14 сентября 2008 года произошло крушение Boeing 737-500 (б/н VP-BKO) российской авиакомпании «Аэрофлот-Норд», который выполнял рейс по маршруту Москва – Пермь. На борту находились 82 пассажира и 6 членов экипажа. Подробнее 👈🏻

Материал по основам ведения радиообмена вышел на Boosty 📡

Ссылка на статью

В первой части – алфавит ICAO, базовые фразы для построения команд, проверка радиосвязи, получение диспетчерского разрешения на вылет, аэродромная коробочка.

Полезно курсантам, будущим авиадиспетчерам и симмерам, а интересно всем без исключения любителям авиации 🙂

О чём пойдёт речь в новом посте, который выйдет в 18:00 мск? Угадываем по картинке и пишем варианты в комменты 🙂

✅ CRM – Crew Resource Management (управление ресурсами экипажа) – представляет собой систему мер повышения безопасности и эффективности полетов с помощью правильного применения людских, технических и информационных ресурсов, а так же улучшения взаимодействия в экипаже. #inside_top

🕰 CRM было разработано в ответ на новое понимание причин авиационных происшествий последних десятилетий. Большая часть авиационных событий (АС) происходила не по причинам технической неисправности ВС или его систем, а также отсутствия навыков управления ВС или технических знаний у экипажа. Расследователи пришли к выводам, что АС были вызваны неспособностью экипажей надлежащим образом реагировать на ситуацию, в которой они оказались 🤷‍♂️

Например, неадекватное взаимодействие членов экипажа может привести к потере ситуационной осведомленности (situational awareness), нарушению командной работы в кабине ВС и, в конечном счете, к неправильному решению или серии решений, которые приводят к серьезному инциденту или катастрофе.

CRM включает в себя широкий спектр знаний, навыков и умений, таких как:

1️⃣ взаимодействие в экипаже;

2️⃣ ситуационная осведомленность;

3️⃣ принятие решений;

4️⃣ командная работа❗️

CRM касается не столько технических знаний и навыков, необходимых для пилотирования и эксплуатации воздушного судна, сколько когнитивных навыков и навыков межличностного общения, необходимых для управления полетом в рамках организованной авиационной системы. В этом контексте когнитивные навыки определяются как психические процессы, используемые для получения и поддержания ситуационной осведомленности, для принятия решений и решения возникших проблем. Кроме того, CRM не ограничивается ВС с многочленными экипажами👩‍✈️👨‍✈️, но также относится к операциям с одним пилотом, которому необходимо взаимодействовать с другими ВС и различными наземными службами для успешного выполнения своих задач 👌

📃 В соответствии с ФАП 128 (п. 5.84) эксплуатант должен не реже 1 раза в год проводить практические тренировки и оценку CRM на тренажёре и на ВС, а также не реже, чем раз в 3 года - теоретическую подготовку по CRM. Особую роль в подготовке CRM играет программа LOFT (Line Oriented Flight Training) или летная подготовка в условиях, приближённых к реальным, но её подробнее разберем уже в одном из будущих постов.

🫣 Довольно тяжело уместить такой обширный вопрос в масштабах одного поста, поэтому здесь представлена только базовая информация по CRM. Для интересующихся данной темой предлагаем изучить пособие Д.С. Оканя «CRM. Просто о несложном», прикреплённое ниже ⬇️⬇️⬇️

Что почитать на Boosty? 🤓⬇️

* Mode Control Panel (737) - разбираем ВСЁ от слова "СОВСЕМ"

* Electronic Flight Instrument System (737) - и снова разбираем ВСЮ панель

* Primary Flight Display (737) - основа, кхм, основ...

* Standard Instrument Departure - на примере Шереметьево

* Standard Terminal Arrival Route - на примере Шереметьево

Приобрести подписку на месяц (от 200 рублей в зависимости от выбранного вами уровня*) на платформе Boosty выгоднее, т.к. по ней вы сможете читать ВСЕ уже вышедшие посты + новые, которые выйдут за период действия вашей подписки.

*подробнее об уровнях можно посмотреть здесь – https://boosty.to/inside_avia – все уровни дают доступ ко ВСЕМ постам и имеют свои доп.опции

Разовая оплата нужна для того, чтобы понять будут ли полезны данные статьи конкретно для вас. Разовая оплата – 29/39/49 руб за пост в зависимости от его темы.

Не все знают, что авиация оказала влияние на развитие fashion-индустрии, а следствием взаимодействия двух сфер являются: форма для стюардесс и пилотов, очки «авиаторы», куртка-бомбер и даже наручные часы.

Наручные часы ⌚️

В начале 20 века авиаторы все ещё пользовались карманными часами во время полётов, что так или иначе представляло угрозу безопасности полёта. Для решения этой проблемы всемирно известный ювелирный мастер и часовой дизайнер Луи Картье придумывает прикрепить часы к браслету. Бренд-амбассадором наручных часов стал пилот Альберто Сантос-Дюмон, который как раз и обратился к своему другу с вопросом о неудобстве использования карманных часов.

Куртки-бомбер или куртка-пилот 🛩

Изначально кабины самолетов не были закрытыми. Чтобы пилоты могли летать в экстремальных погодных условиях, производили специальные длинные пальто. Но уже в середине 20 века была выпущена коллекция лётных курток по специальному заказу ВВС США. С тех пор куртка бомбер получила мировую известность и стала предметом гардероба многих людей.

Очки Aviators 👨🏼‍✈️

Из-за воздействия солнечного света в самолетах времён 20 века пилоты подвергались таким симптомам, как сильные головные боли и тошнота. В 1936 году компания Bausch & Lomb начали разрабатывать дизайн новых солнцезащитных очков. Спустя недолгое время после выпуска очки «авиаторы» получили статус модной иконы. Их носили и носят по сей день военные лётчики, гражданские пилоты и люди, вовсе не относящиеся к авиации.

Шейные платки стюардесс 🛫

На заре коммерческой авиации форма стюардесс была идентична медицинской. Но уже после Второй мировой войны в США частная авиации начала перерастать в многонациональный бизнес. Авиакомпании в то время соревновались за лучшую униформу для бортпроводниц. Такие известные европейские дизайнеры, как Кристиан Диор и Кристобаль Баленсиага направили свои силы на разработку дизайна униформы для стюардесс. Платки придавали индивидуальность строгой авиационной униформе. Этот аксессуар актуален и по сей день. Для многих зарубежных авиакомпаний платки производят модные дома: Dior, Hermès, Marja Kurki. В частной авиации все намного индивидуальнее и эксклюзивнее. Представители данной отрасли заказывают дизайнерскую разработку гардероба для экипажа. #inside_top

Россия получила «красный флаг» от ICAO и пополнила список, состоящий из двух-трёх стран мира, в который заносятся государства с предъявленными к ним претензиями о грубых нарушениях в области безопасности полётов.

Подробнее 👈🏻

В открытом для всех посте на Boosty можно подробнее почитать про данную платформу и публикуемый на ней контент 🙂

А здесь выложена ДЕМО-ВЕРСИЯ Inside Avia Quizzes — вы давно просили это сделать.

Всем приятного завершения субботы!

18 сентября 2003 года в Саратовской области потерпел крушение Ту-160 «Михаил Громов» с бортовым номером «01».

Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. Командир экипажа – военный летчик 1-го класса гв. подполковник Ю.М. Дейнеко, правый лётчик – военный летчик 2-го класса гв. майор О.Н. Федусенко, штурман навигатор – военный штурман-снайпер, гв. майор Г.А. Колчин, штурман-оператор – военный штурман 3-го класса гв. майор С.М. Сухоруков.

Экипаж выполнял упражнение 304 КБП ДА-2001 «Облет авиационной техники» после замены двигателей. В процессе выполнения полетного задания произошло разрушение элементов конструкции самолета с отделением фрагментов внешней обшивки, топливных баков, входных устройств силовых установок. Следом зафиксирован пожар первого и второго двигателей. Экипаж катапультировался, однако в результате воздействия ударной волны на спасательную систему произошло механическое разрушение куполов и их сложение, что послужило гибелью всех членов экипажа.

#inside_crashes_and_incidents

Откроем для вас мир глазами пилота ✈️

Ближайшие группы 👩🏼‍✈️🧑🏽‍✈️
1️⃣ Старт группы 19 сентября - интенсив
2️⃣ Старт группы 18 октября - вечерняя

Мечтаете стать пилотом? ➡️ подать заявку можно здесь ➡️ https://s7-training.ru/podgotovka-chastnyix-pilotov/

Напишите или позвоните нам и мы расскажем подробнее о программе ➡️ +79858124280

Переходите в наш тг-канал

С началом новой рабочей недели! Не забудьте убрать шасси для уменьшения сопротивления.

⚡️Российская делегация летит на Генассамблею ООН в США. На данный момент самый отслеживаемый рейс на Flightradar24.