🤝 Какая поддержка нужна проектам малого бизнеса и самозанятым на удаленных, северных территориях? И как бизнесу вовлекать жителей в проекты устойчивого развития?🌱

Эти темы будут обсуждать на форуме «Восточная Сибирь — территория будущего», который пройдет 31 октября и 1 ноября в Усть-Куте при поддержке ИНК 🛢

⏩Кроме дискуссий участников форума ждут практические мастер-классы и семинары, где они смогут отработать навыки составления бюджета проектов для участия в грантовых конкурсах и освоить основы проектной логики. А для школьников и студентов будет своя отдельная программа.

Подробнее о программе форума — на сайте Сибирского экономиста

#иркутск #сибирь

💰 @sibeconomist

🚂 Продолжим тему БАМа, но уже с другой стороны — с туристической 🗺

В этом году к 50-летию Байкало-Амурской магистрали запустили межрегиональный форум-штаб «БАМ туристический». Его задача — изменить отношение к образу магистрали, раскрыть его потенциал как уникального туристического направления.

Одной из точек притяжения в этом направлении может быть Усть-Кут, и ИНК 🛢 активно продвигает идеи промышленного туризма на свои объекты. В октябре представители компании принимали экспертов проекта «БАМ туристический» и показывали им потенциал территории.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#иркутск #сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Туристический маршрут «Великий чайный путь», который когда-то был важной торговой артерией между Китаем, Монголией и Россией, обретает новое дыхание. Власти этих стран совместно развивают проект целью которого является адаптация древнего маршрута для современного туризма.

На недавнем совещании представители стран обсудили множество аспектов будущего маршрута, включая создание единого бренда и инфраструктуры, а также стандарты для туристов. Проект включает в себя не только восстановление исторических объектов, но и улучшение транспортной доступности.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#дальнийвосток #сибирь #китай #монголия

💰 @sibeconomist

«Из отходов в доходы»: золошлаки не оставят без дела♻️

В Совете Федерации обсудили перспективы вторичного использования золошлаковых материалов.

Примеров успешного применения отходов в разных сферах достаточно, но нормативной базы, которая позволила бы больше вовлекать золошлаки в хозоборот, — пока нет. Представители сибирских регионов высказали свои предложения, как повлиять на ситуацию.

Подробнее — в статье Сибирского экономиста

#сибирь #иркутск #кузбасс

💰 @sibeconomist

📌 Важные проекты, старта которых мы не дождались в 2024 году

Наша ежегодная предновогодняя традиция — резюмировать итоги по крупным для экономики регионов проектам. Начнем с неприятного — с тех, кто в этом году не порадовал своими успехами.

🟡СИЛА СИБИРИ-2🔥

Еще один год прошел в ожиданиях, обещаниях и без конкретики. Еще один, очередной год регионы Сибири прожили без газа. А ведь еще год назад нас уверяли, что проект готов, и строительство начнется уже в 2024 году!

Но не хотят китайцы идти на наши условия. Вероятно, острой необходимости в этом газопроводе у них нет.

🟡ВОСТОК ОЙЛ🛢

Терминал «Порт «Бухта Север» изначально планировали запустить в 2024 году. А через него должна была начаться перевалка нефти с месторождений «Восток Ойл».

Но увы, до запуска еще очень далеко: в этом году «Роснефть» в очередной раз сообщила, что только начала строить порт.

🟡АРКТИК СПГ-2🔥

«Арктик СПГ-2» запустили в конце 2024 года, и одновременно с запуском проекта «Новатэк» объявил о форс-мажоре: из-за санкций, которые ввели США, поставки покупателям оказались под вопросом.

За год ничего не изменилось, проект на паузе.

🟡АЭРОПОРТ ИРКУТСКА✈️

В 2025 году аэропорт Иркутска отметит свои 100 лет. С чем он пришел к этой дате? С устаревшим зданием и инфраструктурой, которая не справляется с пассажиропотоком.

Вопрос со строительством нового аэропорта за чертой города снова так и не решен (и так уже 10 лет).

Из хороших новостей: в этом году построили тот самый скандальный временный терминал, и он оказался чуть лучше, чем мы все ожидали. Из плохих новостей — этот терминал до сих пор не заработал.

🟡ЖАТАЙСКАЯ ВЕРФЬ🛳

Ее железно обещали запустить к концу 2024 года, а уже в 2025 году — начать строить суда. Но в декабре в правительстве Якутии сообщили, что верфь готова почти на 86%.

🟡МС-21 и «БАЙКАЛ»✈️

Вообще-то в 2024 году авиакомпании должны были уже получить свои первые серийные МС-21, а самолеты «Байкал» — выйти на серийное производство.

Будем пессимистами: уверены, что и в 2025 году они не выйдут на серийное производство.

🗯 Как вам разбор? Какие проекты вы бы еще в него включили? Пишите в комментариях, обсудим🔽

#сибирь #дальнийвосток #арктика

💰 @sibeconomist

📌 Старт каких проектов мы очень ждем в 2025 году (и есть все шансы на их успешный запуск)🚀

Мы решили отдельно вынести те проекты в регионах Сибири и Дальнего Востока, которые готовятся к запускам в следующем году.

🔵ИРКУТСКИЙ ЗАВОД ПОЛИМЕРОВ 🛢

Вообще ИНК планировала к 2025 году запустить целых два проекта: кроме завода полимеров обещали ещё и старт литиевого проекта — завода неорганической химии. Но судя по всему пока компания решила не распыляться и довести до ума сначала первый проект.

В декабре на заводе полимеров произвели первые гранулы. И сейчас всё полным ходом идет к полноценному запуску этого проекта.

🔵ТИХООКЕАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ⛏

Всего за два (!) года компания «Эльгауголь» построила себе железную дорогу длиной 1200 км для вывоза угля из Якутии в Хабаровский край. Это первая частная ж/д в России, и она уже полностью готова: осенью этого года по ней проехал первый состав с углем!

Официально ТЖД запустят в первом квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 миллионов тонн грузов в год.

🔵СУХОЙ ЛОГ 💰

В этом году «Полюс» добыл на месторождении Сухой Лог в Иркутской области первую тонну золота. И в 2025 году он рассчитывает начать строительство золотоизвлекательной фабрики.

Сейчас «Полюс» перестаивает мощности Вернинского ради этого большого проекта добычи. Надеемся, что задуманное удастся, и стройку компания осилит.

🔵ОЗЁРНЫЙ ГОК⛓

Запуск этого проекта обсуждали и ждали 20 лет. Официально ГОК на цинковом месторождении Озёрное в Бурятии запустили еще в сентябре.

Но заработать в полную мощь он должен в 2025 году. Чего мы ему и желаем!

🔵АМУРСКИЙ ГПЗ🔥

Изначально «Газпром» рассчитывал ввести его еще в 2021 году, но большие стройки имеют свойство затягиваться. Летом на заводе запустили четвертую линию производства метановой фракции (и осталось еще две).

В сентябре степень готовности предприятия оценивали в 92,5%. Если это так, то в 2025 году завод должен заработать в полную силу.

📎 Это заключительный пост-обзор итогов года по крупным для экономики регионов проектам в Сибири и на Дальнем Востоке. Мы уже разобрали тех, кто успехами не порадовал в этом году, и тех, кто очень порадовал! Кликайте по ссылкам, если пропустили, и читайте!

Будем благодарны за репосты и реакции, если эти обзоры вам понравились🤝

#сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist