Дирижеров неба с профессиональным праздником! 📡😉

Лёгкого и безопасного ОВД, доброжелательных экипажей, мудрого руководства.

За открытку спасибо @aviatransport

🫡 Среди будущих авиадиспетчеров (тех, кто уже учится) хотелось бы разыграть постоянную подписку на наш закрытый канал с квизами, благодаря которым можно прокачивать знания по радиообмену, метео, аэронавигации, аэродинамике и основным руководящим документам. Задания публикуются на английском языке.

✍🏻 В комментариях под этим постом напишите: 1) чем вас привлекает работа авиадиспетчера; 2) один основной фактор, который помог определиться с будущей профессией; 3) помогает ли вам как-либо в изучении авиации наш проект. Автор лучшей истории получит подписку – итоги завтра утром.

Всем доброго субботнего утра! Редакция Inside Avia, мягко говоря, удивлена факту, что среди десятков (если не целой сотни) подписанных студентов разных профилей специальности «Аэронавигация» из России и СНГ во вчерашнем розыгрыше доступа к закрытому каналу с важнейшими для вас темами приняли участие только двое.

Говорит это исключительно о том, что у большинства, к сожалению, нет желания потратить и трёх минут ради самообразования, ограничиваясь только учебной программой. И это очень печально, учитывая общий уровень подготовки выпускников. А потом на государственном экзамене мы не можем внятно сказать, что включает в себя диспетчерское разрешение на вылет, и чем оно отличается от АТИС.

Закрытый канал является большим сборником вопросов и пояснений к ним, по которому можно улучшить свои знания в отдельных темах. Если про сдерживающий фактор в виде стоимости подписки понять студентов можно, то за обход стороной возможности получения совершенно бесплатного доступа к знаниям – нет.

Всем хороших выходных!

​​ Сегодня к рассмотрению очень спорная тема – «Искусственный интелект в гражданской авиации» 🕹️

Искусственный интеллект (ИИ) уже активно применяется в ГА, способствуя повышению безопасности полетов (БП), оптимизации процессов и обеспечению более эффективной эксплуатации воздушных судов.

Рассмотрим плюсы и минусы ИИ в ГА:

➕➕➕➕

1. Безопасность

ИИ может помочь предотвратить инциденты и заблаговременно выявить опасные факторы, тем самым повысить уровень безопасности полетов. Повысить же уровень авиационной безопасности, может помочь, например система распознавания лиц.

2. Оптимизация маршрутов

Алгоритмы ИИ могут анализировать большие объемы данных о погодных условиях, трафике, расписаниях и других факторах, что позволит сократить издержки – время полета и расход топлива.

3. Поддержка принятия решений

Системы ИИ могут предоставлять пилотам дополнительную информацию и рекомендации для принятия решений в реальном времени. Это снизит нагрузку на пилотов.

4. Управление персоналом

ИИ может построить алгоритм по распределению задач для персонала или сформировать экипаж на основе данных по каждому сотруднику. Эти данные могут включать в себя: скорость реакции для принятия решения, стрессоустойчивость, пульс, давление и так далее.

➖➖➖➖

1. Зависимость от технологии

Полеты, основанные на ИИ, требуют качественных систем, которые могут быть уязвимы к сбоям или взлому (сегодня это особенно актуально).

2. Отсутствие человеческого фактора

Введение ИИ может привести к уменьшению роли пилотов или диспетчеров в принятии решений. Это может создать ситуации, когда они потеряют необходимые навыки и опыт для эффективного реагирования на критические ситуации.

3. Эмоциональный контакт между людьми

Теряется тот самый эффект реагирования на человека и остается просто считывание эмоций со стороны бездушной машиной (например, как японские отели без персонала, а с работами).

4. Недостаток опыта

Любое внедрение в ГА требует его детального изучения и опытной наработки. Любое внедрение – это всегда влияние на безопасность полетов, которое может сказаться и негативно…

Вспомним работу MCAS (Maneuvering characteristics augmentation system) на Boeing 737 MAX, из-за которой произошли две авиакатастрофы, унесшие жизни более 300 человек. Суть работы MCAS заключается в распознании выхода на критические углы атаки и автоматическом отклонении стабилизатора на пикирование. Пилотов должным образом к этому не подготовили – вопросы были к корпорации Boeing, которая не издала соответствующие рекомендации для эксплуатантов.

Применение ИИ в ГА не самая острая на сегодня тема, но авиакомпании активно борются и конкурируют между собой за привлечение лучших специалистов в этой области, стараясь максимально внедрять новые разработки.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Для перемещений из одного города в другой большинство людей предпочитают использовать воздушный транспорт, ведь он экономит время и предоставляет определенный комфорт во время путешествия.

Однако маломобильные группы населения (люди старших возрастов, люди с маленькими детьми, беременные женщины и т.д.), включая пассажиров с ограниченными возможностями (ОВЗ), зачастую при выборе транспорта предпочитают наземный (Ж/Д и авто), так как аэропорты и перелеты вызывают у них волнения из-за возможных трудностей.

⚠️ Выделяют различные подходы к обеспечению равных возможностей для всех пассажиров – обеспечение «безбарьерной» среды и «доступной» среды.

ℹ️ Безбарьерная среда подразумевает создание условий, в которых люди с ОВЗ могут пользоваться инфраструктурой аэропорта без каких-либо препятствий. Например, такая среда может в себя включать широкие ступени, амбулифты, удобные сидения, пандусы и т.д.

ℹ️ Доступная среда ориентирована на предоставление равной доступности для всех пассажиров, включая маломобильных и пассажиров с ОВЗ. Уделяется внимание разнообразию культурных и языковых особенностей. Например, среда может включать в себя таблицы Брайля, аппараты для слабослышащих, комнаты матери и ребенка и т.д.

Существует программа IATA по организации доступной среды на транспорте, которая носит рекомендательный характер 👉🏻 Air Travel Accessibility

✅ Передовым аэропортом в РФ в этом направлении является Шереметьево, в котором создана отдельная служба по обслуживанию маломобильных пассажиров. В небольших аэропортах этим занимаются сотрудники службы организации пассажирских перевозок.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫