«С конца октября в ЕС сроком на 5 лет введены повышенные пошлины на электрокары из КНР. Они составят до 35,5%, причем размер ставки зависит от степени участия правительства КНР в деятельности того или иного автопроизводителя. Меньше всего будет платить китайское подразделение Tesla (7,8%), а больше всего китайский концерн SAIC, для которого новые таможенные пошлины составят 35,3% сверх действующей ставки в 10%, то есть эффективные ставки достигнут 45,3%. А это уже фактически запретительные меры для экспорта китайских электромобилей в Европу. Решение принято на фоне того, что между ЕС и Китаем за последние месяцы произошли уже несколько крупных торговых споров, уже получивших в СМИ название "торговых войн". Но нынешняя мера для Китая – одна из самых чувствительных, ведь в прошлом году на европейский рынок пришлось 40% от всех экспортированных из Китая электромобилей», - пишет в своём авторском материале доктор политических наук, действительный член Академии военных наук, главный научный сотрудник Института Китая и современной Азии РАН Владимир Петровский.
https://interaffairs.ru/news/show/48680
#ЕС #Евросоюз #Китай #КНР #ТорговаяВойна #ПовышенныеПошлины #КитайскиеЭлектромобили #Еврокомиссия #ВТО
https://interaffairs.ru/news/show/48680
#ЕС #Евросоюз #Китай #КНР #ТорговаяВойна #ПовышенныеПошлины #КитайскиеЭлектромобили #Еврокомиссия #ВТО
Журнал Международная жизнь
Авто vs бренди - новый акт торговой войны ЕС против Китая?
Журнал Международная жизнь, проблемы внешней политики, дипломатии, национальной безопасности, аналитический журнал