Forwarded from Сибирский экономист
По подсчетам аналитиков, к концу прошлого года кадровый резерв в стране в целом сократился до рекордного минимума, а дефицит кадров по сравнению с данными за 2022 год усилился в полтора раза.
Количество россиян, не занятых трудовой деятельностью, но активно ищущих работу, относительно числа открытых вакансий уменьшилось до 1 к 4 (в 2022 году было 1 к 2,5, то есть 40 соискателей на 100 вакансий). Правда, от региона к региону это соотношение отличается.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10600
#сибирь #дальнийвосток
Количество россиян, не занятых трудовой деятельностью, но активно ищущих работу, относительно числа открытых вакансий уменьшилось до 1 к 4 (в 2022 году было 1 к 2,5, то есть 40 соискателей на 100 вакансий). Правда, от региона к региону это соотношение отличается.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10600
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Кадровый дефицит в Сибири и на Дальнем Востоке: где он есть, а где нет? - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
Цены на новые квартиры в Сибири и на Дальнем Востоке продолжают расти. Аналитики изучили цены на недвижимость в городах с населением меньше миллиона человек и выяснили, что «первичка» дороже всего во Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Томске и Новокузнецке.
Средняя стоимость квадратного метра на первичном рынке Владивостока — 189 тысяч рублей. По дороговизне жилья в целом по стране город находится на пятом месте — после Сочи, Москвы, Петербурга и Нижнего Новгорода.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10640
#сибирь #дальнийвосток
Средняя стоимость квадратного метра на первичном рынке Владивостока — 189 тысяч рублей. По дороговизне жилья в целом по стране город находится на пятом месте — после Сочи, Москвы, Петербурга и Нижнего Новгорода.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10640
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Владивосток, Хабаровск и Иркутск в числе городов с самыми дорогими квартирами в новостройках - Сибирский экономист
«Первичка» дороже всего во Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Томске и Новокузнецке
Forwarded from Сибирский экономист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Эн+ рассчитывает построить в Сибири четыре ГЭС: в их числе Крапивинская в Кемеровской области, Нижнебогучанская на Ангаре в Красноярском крае, Тельмамская в Иркутской области и Мотыгинская в Красноярском крае.
Первые три холдинг считает приоритетными проектами. До 2042 года он планирует инвестировать в строительство новых ГЭС не меньше 500 миллиардов рублей.
Об этом и других инвестпроектах холдинга рассказал гендиректор Эн+ Михаил Хардиков.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10887
#сибирь #дальнийвосток
Первые три холдинг считает приоритетными проектами. До 2042 года он планирует инвестировать в строительство новых ГЭС не меньше 500 миллиардов рублей.
Об этом и других инвестпроектах холдинга рассказал гендиректор Эн+ Михаил Хардиков.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10887
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Эн+ рассчитывает построить в Сибири четыре ГЭС - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
РЖД выпускает по этому поводу интересные факты о магистрали и ее строительстве. Собрали некоторые из них в пост.
Кстати, сейчас на БАМе идут работы по программе модернизации Восточного полигона. Недавно в РЖД отчитались о том, что построили разъезд 2855 км на перегоне Тунгала – Камнега в Амурской области.
До конца года должны обновить ещё 12 перегонов на линии Улак – Февральск. Это позволит увеличить её провозную способность с 36,4 до 50,1 млн тонн.
#сибирь #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Правительство России одобрило запуск третьего этапа проекта модернизации БАМа и Транссиба. Проект увеличит провозную способность магистралей до 270 миллионов тонн к 2032 году, а обойдётся строительство в более чем 3,7 триллиона рублей. А это очень большие деньги. Для сравнения, ВВП России за 2023 составил 171 триллион рублей (данные Росстата).
Сама инициатива расширения Восточного полигона, бесспорно, хороша. Вот только сжатые сроки исполнения, ограниченный ресурс и суровые погодные условия могут внести свои коррективы. И тогда уже утверждение о 9 годах и 3,7 триллиона рублей может стать ошибочным.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11168
#сибирь #дальнийвосток
Сама инициатива расширения Восточного полигона, бесспорно, хороша. Вот только сжатые сроки исполнения, ограниченный ресурс и суровые погодные условия могут внести свои коррективы. И тогда уже утверждение о 9 годах и 3,7 триллиона рублей может стать ошибочным.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11168
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Модернизация БАМа и Транссиба: а силёнок-то хватит? - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Forwarded from Сибирский экономист
В первой половине 2024 года Россия сократила экспорт электроэнергии в Китай на 76 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 465 миллионов кВт/ч.
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Если так пойдет и дальше, годовой объем экспорта в Китай не превысит миллиарда кВт/ч. Это станет наименьшим показателем за всю историю соответствующих взаимоотношений.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#россия #дальнийвосток
@sibeconomist
Сибирский экономист
Самим мало: экспорт электроэнергии в Китай поставил антирекорд - Сибирский экономист
Компенсировать объемы за счет других стран тоже не выходит
Forwarded from Сибирский экономист
В этом году к 50-летию Байкало-Амурской магистрали запустили межрегиональный форум-штаб «БАМ туристический». Его задача — изменить отношение к образу магистрали, раскрыть его потенциал как уникального туристического направления.
Одной из точек притяжения в этом направлении может быть Усть-Кут, и ИНК
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#иркутск #сибирь #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Эксперты по туризму в рамках проекта «БАМ туристический» оценили потенциал Усть-Кута - Сибирский экономист
У БАМа может быть образ не только промышленного наследия страны, но и уникального туристического направления
Forwarded from Сибирский экономист
На Дальнем Востоке доля легковых машин с альтернативными двигателями (электрическими, газовыми, гибридными) в 2024 году составляет девять процентов от продаж новых авто 🚙 .
Дальневосточные показатели в этом отношении почти вдвое превосходят общероссийские. В целом в России альтернативные источники энергии используют лишь пять процентов покупаемых новых машин🔌 .
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
🥸 @sibeconomist
Дальневосточные показатели в этом отношении почти вдвое превосходят общероссийские. В целом в России альтернативные источники энергии используют лишь пять процентов покупаемых новых машин
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Бензин нынче дорог: на Дальнем Востоке почти каждое десятое авто альтернативное - Сибирский экономист
Макрорегион уже почти выполнил поставленную в 2021 году России задачу сделать каждый десятый автомобиль электрическим к 2030 году
Forwarded from Сибирский экономист
Туристический маршрут «Великий чайный путь», который когда-то был важной торговой артерией между Китаем, Монголией и Россией, обретает новое дыхание. Власти этих стран совместно развивают проект целью которого является адаптация древнего маршрута для современного туризма.
На недавнем совещании представители стран обсудили множество аспектов будущего маршрута, включая создание единого бренда и инфраструктуры, а также стандарты для туристов. Проект включает в себя не только восстановление исторических объектов, но и улучшение транспортной доступности.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#дальнийвосток #сибирь #китай #монголия
💰 @sibeconomist
На недавнем совещании представители стран обсудили множество аспектов будущего маршрута, включая создание единого бренда и инфраструктуры, а также стандарты для туристов. Проект включает в себя не только восстановление исторических объектов, но и улучшение транспортной доступности.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#дальнийвосток #сибирь #китай #монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирский экономист
Великий чайный путь: от торговой артерии к туристическому маршруту - Сибирский экономист
В целом проект положительно скажется на отношениях России, Китая и Монголии. Он поможет укрепить культурные и экономические связи между странами. Также в случае его успешной реализации значительно повысится их туристическая привлекательность, особенно для…
Forwarded from Сибирский экономист
Наша ежегодная предновогодняя традиция — резюмировать итоги по крупным для экономики регионов проектам. Начнем с неприятного — с тех, кто в этом году не порадовал своими успехами.
Еще один год прошел в ожиданиях, обещаниях и без конкретики. Еще один, очередной год регионы Сибири прожили без газа. А ведь еще год назад нас уверяли, что проект готов, и строительство начнется уже в 2024 году!
Но не хотят китайцы идти на наши условия. Вероятно, острой необходимости в этом газопроводе у них нет.
Терминал «Порт «Бухта Север» изначально планировали запустить в 2024 году. А через него должна была начаться перевалка нефти с месторождений «Восток Ойл».
Но увы, до запуска еще очень далеко: в этом году «Роснефть» в очередной раз сообщила, что только начала строить порт.
«Арктик СПГ-2» запустили в конце 2024 года, и одновременно с запуском проекта «Новатэк» объявил о форс-мажоре: из-за санкций, которые ввели США, поставки покупателям оказались под вопросом.
За год ничего не изменилось, проект на паузе.
В 2025 году аэропорт Иркутска отметит свои 100 лет. С чем он пришел к этой дате? С устаревшим зданием и инфраструктурой, которая не справляется с пассажиропотоком.
Вопрос со строительством нового аэропорта за чертой города снова так и не решен (и так уже 10 лет).
Из хороших новостей: в этом году построили тот самый скандальный временный терминал, и он оказался чуть лучше, чем мы все ожидали. Из плохих новостей — этот терминал до сих пор не заработал.
Ее железно обещали запустить к концу 2024 года, а уже в 2025 году — начать строить суда. Но в декабре в правительстве Якутии сообщили, что верфь готова почти на 86%.
Вообще-то в 2024 году авиакомпании должны были уже получить свои первые серийные МС-21, а самолеты «Байкал» — выйти на серийное производство.
Будем пессимистами: уверены, что и в 2025 году они не выйдут на серийное производство.
#сибирь #дальнийвосток #арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Мы решили отдельно вынести те проекты в регионах Сибири и Дальнего Востока, которые готовятся к запускам в следующем году.
Вообще ИНК планировала к 2025 году запустить целых два проекта: кроме завода полимеров обещали ещё и старт литиевого проекта — завода неорганической химии. Но судя по всему пока компания решила не распыляться и довести до ума сначала первый проект.
В декабре на заводе полимеров произвели первые гранулы. И сейчас всё полным ходом идет к полноценному запуску этого проекта.
Всего за два (!) года компания «Эльгауголь» построила себе железную дорогу длиной 1200 км для вывоза угля из Якутии в Хабаровский край. Это первая частная ж/д в России, и она уже полностью готова: осенью этого года по ней проехал первый состав с углем!
Официально ТЖД запустят в первом квартале 2025-го года. Ее провозная мощность составит 50 миллионов тонн грузов в год.
В этом году «Полюс» добыл на месторождении Сухой Лог в Иркутской области первую тонну золота. И в 2025 году он рассчитывает начать строительство золотоизвлекательной фабрики.
Сейчас «Полюс» перестаивает мощности Вернинского ради этого большого проекта добычи. Надеемся, что задуманное удастся, и стройку компания осилит.
Запуск этого проекта обсуждали и ждали 20 лет. Официально ГОК на цинковом месторождении Озёрное в Бурятии запустили еще в сентябре.
Но заработать в полную мощь он должен в 2025 году. Чего мы ему и желаем!
Изначально «Газпром» рассчитывал ввести его еще в 2021 году, но большие стройки имеют свойство затягиваться. Летом на заводе запустили четвертую линию производства метановой фракции (и осталось еще две).
В сентябре степень готовности предприятия оценивали в 92,5%. Если это так, то в 2025 году завод должен заработать в полную силу.
#сибирь #дальнийвосток
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Вы когда-нибудь задумывались, в каких условиях машины 🚙 из Японии доставляют на Дальний Восток? Увидели эти кадры, впечатлились и решили показать вам тоже⬆️
Острожно, в одном из видео есть нецензурная лексика. Море не всегда бывает спокойным и иногда заставляет понервничать даже бывалых.
🛳 Машины везли, судя по всему, из Отару в Корсаков, по крайней мере именно по этой линии ходит сухогруз Kinteki Maru компании «Сахмортранс».
#дальнийвосток #сахалин #япония
💰 @sibeconomist
Видео — из аккаунта «Сахмортранс» в запрещенной сети.
Острожно, в одном из видео есть нецензурная лексика. Море не всегда бывает спокойным и иногда заставляет понервничать даже бывалых.
#дальнийвосток #сахалин #япония
Видео — из аккаунта «Сахмортранс» в запрещенной сети.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM