, эксплуатируются в основном малыми авиакомпаниями. В 2023 году их средний возраст достиг 52 лет, а затраты на техобслуживание выросли на 30%. Оценка безопасности, запланированная на 2025 год, потребует 500 миллионов рублей.

Решение продлить срок службы позволит сохранить около 50 региональных маршрутов, однако риски полётов на старых самолетах возрастает многократно.

#россия
@babr24

Доклад академика РАН Роберта Нигматулина на сессии МЭФ "Макроэкономика: Россия и мир. Инвестиционная и монетарная эффективность" наглядно продемонстрировал катастрофический экономический перекос в России.

Москва, буквально лопающаяся от направленных в нее финансовых потоках, по ежегодному подушевому доходу превосходит все без исключения страны Евросоюза, причем "новые страны" ЕС - в два и более раз. В то же время остальная Россия отстаёт даже от бедных и малоэффективных "новых стран", таких, как Эстония, Словения, Латвия, Хорватия и другие.

#россия
@babr24

Будущее детства — в переработке: что скрывают пластиковые игрушки и как мы можем изменить ситуацию

Пластик в нашей жизни повсюду. Он в обёртках, бутылках, элементах мебели и, конечно, в детских игрушках. Сегодняшние дети растут среди ярких пластиковых зверей, конструкторов и кукол, не подозревая, что весёлые цвета и формы могут быть далеко не такими безобидными, как кажутся. Но есть и хорошие новости — технологии не стоят на месте. На смену нефтеоснованным пластмассам постепенно приходят биопластики, а общество начинает задаваться вопросами: что мы дарим своим детям и куда уходит весь этот цветной хлам?

Подробнее — на Бабре

#россия #иркутск #красноярск
@irk_24

Эпичный диалог на заседании Совета законодателей РФ взорвал образовательную общественность в России.

Министр просвещения РФ Сергей Кравцов:
«По нашим официальным данным, нехватка педагогов в школах сегодня не более 2%».

Вице-спикер Госдумы Ирина Яровая:
«Если у нас министерство полагает, что все хорошо (с педагогами), зачем вы формируете запрос на иностранных педагогов, на мигрантов? Образование – это фундаментальная основа нацбезопасности. Вы нам заявляете через Правительство: нам не хватает педагогов, дайте нам иностранцев. Каким образом это соотносится с целеполаганием по воспитанию и образованию российского гражданина? И сегодня 500 тысяч вакансий педагогов, заявленных в публичном пространстве – это ситуация, крайне беспокоящая всех, кроме вас, судя по всему, почему-то».

Спикер ГД Володин:
«Сергей Сергеевич, есть, что ответить?»

Министр Кравцов:
«Нет».

Дичайшая профнепригодность.

#россия
Бабр Медиа

Речь Иосифа Сталина о Победе над Германией 9 мая 1945 года.

#россия
Бабр Медиа

Прокуратура Московской области сняла короткометражку о телефонных мошенниках — в качестве неочевидной напоминалки.
Молодцы, что скажешь.

#россия
Бабр Медиа

Т2 защитит всех абонентов от спам-звонков с помощью «Голосового ассистента»

Оператор массово внедряет сервис «Голосовой ассистент» для борьбы со спамом и мошенничеством.

Услуга бесплатна для всех (новых и действующих абонентов), автоматически активируется и фильтрует подозрительные вызовы, отвечая вместо вас.

До конца года сервис заработает во всех регионах Т2.

Подробнее – на Бабре

#россия
@irk_24

Иркутский предприниматель Александр Деев, безусловно, мастер вешать лапшу на уши.
Но, наверное, делать это с президентом РФ не совсем корректно.

Издание РБК:

"Путин поинтересовался ценой сиропа из таежных ягод, трав и кедровых орехов, который производит компания «Дикая Сибирь». Глава предприятия Александр Деев подчеркнул, что человек, употребляя сахарный сироп, испытывает чувство, близкое к счастью, благодаря синтезу серотонина. Баночка сиропа стоит 204 рубля, указал он. Предприниматель отметил, что последние два месяца 5% заказов компании приходится на потребителей из Белоруссии. «Будем менять на картошку», — предложил президент, смеясь. Деев ему ответил, что «даже с картошкой получается вкуснее». Деев подарил одну баночку президенту."

Поясняем про лапшу.

Сахаросодержащие вещества в любой форме, попадая в организм человека, быстро усваиваются, повышая уровень глюкозы. Мозг, который использует глюкозу как основной источник энергии, получает мгновенный «заряд». Это улучшает когнитивные функции и даёт кратковременное ощущение бодрости.
Сладости стимулируют центры удовольствия в мозге, вызывая выброс дофамина — нейротрансмиттера, связанного с чувством удовольствия и вознаграждения.
Дофаминовый всплеск создаёт кратковременное чувство радости или эйфории, схожее с эффектом от других приятных стимулов (например, музыки или комплиментов). Высокая концентрация сахара вызывает более сильный дофаминовый отклик, чем многие другие продукты.
Кроме того, при любом стрессе организм вырабатывает кортизол, а сахар может временно снизить его уровень, давая ощущение расслабления.
Однако.
Улучшение настроения длится недолго (20–60 минут), после чего уровень глюкозы может резко упасть, вызывая усталость, раздражительность или «сахарный спад».
Частое потребление сахара может сформировать привычку, когда мозг требует сладкого для дофаминового «подкрепления», что схоже с поведенческой зависимостью.
Чрезмерное потребление сахара (более 25–50 г/день) связано с риском ожирения, диабета 2 типа, кариеса и воспалительных процессов, что в долгосрочной перспективе может ухудшать настроение из-за проблем со здоровьем.
Серотонин же мозг получает из аминокислоты триптофана. Напрямую с употреблением сахара этот процесс не связан, однако глюкоза способствует высвобождению инсулина, который помогает триптофану проникать в мозг. Серотонин не вызывает чувство счастья, а лишь вызывает легкое чувство спокойствия.

Однако бизнес-способности Александра Деева вызывают наше истинное восхищение. Продавать вредный сахарный сироп по цене хорошего коньяка в пересчёте на грамм - это настоящий талант.

#иркутск #россия
Бабр Медиа