ЛМС-901 или «Байкал». Замена легендарному Ан-2.
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Быстрый обзор кабины вертолёта Ми-8АМТ.
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks