Ранее публиковалась информация про сокращенные минимумы вертикального эшелонирования воздушных судов RVSM, а сегодня расскажем о системе «Height monitoring units (HMU)».

Height monitoring units (HMU) — это наземная система мониторинга высоты, состоящая из двух основных компонентов: HME (Height Monitoring Element) и TMU (Total vertical error Monitoring Unit).

📖 Целью системы является контроль ошибки измерения высоты (TVE, AAD, ASE) для самолётов, которые выполняют горизонтальный полёт внутри пространства RVSM (эшелоны 290–410) и внутри зоны действия HMU в течение 120 секунд. TVE (total vertical error) — суммарная ошибка по высоте); AAD (assigned altitude deviation) — отклонение от заданной абсолютной высоты; ASE (altimetry system error) — погрешность системы измерения высоты.

#inside_top

Функция HME — это захват сигналов транспондера от самолётов, которые отвечают на запросы с радиолокационных станций. Сигналы содержат информацию из режимов A, C и S. HME определяет истинную высоту ВС над средним уровнем моря и положение самолёта, сравнивая время приёма сигналов транспондера в разных точках приёма. Эта информация передаётся другому компоненту системы — TMU.

TMU — это система обработки данных. Её задача это оценивать точность системы измерения высоты самолётов, сравнивая истинную высоту воздушного судна с «предсказанной» истинной высотой уровня давления, соответствующего назначенному эшелону полёта. TMU также создаёт историю полётов ВС, проходящих через зону действия HMU и объединяет информацию о полётах с метеорологическими данными для оценки общего значения вертикальной ошибки (TVE). TVE — это геометрическая разница в вертикальной плоскости между фактической барометрической высотой, на которой находится воздушное судно, и заданной барометрической высотой (эшелоном полёта).

🔴 Теперь немного подробнее про зону действия Height Monitoring Unit 👉 это область, в которой система контролирует истинную высоту и положение самолётов, проходящих через её зону. Радиус зоны действия зависит от региона, где работает система:

В Европе — 45 морских миль для каждой станции HMU (Nattenheim, Geneva, Linz);
В регионе NATCMA — 13,8 морских миль для станции HMU в Шотландии (Strumble);
В регионе JASMA — 40 морских миль для станции HMU в Японии (Setouchi).

Другие публикации, близкие к темам аэронавигации и самолетовождения:

Океанические треки (Часть 1, часть 2)
Критерий занятости эшелона в пространстве RVSM
Радиотехническое обеспечение полетов
Служба эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (ЭРТОС)

Зональная навигация (RNAV). PBN и RNP. Point Merge System
Заход на посадку по спутнику. GLS - global landing system
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ радионавигационного средства (NDB, VOR)
Температурная поправка
TCAS. Принцип работы, индикация, команды, практические вопросы
EGPWS (+практика), RAAS, QNH/QFE/QNE, безопасные высоты полета
Ложные срабатывания системы EGPWS. Потеря навигации?!

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации