Переходим к авиации🤓

Стоит сказать, что здесь видна попытка в "реализм". Явно консультации с опытным пилотом(ами) пошла на пользу.

Переговоры в кабине, коллауты, чтение чеклистов, практичски правильно переданная процедура взлета на Airbus (а я знаю, о чем говорю). Да даже кабина на взлете полность готова к вылету. Здесь порадовали, молодцы.

Где не молодцы, так это в графике. Ребят, на дворе 2к23, что за кошмар вы нарисовали? У меня в некоторых моментах самолет в симуляторе X-Plane на средне-низких настройках графики выглядит лучше, чем ваш планер в финале.

Также сильно заметна подмена аэропортов в перебивках. Вылетаем из Жуковского, но вот щас из Шереметьево, а вот здесь пассажиры в терминале Домодедово, а тут вообще "Туполя" СЛО с Чкаловского🙃
А еще частая замена бортов. Взлетаем на A321,салон от Boeing 737, буксируем тоже 737.
Этим многие грешат, но не настолько)

"Порадовали" монтажеры, которые замазали эмблемы настоящих ак, а на герое-самолете криво прилепили фейковое название а/к Uairlines. Хорошо, вы не хотите ассоциироваться с уральцами, но зачем тогда показывать новости того времени без замазонного названия)

Ну а Boeing 747 а/к Россия, который они перекрасили в бирюзовый заслуживает отдельных оваций😂

Отдельно стоит упомянуть процесс эвакуации. Остановились, вроде надо за 90 секунд покинуть борт, но нет. Мы посидим с офигевшими лицами, покажем крупным планом чуть ли не каждого пассажира, стюарды пойдут поднимать журнальчики с пола (ведь это так важно) и только спустя пару минут старший БП решает спросить насчет эвакуации🗿
Но даже потом не все хорошо. Все пошли к передней левой двери. Вот реально. Просто проходят мимо люков на крыло и даже назад не идут. Была попытка захватить вещи, но мужику дали за это по башке. Здесь плюсик.

Вообще прям авиационного в этом фильме минимум. Даже обсудить нечего((

Вот за что действительно можно похвалить, так это за актерскую игру Егора Бероева, сыгравшего Дамира Юсупова.

Чувствуется, что была проделана огромная работа. Поведение, разговоры, да даже знаменитая улыбка. Еще играет роль внешная схожесть с прототипом.

В общем только за него могу поставить фильму 5,5 баллов. Была поптыка снять свое "чудо на кукурузоне", но либо малый бюджет, либо кризис идей со спорной ситуацией в принципе, не дали снять захватывающий фильм.

Всем, кто дошел до конца, спасибо👏🏻

Сдвиг ветра 🌬

Большинство из вас точно слышали, что летать, а тем более взлетать или выполнять посадку в условиях сдвига ветра опасно. Поговорим об этом детальнее 🤓

#inside_top

✅ Сдвиг ветра (СВ) – это изменение направления и/или скорости ветра в пространстве, включая нисходящие и восходящие потоки.

🛑 горизонтальный СВ – отношение скоростей ветра в двух точках по горизонтали к расстоянию между ними (м/с на 600 м);

🛑 вертикальный СВ - изменение скорости измеряется по вертикали (м/с на 30 м). Может быть положительным (скорость ветра ⬆️ с высотой) и отрицательным (скорость ветра ⬇️ с высотой).

ℹ️ Классификация СВ:

- слабый – 0-2 м/с;
- умеренный – 2-4 м/с;
- сильный – 4-6 м/с;
- очень сильный – более 6 м/с.

✅ Отдельно стоит выделить такое явление, как микропорыв (microburst) – это сильный нисходящий поток воздуха (частный случай СВ). Смотрите на втором видео 🎞️

Как правило СВ возникает вблизи или под кучево-дождевыми облаками, в зоне атмосферных фронтов, при наличии инверсии у поверхности земли, а также в горной местности и прибрежных районах.

🛬 Рассмотрим влияние СВ на полёт на примере посадки, т.к. такая ситуация представляет наибольшую опасность:

➕ при встречном положительном СВ ➡️ уменьшается скорость набегающего на крыло потока, соответственно, падает подъёмная сила, что ведёт к просадке ВС (НЕДОЛЁТ!);

➖при отрицательном СВ ➡️ скорость ветра при снижении растёт, растет подъёмная сила, что может привести к перелёту и выкатыванию❗️

👨‍✈️ Для предупреждения таких ситуаций на ВС устанавливается система заблаговременного предупреждения о сдвиге ветра. При полёте на предпосадочной прямой pilot flying обязан выполнить уход на 2й круг в случае срабатывания сигнализации WIND SHEAR 🛫

ℹ️ Также можно не соблюдать требования по снижению шума (NADP) при прогнозируемом или фактическом СВ.

По ссылке доступна звуковая коллекция оповещений от различных систем самолёта Boeing 737, в том числе и wind shear (файл с названием …egpws_sirwsh.wav), который можно скачать и установить себе на будильник ⏰

🇨🇳 🇷🇺 Раз уж эта неделя проходит под знаком углубления и расширения сотрудничества РФ и КНР, то добавим ещё несколько крупных планов яркой и жизнеутверждающей специальной ливреи Airbus A330-343E B-5960 китайской авиакомпании "Sichuan Airlines".

Ливрея представляет крупного китайского производителя бытовой техники "Чанхун" (长虹), который с момента своего основания в 1958 году базируется в провинции Сычуань. На этапе создания этого предприятия большую помощь китайским специалистам оказывали их советские коллеги.

#UUEE #CSC

От всей души поздравляем коллектив Нарьян-Марской АМСГ с профессиональным праздником – днём метеоролога! 🌺

Желаем здоровья, добра и радости. Пусть все невзгоды обходят стороной. А погода в душе будет отличной, солнечной и тёплой! 🌞

24 марта – день штурманской службы ВКС России.

Зарождение Навигационной школы произошло ещё в далёком 1701 году, благодаря Указу Петра 1. Однако обучали в ней морской навигации.

Более двух сотен лет спустя, 24 марта 1916 во время Первой мировой войны начальник штаба Верховного главнокомандующего М.В. Алексеев издал приказ №325 «О создании Центральной аэронавигационной станции».

Праздничным этот день стал лишь в августе 2000 года, согласно приказу №370 Главнокомандующего ВВС Российской Федерации. #inside_history

Мы поздравляем всех причастных к этой профессии и тех, кто находятся на пути к ней!

🇬🇧 24 марта 2023 г. Стратегический разведывательный самолёт RC-135W ZZ665, взлетевший с АвБ Уоддингтон (Великобритания), в сопровождении группы поддержки в лице двух истребителей Eurofighter Typhoon FGR.4 с авиабазы на Кипре и дозаправившихся над Румынией, провёл комплексную разведку в направлении Крыма.

Особенностью работы данной группы было демонстративное захождение в зону временного ограничения полетов, объявленную РФ. При этом сигнал вторичного ответчика самолётов на сервисе Flightradar24 в этот момент пропадал.

Американский высотный БЛА RQ-4B, ранее работавший в этом районе, зоны ограничений старался обходить по их границе.

#RAF #NOTAM