Авиационный бонус перед сном – эксклюзив на Boosty вышел чуть пораньше (обычно в четверг) 🤠

Ссылка на статью

Материал как всегда насыщенный и содержит наглядные примеры схем и радиообмена из Шереметьево.

Приятного ознакомления желающим это сделать и отличных снов всем авиаторам!

🚅 АЭРОЭКСПРЕСС

В московские аэропорты можно добраться на личном автомобиле, такси, городском общественном транспорте или на аэроэкспрессе, который является самым безопасным и удобным способом. #inside_top

Компанию основали в 2005 году. Перевозками пассажиров между аэропортами и ж/д вокзалами она изначально занималась только в московском регионе с использованием составов ЭД4М с салоном повышенной комфортности, к которым на смену пришли ЭД4МКМ-АЭРО, построенные специально по заказу компании «Аэроэкспресс».

В 2011 году компания открыла дочернюю компанию «РЭКС», которую вскоре продали компании ЦППК (центральная пригодная пассажирская компания), занимающейся пассажирскими перевозками на пригородных направлениях. В следующем, 2012 году, «Аэроэкспресс» решил выйти за пределы московского рынка и открыть маршруты между международным аэропортом Сочи и железнодорожным вокзалом города, но в 2013 году эксплуатацию этого маршрута отдали в РЖД (Российские железные дороги), и аэропортом Кневичи и вокзалом Владивостока, но он также был продан в 2015 году местной транспортной компании. Та же участь ждала маршрут между аэропортом Казани и центром города.

В 2017 года компания начала эксплуатировать первые в России двухэтажные электропоезда Stadler ЭШ2. После чего подвижной состав компании состоял только из электропоездов ЭД4МКМ-АЭРО и ЭШ2, все поезда имеют компоновку с салоном повышенной комфортности и вагон бизнес-класса.

В 2019 году был запущен автобус от «Аэроэкспресс» от станции метро Ховрино до аэропорта Шереметьево. В 2022 году была построена ж/д платформа у терминалов B и С международного аэропорта Шереметьево (ранее поезд прибывал в южный терминальный комплекс). В том же году был запущен автобус «Аэроэкспресс» от станции метро Домодедовская до аэропорта Домодедово.

Про аэропорты Москвы 👈🏻

Британская королева Елизавета II скончалась в возрасте 96 лет.

На фото: принц Филипп (годы жизни 1921-2021) и Елизавета II (годы жизни 1926-2022) в молодости на борту самолёта.

🎖✈️ 9 сентября 1913 года русский военный лётчик впервые выполнил «мёртвую петлю» – фигуру высшего пилотажа, названную в дальнейшем «петлёй Нестерова». Подробнее 👈🏻

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР (ЧФ) В АВИАЦИИ 👨‍✈️👩‍✈️

Проблема негативного влияния ЧФ на безопасность полетов давно известна, причём с каждым годом она не теряет своей актуальности. В течение многих лет каждые 3 из 4х авиационных происшествий происходят в результате сбоев в работоспособности человека.

❗️Само понятие «человеческий фактор» оформлялось и наполнялось новым содержанием на протяжении всей истории развития авиации. Поиск причин авиационной аварийности поставил вопрос о постоянном внимании к состоянию психического и физического здоровья летного состава. Автоматизация в управлении самолетом, использование компьютерных технологий расширили проблемное поле наук о человеке, которые определяли особенности психофизиологического ресурса оператора и его пределы.

🗒 В документах ICAO (Doc. 9683 – «Руководство по обучению в области ЧФ») даётся следующее определение:

✅ ЧФ – это наука о людях в той обстановке, в которой они живут и трудятся, об их взаимодействии с МАШИНАМИ, ПРОЦЕДУРАМИ и ОКРУЖАЮЩЕЙ ОБСТАНОВКОЙ, а также о ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ЛЮДЕЙ между собой. Для понимания ЧФ используется концептуальная модель SHELL, которая состоит из блоков, представляющих собой различные компоненты ЧФ.

Компоненты модели обозначают следующее:

1️⃣ субъект – LIVEWARE (человек)
2️⃣ объект – HARDWARE (машина)
3️⃣ процедуры – SOFTWARE (правила, руководства, символы)
4️⃣ среда – ENVIRONMENT (условия, в которых взаимодействуют первые три компонента)

Человек является «узловой» частью модели SHELL. Остальные компоненты должны быть соответствующим образом адаптированы и согласовываны с этой «узловой» частью (поэтому границы между человеком «L» и другими компонентами модели обозначаются волнистой линией).

В соответствии с ФАП 128 📄 (п. 5.84) для допуска экипажа к полетам эксплуатант должен проводить подготовку членов лётного экипажа в целях приобретения знаний и навыков, касающихся ограничений человеческих возможностей ("человеческого фактора"), включая знания об опасности их проявления при выполнении полетов, о предотвращении ситуаций, приводящих к выходу за ограничения человеческих возможностей. #inside_top

⚫️ 11 сентября 2001 года в США боевики-смертники террористической организации «Аль-Каида» (запрещена в РФ) захватили четыре пассажирских самолета, направив два из них на символ делового Нью-Йорка – башни Всемирного торгового центра, а два других – на Пентагон и, предположительно, на Белый дом или Капитолий. Все самолеты, кроме последнего, достигли целей. Четвертый захваченный самолет рухнул в поле недалеко от города Шанксвилл в штате Пенсильвания.

Жертвами терактов 11 сентября стали 2977 человек, в том числе 343 пожарных и 60 полицейских. Погибли не только граждане США, но еще 92 государств. В Нью-Йорке были убиты 2753 человека, в Пентагоне – 184 человека, 40 человек разбились в Пенсильвании.

#inside_history
#inside_crashes_and_incidents

📊 Стоимость авиакеросина на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) обновила рекорд и достигла нового ценового максимума, превысив 70 тысяч рублей за тонну.

В большом материале мы говорили о том, где в самолёте находится топливо, считали стоимость заправки условного Boeing 737-800 (по ценам на момент выхода публикации) в Салехарде и Москве, также разбирались как выполняется расчёт топлива на полёт: t.iss.one/inside_avia/4158 🙂

Слово дня: танкирование (в авиации) – заправка воздушного судна излишним топливом, которое не потребуется на полёт и останется в баках после приземления, предоставив возможность сэкономить на заправке для обратного рейса – она либо вовсе не потребуется, либо будет выполнена в ограниченном объёме. Естественно, экономия не должна идти в угоду безопасности полёта, поэтому важно оценить возможность танкирования, исходя из коммерческой загрузки.