Море возможностей

🚛 #ТрансКонтейнер видит перспективы перевозок через порт Махачкалы и Туркменистан при решении инфраструктурных вопросов.

🟢 Сегодня в рамках коридора «Север - Юг» порт Махачкала практически не задействован, в том числе – для организации контейнерной логистики. При этом имеется достаточно большой потенциал для развития таких перевозок.

🟢 Из-за торговых ограничений Европы и Северной Америки внешние связи России начали переориентироваться на Северную Африку, Южную и Юго-Восточную Азию. Так, экспортно-импортные потоки по МТК «Север-Юг» между РФ и Индией в 2023 году растут вдвое.

🟢Для освоения имеющегося потенциала необходимо развитие инфраструктуры порта Махачкала и туркменско-иранского погранперехода Серахс, увеличение количества контейнеровозов и паромов в Каспийском море, привлечение дополнительного флота на плече Бандер-Аббас (Иран) – Мумбаи / Нава-Шева (Индия).

Подробнее о текущем формате логистики на МТК «Север - Юг» – в материале наших коллег из «Издательского дома «Гудок».

@Trans_Container

📌📍🖍❗️‼️ Переговоры о создании Международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг» велись с 1993 года.

Первые контейнерные перевозки по маршруту были организованы в период с 2000 по 2002 годы.

🤝 Правовой основой проекта является межправительственное соглашение о международном транспортном коридоре, подписанное представителями Индии, Ирана и России в сентябре 2000 года в Санкт-Петербурге. Затем к соглашению присоединились ещё шесть стран: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Сирия и Оман. В мае 2002 года в Санкт-Петербурге главы министерств транспорта стран-участниц подписали протокол об официальном открытии коридора.

🔴 В последние годы рост интереса к коридору обусловлен расширением взаимодействия РФ и государств-членов ЕАЭС с Индией, Ираном и другими странами южной части коридора, рассказал первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов в ходе выступления на ПМЭФ-2023.

В мае этого года Россия и Иран подписали 🤝 соглашение о сотрудничестве по строительству железной дороги Решт – Астара.

➡️ Для реализации проекта выделяется межгосударственный кредит – 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость проекта составляет 1,6 млрд. Реализация этого проекта позволит организовать бесперебойное железнодорожное сообщение по западному маршруту МТК «Север-Юг».

На прошлой неделе Россия дала официальное подтверждение на присоединение Туркменистана к соглашению о международном коридоре. Соответствующее распоряжение премьер-министра РФ опубликовано на портале правовой информации 🤝

В 2023 году по восточному маршруту МТК «Север-Юг» планируется перевезти порядка 1 млн тонн груза.

🔴 По словам главы ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, в стратегической перспективе грузовой потенциал коридора можно оценить в более чем 100 млн тонн грузов в год.

Контейнеров из Китая стало в три раза больше 🗣

▫️Какие грузы доставляются из КНР и сколько времени занимает доставка❓
▫️В каких валютах производятся расчёты между китайскими экспортёрами и российскими импортёрами❓
▫️Есть ли какие-то прогнозы по контейнерному потоку в этом году❓

На эти и другие актуальные вопросы ответил 🎙 Рамиль Рахматуллин, начальник Шушарского таможенного поста Санкт-Петербургской таможни.

📌📍🖍❗️‼️ Развитию МТК «Север-Юг» уделяется пристальное внимание на высшем уровне Российской Федерации.

Наряду с инфраструктурой предусмотрено комплексное развитие портовых мощностей, автомобильных дорог, речного сообщения, логистических терминалов и пунктов пропуска.

ОАО «РЖД» принимает активное участие в строительстве инфраструктуры МТК «Север-Юг».

🔴 Как отмечает заместитель генерального директора ИЭРТ Алексей Замковой в своём докладе, для освоения прогнозируемых объёмов перевозок по российской части МТК предусматривается реализация следующего ряда мероприятий:

🔸 Электрификация участка Ртищево – Кочетовка (срок реализации до 2029 года);

🔸 Строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский – Курдюм (срок реализации до 2027 года);

🔸 Реконструкция станций на участке Гумрак – Капустин Яр (период реализации: ст. Волжский до 2024 года, ст. Капустин Яр до 2027 года);

🔸 Реконструкция станции Аксарайская II и строительство дополнительных главных путей на участке Аксарайская II – Малый Арал (до 2030 года);

🔸 Развитие железнодорожного пункта пропуска Дербент и строительство новой пограничной станции поперечного типа Самур II (до 2030 года).

Реализовать потенциал МТК «Север-Юг» позволят совместные проекты, которые сегодня прорабатываются заинтересованными странами-участницами большого железнодорожного «пространства 1520».

🤝 Эффективность взаимодействия обеспечивается работой Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества под председательством ОАО «РЖД».

Китай, Индия и Турция ➡️ В 2023 году для экспорта угля через порты открылись новые направления

Погрузка экспортных грузов на сети ОАО «РЖД» в январе – июне 2023 года в морские порты России составила 📈 170,9 млн тонн, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Драйверы роста – в фокусе внимания «Гудка» 🗣

🔺 Лучшую динамику перевозки в порты показали зерновые грузы – рост в 2,7 раза, а также химикаты и сода (в 1,4 раза).

🔺 Небольшой прирост заметен по транспортировке удобрений и угля (на 5,7% и 5,1% соответственно).

➡️ При этом уголь остаётся основной номенклатурой в структуре экспортного грузопотока с долей в 54,7%, следом по объёмам отправок идут нефтяные грузы – 21,5%, удобрения – 6,6%, чёрные металлы – 5%, зерно – 3,9% и руда – 1,7%.

🔺 По данным холдинга, положительная динамика отправок по итогам двух кварталов наблюдается в направлении портов Северо-Запада – увеличение на 4,7%, до 66,4 млн тонн, и Дальнего Востока – больше на 3,2% (57,9 млн тонн).

Грузоперевозки в Китай через ж/д погранпереходы Дальнего Востока выросли почти на 18%

В I полугодии 2023 года по ним в экспортно-импортном сообщении проследовало 6,9 млн тонн грузов.

Наибольший объём экспорта (4,1 млн тонн) передали через погранпереход Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР). Хорошую динамику показали уголь (рост в 1,3 раза), руда (рост в 1,5 раза) и хлебные грузы (рост в 4 раза).

По новому железнодорожному мосту в Китай (Нижнеленинское — Тунцзян) в I полугодии отправили 1,3 млн тонн: 909 тыс. тонн угля и 403 тыс. тонн руды.

📦📦📦📦📦📦📦🚆🚆

📌📍🖍❗️‼️ Одной из первых компаний, которая начала «раскатывать» восточный маршрут МТК «Север-Юг» стала дочерняя организация ОАО «РЖД» – «РЖД Логистика».

Мультимодальный логистический оператор ежемесячно отправляет контейнерные поезда по восточному маршруту коридора со станции Чехов.

🔸 В октябре 2022 года «РЖД Логистика» запустила регулярный контейнерный поезд по восточному маршруту МТК Север – Юг. Перевозка дала старт железнодорожному сервису по восточному направлению коридора с периодичностью отправлений раз в месяц.

В ноябре 2022 года 🤝 «РЖД Логистика», KTZ Express и «Транспортно-логистический центр Туркменистана» подписали меморандум о сотрудничестве в международных и транзитных грузовых перевозках. Согласно документу, стороны будут стремиться обеспечить: регулярные перевозки в трёхстороннем и транзитном сообщении, сжатые сроки доставки сельскохозяйственной продукции и продуктов питания.

🔸 В марте 2023 года компания организовала экспортную отправку по восточному маршруту МТК Север – Юг с подмосковной станции Селятино. Контейнеры проследовали по железной дороге до иранского порта Бендер-Аббас, после чего были перегружены на судно и проследовали морем в пункты назначения.

🔸 В мае 2023 года «РЖД Логистика» заявила о тестировании новой технологии перевозок между иранским Сарахкс и подмосковным Селятино. Транспортировка осуществлялась в подвижном составе, предоставленных ещё одной «дочкой» ОАО «РЖД» – «РЖД Бизнес Актив».

Когда и куда подавать заявку на господдержку? Делимся графиком!

Кстати, этот график вы всегда можете найти:

🟠 на сайте РЭЦ
🟠 на платформе «Мой экспорт»

Электрификация железных дорог Индии вышла на финальную стадию 🟢

На данный момент «Индийские железные дороги» (Indian Railways, IR) электрифицировали более 58 тыс. км магистрали, что составляет 90% от её общей протяженности.

🗣 Планы правительства Индии, связанных с электрификацией железных дорог, на 2023-2024 годы.
🗣 Источники возобновляемой энергии.
🗣 Количество электровозов в стране и их производство.

Эти и другие вопросы ➡️ в фокусе внимания 1520international.com

📌📍🖍❗️‼️ «Евразийский агроэкспресс» – один из сервисов, который уже «пробивает» себе дорогу на Ближний Восток по Международному транспортному коридору (МТК) Север - Юг.

➡️ Проект «Агроэкспресс» масштабирован на страны ЕАЭС и интеграционный проект «Евразийский агроэкспресс» реализуется на основе распоряжения Евразийского Межправительственного Совета.

Дирекцией-координатором проекта является созданная по инициативе и при участии «РЖД Логистики» автономная некоммерческая организация «Евразийская Агрологистика», получившая евразийский мандат на координацию проекта в соответствии с распоряжением о запуске проекта.

➡️В феврале 2023 года в столице Казахстана состоялось заседание Евразийского межправительственного совета, на котором было принято распоряжение о включении в совместный интеграционный проект «Евразийский Агроэкспресс».

«Агроэкспресс» – специализированный продукт по доставке грузов с помощью ускоренных поездов. Благодаря сервису, российские экспортёры могут отправить мясную, молочную, кондитерскую, масложировую продукцию в Казахстан, Азербайджан, Узбекистан, Иран, ОАЭ, Вьетнам и Индию.

Одна из точек отправления АПК продукции по восточному маршруту МТК Север – Юг ➡️ подмосковный агрохаб «Селятино».

🔴 В феврале 2023 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что объём зарубежных поставок «Агроэкспресса» превысил 500 тыс. тонн, что существенно больше планов. Сегодня сформирован солидный парк специализированных рефрижераторных контейнеров. Поезда с продукцией АПК отправляются ежедневно.

В апреле 2023 года в проект «Агроэкспресс» были включены ➡️ перевозки по МТК «Север-Юг» в Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию. Составы отправляются по восточному маршруту коридора с подключением Белоруссии, Казахстана и Киргизии.

🟢 На границе России и Монголии создадут зону свободной торговли (ЗСТ) без тарифных и нетарифных барьеров

▫️ Что обеспечит эта инициатива❓
▫️ Как введение ЗСТ с Монголией скажется на взаимной торговле между странами❓
▫️ Что сегодня Россия экспортирует в Монголию? Что импортируется в РФ❓
▫️ Как создание зоны, свободной от тарифных и нетарифных барьеров, скажется на транспортной отрасли, в первую очередь, на работе Восточного полигона❓

Ответы на эти и другие актуальные вопросы ➡️ в новом материале 1520international.com

📶 Михаил Мишустин посетил Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод

🗣 Крупнейшее предприятие в России обеспечивает сервисное обслуживание парка тяги на Восточном полигоне.

▫️Техническая и технологическая оснащённость Улан-Удэнского ЛВРЗ
▫️Развитие локомотивосборочного производства
▫️Обновление оборудования и инфраструктуры завода
▫️ Импортозамещение изделий
 
Подробнее об этих и других актуальных вопросах ➡️ в новом материале на страницах «Гудка»

🕌 Российские производители закрепляются на рынке Индии

🤝 Трансмашхолдинг и «дочка» «Индийских железных дорог» Rail Vikas Nigam Limited подписали соглашение о создании совместного предприятия Kinet Railway Solutions ltd в Индии, которое выпустит 120 электропоездов и возьмёт на себя последующее техническое обслуживание.

⭕️ В течение следующих пяти лет должно быть построено 120 поездов, а их последующее сервисное обслуживание Kinet Railway Solutions ltd будет осуществлять на протяжении 35 лет.

🔗 Отметим, что подписанию соглашения предшествовал конкурсный тендер, который выиграл консорциум ТМХ и RVNL. В тендере также принимали участие немецкий Siemens, французский Alstom и швейцарский Stadler.

Стоимость тендера 6,5 млрд евро❗️Это самый крупный контракт за всю историю железных дорог, следует из заявления генерального директора ТМХ Кирилла Липы.

▫️Подробнее о сотрудничестве и другие материалы — на страницах «Гудка»

🗣Второй саммит экономический и гуманитарный форум Россия – Африка

▪️Динамика последних полутора лет показывает, что МТК Север – Юг крайне востребован. За прошлый год объём перевозок увеличился почти на 62% и составил порядка 9 млн тонн. В этом году также наблюдается существенный прирост, сообщил на втором саммите Россия – Африка генеральный директор «РЖД Логистики» (РЖДЛ) Дмитрий Мурев.

«Сейчас это (МТК Север – Юг – ред.) уже хребтовая артерия Евразии, которая соединяет между собой страны центральной и южной Азии и страны Персидского залива», – сказал он.

▪️Выход к портам Персидского залива открывает возможность как для российских компаний, так и для африканских партнёров использовать коридор для транспортировки своих грузов. Уже сейчас осуществляются регулярные перевозки в направлении Индии и Аравийского полуострова.

💬 «Использование портов Персидского залива для доставки товаров в Северную и Восточную Африку – это рабочая история. Мы рассчитываем, что саммит придаст ей дополнительный импульс и заинтересованность наших партнёров», – заявил Дмитрий Мурев.

Он отметил, что важно говорить не только о транспортировке грузов, но и создании портовой инфраструктуры и сухих складов, которые могли бы быть связаны с автомобильными и железнодорожными линиями в Африке и других странах.

▪️Сегодня МТК Север – Юг также начинает работать с продовольственными грузами. Так, в июле РЖДЛ запустила сервис отправки скоропортящейся и сельскохозяйственной продукции в автономных рефрижераторных контейнерах на Иран.

💬 «В этом ключе, я считаю, потенциал крайне обширный, и в будущем мы увидим более широкую номенклатуру грузов», – подытожил глава РЖДЛ.

🗣 Африканские страны могут присоединиться к международному транспортному коридору «Север – Юг»

Об этом в рамках тематического круглого стола на саммите Россия — Африка заявил генеральный директор компании РЖД Логистика Дмитрий Мурев.

Все подробности ➡️ в сюжете РЖД ТВ

🎙️ Стыковка Африки с МТК «Север-Юг», а также открытие транспортно-логистического центра в одном из портов – эти направления могут усилить отношения стран континента с Россией.

Так оценил потенциал совместного сотрудничества президент РФ Владимир Путин.

Подробнее в сюжете РЖД ТВ 🗣

🗣Второй саммит экономический и гуманитарный форум Россия – Африка

▪️Африка самый развивающийся континент по численности населения. Будущее за развитием железных дорог, что сейчас необходимо континенту.

💬 «Нам нужно приложить ещё больше усилий для совместной работы в железнодорожном секторе. Дорога – качественный инструмент для развития экономики страны», – отметил генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров во время выступления на сессии «Ведение бизнеса в Африке: риски, условия и возможности».

▪️В этом году хороший показатель по перевозкам продукции в адрес африканского континента – ОАО «РЖД» приросли на 53%, в 1,5 раза и превысили 7 млн. тонн. Основная номенклатура – зерно (свыше 3,6 млн тонн), руда, химикаты и нефтяные грузы. География – ЮАР, Алжир, Тунис, Марокко и другие страны.

▪️Холдинг обладает большими компетенциями во всех направлениях сотрудничества и развития железных дорог.
💬 «И мы готовы поделится нашими компетенциями с нашими партнёрами», – отметил Олег Белозеров. ОАО «РЖД» обладает достаточно большим экспортным портфелем – научные исследования, машиностроение, строительство инфраструктуры, а также подготовка кадров.

💬 «Мы открыты к сотрудничеству, и разница в ширине колеи нам не мешает. Мы работаем с разными стандартами колеи, готовы её обслуживать и строить, чтобы получить максимальный эффект, при этом предпочитаем продвигать свою – 1520 мм», – подчеркнул глава РЖД.