Forwarded from Техника железных дорог
Вышел в свет августовский номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков программного обеспечения о цифровой трансформации в условиях импортозамещения
2️⃣ Этапы реализации гибридной
технологии интервального регулирования движения поездов на МЦК
3️⃣ Характеристики ТЭМ23 – новой платформы маневровых тепловозов ТМХ
4️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за II квартал-2022 в разрезе предприятий
5️⃣ Обзор разработок в сфере грузового подвижного состава на магнитном подвесе
6️⃣ Влияние эксплуатационных
нагрузок на жизненный цикл пружин
тележки ЭС2Г
7️⃣ Разработка системы охлаждения тепловоза с осушаемыми радиаторами
8️⃣ Методика уточненного определения коэффициента тормозного нажатия и тормозной силы грузовых вагонов
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://ipem.ru/editions/tzd/123.html
@tzdjournal
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков программного обеспечения о цифровой трансформации в условиях импортозамещения
2️⃣ Этапы реализации гибридной
технологии интервального регулирования движения поездов на МЦК
3️⃣ Характеристики ТЭМ23 – новой платформы маневровых тепловозов ТМХ
4️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за II квартал-2022 в разрезе предприятий
5️⃣ Обзор разработок в сфере грузового подвижного состава на магнитном подвесе
6️⃣ Влияние эксплуатационных
нагрузок на жизненный цикл пружин
тележки ЭС2Г
7️⃣ Разработка системы охлаждения тепловоза с осушаемыми радиаторами
8️⃣ Методика уточненного определения коэффициента тормозного нажатия и тормозной силы грузовых вагонов
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: https://ipem.ru/editions/tzd/123.html
@tzdjournal
Сокращение объемов погрузки на сети РЖД продолжает замедляться
В августе погрузка сократилась на 5% к августу прошлого года, в июне снижение составило 6,5%, в июле - 5,5%. В целом за 8 месяцев 2022 года погрузка снизилась на 3,4% к аналогичному периоду 2021 года.
Темпы снижения погрузки угля на протяжении последних месяцев также сокращаются. Это связано с корректировкой временных правил доступа грузов к инфраструктуре (возвращение приоритета отправок угля). В ближайшей перспективе отправки угля на экспорт через основные порты будут восстанавливаться.
В связи с благоприятными условиями в сельском хозяйстве погрузка зерна (после снижения в начале года) продолжает оставаться на уровне грузовой базы 2021 года. Прогнозируемый хороший уровень урожая зерновых в перспективе будет способствовать росту их отправки железнодорожным транспортом.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
В августе погрузка сократилась на 5% к августу прошлого года, в июне снижение составило 6,5%, в июле - 5,5%. В целом за 8 месяцев 2022 года погрузка снизилась на 3,4% к аналогичному периоду 2021 года.
Темпы снижения погрузки угля на протяжении последних месяцев также сокращаются. Это связано с корректировкой временных правил доступа грузов к инфраструктуре (возвращение приоритета отправок угля). В ближайшей перспективе отправки угля на экспорт через основные порты будут восстанавливаться.
В связи с благоприятными условиями в сельском хозяйстве погрузка зерна (после снижения в начале года) продолжает оставаться на уровне грузовой базы 2021 года. Прогнозируемый хороший уровень урожая зерновых в перспективе будет способствовать росту их отправки железнодорожным транспортом.
Подробнее — в инфографике
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в августе демонстрируют повышенный прирост в дальнем следовании
В августе 2022 г. отмечается повышенный прирост как объемов перевезенных пассажиров (13,6 млн чел., +18,1% к августу 2021 г.), так и пассажирооборота (13,4 млрд пасс.-км, +22,3%; к августу 2022 г.) в дальнем следовании.
Аналогичная ситуация по итогам полугодия: объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 74 млн пасс. (+14,6%), пассажирооборот – 63,5 млрд пасс.-км (+18,5%). Это обусловлено перетоком пассажиров, отправляющихся на курорты Юга России, где до сих пор Росавиацией установлен режим ограничения полетов, с воздушного транспорта на железнодорожный.
Осенью стоит ожидать снижения объемов перевозок пассажиров в дальнем следовании (до 9 млн пасс. в сентябре 2022 г.) на фоне падения спроса на поездки в курортные зоны Юга России, связанного с окончанием летнего сезона отпусков.
Подробнее - в инфографике
@ipem_research
В августе 2022 г. отмечается повышенный прирост как объемов перевезенных пассажиров (13,6 млн чел., +18,1% к августу 2021 г.), так и пассажирооборота (13,4 млрд пасс.-км, +22,3%; к августу 2022 г.) в дальнем следовании.
Аналогичная ситуация по итогам полугодия: объемы отправленных пассажиров в дальнем следовании составили 74 млн пасс. (+14,6%), пассажирооборот – 63,5 млрд пасс.-км (+18,5%). Это обусловлено перетоком пассажиров, отправляющихся на курорты Юга России, где до сих пор Росавиацией установлен режим ограничения полетов, с воздушного транспорта на железнодорожный.
Осенью стоит ожидать снижения объемов перевозок пассажиров в дальнем следовании (до 9 млн пасс. в сентябре 2022 г.) на фоне падения спроса на поездки в курортные зоны Юга России, связанного с окончанием летнего сезона отпусков.
Подробнее - в инфографике
@ipem_research
Индекс ИПЕМ-производство в августе показал резкий рост на 5,2% к августу прошлого года
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-август 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
@ipem_research
За период с начала года индекс сохраняет положительную динамику: за январь-август 2022 года ИПЕМ-производство вырос на 4,3% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.
@ipem_research
Перспективы экспорта угля в Азиатско-Тихоокеанский регион: оценка ИПЕМ
ИПЕМ подготовил прогноз изменения цен на энергетический уголь в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) до 2035 года в зависимости от трех возможных сценариев развития ситуации на этом динамично развивающемся рынке. По оценке аналитиков института, даже при кризисном сценарии — разворачивании вооруженного конфликта вокруг Тайваня — рыночная конъюнктура в регионе позволит российским угольщикам и дальше наращивать поставки в восточном направлении.
Подробнее в аналитической записке ИПЕМ: «Рынок энергетического угля АТР 2035: возможные сценарии»
@ipem_research
ИПЕМ подготовил прогноз изменения цен на энергетический уголь в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) до 2035 года в зависимости от трех возможных сценариев развития ситуации на этом динамично развивающемся рынке. По оценке аналитиков института, даже при кризисном сценарии — разворачивании вооруженного конфликта вокруг Тайваня — рыночная конъюнктура в регионе позволит российским угольщикам и дальше наращивать поставки в восточном направлении.
Подробнее в аналитической записке ИПЕМ: «Рынок энергетического угля АТР 2035: возможные сценарии»
@ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в августе 2022 года. Как мы сообщали ранее, индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал прирост +5,2% .
При сравнении индекса ИПЕМ-производство и ИПП Росстата были учтены проведённые Росстатом в августе корректировки ИПП.
В августе список предприятий высокотехнологичного сектора пополнился новым заводом по производству нефтегазового и энергетического оборудования (стоимость проекта - 1,5 млрд руб.) и производством стрелочных электроприводов для трамвайных путей с объемом инвестиций 0,3 млрд руб. в Брянской области, заводом по производству нефтегазового оборудования в Воронежской области (0,75 млрд руб.). В Липецкой области была открыта линия полного цикла источников тока АО «Энергия» стоимостью 0,7 млрд руб.
О ситуации в средне- и низкотехнологичных отраслях, а также в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
При сравнении индекса ИПЕМ-производство и ИПП Росстата были учтены проведённые Росстатом в августе корректировки ИПП.
В августе список предприятий высокотехнологичного сектора пополнился новым заводом по производству нефтегазового и энергетического оборудования (стоимость проекта - 1,5 млрд руб.) и производством стрелочных электроприводов для трамвайных путей с объемом инвестиций 0,3 млрд руб. в Брянской области, заводом по производству нефтегазового оборудования в Воронежской области (0,75 млрд руб.). В Липецкой области была открыта линия полного цикла источников тока АО «Энергия» стоимостью 0,7 млрд руб.
О ситуации в средне- и низкотехнологичных отраслях, а также в отраслях ТЭК читайте по ссылке.
@ipem_research
«Северный поток-2» в первую очередь был нужен Европе — это подтверждают расчеты российских и американских исследователей
По результатам исследования ИПЕМ, ключевой выгодоприобретатель от строительства газопровода «Северный поток – 2» — ЕС, на его долю пришлось около 2/3 от совокупного эффекта в 17,6 млрд евро. К аналогичным результатам пришли аналитики американской консалтинговой компании Arthur D. Little.
По оценке ИПЕМ, общий экономический эффект от строительства газопровода составил 17,6 млрд евро, из которых на долю ЕС пришлось около 2/3, на долю России – 1/3. Германия - ключевой выгодоприобретатель от процесса строительства среди стран ЕС, на нее приходится более 1/3 от совокупного эффекта для всего ЕС. Нидерланды - на втором месте (около 20% от совокупного эффекта). С полученными результатами и их сравнительным анализом можно ознакомиться в прилагаемых рабочих материалах ИПЕМ.
Подробнее в рабочих материалах ИПЕМ
@ipem_research
По результатам исследования ИПЕМ, ключевой выгодоприобретатель от строительства газопровода «Северный поток – 2» — ЕС, на его долю пришлось около 2/3 от совокупного эффекта в 17,6 млрд евро. К аналогичным результатам пришли аналитики американской консалтинговой компании Arthur D. Little.
По оценке ИПЕМ, общий экономический эффект от строительства газопровода составил 17,6 млрд евро, из которых на долю ЕС пришлось около 2/3, на долю России – 1/3. Германия - ключевой выгодоприобретатель от процесса строительства среди стран ЕС, на нее приходится более 1/3 от совокупного эффекта для всего ЕС. Нидерланды - на втором месте (около 20% от совокупного эффекта). С полученными результатами и их сравнительным анализом можно ознакомиться в прилагаемых рабочих материалах ИПЕМ.
Подробнее в рабочих материалах ИПЕМ
@ipem_research
Темпы снижения погрузки на сети РЖД в сентябре снова увеличиваются
После замедления отрицательных темпов погрузки на сети РЖД на протяжении последних месяцев, в сентябре негативная динамика усиливается. По итогам месяца погрузка снизилась на 5,3%.
Несмотря на корректировку временных правил доступа грузов к инфраструктуре, погрузка угля продолжает сокращаться, а темпы снижения увеличиваются. Это связано с необходимостью поисков новых рынков сбыта, выстраивания логистики и др.
После восстановления грузовой базы зерновых грузов в предыдущие месяцы в сентябре наблюдается снижение на 8,3%, несмотря на прогнозируемые рекордные объёмы сбора зерновых в стране в текущем сельcкохозяйственном году.
Драйвером роста грузовой базы продолжают оставаться стройматериалы: в сентябре их погрузка выросла на 9,7%, но объемы погрузки остаются ниже уровня 2020 г.
Подробнее
@ipem_research
После замедления отрицательных темпов погрузки на сети РЖД на протяжении последних месяцев, в сентябре негативная динамика усиливается. По итогам месяца погрузка снизилась на 5,3%.
Несмотря на корректировку временных правил доступа грузов к инфраструктуре, погрузка угля продолжает сокращаться, а темпы снижения увеличиваются. Это связано с необходимостью поисков новых рынков сбыта, выстраивания логистики и др.
После восстановления грузовой базы зерновых грузов в предыдущие месяцы в сентябре наблюдается снижение на 8,3%, несмотря на прогнозируемые рекордные объёмы сбора зерновых в стране в текущем сельcкохозяйственном году.
Драйвером роста грузовой базы продолжают оставаться стройматериалы: в сентябре их погрузка выросла на 9,7%, но объемы погрузки остаются ниже уровня 2020 г.
Подробнее
@ipem_research
Пассажирские перевозки на сети РЖД в сентябре продолжают показывать повышенный прирост в дальнем следовании
В сентябре 2022 года пассажирские перевозки выросли к сентябрю 2021 года на 13,7% и составили 99,9 млн чел., за январь-сентябрь 2022 к аналогичному периоду прошлого года рост составил 8,5% (850,8 млн чел.).
Пригородные перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +7,8%
Дальние перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +15,3%
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
В сентябре 2022 года пассажирские перевозки выросли к сентябрю 2021 года на 13,7% и составили 99,9 млн чел., за январь-сентябрь 2022 к аналогичному периоду прошлого года рост составил 8,5% (850,8 млн чел.).
Пригородные перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +7,8%
Дальние перевозки
- 9 месяцев-2022 к 9 месяцам-2021: +15,3%
Подробнее в инфографике ИПЕМ
@ipem_research
В сентябре 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 1,6% к сентябрю 2021 года (+4% за январь–сентябрь 2022 года к аналогичному периоду 2021 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Перевозки контейнеров на сети ОАО «РЖД» по итогам 9 месяцев сохраняют положительную динамику (+0,5% к аналогичному периоду прошлого года), что в том числе связано с ростом отправок во внутреннем сообщении.
В сентябре впервые за несколько месяцев не увеличились темпы роста отправок удобрений в контейнерах. Это связано с существенным сокращением отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь: в сентябре было отправлено около 3 тыс. контейнеров, что на 57% ниже уровня августа. Отечественные экспортёры удобрений воспользовались снижением и возникшим высвобождением пропускной способности инфраструктуры и увеличили свои отправки удобрений в контейнерах на экспорт в 2,3 раза. В результате этого существенно изменилась структура отправок удобрений в контейнерах по видам сообщения – доля экспортных отправок на фоне снижения транзита увеличилась на 29,8 п.п.
Подробнее
@ipem_research
В сентябре впервые за несколько месяцев не увеличились темпы роста отправок удобрений в контейнерах. Это связано с существенным сокращением отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь: в сентябре было отправлено около 3 тыс. контейнеров, что на 57% ниже уровня августа. Отечественные экспортёры удобрений воспользовались снижением и возникшим высвобождением пропускной способности инфраструктуры и увеличили свои отправки удобрений в контейнерах на экспорт в 2,3 раза. В результате этого существенно изменилась структура отправок удобрений в контейнерах по видам сообщения – доля экспортных отправок на фоне снижения транзита увеличилась на 29,8 п.п.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
📊Порты России в III квартале 2022 года: инфографика и аналитика
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за III кв. 2022 года
📉В III кв. 2022 года перевалка грузов в российских портах снизилась на 0,5% к аналогичному периоду 2021 года до 209,1 млн тонн. Снижение перевалки наблюдается второй квартал подряд. Динамика показателя по-прежнему связана с нарушением экономических связей между Россией с одной стороны и Европой, США и другими странами – с другой.
🚠Максимальное снижение вновь зафиксировано в перевалке грузов в контейнерах (33,3%). На это влияет два основных фактора – сокращение числа контейнеров в обороте, принадлежащих зарубежным компаниям, а также более существенное сокращение контейнерного импорта по сравнению с экспортом на фоне введенных санкций и ограничений.
🌾Существенное снижение продемонстрировала перевалка зерна (-11,2%), несмотря на рекордный сбор по стране. Это связано с усложнением фрахтования, страхования и проведения платежей в условиях санкций. Кроме того, после подписания соглашения о создании «зернового коридора» в июле возобновился вывоз зерна из портов Украины.
🛢Снизилась перевалка нефтепродуктов (-4,2%) и черных металлов (-5,9%), в основном за счет ряда терминалов Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Относительно стабилен экспорт угля (-0,1%). Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, удалось не только перенаправить часть поставок из портов Балтики в другие бассейны, но и диверсифицировать страновую структуру экспорта угля из портов Балтики.
Также удалось реорганизовать поставки нефти, что в условиях высоких цен обусловило рост перевалки (+8,8%).
▪️Несколько выросла перевалка руд (+2,7%) как товара, пока не подверженного санкционному давлению.
💨Значительно выросла перевалка сжиженных газов (+21,8%) в связи с низкой базой III кв. 2021 года (в тот период на Ямальском и Сахалинском комплексах СПГ проводились ремонт и техобслуживание).
⚪Еще сильнее выросла перевалка удобрений (+31,1%), что связано с ростом мировых цен, отсутствием принципиальных ограничений на их поставку, а также с открытием нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар» на берегу Финского залива.
🌎Наибольшее снижение перевалки в III кв. 2022 года наблюдалось в Балтийском бассейне (-6,4%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Также произошел спад в Каспийском бассейне (-4,4%), где в силу небольших объемов динамика перевалки подвержена существенным колебаниям из-за локальных причин (снижение перевалки нефти).
В Арктическом и Азово-Черноморском бассейнах наблюдался небольшой рост перевалки (+1,0% и +0,8% соответственно), а в Дальневосточном – более существенный (+4,2%).
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за III кв. 2022 года
📉В III кв. 2022 года перевалка грузов в российских портах снизилась на 0,5% к аналогичному периоду 2021 года до 209,1 млн тонн. Снижение перевалки наблюдается второй квартал подряд. Динамика показателя по-прежнему связана с нарушением экономических связей между Россией с одной стороны и Европой, США и другими странами – с другой.
🚠Максимальное снижение вновь зафиксировано в перевалке грузов в контейнерах (33,3%). На это влияет два основных фактора – сокращение числа контейнеров в обороте, принадлежащих зарубежным компаниям, а также более существенное сокращение контейнерного импорта по сравнению с экспортом на фоне введенных санкций и ограничений.
🌾Существенное снижение продемонстрировала перевалка зерна (-11,2%), несмотря на рекордный сбор по стране. Это связано с усложнением фрахтования, страхования и проведения платежей в условиях санкций. Кроме того, после подписания соглашения о создании «зернового коридора» в июле возобновился вывоз зерна из портов Украины.
🛢Снизилась перевалка нефтепродуктов (-4,2%) и черных металлов (-5,9%), в основном за счет ряда терминалов Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Относительно стабилен экспорт угля (-0,1%). Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, удалось не только перенаправить часть поставок из портов Балтики в другие бассейны, но и диверсифицировать страновую структуру экспорта угля из портов Балтики.
Также удалось реорганизовать поставки нефти, что в условиях высоких цен обусловило рост перевалки (+8,8%).
▪️Несколько выросла перевалка руд (+2,7%) как товара, пока не подверженного санкционному давлению.
💨Значительно выросла перевалка сжиженных газов (+21,8%) в связи с низкой базой III кв. 2021 года (в тот период на Ямальском и Сахалинском комплексах СПГ проводились ремонт и техобслуживание).
⚪Еще сильнее выросла перевалка удобрений (+31,1%), что связано с ростом мировых цен, отсутствием принципиальных ограничений на их поставку, а также с открытием нового терминала по отгрузке удобрений и руд «Ультрамар» на берегу Финского залива.
🌎Наибольшее снижение перевалки в III кв. 2022 года наблюдалось в Балтийском бассейне (-6,4%) как наиболее ориентированном на экспорт в Европу. Также произошел спад в Каспийском бассейне (-4,4%), где в силу небольших объемов динамика перевалки подвержена существенным колебаниям из-за локальных причин (снижение перевалки нефти).
В Арктическом и Азово-Черноморском бассейнах наблюдался небольшой рост перевалки (+1,0% и +0,8% соответственно), а в Дальневосточном – более существенный (+4,2%).
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в сентябре 2022 года. Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство продемонстрировал прирост +1,6% .
Производство в отраслях ТЭК в целом демонстрирует негативную динамику. Добыча газа за период январь – сентябрь сократилась на 10,3%, экспорт газа – на 40,4%.
Добыча нефти, напротив, продолжила расти в сентябре (+5,2%) за счёт компенсации спада добычи в 2020–2021 гг.
С 10 августа вступило в силу эмбарго на российский уголь в Европе после окончания переходного периода. Влияние данного фактора пока оценить затруднительно с учётом сокращения объёма раскрываемой статистической информации.
Несмотря на значительное снижение натуральных объёмов добычи и экспорта газа и угля, вклад отраслей ТЭК в развитие отечественной экономики пока, в целом, не ослабевает за счёт значительного роста цен на внешних рынках.
Подробнее
@ipem_research
Производство в отраслях ТЭК в целом демонстрирует негативную динамику. Добыча газа за период январь – сентябрь сократилась на 10,3%, экспорт газа – на 40,4%.
Добыча нефти, напротив, продолжила расти в сентябре (+5,2%) за счёт компенсации спада добычи в 2020–2021 гг.
С 10 августа вступило в силу эмбарго на российский уголь в Европе после окончания переходного периода. Влияние данного фактора пока оценить затруднительно с учётом сокращения объёма раскрываемой статистической информации.
Несмотря на значительное снижение натуральных объёмов добычи и экспорта газа и угля, вклад отраслей ТЭК в развитие отечественной экономики пока, в целом, не ослабевает за счёт значительного роста цен на внешних рынках.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from PortNews.ru
Более детальный взгляд на перевалку TEUs в морских портах РФ за III кв. 2022 года - для ценителей абсолютных данных
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна
@PortNews_ru @ipem_research
По итогам 10 месяцев 2022 г. при общем снижении грузовой базы отправки во внутреннем сообщении показывают положительную динамику. После снижения погрузки во внутреннем сообщении в летние месяцы в сентябре и октябре погрузка демонстрирует положительный результат.
Основным драйвером роста во внутреннем сообщении являются строительные материалы. По итогам 10 месяцев текущего года их погрузка составила 113,3 млн тонн (на 4,9% выше уровня аналогичного периода 2021 г.). В октябре погрузка строительных материалов превысила октябрь 2021 г. на 12,8% и оказалась выше уровня октября 2020 г.
Росту отправок строительных грузов способствуют реализуемые масштабные проекты в части развития автодорожной и ж/д инфраструктуры.
В ближайшей перспективе строительные грузы будут способствовать не только увеличению погрузки во внутреннем сообщении, но и поддержанию общей грузовой базы ж/д транспорта. Общее снижение погрузки по итогам 2022 г. за счёт положительной динамики в I квартале не превысит 4,5%.
Подробнее
@ipem_rsearch
Основным драйвером роста во внутреннем сообщении являются строительные материалы. По итогам 10 месяцев текущего года их погрузка составила 113,3 млн тонн (на 4,9% выше уровня аналогичного периода 2021 г.). В октябре погрузка строительных материалов превысила октябрь 2021 г. на 12,8% и оказалась выше уровня октября 2020 г.
Росту отправок строительных грузов способствуют реализуемые масштабные проекты в части развития автодорожной и ж/д инфраструктуры.
В ближайшей перспективе строительные грузы будут способствовать не только увеличению погрузки во внутреннем сообщении, но и поддержанию общей грузовой базы ж/д транспорта. Общее снижение погрузки по итогам 2022 г. за счёт положительной динамики в I квартале не превысит 4,5%.
Подробнее
@ipem_rsearch
Потери объемов перевозок пассажиров в пригородном ж/д сообщении в октябре 2022 г. на фоне частичной мобилизации составили порядка 6 млн пассажиров
В октябре 2022 г. наблюдается нехарактерное падение объемов перевозок пассажиров (88,4 млн пасс.) и пассажирооборота (2,7 млрд пасс.-км) в пригородном сообщении по отношению к предыдущим месяцам года, а также по отношению к сезонному тренду 2021 г. Эта тенденция связана со снижением транспортной мобильности мужской половины населения РФ на фоне объявления в стране частичной мобилизации в конце сентября.
К декабрю стоит ожидать восстановления объема перевозок пассажиров в пригородном сообщении до 90 млн пасс. вследствие роста транспортной мобильности мужской части населения РФ, связанной с завершением частичной мобилизации в стране в конце октября.
Прогноз по пассажирским перевозкам в дальнем следовании читайте по ссылке.
@ipem_research
В октябре 2022 г. наблюдается нехарактерное падение объемов перевозок пассажиров (88,4 млн пасс.) и пассажирооборота (2,7 млрд пасс.-км) в пригородном сообщении по отношению к предыдущим месяцам года, а также по отношению к сезонному тренду 2021 г. Эта тенденция связана со снижением транспортной мобильности мужской половины населения РФ на фоне объявления в стране частичной мобилизации в конце сентября.
К декабрю стоит ожидать восстановления объема перевозок пассажиров в пригородном сообщении до 90 млн пасс. вследствие роста транспортной мобильности мужской части населения РФ, связанной с завершением частичной мобилизации в стране в конце октября.
Прогноз по пассажирским перевозкам в дальнем следовании читайте по ссылке.
@ipem_research
ИПЕМ представляет новый информационно-аналитический продукт «Мониторинг основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли».
Мониторинг состоит из блоков, отвечающих потребностям всех участников рынка. Каждый блок содержит прогнозы развития отрасли по основным направлениям на следующий квартал.
Мониторинг выпускается на ежемесячной основе и предоставляется пользователям не позднее 20 числа каждого месяца. В дополнение прилагается удобный в использовании файл, содержащий все числовые ряды данных (более 1000 числовых рядов) в помесячной детализации. Мониторинг предоставляется покупателю целиком (общий объём превышает 100 слайдов) или в виде отдельных информационных блоков в соответствии с прейскурантом. Удобный формат прейскуранта позволит каждому пользователю услуг выбрать нужный, интересующий именно его блок информации.
С подробностями о содержании блоков, прейскурантом, демонстрационной версией мониторинга и файла с исходными данными и можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
Мониторинг состоит из блоков, отвечающих потребностям всех участников рынка. Каждый блок содержит прогнозы развития отрасли по основным направлениям на следующий квартал.
Мониторинг выпускается на ежемесячной основе и предоставляется пользователям не позднее 20 числа каждого месяца. В дополнение прилагается удобный в использовании файл, содержащий все числовые ряды данных (более 1000 числовых рядов) в помесячной детализации. Мониторинг предоставляется покупателю целиком (общий объём превышает 100 слайдов) или в виде отдельных информационных блоков в соответствии с прейскурантом. Удобный формат прейскуранта позволит каждому пользователю услуг выбрать нужный, интересующий именно его блок информации.
С подробностями о содержании блоков, прейскурантом, демонстрационной версией мониторинга и файла с исходными данными и можно ознакомиться по ссылке.
@ipem_research
По итогам 10 месяцев перевозки контейнеров по сети РЖД сохраняют положительную динамику
За 10 месяцев было перевезено 5,4 млн гружёных и порожних контейнеров, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года. В направлении портов и пограничных переходов Дальнего Востока и Юга наблюдается существенный прирост отправок контейнеров, а в направлении Северо-Запада отправки сократились более чем на 60%.
На протяжении последних месяцев наблюдается снижение отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь. Если в мае 2022 года к маю 2021 года рост был на уровне 117%, в июне увеличение отправок составило 160%, то в октябре к октябрю отправки контейнеров сократились на 4,5%.
Подробнее
@ipem_research
За 10 месяцев было перевезено 5,4 млн гружёных и порожних контейнеров, что на 0,2% выше аналогичного периода прошлого года. В направлении портов и пограничных переходов Дальнего Востока и Юга наблюдается существенный прирост отправок контейнеров, а в направлении Северо-Запада отправки сократились более чем на 60%.
На протяжении последних месяцев наблюдается снижение отправок удобрений в контейнерах из Республики Беларусь. Если в мае 2022 года к маю 2021 года рост был на уровне 117%, в июне увеличение отправок составило 160%, то в октябре к октябрю отправки контейнеров сократились на 4,5%.
Подробнее
@ipem_research
Forwarded from Техника железных дорог
TZD_60_web.pdf
7.5 MB
Вышел в свет юбилейный 60-й номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков технических решений о технологиях Интернета вещей на железнодорожном транспорте
2️⃣ Модернизация маневровых тепловозов ТГМ6А: повышение топливной экономичности
3️⃣ ТМХ развивает новые компетенции по ремонту и сервису локомотивов
4️⃣ Аспекты обновления пассажирского пригородного подвижного состава
5️⃣ Цифровизация производства на отечественном программном обеспечении – опыт ПК ТС
6️⃣ Тележка с осевой нагрузкой 25 тс: концепция уменьшения воздействия на рельсы и износ колес
7️⃣ Опыт импортозамещения стопорно-клиновых шайб для подвижного состава на примере 2fix
8️⃣ Перспективы применения технологии совмещенных обмоток электрических машин для железнодорожного транспорта
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала – в прикрепленном pdf.
@tzdjournal
В выпуске:
1️⃣ Комментарии производителей подвижного состава и разработчиков технических решений о технологиях Интернета вещей на железнодорожном транспорте
2️⃣ Модернизация маневровых тепловозов ТГМ6А: повышение топливной экономичности
3️⃣ ТМХ развивает новые компетенции по ремонту и сервису локомотивов
4️⃣ Аспекты обновления пассажирского пригородного подвижного состава
5️⃣ Цифровизация производства на отечественном программном обеспечении – опыт ПК ТС
6️⃣ Тележка с осевой нагрузкой 25 тс: концепция уменьшения воздействия на рельсы и износ колес
7️⃣ Опыт импортозамещения стопорно-клиновых шайб для подвижного состава на примере 2fix
8️⃣ Перспективы применения технологии совмещенных обмоток электрических машин для железнодорожного транспорта
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала – в прикрепленном pdf.
@tzdjournal
В октябре 2022 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 0,5% к октябрю 2021 года (+3,4% за период январь – октябрь 2022 года к аналогичному периоду 2021 года).
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research
Подробнее об индексах ИПЕМ
@ipem_research