Для тех, кто дочитал — приятный бонус 🎁: книга известного документалиста Алана Розенталя. Автор практично и увлекательно рассматривает проблемы, с которыми сталкивается творческая группа на всех этапах создания фильма — от исходной концепции до его дистрибуции.
#mustread

Ещё в одну книгу из серии #mustread Менделеев записал свои «Заветные мысли». Многие формулировки стали крылатыми и постоянно цитируемыми.

✅ Сжигать нефть — всё равно, что топить печь ассигнациями.

✅ Центр понимания всей современной промышленности должно искать в сознательном пользовании превращениями вещества.

✅ Россия, взятая в целом, думается мне, доросла до требования свободы, но не иной как соединенной с трудом и выполнением долга. Виды и формы свободы узаконить легко прямыми статьями, а надо еще немало поработать мозгами в Государственной думе, чтобы законами поощрить труд и вызвать порывы долга перед Родиной.

Ну а самой популярной и актуальной из века в век, стала следующая мысль учёного:

✅ Нам особенно нужны хорошо образованные люди, близко знающие русскую природу, всю нашу действительность, для того, чтобы мы могли сделать самостоятельные, а не подражательные шаги в деле развития своей страны.

15 февраля 2024 года Владимир Путин провёл совещание по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Петербургом и Москвой. Снова всё выглядит очень увлекательно. И стоимость в 2 триллиона («кооперативным строителям приготовиться»). И скорость поездов — 360 км/час. И время поездки — 2 часа 15 минут. И тактовое движение каждые 15 минут.

«Снова» — потому что задача эта не нова. Идеи о создании в нашей стране специализированных высокоскоростных железнодорожных линий были высказаны ещё в конце 1960-х. Именно к этому времени стало ясно, что построенная в 1964 году в Японии первая ВСМ, со скоростью движения поездов в 210 км/час, отлично себя показала и явилась настоящим прорывом в мировой железнодорожной практике.

Может быть, поэтому, всего через четверть века — в сентябре 1991-го — был подписан президентский Указ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва» и образовано РАО «Высокоскоростные магистрали». Впрочем, уже в июле 1998-го тот же президент Указ свой отменил. До следующей полезной инициативы прошло ещё четверть века.

«И какие же русские не любили быстрой езды?» В книге с таким названием историю того, обречённого, проекта описал Андрей Гурьев — первый зам. главного редактора журнала «РЖД-Партнёр», доцент кафедры истории ПГУПС, а в те самые 1990-е годы — пресс-секретарь Октябрьской железной дороги. В очень живом, публицистическом и даже остросюжетном жанре он рассказал о полной драматизма истории проекта первой российской ВСМ. О её участниках, их качествах, мотивах действий или, наоборот, бездействий.

#mustread для тех читателей, кто желает разобраться в сути вопроса накануне второго подхода государства к этому снаряду. Чтобы «второе дыхание» позволило добежать не до постройки ТЦ «Галерея» на месте вокзальной ямы, а до тех самых «За 2.15 из Петербурга в Москву».

Pdf-файл книги 👇