⚡️ Михаил Мишустин освободил Александра Нерадько от должности главы Росавиации

@interfaxonline

⚡️ Новым главой Росавиации стал Дмитрий Ядров, сообщила пресс-служба кабмина.

Ядров работает в ведомстве с 2019 года. Был заместителем руководителя ФАВТ, координировал деятельность структурных подразделений агентства в сфере организации использования воздушного движения, летной эксплуатации и развития аэродромной инфраструктуры.

Знаете сколько вы весите, когда заходите в самолёт? Наверняка, этот вопрос многие задают себе, и, может быть, даже интересовались, как рассчитывается общий вес и центровка самолёта. Давайте разберёмся в этом вместе.

Когда вы садитесь на борт, каждый из вас, пассажиров, несете свой собственный вес, и он играет важную роль в безопасности и балансе самолета. Вес пассажиров, их багажа и груза влияют на то, как самолет будет лететь и вести себя в воздухе.

Для начала, давайте поговорим о пассажирах. Вес каждого из вас берется стандартным образом. На разные времена года могут быть установлены разные стандартные веса для взрослых и детей. Например, летом стандартный вес взрослого пассажира составляет 75 килограммов, а зимой - 80 килограммов. Дети весом от 2 до 12 лет считаются 30 килограммами, а маленькие дети до 2 лет - 15 килограммами.

Когда вы проходите регистрацию на рейс, информация о вашем весе учитывается в расчетах. Таким образом, каждый пассажир приносит свой вклад в общий вес самолета.

Теперь, что касается багажа. Если ваши сумки и чемоданы были взвешены, то вес багажа берется фактический. В противном случае используются стандартные веса для багажа и ручной клади (9кг и 3кг соответственно).

Все эти данные о весе пассажиров и багажа передаются обслуживающим компаниям аэропортов, которые вносят их в систему расчетов. Затем командир самолета и его экипаж проверяют эти данные и обеспечивают соблюдение ограничений по весам и центровкам самолета.

Кроме того, в расчеты также включается вес топлива, масла, экипажа и других элементов, чтобы обеспечить правильную центровку самолета.

Итак, теперь вы знаете, как рассчитывается вес. Все эти расчеты несут важное значение для безопасности и эффективности полетов, и экипаж самолета всегда следит за тем, чтобы они были правильно выполнены.
Навигация по каналу

​​⚡️Александр Нерадько снят с должности главы Росавиации.

Кратко разберём, чем же занимается Федеральное агентство воздушного транспорта ✍️

Росавиация – это федеральный орган исполнительной власти, ответственный за регулирование и контроль в сфере гражданской авиации РФ.

Основные функции Росавиации включают в себя:

1. Обязательную сертификацию: аэродромов, пилотируемых гражданских воздушных судов, беспилотных систем, светосигнального оборудования, а также юридических лиц, занимающихся авиационной деятельностью;

2. Обязательную аттестацию авиационного персонала ГА;

3. Ведение учета авиапроисшествий;

4. Организацию использования воздушного пространства РФ;

5. Ведение госреестров: гражданских воздушных судов и беспилотников, объектов транспортной инфраструктуры;

6. Выдачу разрешений на транзитные полеты иностранных воздушных судов;

7. Присвоение рейсам литерного статуса;

8. Выдачу разрешений на строительство или реконструкцию аэропортов;

9. Взаимодействие с подведомственными учебными заведениями: установление формы одежды, сроки проведения аттестации, распределение квоты целевого приема и так далее…

Иными словами, функции Росавиации заключаются в обеспечении безопасности и эффективности гражданской авиации в России, а также в поддержании развития и совершенствования авиационной инфраструктуры и персонала.

ФАВТ возглавляет руководитель, который назначается и освобождается от должности Правительством РФ по представлению Министра транспорта РФ.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Пользовались ?

​​В 55 км от Москвы есть аэродром малой авиации Щекино. А там - планерный клуб и авиационный учебный центр. Сейчас аэродрому, аэроклубу и центру грозит остановка деятельности.

Поговорили с директором аэродрома Сергеем Рябчинским о том, почему так вышло:

• Расскажите о клубе. Кто может в нем летать: только спортсмены или все желающие?

Летать могут все желающие. Нужно только пройти медкомиссию и, конечно же, обучение. Спортсмены выходят как раз из таких романтиков, увлекшихся небом и полетами, поэтому чем больше народа приходит летать, тем лучше - кто-то да станет профессиональным спортсменом. А кто-то приобретет полезный летный навык и уйдет в "серьезную" авиацию.

• Как давно существует аэродром планеристов в Щекино?

Планерный клуб существует с 2010 года. Тогда мы летали на аэродроме "Шевлино", это на другом берегу Истринского водохранилища. Но там земля была в аренде, и когда у владельца появились другие планы на землю, то нам пришлось съехать. Чтобы снова не наступать на грабли с арендой земли, мы решили найти подходящее поле и выкупить его. Так в 2017 году появился аэродром "Щекино".

• Почему все это время клуб мог работать, а теперь ему грозит закрытие?

Мы работали под обещание провести все необходимые процедуры по землям и перевести их в нужный статус. И мы этим активно занимались, получили одобрение от одиннадцати ведомств, вошли в проект генплана! А сейчас администрация Клина поставила вопрос ребром: мол, продолжите деятельность только после завершения перевода земель. А как завершить этот перевод, если администрация пытается заблокировать его?

• У вас есть предположения, из-за чего позиция администрации Клинского района резко изменилась?

Администрацию раздражают звонки местных жителей, которые жалуются на беспилотники. Планеры действительно можно спутать с беспилотниками по незнанию. То есть смена позиции банальна: администрация не была против, пока ей никто не докучал. А сейчас нужно реагировать на обращения местных жителей, что-то делать. Проще закрыть, запретить.

• В Московской области и стране в целом много аэроклубов для планеристов? Насколько чувствительной будет потеря "Щекино"?

В Московской области есть только один планерный клуб помимо "Щекино" - в Пахомово. В стране с десяток клубов, но крупнейшие планерные аэродромы, помимо "Щекино", - "Усмань-Шаршки" в Липецкой области и "Пугачевка" в Орле - уже второй год не работают, поскольку небо над ними закрыто из-за СВО. По той же причине не работает аэродром "Адагум" в Краснодарском крае.

Большинство курсантов и спортсменов с этих аэродромов "переехали" к нам. Нагрузка на наш аэродром повысилась в два раза. Остальные планерные клубы работают нестабильно или не готовы принять большое количество планеристов - по разным причинам: где-то маленький парк планеров и самолетов, где-то не хватает специалистов (тех же пилотов-буксировщиков).

Поэтому потеря "Щекино" - это катастрофа для планеризма как вида спорта. А еще мы только недавно начали возрождать ЮПШ (юношеские планерные школы) в стране. В "Щекино" начала действовать такая школа, и уже около 150 ребят прошли через нее. Так что закрытие "Щекино" приведет к остановке развития ЮПШ.

Инструкция для тех, кто хочет помочь.