«We paid whole runway, we use whole runway».
Лайнер, который за свою форму получил прозвище «Баклажан», стал первым в СССР широфюзеляжным пассажирским самолётом. Его долго не удавалось ввести в эксплуатацию из-за проблем с двигателями (требовались более мощные).
⠀
В итоге был разработан НК-86 – глубокая модернизация двигателя НК-8 самолётов Ил-62 и Ту-154Б. К сожалению, именно он впоследствии явился главной причиной преждевременного вывода Ил-86 из эксплуатации, имея большой расход топлива, не удовлетворяя нормам по шуму, обеспечивая слишком малую тяговооружённость – из-за медленного разбега и отрыва даже существует шутка, что Ил-86 взлетает только благодаря кривизне планеты.
⠀
Кроме того, устаревшие конструкция и материалы НК-86 снижали его работоспособность при высокой температуре окружающего воздуха – при взлёте в жару срабатывали регуляторы, снижающие подачу топлива для уменьшения температуры газов или вовсе отключали двигатель, что требовало прекращение взлёта. #inside_history
Лайнер, который за свою форму получил прозвище «Баклажан», стал первым в СССР широфюзеляжным пассажирским самолётом. Его долго не удавалось ввести в эксплуатацию из-за проблем с двигателями (требовались более мощные).
⠀
В итоге был разработан НК-86 – глубокая модернизация двигателя НК-8 самолётов Ил-62 и Ту-154Б. К сожалению, именно он впоследствии явился главной причиной преждевременного вывода Ил-86 из эксплуатации, имея большой расход топлива, не удовлетворяя нормам по шуму, обеспечивая слишком малую тяговооружённость – из-за медленного разбега и отрыва даже существует шутка, что Ил-86 взлетает только благодаря кривизне планеты.
⠀
Кроме того, устаревшие конструкция и материалы НК-86 снижали его работоспособность при высокой температуре окружающего воздуха – при взлёте в жару срабатывали регуляторы, снижающие подачу топлива для уменьшения температуры газов или вовсе отключали двигатель, что требовало прекращение взлёта. #inside_history
👍29
⚡️При посадке в Сочи у Boeing 737-800 Nordwind Airlines загорелась покрышка шасси. Пассажиры и экипаж в порядке. На втором фото – заходящий следом борт был отправлен на второй круг.
Аэродром работает – вторую ВПП никто не отменял.
#inside_crashes_and_incidents
Аэродром работает – вторую ВПП никто не отменял.
#inside_crashes_and_incidents
😱15👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запись радиообмена на частотах Сочи-Руление, Сочи-Старт, Сочи-Круг за 16:20-16:30 UTC (9 июня) в период блокирования ВПП 02 самолётом, у которого произошло возгорание покрышки шасси после посадки.
#inside_crashes_and_incidents
#inside_crashes_and_incidents
👍19🤔4
❗️Опубликован отчёт МАК по расследованию авиационного происшествия с самолётом Piper Sport с б/н RA-1381G, произошедшего в ноябре 2020 года в Подмосковье.
На борту находились телеведущий Александр Колтовой и пассажир – в результате травм, несовместимых с жизнью, полученных при столкновении самолёта с землёй, оба были признаны погибшими.
#inside_crashes_and_incidents
На борту находились телеведущий Александр Колтовой и пассажир – в результате травм, несовместимых с жизнью, полученных при столкновении самолёта с землёй, оба были признаны погибшими.
#inside_crashes_and_incidents
👍10👎1
Для тех, кто нажал «а что такое AIRAC?» вот тут. ⬇️⬇️⬇️
AIRAC = aeronautical information regulation and control. О поправках и дополнениях к аэронавигационным данным следует сообщать заранее.
⠀
В мире принято, что один цикл AIRAC составляет 28 дней. За год получается 13 обновлений, а совсем редко (раз в 20-25 лет) их может быть и 14 (когда накапливаются лишние дни из-за разницы в кол-ве дней в году – 365 или 366). Обычно рассылка происходит за 42 дня, а если ожидаются существенные изменения, то более заблаговременно, ведь от этого напрямую зависит безопасность полётов.
⠀
Название каждого цикла состоит из 4х цифр – первые две сообщают год, вторые две – номер цикла в году (от 1 до 13). Например, 2102 = 2021 год, 2й цикл. По AIRAC выполняют обновления баз данных бортовых навигационных систем – точки, аэродромные схемы полётов, маршрутные карты, трассы и т.д. #inside_top
AIRAC = aeronautical information regulation and control. О поправках и дополнениях к аэронавигационным данным следует сообщать заранее.
⠀
В мире принято, что один цикл AIRAC составляет 28 дней. За год получается 13 обновлений, а совсем редко (раз в 20-25 лет) их может быть и 14 (когда накапливаются лишние дни из-за разницы в кол-ве дней в году – 365 или 366). Обычно рассылка происходит за 42 дня, а если ожидаются существенные изменения, то более заблаговременно, ведь от этого напрямую зависит безопасность полётов.
⠀
Название каждого цикла состоит из 4х цифр – первые две сообщают год, вторые две – номер цикла в году (от 1 до 13). Например, 2102 = 2021 год, 2й цикл. По AIRAC выполняют обновления баз данных бортовых навигационных систем – точки, аэродромные схемы полётов, маршрутные карты, трассы и т.д. #inside_top
👍28
«Независимая и суверенная»: с этими словами каждый гражданин РСФСР (России) встретил этот день 32 года назад 🇷🇺
Конечно, провозглашение России суверенной республикой не могло не затронуть и воздушное законодательство. Некоторые вещи в нем изменились сразу, многие пункты остались неизменными, а что-то изменяется со временем для обеспечения должного уровня безопасности полетов. #inside_history
Специально для вас подготовлен квиз по…узнаете ниже 😁
Photo by Krrash 📸
Конечно, провозглашение России суверенной республикой не могло не затронуть и воздушное законодательство. Некоторые вещи в нем изменились сразу, многие пункты остались неизменными, а что-то изменяется со временем для обеспечения должного уровня безопасности полетов. #inside_history
Специально для вас подготовлен квиз по…
Photo by Krrash 📸
👍12👎2😱1
Самолёты какого конструкторского бюро изображены на открытке выше?
Anonymous Quiz
5%
Яковлев
3%
Ильюшин
89%
Туполев
1%
Сухой
0%
Лавочкин
1%
Боинг
👍11
В каком году СССР вошёл в состав ИКАО?
Anonymous Quiz
16%
1944 год
19%
1956 год
15%
1965 год
23%
1970 год
11%
1981 год
6%
1985 год
10%
1987 год
👍14
На какой конвенции основана международная организация гражданской авиации?
Anonymous Quiz
21%
Монреальская
67%
Чикагская
11%
Варшавская
1%
Московская
👍9
Что из перечисленного имеет меньшую юридическую силу?
Anonymous Quiz
5%
Воздушный кодекс РФ
1%
Приказ Минтранса
2%
Приказ Росавиации
91%
Приказ генерального директора крупнейшей авиакомпании
👍10
Не реже одного раза в год эксплуатант должен проводить проверку техники пилотирования и умение пилота действовать в нештатной ситуации. Согласно ФАП-128, обеспечение и выполнение указанных проверок возлагается на
Anonymous Quiz
14%
региональный центр ОрВД
79%
эксплуатанта
6%
транспортную прокуратору
👍10
Кто, согласно ФАП-128, на аэродромах, на которых не предусмотрено наличие службы авиационной безопасности, организует обеспечение мер авиационной безопасности?
Anonymous Quiz
6%
Старший бортпроводник экипажа
31%
Представитель авиакомпании
60%
КВС
3%
Второй пилот
👍10
Кем, согласно ФАП-128, осуществляется подготовка аэродрома к полетам воздушных судов, контроль над его техническим состоянием?
Anonymous Quiz
28%
начальником смены службы авиационной безопасности
52%
главным оператором аэропорта
19%
Органом ЕС ОрВД
👍11