ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на железной дороге за июнь 2021 года: по сравнению с июнем прошлого года она выросла на 10,2% (+4,6% за период январь-июнь 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020 года).
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
Пассажиров на железной дороге в первом полугодии 2021 года меньше, чем до пандемии: анализ ИПЕМ данных ОАО "РЖД"
Пригородные перевозки
- июнь-2021 к июню-2019: -8,8 млн пассажиров (-9,2%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -50,5 млн пассажиров (-9,9%)
Дальние перевозки
- июнь-2021 к июню-2019: -1,8 млн пассажиров (-15,5%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -10,7 млн пассажиров (-20,2%)
@ipem_research
Пригородные перевозки
- июнь-2021 к июню-2019: -8,8 млн пассажиров (-9,2%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -50,5 млн пассажиров (-9,9%)
Дальние перевозки
- июнь-2021 к июню-2019: -1,8 млн пассажиров (-15,5%)
- 6 месяцев-2021 к 6 месяцам-2019: -10,7 млн пассажиров (-20,2%)
@ipem_research
Telegram
Телеграмма РЖД
☀️ 96,3 млн - столько поездок по железным дорогам совершено в июне!
🔝 Это на 60% больше чем в июне прошлого года. При этом в дальнем следовании восстановление идет быстрее - число поездок выросло в 2,8 раза (почти 9,8 млн). В пригородном комплексе рост составил…
🔝 Это на 60% больше чем в июне прошлого года. При этом в дальнем следовании восстановление идет быстрее - число поездок выросло в 2,8 раза (почти 9,8 млн). В пригородном комплексе рост составил…
Расходы населения на ЖКУ растут быстрее доходов во всех городах-миллионниках, кроме Москвы: результаты исследования ИПЕМ
ИПЕМ опубликовал результаты исследования роста тарифов на коммунальные услуги в 2021 году в 15 крупнейших городах России с населением свыше 1 млн человек. По оценкам Института, рост доходов населения в 2020 году составил всего 1,0% и сильно отстал от темпов индексации платы за коммунальные услуги (в среднем более 4%), поэтому в 14 из 15 рассмотренных городов доля доходов населения, уходящих на оплату ЖКУ, выросла по сравнению с прошлым годом и составила от 7,3% в Санкт-Петербурге до 12,8% в Волгограде.
Институт провел ранжирование городов-миллионников по доле, которую расходы на ЖКУ занимают в бюджетах домохозяйств. Наименьшую нагрузку несут жители Москвы (6,3%), наибольшую – жители Волгограда (12,8%). Результаты ранжирования см. в инфографике ИПЕМ.
Полный текст исследования читайте по ссылке
@ipem_research
ИПЕМ опубликовал результаты исследования роста тарифов на коммунальные услуги в 2021 году в 15 крупнейших городах России с населением свыше 1 млн человек. По оценкам Института, рост доходов населения в 2020 году составил всего 1,0% и сильно отстал от темпов индексации платы за коммунальные услуги (в среднем более 4%), поэтому в 14 из 15 рассмотренных городов доля доходов населения, уходящих на оплату ЖКУ, выросла по сравнению с прошлым годом и составила от 7,3% в Санкт-Петербурге до 12,8% в Волгограде.
Институт провел ранжирование городов-миллионников по доле, которую расходы на ЖКУ занимают в бюджетах домохозяйств. Наименьшую нагрузку несут жители Москвы (6,3%), наибольшую – жители Волгограда (12,8%). Результаты ранжирования см. в инфографике ИПЕМ.
Полный текст исследования читайте по ссылке
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство показал продолжение роста промпроизводства
В июне 2021 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 16,2% к июню 2020 года.
За период январь–июнь 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 7,9% к аналогичному периоду прошлого года.
Основной причиной столь значительного прироста является низкая база прошлого года (прирост индекса ИПЕМ-производство к июню 2019 года составляет 3,1%).
Полный анализ состояния промышленности России в мае 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research
В июне 2021 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 16,2% к июню 2020 года.
За период январь–июнь 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 7,9% к аналогичному периоду прошлого года.
Основной причиной столь значительного прироста является низкая база прошлого года (прирост индекса ИПЕМ-производство к июню 2019 года составляет 3,1%).
Полный анализ состояния промышленности России в мае 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research
ОАО «РЖД» опубликовало данные о перевозках контейнеров на железной дороге за июнь 2021 года: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она выросла на 8,2% (+15,3% к периоду январь-июнь 2020 года).
ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ провел экспресс-анализ и подготовил инфографику по основным родам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
Поезда прибюджетного сообщения: ОАО РЖД просит о госсубсидиях для обновления электричек
Как пишет сегодня "Коммерсантъ", пригородные перевозчики просят о господдержке при закупке электричек для обновления парка. По словам начальника департамента пассажирских перевозок ОАО РЖД Николая Костенко компания оценивает свои потребности в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года более чем на 230 млрд руб., крупнейший пригородный перевозчик ЦППК — в 3 тыс. единиц.
Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук подчеркивает, что представитель ОАО РЖД говорит только о пригородных компаниях холдинга и 2030 годе, тогда как с учетом компаний вне монополии, по расчетам ИПЕМ, потребность в парке уже до 2024 года составит порядка 5 тыс. вагонов общей стоимостью свыше 500 млрд руб. По словам господина Савчука, меры, предлагаемые ОАО РЖД, смягчат проблему, но полностью ее не решат. Так, говорит эксперт, поддержка лизинга, обычно краткосрочная, в данном случае должна распространяться на срок свыше десяти лет, а с учетом того, что при лизинге стоимость вагона возрастает в 2,5 раза, субсидироваться должна вся сумма лизинга. В любом случае, отмечает он, господдержка должна распространяться не только на ОАО РЖД, но и на других пригородных перевозчиков.
Полный текст публикации "Поезда прибюджетного сообщения" читайте в газете "Коммерсантъ"
@ipem_research
Как пишет сегодня "Коммерсантъ", пригородные перевозчики просят о господдержке при закупке электричек для обновления парка. По словам начальника департамента пассажирских перевозок ОАО РЖД Николая Костенко компания оценивает свои потребности в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года более чем на 230 млрд руб., крупнейший пригородный перевозчик ЦППК — в 3 тыс. единиц.
Заместитель гендиректора ИПЕМ Владимир Савчук подчеркивает, что представитель ОАО РЖД говорит только о пригородных компаниях холдинга и 2030 годе, тогда как с учетом компаний вне монополии, по расчетам ИПЕМ, потребность в парке уже до 2024 года составит порядка 5 тыс. вагонов общей стоимостью свыше 500 млрд руб. По словам господина Савчука, меры, предлагаемые ОАО РЖД, смягчат проблему, но полностью ее не решат. Так, говорит эксперт, поддержка лизинга, обычно краткосрочная, в данном случае должна распространяться на срок свыше десяти лет, а с учетом того, что при лизинге стоимость вагона возрастает в 2,5 раза, субсидироваться должна вся сумма лизинга. В любом случае, отмечает он, господдержка должна распространяться не только на ОАО РЖД, но и на других пригородных перевозчиков.
Полный текст публикации "Поезда прибюджетного сообщения" читайте в газете "Коммерсантъ"
@ipem_research
Коммерсантъ
Поезда прибюджетного сообщения
Пригородные перевозчики просят о господдержке при закупке электричек для обновления парка. ОАО РЖД оценивает потребность своих компаний в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года более чем на 230 млрд руб., крупнейший пригородный перевозчик ЦППК — в 3 тыс. единиц.…
Forwarded from Газ-Батюшка
Коллеги из @ipem_research эксклюзивно для канала Газ-Батюшка предоставили данные о работе нефтяной и газовой отраслей за январь-июнь 2021.
В июне 2021 года продолжила расти добыча нефти: +11,6% к июню 2020 (42,6 млн тонн), экспорт нефти также увеличился на 3,5% (18,9 млн тонн). Ожидается, что смягчение ограничений в рамках сделки ОПЕК+ позволит и дальше наращивать добычу.
Добыча газа выросла на 21,7% и достигла 58,4 млрд куб. м в июне 2021, экспорт в свою очередь составил 15,7 млрд куб. м (+40,6% к июню 2020).
В июне 2021 года продолжила расти добыча нефти: +11,6% к июню 2020 (42,6 млн тонн), экспорт нефти также увеличился на 3,5% (18,9 млн тонн). Ожидается, что смягчение ограничений в рамках сделки ОПЕК+ позволит и дальше наращивать добычу.
Добыча газа выросла на 21,7% и достигла 58,4 млрд куб. м в июне 2021, экспорт в свою очередь составил 15,7 млрд куб. м (+40,6% к июню 2020).
Forwarded from Coala
Добыча угля в июне 2021 года по сравнению с июнем 2020 выросла на 3,1% и составила 32,8 млн тонн. Экспорт увеличился на 10,5% и достиг 19 млн тонн.
За январь-июнь 2021 добыча угля выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (211,6 млн тонн), экспорт – на 12,7% (106,1 млн тонн).
Данные о работе угольной отрасли эксклюзивно для Coala предоставили коллеги из ИПЕМ.
За январь-июнь 2021 добыча угля выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (211,6 млн тонн), экспорт – на 12,7% (106,1 млн тонн).
Данные о работе угольной отрасли эксклюзивно для Coala предоставили коллеги из ИПЕМ.
Итоги работы промышленного комплекса России в июне 2021 года: быстрый рост спроса на промышленную продукцию продолжается
Ранее ИПЕМ уже сообщал о динамике производства, теперь на очереди оценки спроса на промышленную продукцию. Индекс спроса демонстрирует уверенный рост к июню-2020 (+9%), а по сравнению с июнем-2019 спрос вырос на 0,2%. За период январь-июнь индекс ИПЕМ-спрос увеличился на 1,8% к аналогичному периоду 2020 года.
Динамика спроса в отраслевом разрезе (к июню-2020):
̶̶ Добывающие отрасли: +14,5%
̶ Низкотехнологичные: +1,3%
̶ Среднетехнологичные: +0,8%
̶ Высокотехнологичные: -7,2%
Внутренний спрос на черные металлы значительно вырос (+18,6%), а экспортные поставки снизились (-7,8%). «После резкого роста мировых цен на черные и цветные металлы правительства многих стран были вынуждены принять меры для защиты внутреннего рынка» – говорит заместитель руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков.
Подробный обзор ситуации в промышленности от ИПЕМ - по ссылке
@ipem_research
Ранее ИПЕМ уже сообщал о динамике производства, теперь на очереди оценки спроса на промышленную продукцию. Индекс спроса демонстрирует уверенный рост к июню-2020 (+9%), а по сравнению с июнем-2019 спрос вырос на 0,2%. За период январь-июнь индекс ИПЕМ-спрос увеличился на 1,8% к аналогичному периоду 2020 года.
Динамика спроса в отраслевом разрезе (к июню-2020):
̶̶ Добывающие отрасли: +14,5%
̶ Низкотехнологичные: +1,3%
̶ Среднетехнологичные: +0,8%
̶ Высокотехнологичные: -7,2%
Внутренний спрос на черные металлы значительно вырос (+18,6%), а экспортные поставки снизились (-7,8%). «После резкого роста мировых цен на черные и цветные металлы правительства многих стран были вынуждены принять меры для защиты внутреннего рынка» – говорит заместитель руководителя департамента исследований ТЭК ИПЕМ Евгений Рудаков.
Подробный обзор ситуации в промышленности от ИПЕМ - по ссылке
@ipem_research
Законопроект по трансграничному углеродному налогу ЕС: оценка ИПЕМ
Вчера ЕС опубликовал первую редакцию законопроекта по трансграничному углеродному налогу ЕС (далее – CBAM). ИПЕМ предоставил газете «Ведомости» подробный комментарий генерального директора института Юрия Саакяна о том, как введение налога может повлиять на российских экспортеров.
«Согласно законопроекту CBAM будет распространён на довольно узкий набор товаров (чёрные металлы и продукция из них, алюминий и продукция из него, азотные удобрения и азотные соединения, цемент, электроэнергия), — заявил Юрий Саакян, — Распространение CBAM на остальные углеродоёмкие виды продукции рассматривается в пояснительной записке как желательное решение, но преждевременное на первом этапе реализации CBAM. Это означает, что в ближайшей перспективе CBAM не будет распространён на нефтепродукты – основную статью российского экспорта в ЕС среди продукции несырьевого экспорта».
Подробный комментарий читайте на сайте ИПЕМ.
@ipem_research
Вчера ЕС опубликовал первую редакцию законопроекта по трансграничному углеродному налогу ЕС (далее – CBAM). ИПЕМ предоставил газете «Ведомости» подробный комментарий генерального директора института Юрия Саакяна о том, как введение налога может повлиять на российских экспортеров.
«Согласно законопроекту CBAM будет распространён на довольно узкий набор товаров (чёрные металлы и продукция из них, алюминий и продукция из него, азотные удобрения и азотные соединения, цемент, электроэнергия), — заявил Юрий Саакян, — Распространение CBAM на остальные углеродоёмкие виды продукции рассматривается в пояснительной записке как желательное решение, но преждевременное на первом этапе реализации CBAM. Это означает, что в ближайшей перспективе CBAM не будет распространён на нефтепродукты – основную статью российского экспорта в ЕС среди продукции несырьевого экспорта».
Подробный комментарий читайте на сайте ИПЕМ.
@ipem_research
Ведомости
ЕС определил товары для взимания трансграничного углеродного налога
Трансграничное регулирование затронет продукцию на $7,6 млрд в год
Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортёров
12 июля ИПЕМ представил зарубежным экспертам и дипломатическим сотрудникам исследование по ТУР "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters".
В мероприятии приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Королевства Таиланд в Российской Федерации Сасиват Вонгсинсават, представители посольств Хорватии, Польши, Чешской республики, Нидерландов, Дании, Великобритании, Канады, Индонезии, члены бизнес ассоциаций и научного сообщества ЕС, в т.ч. European Aluminium и German Institute for International and Security Affairs.
Международному сообществу был представлен доклад "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters", ориентированный на зарубежную аудиторию и ставший развитием исследования «Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортеров», опубликованного в мае 2021 г.
С материалами можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
12 июля ИПЕМ представил зарубежным экспертам и дипломатическим сотрудникам исследование по ТУР "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters".
В мероприятии приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Королевства Таиланд в Российской Федерации Сасиват Вонгсинсават, представители посольств Хорватии, Польши, Чешской республики, Нидерландов, Дании, Великобритании, Канады, Индонезии, члены бизнес ассоциаций и научного сообщества ЕС, в т.ч. European Aluminium и German Institute for International and Security Affairs.
Международному сообществу был представлен доклад "CBAM in the EU: risks of discrimination for Russian exporters", ориентированный на зарубежную аудиторию и ставший развитием исследования «Трансграничное углеродное регулирование в ЕС: как не допустить дискриминации российских экспортеров», опубликованного в мае 2021 г.
С материалами можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
Forwarded from Техника железных дорог
Справочно: стоимостное отражение отгрузки железнодорожной техники российскими предприятиями за январь-май 2021 года, в сравнении с 2019-2020 годами
Источник – ИПЕМ
@tzdjournal
Источник – ИПЕМ
@tzdjournal
Прогнозы ИПЕМ по дефициту полувагонов подтвердились
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) прогнозировал дефицит полувагонов: как отмечал замгендиректора института Владимир Савчук, нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня в связи с увеличением перевозки угля и щебня.
Как сегодня пишет @Vgudok со ссылкой на участников рынка, рост ставок операторов на полувагоны начался весной, сохранился в мае и ускорился в начале лета. Как и предрекал ИПЕМ, самый заметный рост цен - в сегменте полувагонов. За 5 месяцев 2021 года стоимость перевозки выросла на 35%.
Полный текст публикации читайте по ссылке
@ipem_research
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) прогнозировал дефицит полувагонов: как отмечал замгендиректора института Владимир Савчук, нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня в связи с увеличением перевозки угля и щебня.
Как сегодня пишет @Vgudok со ссылкой на участников рынка, рост ставок операторов на полувагоны начался весной, сохранился в мае и ускорился в начале лета. Как и предрекал ИПЕМ, самый заметный рост цен - в сегменте полувагонов. За 5 месяцев 2021 года стоимость перевозки выросла на 35%.
Полный текст публикации читайте по ссылке
@ipem_research
Vgudok
Вагонов на сети РЖД нет, но вы держитесь. Операторы столкнулись с дефицитом подвижного парка, в который никто
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) опубликовал любопытный прогноз: эксперты заявили, что рынку вагонов грозит дефицит. На конференции «Рынок щебня России 2021» в ходе выступления с докладом по теме «Состояние и перспективы перевозок…
Первое полугодие 2021 для российской промышленности: рост реальный или восстановительный?
Вчера вечером Росстат опубликовал данные о росте промпроизводства в России в июне и по итогам полугодия. Традиционно сравнение идет с базой прошлого года, однако сегодня с учетом влияния пандемии его сложно назвать объективным. ИПЕМ провел сравнительный анализ динамики собственных индексов и ИПП Росстата по отношению к 2019 году.
Результаты анализа:
1️⃣ Можно смело говорить о том, что промышленное производство в России в первом полугодии 2021 года перешло в фазу реального роста.
2️⃣ Признаки восстановления спроса на промышленную продукцию до докризисных показателей 2019 года появились только в июне, а перспективы перехода к реальному росту пока неоднозначные.
Более подробно о результатах проведенного исследования читайте по ссылке.
@ipem_research
Вчера вечером Росстат опубликовал данные о росте промпроизводства в России в июне и по итогам полугодия. Традиционно сравнение идет с базой прошлого года, однако сегодня с учетом влияния пандемии его сложно назвать объективным. ИПЕМ провел сравнительный анализ динамики собственных индексов и ИПП Росстата по отношению к 2019 году.
Результаты анализа:
1️⃣ Можно смело говорить о том, что промышленное производство в России в первом полугодии 2021 года перешло в фазу реального роста.
2️⃣ Признаки восстановления спроса на промышленную продукцию до докризисных показателей 2019 года появились только в июне, а перспективы перехода к реальному росту пока неоднозначные.
Более подробно о результатах проведенного исследования читайте по ссылке.
@ipem_research
Широка страна моя углеродная: потери экспортеров от налога ЕС на выбросы превысят $2 млрд в год
Прямые потери российских экспортеров от ввода углеродного налога ЕС с учетом прямых и косвенных выбросов могут составить $2,3 млрд в год, подсчитали в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это эквивалентно ввозной пошлине в 24%. По оценкам экспертов, под регулирование в текущей версии механизма может попасть российский экспорт на $9 млрд в год. Косвенные потери от снижения потребления электроэнергии и тепла внутри РФ из-за снижения экспорта составят еще около $222 млн.
Самый большой налог, скорее всего, будет приходиться на отрасль черной металлургии: нагрузка по Scope 1 составит $314,1 млн, а по Scope 3 — $955,9 млн. Цена российской электроэнергии для ЕС вырастет на 48%, азотных соединений — на 70%, стоимость продукции черной металлургии увеличится на 26%, а цемент подорожает почти в два раза.
Полный текст публикации с комментариями ИПЕМ читайте в газете "Коммерсантъ".
@ipem_research
Прямые потери российских экспортеров от ввода углеродного налога ЕС с учетом прямых и косвенных выбросов могут составить $2,3 млрд в год, подсчитали в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это эквивалентно ввозной пошлине в 24%. По оценкам экспертов, под регулирование в текущей версии механизма может попасть российский экспорт на $9 млрд в год. Косвенные потери от снижения потребления электроэнергии и тепла внутри РФ из-за снижения экспорта составят еще около $222 млн.
Самый большой налог, скорее всего, будет приходиться на отрасль черной металлургии: нагрузка по Scope 1 составит $314,1 млн, а по Scope 3 — $955,9 млн. Цена российской электроэнергии для ЕС вырастет на 48%, азотных соединений — на 70%, стоимость продукции черной металлургии увеличится на 26%, а цемент подорожает почти в два раза.
Полный текст публикации с комментариями ИПЕМ читайте в газете "Коммерсантъ".
@ipem_research
Коммерсантъ
Широка страна моя углеродная
Прямые потери российских экспортеров от ввода углеродного налога ЕС с учетом прямых и косвенных выбросов могут составить $2,3 млрд в год, подсчитали в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ). Это эквивалентно ввозной пошлине в 24%. По оценкам экспертов…
Forwarded from PortNews.ru
Морские порты России. Итоги 2 квартала и 1-го полугодия 2021 (инфографика)
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий ИПЕМ (@ipem_research) представляют новый аналитический продукт – инфографику о работе российских морских портов.
В первом выпуске проанализирована грузоперевалка за второй квартал и первое полугодие 2021 года.
Наглядно представлены:
✅ основные тренды в динамике перевалки
✅ структура перевалки по грузам и бассейнам
✅ выполнено сравнение с предыдущими периодами
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий ИПЕМ (@ipem_research) представляют новый аналитический продукт – инфографику о работе российских морских портов.
В первом выпуске проанализирована грузоперевалка за второй квартал и первое полугодие 2021 года.
Наглядно представлены:
✅ основные тренды в динамике перевалки
✅ структура перевалки по грузам и бассейнам
✅ выполнено сравнение с предыдущими периодами
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
Аудитория канала ИПЕМ превысила 1000 подписчиков!
Благодарим наших читателей за интерес к нашему каналу. Здесь мы публикуем собственные информационно-аналитические материалы, инфографику и комментарии наших экспертов по важнейшим событиям в области инфраструктуры и транспорта, ТЭК, машиностроения, электроэнергетики и климатического регулирования.
Делимся списком каналов, которые читаем сами и которым благодарны за поддержку:
@energytodaygroup – все ключевые новости энергетики
@svoidanash – главный канал по промышленности в российском Telegram
@Vgudok – ведущий канал о железнодорожном транспорте
@Climategate – все о климатической политике
@telerzd – официальный канал РЖД
@npopzt – официальный канал "Объединения производителей железнодорожной техники"
@npace – официальный канал Ассоциации "Сообщество потребителей энергии"
@fasrussia – официальный канал ФАС России
@Coala_russia – ключевые новости угольной отрасли
@papagaz – новости нефтяной и газовой отраслей
@PortNews_ru – канал о о судоходстве, портах и судостроении
@pere_tok – ведущее отраслевое издание об электроэнергетике
@bmpd_cast – новости мирового рынка вооружений и оборонной промышленности
@atojournal – все важное об авиации
@InfraDesk - ежедневные новости и полезные материалы рынка инфраструктурных проектов и ГЧП
@SovetBezRynka – жесткий взгляд на электроэнергетику
@sroprom – официальный канал ассоциации "Промжелдортранс"
@nerzhavey – канал о черной и цветной металлургии в России и мире
@tzdjournal – канал журнала «Техника железных дорог», издаваемого ИПЕМ
@energylandinfo – начинающий канал легендарного издания об электроэнергетике
@proeconomics – канал о макроэкономике, финансах, трендах и аналитике
@politjoystic – канал политолога и политтехнолога Марата Баширова
@yedempomoskve – все о московском транспорте
@publictransportrf – главное издание об общественном транспорте, которое ведет ВЭБ.РФ
@rightatlant – инвестиции, аналитика экономических новостей
@moneyandpolarfox – авторский канал экономиста Дмитрия Прокофьева и финансиста Никиты Демидова об экономике и финансах
@blackenergydung – энерготрейдинг и все, что с ним связано
@ipem_research
Благодарим наших читателей за интерес к нашему каналу. Здесь мы публикуем собственные информационно-аналитические материалы, инфографику и комментарии наших экспертов по важнейшим событиям в области инфраструктуры и транспорта, ТЭК, машиностроения, электроэнергетики и климатического регулирования.
Делимся списком каналов, которые читаем сами и которым благодарны за поддержку:
@energytodaygroup – все ключевые новости энергетики
@svoidanash – главный канал по промышленности в российском Telegram
@Vgudok – ведущий канал о железнодорожном транспорте
@Climategate – все о климатической политике
@telerzd – официальный канал РЖД
@npopzt – официальный канал "Объединения производителей железнодорожной техники"
@npace – официальный канал Ассоциации "Сообщество потребителей энергии"
@fasrussia – официальный канал ФАС России
@Coala_russia – ключевые новости угольной отрасли
@papagaz – новости нефтяной и газовой отраслей
@PortNews_ru – канал о о судоходстве, портах и судостроении
@pere_tok – ведущее отраслевое издание об электроэнергетике
@bmpd_cast – новости мирового рынка вооружений и оборонной промышленности
@atojournal – все важное об авиации
@InfraDesk - ежедневные новости и полезные материалы рынка инфраструктурных проектов и ГЧП
@SovetBezRynka – жесткий взгляд на электроэнергетику
@sroprom – официальный канал ассоциации "Промжелдортранс"
@nerzhavey – канал о черной и цветной металлургии в России и мире
@tzdjournal – канал журнала «Техника железных дорог», издаваемого ИПЕМ
@energylandinfo – начинающий канал легендарного издания об электроэнергетике
@proeconomics – канал о макроэкономике, финансах, трендах и аналитике
@politjoystic – канал политолога и политтехнолога Марата Баширова
@yedempomoskve – все о московском транспорте
@publictransportrf – главное издание об общественном транспорте, которое ведет ВЭБ.РФ
@rightatlant – инвестиции, аналитика экономических новостей
@moneyandpolarfox – авторский канал экономиста Дмитрия Прокофьева и финансиста Никиты Демидова об экономике и финансах
@blackenergydung – энерготрейдинг и все, что с ним связано
@ipem_research
Пассажиров на железной дороге в июле 2021 года по-прежнему меньше, чем до пандемии: анализ ИПЕМ данных ОАО "РЖД"
Пригородные перевозки
- июль-2021 к июлю-2019: -9,4 млн пассажиров (-10%)
- 7 месяцев-2021 к 7 месяцам-2019: -68,3 млн пассажиров (-11,1%)
Дальние перевозки
- июль-2021 к июлю-2019: -3 млн пассажиров (-21,4%)
- 7 месяцев-2021 к 7 месяцам-2019: -13,4 млн пассажиров (-20,2%)
Справочно: сравнение за полугодие-2021
@ipem_research
Пригородные перевозки
- июль-2021 к июлю-2019: -9,4 млн пассажиров (-10%)
- 7 месяцев-2021 к 7 месяцам-2019: -68,3 млн пассажиров (-11,1%)
Дальние перевозки
- июль-2021 к июлю-2019: -3 млн пассажиров (-21,4%)
- 7 месяцев-2021 к 7 месяцам-2019: -13,4 млн пассажиров (-20,2%)
Справочно: сравнение за полугодие-2021
@ipem_research
Telegram
Телеграмма РЖД
🚂 Тренд на восстановление пассажирских перевозок продолжается!
☀️ За июль 96 млн поездок совершили наши пассажиры.
🔝 Это почти на 30% больше, чем в июле прошлого года. При этом в дальнем следовании восстановление идёт быстрее – число поездок выросло в 2…
☀️ За июль 96 млн поездок совершили наши пассажиры.
🔝 Это почти на 30% больше, чем в июле прошлого года. При этом в дальнем следовании восстановление идёт быстрее – число поездок выросло в 2…
ОАО «РЖД» опубликовало данные о погрузке на сети на железной дороге за июль 2021 года: по сравнению с июлем прошлого года она выросла на 4,1% (+4,5% за январь-июль 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020 года).
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ провел экспресс-анализ представленной информации и подготовил инфографику по различным видам грузов, которая доступна в PDF по ссылке.
@ipem_research
Промышленное производство в России растет: оперативная оценка ИПЕМ за июль-2021
За прошедший месяц индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 13,1% к июлю-2020.
За период январь–июль 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 8,7% к аналогичному периоду прошлого года.
Фиксируется прирост индекса (+9,6%) и по отношению к июлю-2019.
Полный анализ состояния промышленности России в июле 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research
За прошедший месяц индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 13,1% к июлю-2020.
За период январь–июль 2021 года индекс ИПЕМ-производство вырос на 8,7% к аналогичному периоду прошлого года.
Фиксируется прирост индекса (+9,6%) и по отношению к июлю-2019.
Полный анализ состояния промышленности России в июле 2021 года на основе индексов ИПЕМ будет подготовлен и опубликован в середине месяца.
@ipem_research