Вот это интересно, Нац.Пер. - молодец 👏
А я то и думаю, куда это в Азбуке Вкуса все куличи пропали 🎂

Шучу, я, естественно, искал в Пятерочке, на АБ не заработал пока 🤑

Всех причастных с праздником! 🥚

FLYBY ✈️

404 😵

Есть Айтишники?
Кто нибудь может помочь на самолете Винду переустановить ?) 🖥
А то даже не знаю куда диск вставить 😁
И QRH не помог с «экраном смерти» справиться.

Тренажер

А это я, «инкапаситейтнутый», сижу-боюсь, смотрю как второй пилот героически пытается убить спасти мою командирскую задницу жизнь 🆘
Благо, инструктор, методом жизненных обстоятельств (сломав двигатель и ILS на другом А/Д), тонко намекнул ему, что лучше бы садиться на ближайшем аэродроме, прямо под нами, чем, собственно, спас командира. 😵

Кстати, для тех кто не в курсе, incapacitated означает почти отбросивший коньки. 😵
Если подобное случается с командиром (или ВП), то оставшийся в обойме член экипажа, должен сразу же взять на себя управление и связь, объявить аварийную ситуацию (MAY DAY), доложив диспетчеру, а так же срочно позвать СБ (старший бортпроводник) командой «PURSER TO THE COCKPIT”, чтобы члена экипажа изолировали от органов управления (а то мало ли, он пидальку тык, и все свалились) и нашли доктора для оказания помощи 🏥

В это время, оставшийся один на один с самолетом пилот, должен выбрать ближайший пригодный для посадки аэродром и приземлиться на нем как можно быстрее, желательно методом AUTOLAND, если есть такая возможность.

FLYBY ✈️

Gear down

Заснял для вас как Туркишы «дали по тапкам» на эшелоне (ну или почти 😏)

А оно им надо? Если да, то зачем, кто нибудь в курсе?

P.S. Лучше уж бросить колеса, чем закрылки выше 200 эшелона 🫣

FLYBY ✈️

У параллельные 🎙

Ладно, ладно, раскусили, ясен перец, это не на эшелоне, хотя, в принципе, ничего, кроме здравого смысла, не мешает кинуть шасси на любой высоте, так как ограничения есть только по скорости выпуска и уборки. На выпуск, кстати скорость больше 270-0.82М, а на уборку всего 235 узлов. Как думаете почему ?

А на видео, как вы уже догадались в комментариях, параллельный заход в Стамбуле, который с недавних пор осуществляется аж на три полосы одновременно. 🟰

Интересная оказалась облачность, над большей частью города миллион на миллион, а над аэропортом нижний край 500 футов.🌩

FLYBY ✈️

Авиапокалипсис 😕

Хаос, коллапс, безисходность, вот слова, которыми можно охарактеризовать происходящее в Пулково (и московских А/Д) последние дни. «Смешалось всё, кони, люди», самолеты, ВПП и рулежки превратились в стоянки для самолетов, пассажиры в их пленников, ЦУП самоликвидировался, а начальство разыскивает экипажи по запасным. Проще плюнуть, закрыть аэропорт к чертовой матери, и построить рядом новый, чем разгрести этот бардак 🛄

А все потому что взрывающиеся кукурузники затерроризировали воздушное пространство над столицей в преддверии праздника и, десятки бортов ушли в Питер на запасной.

Самые смышленые, заправившись под пробки, улетели на запасные в Ульяновск, Казань и тд, но там впихнуть невпихуемое невозможно, в отличии от резинового Пулково.

Еще вчера с замиранием сердца следил за нарезающими круги коллегами через Flight Radar, а сегодня уже сам участвую в этой «разборке Питерской»

Ладно, пару дней и всё вернётся в норму, я надеюсь. Главное, что все благополучно сели 🛬

Брат мой Питер 🏙

В том месяце впервые за очень долгое время совпали два фактора. Первый - прекрасная безоблачная погода в Северной столице, второй - я впервые заходил на посадку в Пулково с восточного направления. 🧭

Поэтому получилось хорошенько рассмотреть Петра творение с высоты птичьего полета. 👀
Над Москвой полетать не дают, будем любоваться Питером )

P.S. Дорогие Петербуржцы, старался не шуметь, Continuous Descent, NADP, все для вашего комфорта 😉

FLYBY ✈️

Пилот 🔤ез 🌟собого 🔤еста 🔤ительства

Вот новая действительность Российских авиакомпаний, пока, по крайней мере, на добровольных началах, позволяющая значительно экономить фонд рабочего времени, благодаря безграничной фантазии пилотов, которые, с легкой руки эффективных менеджеров, находясь в командировке, способны представить, что отдыхают дома в кругу семьи и друзей, а затем слетать еще часов 40 в качестве пассажира в дополнение к 80 часам за штурвалом.

Этот и еще «четыреста сравнительно честных методов» сокращения рабочего времени прячутся в рукаве капиталиста, рассчитывающего на солидную премию 💰

Кто то, в обмен на звон чеканной монеты и возможность на подольше спрятаться от «спиногрызов» в командировке, с радостью продает крылья дьяволу 🤝Другие же, попробовав поработать в таком режиме быстро отказываются от этой перспективы, даже несмотря на обещанные «рукава от жилетки, дырку от бублика и мертвого осла уши»


FLYBY ✈️

Bonjorno, друзья! 🇮🇹

Да, знаю, я сильно обленился, давно ничего не пишу, постараюсь исправиться в скором будущем.

В свое оправдание, после предыдущего отдыха, я усердно работал 4 месяца к ряду, коллекционируя денежку, чтобы оплатить наш следующий отпуск, который начался несколько дней назад 🛫

И начался он, как обычно у нас завелось, с бешеной беготни и мыльной пятой точки. Все в точности в соответствии с «философией последнего момента» (я, кажется, еще не рассказывал о ней, обязательно напишу потом) 🤔

Пункт назначения, как вы догадались - солнечная Италия, а первая остановка в нашем небольшом, но очень увлекательном трипе - Флоренция 😍

Спустя почти шесть лет после нашего свадебного путешествия, мы снова здесь, и все это, благодаря настойчивости…

Незакрытый гештальт 🛶

Начну с того, что в июле 2019 года, мы с женой, официально став новой ячейкой общества, верхом на Al-Italia, прямиком из Москвы, отправились в Италию, тратить подаренные на свадьбу барыши 🤑
(хоспаде, как же дешево тогда было путешествовать 🥲)
Под подошвой тогда оказались Рим, Флоренция, Венеция, Комо и Милан.

Оказавшись в Венеции, естественно, мы пожелали прокатиться на гондоле по каналам древнего города.
Но, только встав в очередь, практически из ниоткуда налетела жуткая буря, и все гондольеры, разбежались, быстро смотав удочки 🏃‍♀️

Жена тогда сильно расстроилась и, мне пришлось пообещать, что мы вернёмся сюда (когда нибудь) и обязательно покатаемся 🤞

И, таки, совершенно неожиданно для меня, мы и правда вернулись! На этот раз погода в Венеции была великолепная, и мы наконец то закрыли гештальт!

Правда, на следующий день, появился новый…

P.S. Стоит это удовольствие от 90 европейских рублей, а если подойдете к «гандольерам» на самой людной площади Сан Марко, то сдерут от 140 у.е., так что, лучше ловите на тихих (относительно) улочках. Мало ли вдруг кому пригодится совет, нам 5 косарей сэкономил.