В конце года из Иркутской области ожидается подача газа с Ковыктинского месторождения в Китай:

https://t.iss.one/sibeconomist/2307

@irk_24

Зимой 2024 года китайские ученые планируют развернуть первую цепочку детекторов крупнейшего подводного нейтринного телескопа на Байкале. Этот гигантский телескоп будет стоить около 300 миллионов долларов и будет размещен в глубине озера. Он представляет собой «гирлянду» из 55 тысяч шаров диаметром 51 сантиметр. Главное предназначение этого телескопа – исследовать космическое излучение.

Изучение космического излучения – это одна из важнейших задач в современной астрофизике. Космическое излучение в основном состоит из электрически заряженных атомных ядер, которые отклоняются магнитными полями тел, когда они проносятся по Вселенной со скоростью, близкой к скорости света. Только небольшое количество фотонов и вторичных частиц, таких как нейтрино, которые не несут электрического заряда, проникают в поле Земли. С их помощью можно получать информацию, например, о месте источников излучения.

Нейтрино – это крошечные частицы, которые несут сообщения из Вселенной. Ученые считают, что эти частицы появляются во время некоторых катастрофических процессов во Вселенной, например, столкновения галактик. Нейтрино редко взаимодействуют с обычной материей, поэтому лучший способ их «поймать» – построить большие детекторы в чистой воде или прозрачном льду. Сейчас в мире работают два телескопа, работающих по такому принципу: Байкальский подводный нейтринный телескоп и американский IceCube. Третий телескоп строится в Средиземном море.

Телескоп на Байкале – это очень важный проект, который поможет ученым узнать больше о том, что происходит во Вселенной. Стоит отметить, что этот проект не только научный, но и технологический вызов. Установка телескопа на дне озера – это технически сложная задача, которая требует не только знаний в области астрономии и физики, но и в области гидродинамики, материаловедения и техники безопасности.

Однако ученые уверены в успехе проекта. Байкал – это идеальное место для размещения подводного телескопа. Вода в озере очень чистая, что позволит получить высококачественные данные.

#китай #байкал
@babr24

И кстати, о газификации. В мае губернатор Иркутской области Игорь Кобзев выступил с посланием Заксобранию. Разумеется, газификацию и энергоснабжение она назвал ключевыми вопросами.

По социальной газификации он в своем послании привел такие данные:

▪️С «Газпромом» согласована программа, по которой в регионе газифицируют девять населенных пунктов — это Жигалово, Киренск, Усть-Кут, Магистральный, Седанкина, Окунайский, Улькан, Юхта и Тарасово. Потратят на это 26,7 миллиарда рублей, из которых большая часть — это средства «Газпрома».

▪️Общая численность населения в этих территориях составляет 72,1 тысячи человек. Планируют газифицировать 11,2 тысячи домовладений и 28 котельных.

▪️За счет этого прирост уровня газификации населения региона к 2026 году произойдет на 2,2% - до 3,22% (!) с увеличением ежегодных объемов потребления газа с 18 до 132 млн куб. м.

▪️ «Учитывая наши расстояния, можно сказать, что социальная газификация региона без промышленной экономически очень затруднительна. Ранее проведенные исследования показали, что у региона есть потребность в газе не только для нужд населения, но и для промышленных предприятий и объектов теплоэнергетики», — сказал Кобзев.

Здесь важно напомнить: газифицировать Жигалово обещают каждый год, начиная с 2018 года. Больше пяти лет (!) «Газпром» дает обещания газифицировать небольшой посёлок недалеко от Ковыктинского газового месторождения. Пожалуй, это ярчайший пример присказки «если не делаешь, значит — не хочешь».

А теперь несколько других фактов:

🔺Иркутская область — крупный регион-донор. За последние два года объем налогов и сборов на территории Иркутской области в бюджет РФ увеличился в 5 раз (!) — с 380 миллиардов рублей в 2020 году до 2 триллионов рублей в 2022 году.

🔺По объему этих поступлений область находится на третьем месте по России.

🔺Регион богат ресурсами. В их числе газ. В 2022 году запустили Ковыктинское месторождение, и теперь «Газпром» поставляет по «Силе Сибири» газ Китаю.

🔺Региону нужен газ, и с точки зрения экономического развития (для промышленных производств), и с точки зрения экологического благополучия.

И снова мы возвращаемся к теме выше. Газ Иркутская область может быть и получит когда-нибудь, если Китай все же согласится на «Силу Сибири — 2». Но пока он делать это не спешит.

Тут уже нет никакого смысла обсуждать, кто у кого в зависимости. «Сырьевая кладовка Китая» и есть.

#иркутск #китай

Зависимость от Китая: аграрные олигархи Прибайкалья играют в подчинение

В Усолье-Сибирском прошла встреча представителей предприятий агропромышленного комплекса Иркутской области и муниципальных образований с делегацией из города Чунцин Китайской Народной Республики. Как ожидается, Китай в 2023 году станет лидером по объемам импорта сельскохозяйственной продукции из области.

Подробнее на Бабре: https://babr24.com/?IDE=250048

#иркутск #китай
@irk_24

Китайский автопром дал по тормозам.

В России зафиксировали избыток китайских машин на складах. Нераспродано через дилерские центры уже около 175 000 автомобилей.

Ещё большее снижение спроса ожидается в начале 2024 года.

Причин для такого явления несколько.

Первое и главное - завышенные ожидания дилеров, которые предполагали, что в условиях дефицита японских и европейских автомобилей, спрос на китайскую автотехнику будет расти.

Второе - спешная переквалификация дилеров японских и европейских авто на Китай. Предложение резко превысило спрос.

Третье - повышение ставки ЦБ, утилизационного сбора и снижение объемов кредитования.

Четвертое - крайне невысокое среднее качество китайских автомобилей. Для покупателя такой автомобиль - это лотерея, машина может беспроблемно ездить несколько лет, а может сломаться через несколько месяцев.

#россия #китай
@babr24

Оправдания по поводу аналогий иркутского аэропорта с автобусной станцией в уезде Китая вышли даже на федеральные каналы.

К сожалению, умственных способностей оправдывающихся хватило лишь на стилистику уровня "а у вас в Америке негров линчуют". Якобы телеграм-каналы, процитировавшие господина Сунь Чуаньцзяна, целенаправленно (цитата) "вбивают клин между двумя великими державами", а фраза генконсула является "частным мнением".

Нам кажется, что как раз те, кто считает высказывание генконсула Китая всего лишь "частным мнением", дискредитируют собственную страну, ставя её на уровень какого-нибудь Гондураса. Давайте смотреть правде в глаза: генконсул честно сказал то, о чём все и так знают. Иркутский аэропорт действительно напоминает жалкую автобусную станцию. Никто не говорит, что это вина какого-то из губернаторов: выше головы не прыгнешь, аэропорт федерального значения в принципе не может быть компетенцией губернатора.

Вопрос не в губернаторе и его репутации. Вопрос в том, что для развития Иркутска как ключевого транспортного узла Южной Сибири ничего не делается в принципе. И когда в то, что король голый, начинают тыкать пальцем стратегические партнёры - нужно не оправдываться, а экстренно решать вопрос.

Генконсул же не просто так это сказал. Ему, как представителю великой туристической державы, нужно, чтобы граждане Китая путешествовали, в том числе, по Байкалу. Ему нужно, чтобы им было комфортно. Ему нужно, чтобы эти граждане хотели возвращаться на Байкал вновь и вновь. И да, Китай готов оставлять миллиарды юаней в нашей стране - в обмен на комфорт. Нам нужны эти миллиарды? Если нет - то давайте оправдываться. Если да - давайте что-то делать.

Но когда мы вместо того, чтобы что-то делать, начинаем оправдываться - то давайте называть вещи своими именами: мы выглядим, как идиоты. Причём в глазах всего мира.

#иркутск #китай
@babr24

Как и следовало ожидать, китайские автопроизводители резко взвинтили цены на машины после фактического захвата российского авторынка.

Средняя цена нового китайского автомобиля в России превысила три миллиона рублей, цена топовых автомобилей превысила пять миллионов. В первые три месяца подорожание составило 9,3% год к году, что превысило официальный уровень инфляции в 7,2%.

Значительнее всего, на 53%, выросла цена на модели GAC. Следом идет Geely: автомобили этого производителя прибавили 20,4%. Машины бренда Chery подорожали на 13,3%.

Повышение цен, хотя и диктуется правилами рынка, не вполне соответствует невысокому качеству китайских авто, и может возыметь обратный эффект. К примеру, поставляемый по каналам "серого импорта" "Subaru Forester" 2024 года, на порядок превосходящий китайские авто по качеству и надежности, можно приобрести по цене от пяти миллионов рублей, а новый "Toyota RAV-4" - от 4,4 миллиона.

#россия #китай
@babr24

Не только Россия страдает в этом году от паводков.
На видео - Южный Китай.

#китай
Бабр Медиа

Завершение прокладки газопровода "Сила Сибири-1" под рекой Янцзы в Китае — знаковое событие, укрепляющее энергетическое сотрудничество между Россией и Китаем.

Реализация проекта не только увеличит поставки российского газа в Китай, но и способствует развитию экономических отношений между двумя странами.

При создании тоннеля и прокладке газопровода использовались передовые технологии и инженерные решения. Проект без преувеличения можно назвать одним из сложнейших в мировой истории.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11148

#китай #иркутск #якутия #благовещенск

Россия и Китай обсуждают взаимную сертификацию органической продукции. Уже выбрано по одному пилотному проекту с каждой стороны в области растениеводства 🍎 и животноводства 🐖.

Уж не знаем, насколько реально укоренить в сознании российских покупателей идею, что произведенные в Китае продукты могут быть не только не запредельно вредны, но и абсолютно безопасны (мы сейчас говорим именно о вере, а не о фактическом положении вещей).

Но вот что сами китайцы активно пополняют ряды сторонников здорового питания – это абсолютно точно. Времена, когда главными достоинствами пищи для масс были дешевизна и способность быстро насыщать, миновали, во всяком случае, для значительной доли населения Поднебесной (и эта доля неуклонно растет). Многие готовы платить за безопасные продукты больше, причем кратно.

То есть органические продукты, в отличие от многих видов товаров, точно не станут для российских экспортеров в КНР поставками самоваров в Тулу...

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11704

#россия #китай

Это настоящая экономическая бомба.
Монголия не включила газопровод Газпрома "Сила Сибири-2" в план национального развития до 2028 года. Об этом сообщило издание "The South China Morning Post".
Через Монголию трубопровод должен был пройти в Китай. "Сила Сибири-2" предполагала строительство газопровода с проектной мощностью 50 миллиардов кубометров. В случае реализации проекта Россия частично покрыла бы утерянные объемы поставок газа в Европу.
Таким образом, проект скорее всего останется только на бумаге.

#россия #монголия #китай
@babr24

В 2024 году доля компаний с китайскими совладельцами в России выросла до 34%. За девять месяцев года число таких регистраций увеличилось на треть, а ежемесячные показатели в 4 раза превысили уровень 2021 года.

Китай вышел на первое место среди иностранных участников, обогнав белорусских предпринимателей. Наибольший рост выручки у китайских компаний зафиксирован в торговле автотранспортом — в 5,1 раза.

Кроме того, китайские предприниматели активно развиваются в сфере туризма, гостиничного бизнеса и заведений питания.

#россия #китай
@babr24

Красноярский, Иркутский и Братский алюминиевые заводы «Русала» получили от Китайской ассоциации производителей цветных металлов официальный сертификат о соответствии предприятий требованиям Green Power Aluminium.

Теперь «зелёный» алюминий «Русала» стал ещё более вожделенным в Китае и вообще за границей – там, где уделяют много внимания экологической стороне любого производства.

Подробности – в материале Сибирского экономиста.

#сибирь #иркутск #краснорск #китай

@sibeconomist

Как на самом деле правильно называются марки китайских автомобилей.

#китай
Бабр Медиа

Китайские автопроизводители продолжают усиливать своё присутствие на российском автомобильном рынке. Это проявляется не только в увеличении доли продаж новых автомобилей китайских марок, но и в росте поставок подержанных машин, а также автомобилей ушедших из России брендов, производимых в Китае.

Такая ситуация стала результатом повышения утилизационного сбора и закрытия каналов ввоза по льготным ставкам через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Подробности - на сайте Сибирского экономиста

#россия #сибирь #китай #япония