Перед каждым рейсом или серией рейсов лётный экипаж обязан провести предполётную подготовку. На ней, в том числе, нужно определить необходимый запас топлива для безопасного завершения планируемого полёта.
В новом материале на Boosty разбираем 3 разные ситуации, объясняя требования, предъявляемые к запасу топлива на борту, более простым языком, чем в ФАП-128 👀
Также, кто пропустил, рекомендуется ознакомиться с публикацией по TCAS и ответить на проверочные вопросы.
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
В новом материале на Boosty разбираем 3 разные ситуации, объясняя требования, предъявляемые к запасу топлива на борту, более простым языком, чем в ФАП-128 👀
Также, кто пропустил, рекомендуется ознакомиться с публикацией по TCAS и ответить на проверочные вопросы.
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем статьям на Boosty. Их более 50 – аэронавигация, метео, радиообмен, разбор кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, и не только…
По решению эксплуатанта или КВС, согласно ФАП-128, должно быть залито дополнительное количество топлива на случай любых возможных обстоятельств, в размере не менее
Anonymous Quiz
3%
1% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
22%
3% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
28%
5% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
34%
10% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
13%
20% от топлива, расходуемого на полет от а/д вылета до а/д назначения
Подборка недавних занимательных публикаций из телеграм-канала:
Налоговая политика государства в сфере гражданской авиации
Как устроен Flightradar24?
Система EGPWS и её создатель
Оговорка в эфире. Выдача некорректной ВПП на прибытие
Опасное сближение двух самолётов над аэродромом
Объёмные статьи на Дзене:
Если человеку стало плохо на борту воздушного судна…
Гипоксия. Разгерметизация воздушного судна
Эксклюзив на Boosty:
Навигационный треугольник скоростей
Температурная поправка
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств (NDB, VOR)
☝🏻На следующей неделе выйдет пост с задачами на разобранные темы по воздушной навигации и расчёту топлива. За самое корректное решение подарим и отправим в любую точку России настоящую линейку НЛ-10 – участвовать смогут все, но теория доступна только на Boosty. Если уверены в своих силах, можете её пропустить.
Проверить себя по ФАП-128 и ФАП-293:
t.iss.one/inside_avia/6022 👈🏻
t.iss.one/inside_avia/6018 👈🏻
Налоговая политика государства в сфере гражданской авиации
Как устроен Flightradar24?
Система EGPWS и её создатель
Оговорка в эфире. Выдача некорректной ВПП на прибытие
Опасное сближение двух самолётов над аэродромом
Объёмные статьи на Дзене:
Если человеку стало плохо на борту воздушного судна…
Гипоксия. Разгерметизация воздушного судна
Эксклюзив на Boosty:
Навигационный треугольник скоростей
Температурная поправка
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ навигационных радиотехнических средств (NDB, VOR)
☝🏻На следующей неделе выйдет пост с задачами на разобранные темы по воздушной навигации и расчёту топлива. За самое корректное решение подарим и отправим в любую точку России настоящую линейку НЛ-10 – участвовать смогут все, но теория доступна только на Boosty. Если уверены в своих силах, можете её пропустить.
Проверить себя по ФАП-128 и ФАП-293:
t.iss.one/inside_avia/6022 👈🏻
t.iss.one/inside_avia/6018 👈🏻
PROтранспорт – первый общетранспортный канал, рассказывающий о событиях в отрасли.
Канал читают чиновники, эксперты, сотрудники транспортных компаний и те, для кого они работают – пассажиры. «Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты. Подписывайтесь!
@TransportPRO 👈🏻
Канал читают чиновники, эксперты, сотрудники транспортных компаний и те, для кого они работают – пассажиры. «Комментарии» часто становятся местом для острых дискуссий, в которых участвуют представители Минтранса, отраслевые эксперты и журналисты. Подписывайтесь!
@TransportPRO 👈🏻
Первый МС-21-300, который еще зимой в Ульяновске был перекрашен в ливрею а/к «Россия», в рамках испытаний совершил перелёт в столичный аэропорт Внуково. Экипажи отрабатывают процедуры и полёты по маршрутам.
Это – четвёртый опытный образец (третий лётный) с бортовым номером 73054. Он оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400.
Это – четвёртый опытный образец (третий лётный) с бортовым номером 73054. Он оснащен американскими двигателями Pratt&Whitney PW1400.
24 июня 2023 года при вылете из аэропорта Гонконга (HKG/VHHH) Boeing 777-300ER (B-KPQ) авиакомпании Cathay Pacific, на борту которого находились 293 пассажира и 17 членов экипажа, прервал разбег на путевой скорости 154 узла, согласно данным с Flightradar24. Причина: сработавшая сигнализация. Какая именно – уточняется.
В процессе руления по перрону после освобождения ВПП борт «разулся» на 3 шины шасси, после чего началась эвакуация салона по надувным трапам. Целесообразность начавшейся эвакуации уточняется. В ходе неё 11 человек получили травмы.
Читайте также: прерванный взлёт Boeing 767 Azur Air на Пхукете 🔀 взорванные шины; граница между low и high rejected take-off. Где пилот держит руку на взлёте, стабилизация оборотов двигателей, take-off config warning – ознакомиться.
#inside_crashes_and_incidents
В процессе руления по перрону после освобождения ВПП борт «разулся» на 3 шины шасси, после чего началась эвакуация салона по надувным трапам. Целесообразность начавшейся эвакуации уточняется. В ходе неё 11 человек получили травмы.
Читайте также: прерванный взлёт Boeing 767 Azur Air на Пхукете 🔀 взорванные шины; граница между low и high rejected take-off. Где пилот держит руку на взлёте, стабилизация оборотов двигателей, take-off config warning – ознакомиться.
#inside_crashes_and_incidents
Бортовой метеолокатор ⚠️⛈
В настоящее время практически каждое ВС оснащается бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Чаще всего радар устанавливается под носовым обтекателем. БРЛС обеспечивает пилота локальной (только в передней полусфере) картиной погодных явлений, что дает ему возможность определять нежелательные метеоусловия и избегать их. #inside_top
✅ Современные БРЛС обеспечивают:
🌩 обнаружение очагов гроз на удалениях до нескольких сотен морских миль;
❗️выделение наиболее опасных областей грозовой деятельности на навигационном дисплее с цветовой визуализацией (см. таблицу ниже);
⚡️обнаружение молний;
💨 определение зоны турбулентности на удалениях до 40 морских миль;
🌬 определение сдвига ветра на удалениях до 5 nm.
Радиолокаторы нового поколения типа RDR-4000 фирмы Honywell позволяют представлять на навигационном дисплее очаги грозовой деятельности в горизонтальном и вертикальном планах. На пульте управления имеется рукоятка с соответствующим режимом, при вращении которой можно проанализировать срезы вертикального развития засветки с шагом 1000 ft в диапазоне от земли до высоты 60.000 ft.
👏🏻 Заблаговременное обнаружение очагов гроз позволяет летному экипажу выполнить необходимые измерения и расчеты. По согласованию с диспетчером пилоты должны принять решение о дальнейших действиях по обходу грозы сбоку, сверху или снизу. Выбор способа обхода должен производиться с точки зрения обеспечения безопасности полета и требований РПП а/к.
🌬 Информация о сдвиге ветра поступает в EGPWS, которая выдаёт звуковое предупреждение экипажу.
Ну, а в случае турбулентностиобщительный пилот по громкой связи попросит вас пристегнуться, а другие просто включат табло «Пристегните ремни» 😎
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
В настоящее время практически каждое ВС оснащается бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Чаще всего радар устанавливается под носовым обтекателем. БРЛС обеспечивает пилота локальной (только в передней полусфере) картиной погодных явлений, что дает ему возможность определять нежелательные метеоусловия и избегать их. #inside_top
✅ Современные БРЛС обеспечивают:
🌩 обнаружение очагов гроз на удалениях до нескольких сотен морских миль;
❗️выделение наиболее опасных областей грозовой деятельности на навигационном дисплее с цветовой визуализацией (см. таблицу ниже);
⚡️обнаружение молний;
💨 определение зоны турбулентности на удалениях до 40 морских миль;
🌬 определение сдвига ветра на удалениях до 5 nm.
Радиолокаторы нового поколения типа RDR-4000 фирмы Honywell позволяют представлять на навигационном дисплее очаги грозовой деятельности в горизонтальном и вертикальном планах. На пульте управления имеется рукоятка с соответствующим режимом, при вращении которой можно проанализировать срезы вертикального развития засветки с шагом 1000 ft в диапазоне от земли до высоты 60.000 ft.
👏🏻 Заблаговременное обнаружение очагов гроз позволяет летному экипажу выполнить необходимые измерения и расчеты. По согласованию с диспетчером пилоты должны принять решение о дальнейших действиях по обходу грозы сбоку, сверху или снизу. Выбор способа обхода должен производиться с точки зрения обеспечения безопасности полета и требований РПП а/к.
🌬 Информация о сдвиге ветра поступает в EGPWS, которая выдаёт звуковое предупреждение экипажу.
Ну, а в случае турбулентности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Где, относительно точки GEKLA, наиболее опасные засветки?
Anonymous Quiz
3%
На 12 часов
81%
На 10 часов
5%
На 6 часов
4%
На 3 часа
4%
На 1 час
3%
Везде одинаково
🫠 Вечером в понедельник в международном аэропорту Минеральные Воды произошло разрушение незначительной площади бетонной плиты в средней части ИВВП 12/30.
NOTAM: A3237/23 International
✅ 06/26/2023 1520
❌ 06/26/2023 1900
AD CLSD FOR ARR/DEP DUE TO CONCRETE SLAB DETERIORATION ON RWY SURFACE.
🔀 Прилетающие борты были направлены на запасные аэродромы – Грозный, Махачкала, Ставрополь, Владикавказ.
🛠️ Дефекты устранили в кратчайшие сроки и вечером того же дня аэропорт вновь был открыт для приема и выпуска воздушных судов.
NOTAM: A3237/23 International
✅ 06/26/2023 1520
❌ 06/26/2023 1900
AD CLSD FOR ARR/DEP DUE TO CONCRETE SLAB DETERIORATION ON RWY SURFACE.
🔀 Прилетающие борты были направлены на запасные аэродромы – Грозный, Махачкала, Ставрополь, Владикавказ.
🛠️ Дефекты устранили в кратчайшие сроки и вечером того же дня аэропорт вновь был открыт для приема и выпуска воздушных судов.
Forwarded from Просто об авиации✈️
🗺️ Обращая внимание на структуру перевозок по России, несложно выделить преобладание магистральных и чартерных рейсов, включая международные.
С региональными и, тем более местными, дела обстоят куда хуже, собственно, поэтому государство постоянно пытается помогать труднодоступным регионам (Сибирь, Дальний Восток), выделяя субсидии на определенные воздушные линии.
✈️ Надо помнить, что любая авиакомпания в первую очередь стремится увеличить свой доход, а региональные и местные рейсы зачастую осуществляются с загрузкой 60-70% и менее (рентабельность рейса обеспечивается загрузкой более 80-85%).
✈️ Если рассматривать в качестве успешного примера развитие региональных перевозок, то следует обратить внимание на рынок перевозок США. Там очень хорошо развита система взаимодействия магистральных, региональных и местных перевозчиков – hub and spoke, где hub – ступица, а spoke – спица. Иными словами, между крупными аэропортами организуются рейсы, которые затем разлетаются по более маленьким.
🇷🇺 В нашей же стране ярким примером такой модели перевозок является авиакомпания S7, но осуществляет она их в рамках своей же компании.
В 2017-18 годах S7 взяла в операционный лизинг 17 Embraer E170 (пассажировместимость – 78 мест, крейсерская скорость – 830 км/ч, дальность полета – 3800 км) для региональных перевозок. Следующие по вместительности в парке – среднемагистральные Airbus A320neo (дальность полета — 6000 км, пассажировместимость – 164 места).
Разница провозной емкости дала свой эффект с точки зрения «раскатки» региональных авиалиний.
Благодаря использованию E170, были «раскатаны» новые маршруты, что позволило сегодня более крупным самолетам осуществлять рейсы в этом направлении. Например, Москва – Новосибирск — Уфа, Москва – Новосибирск — Екатеринбург. (Рейс Москва – Новосибирск – Уфа: на первом участке маршрута летали на А320, на втором участке на E170, сегодня уже прямые маршруты Новосибирск – Уфа выполняются на А320)
Такая схема показала очень хорошие результаты, но сейчас остро встаёт вопрос о замене Е170 на ….(а заменять и не на что).
В 2018 году S7 заявила о намерении купить 75 Superjet в укороченной версии на 75 пассажирских мест(но авиапромышленность отказалась от такой модификации).
Важным остается вопрос о принципе распределения новых отечественных воздушных судов между российскими перевозчиками(но это уже совсем другая история…)
S7 сформировала на самолетах Embraеr эффективную региональную маршрутную сеть. Например, с 1 мая по 30 ноября текущего года основной аэропорт Архангельска Талаги закрыт на реконструкцию, а у компании S7 есть самолеты E170, которые могут выполнять региональные рейсы в другой аэропорт города – Васьково (аэропорт принимает Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Л-410, Як-40, вертолёты всех типов, Embraer 170, АTR-72, Bombardier CRJ 100/200).
Такое взаимодействие перевозчиков, участие государства, привлечение частных инвесторов поможет развить местные авиаперевозки, сделать их более доступными для граждан и способствовать развитию экономики регионов в целом.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
С региональными и, тем более местными, дела обстоят куда хуже, собственно, поэтому государство постоянно пытается помогать труднодоступным регионам (Сибирь, Дальний Восток), выделяя субсидии на определенные воздушные линии.
✈️ Надо помнить, что любая авиакомпания в первую очередь стремится увеличить свой доход, а региональные и местные рейсы зачастую осуществляются с загрузкой 60-70% и менее (рентабельность рейса обеспечивается загрузкой более 80-85%).
✈️ Если рассматривать в качестве успешного примера развитие региональных перевозок, то следует обратить внимание на рынок перевозок США. Там очень хорошо развита система взаимодействия магистральных, региональных и местных перевозчиков – hub and spoke, где hub – ступица, а spoke – спица. Иными словами, между крупными аэропортами организуются рейсы, которые затем разлетаются по более маленьким.
🇷🇺 В нашей же стране ярким примером такой модели перевозок является авиакомпания S7, но осуществляет она их в рамках своей же компании.
В 2017-18 годах S7 взяла в операционный лизинг 17 Embraer E170 (пассажировместимость – 78 мест, крейсерская скорость – 830 км/ч, дальность полета – 3800 км) для региональных перевозок. Следующие по вместительности в парке – среднемагистральные Airbus A320neo (дальность полета — 6000 км, пассажировместимость – 164 места).
Разница провозной емкости дала свой эффект с точки зрения «раскатки» региональных авиалиний.
Благодаря использованию E170, были «раскатаны» новые маршруты, что позволило сегодня более крупным самолетам осуществлять рейсы в этом направлении. Например, Москва – Новосибирск — Уфа, Москва – Новосибирск — Екатеринбург. (Рейс Москва – Новосибирск – Уфа: на первом участке маршрута летали на А320, на втором участке на E170, сегодня уже прямые маршруты Новосибирск – Уфа выполняются на А320)
Такая схема показала очень хорошие результаты, но сейчас остро встаёт вопрос о замене Е170 на ….
В 2018 году S7 заявила о намерении купить 75 Superjet в укороченной версии на 75 пассажирских мест
Важным остается вопрос о принципе распределения новых отечественных воздушных судов между российскими перевозчиками
S7 сформировала на самолетах Embraеr эффективную региональную маршрутную сеть. Например, с 1 мая по 30 ноября текущего года основной аэропорт Архангельска Талаги закрыт на реконструкцию, а у компании S7 есть самолеты E170, которые могут выполнять региональные рейсы в другой аэропорт города – Васьково (аэропорт принимает Ан-2, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Л-410, Як-40, вертолёты всех типов, Embraer 170, АTR-72, Bombardier CRJ 100/200).
Такое взаимодействие перевозчиков, участие государства, привлечение частных инвесторов поможет развить местные авиаперевозки, сделать их более доступными для граждан и способствовать развитию экономики регионов в целом.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
СПАФ 2023 🫡
А вы знали, что в Санкт-Петербурге проходит авиационный форум?
В рамках форума гостям представляют новейшие разработки в области обслуживания воздушных судов и эксплуатации аэродромов. Также проводятся конференции на актуальные темы.
Если на сам форум нужна регистрация, то на экспозицию вход свободный. Расположилась она перед зданием терминала Пулково-2.
Масштаб, конечно, не сравним с каким-нибудь авиасалоном. Это узкоспециализированное мероприятие, поэтому здесь главное – продукт, а не шоу для публики 🤓
Выставка будет работать до 30 июня.
А вы знали, что в Санкт-Петербурге проходит авиационный форум?
В рамках форума гостям представляют новейшие разработки в области обслуживания воздушных судов и эксплуатации аэродромов. Также проводятся конференции на актуальные темы.
Если на сам форум нужна регистрация, то на экспозицию вход свободный. Расположилась она перед зданием терминала Пулково-2.
Масштаб, конечно, не сравним с каким-нибудь авиасалоном. Это узкоспециализированное мероприятие, поэтому здесь главное – продукт, а не шоу для публики 🤓
Выставка будет работать до 30 июня.