This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посадка Ту-154 с отказом всех двигателей
Халатность недопустима нигде, ни в одной сфере деятельности. В авиации этот вопрос стоит особенно остро, ведь мы знаем, что даже малейшее наплевательское отношение к своей работе может стать причиной серьёзного авиаинцидента и даже авиакатастрофы. Часто вместе с халатностью в одном ряду стоят непрофессионализм или того хуже… 🤬
⠀
Сегодня хочется рассказать об одном случае, который завершился благополучно только лишь благодаря умелым действиям экипажа воздушного судна.
⠀
🔴 13 января 2000 года Ту-154М а/к «Сибирь» заходил на посадку в а/п Толмачёво (Новосибирск). На высоте 700 метров у лайнера отказывает 2-й (средний) двигатель, начинает «сбоить» курсо-глиссадная система. На высоте около 300 метров отказывает 3-й (правый) двигатель и на высоте 6 метров останавливается 1-й (левый) двигатель. Посадка. Аварийное торможение. Разрушение всех 12 пневматиков колёс основных опор шасси. Все живы, никто из находившихся на борту людей не пострадал.
⠀
Как было сказано комиссией по расследованию: «на протяжении всего времени от отказа двигателя №2 и до посадки экипаж действовал слаженно, не допуская спешки, паники, реагируя на возникающие отклонения в работе агрегатов и систем без задержки».
⠀
Так, а причём тут халатность? Наверное, хотите спросить вы. Было установлено, что причиной инцидента явилось некондиционное топливо. В аэропорту Краснодара, где данный борт был совсем незадолго, цистерну для керосина изнутри покрасили не той краской, и она растворилась в керосине. Когда вскрыли топливные баки самолета, там было что-то вроде желе, а не жидкость.
⠀
Это стало возможным в результате допуска к модернизации и ремонту авиационной техники (топливозаправщиков) юридических и физических лиц, не имеющих права на выполнение работ и услуг в области деятельности, непосредственно связанной с обеспечением безопасности полетов. Решили сэкономить, называется 🤷🏻♂️ Одни «косячат», а другие вынуждены с этими косяками бороться, чтобы остаться живыми.
⠀
#inside_crashes_and_incidents
Халатность недопустима нигде, ни в одной сфере деятельности. В авиации этот вопрос стоит особенно остро, ведь мы знаем, что даже малейшее наплевательское отношение к своей работе может стать причиной серьёзного авиаинцидента и даже авиакатастрофы. Часто вместе с халатностью в одном ряду стоят непрофессионализм или того хуже… 🤬
⠀
Сегодня хочется рассказать об одном случае, который завершился благополучно только лишь благодаря умелым действиям экипажа воздушного судна.
⠀
🔴 13 января 2000 года Ту-154М а/к «Сибирь» заходил на посадку в а/п Толмачёво (Новосибирск). На высоте 700 метров у лайнера отказывает 2-й (средний) двигатель, начинает «сбоить» курсо-глиссадная система. На высоте около 300 метров отказывает 3-й (правый) двигатель и на высоте 6 метров останавливается 1-й (левый) двигатель. Посадка. Аварийное торможение. Разрушение всех 12 пневматиков колёс основных опор шасси. Все живы, никто из находившихся на борту людей не пострадал.
⠀
Как было сказано комиссией по расследованию: «на протяжении всего времени от отказа двигателя №2 и до посадки экипаж действовал слаженно, не допуская спешки, паники, реагируя на возникающие отклонения в работе агрегатов и систем без задержки».
⠀
Так, а причём тут халатность? Наверное, хотите спросить вы. Было установлено, что причиной инцидента явилось некондиционное топливо. В аэропорту Краснодара, где данный борт был совсем незадолго, цистерну для керосина изнутри покрасили не той краской, и она растворилась в керосине. Когда вскрыли топливные баки самолета, там было что-то вроде желе, а не жидкость.
⠀
Это стало возможным в результате допуска к модернизации и ремонту авиационной техники (топливозаправщиков) юридических и физических лиц, не имеющих права на выполнение работ и услуг в области деятельности, непосредственно связанной с обеспечением безопасности полетов. Решили сэкономить, называется 🤷🏻♂️ Одни «косячат», а другие вынуждены с этими косяками бороться, чтобы остаться живыми.
⠀
#inside_crashes_and_incidents
АВИАЦИОННЫЕ МУЗЕИ РОССИИ. ГДЕ ПОСМОТРЕТЬ САМОЛЁТЫ?
⠀
Конечно, понаблюдать за лучшим творением человечества можно вблизи аэродромов, но это а) современные самолеты и б) внутрь (если вы не пассажир/работник) не попадёте. Отправляемся в музеи, чтобы найти советские, порой легендарные летательные аппараты, заглянуть в их кабины и салоны (не всегда пускают, правда). Делитесь постом с друзьями, а в комментах дополняйте список или пишите свои впечатления о визитах в такие места 😉 #inside_top
⠀
🛫 Головной отраслевой музей истории гражданской авиации (Ульяновск)
⠀
Принадлежит ульяновскому институту гражданской авиации и располагает большой экспозицией (и военные, и гражданские аппараты) как под открытым небом, так и в крытых залах. Там можно найти Ту-114, Ту-144, Ту-116, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86 и многое другое. Большинство из них уникальны в плане своей прежней эксплуатации, подробнее узнаете на месте.
⠀
🛫 Центральный музей военно-воздушных сил (Монино, Москва)
⠀
Тут, как вы догадались, больше военных экспонатов, но есть и гражданские. Например, Ту-144, Як-40, Як-42, также Ту-22, Ту-95, Бе-12, МиГ-9, Ми-12, Ми-26, Ил-76 и многое другое. Никто не отменял экспозиции авиадвигателей, моторов, ракет, вооружений и средств спасения.
⠀
🛫 Рязанский музей дальней авиации (Дягилево, Рязань)
⠀
В Дягилево располагается 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, некоторые его самолёты и экипажи регулярно участвуют в главном параде Победы над Красной площадью. В музее находятся авиабомбы, крылатые ракеты, бомбардировщики Ту-16, М-4, Ту-95, Ту-22 и т.д.
⠀
🛫 Курганский авиационный музей (Курган)
⠀
Изначально это был музей аэропорта Курган, рассказывающий об его истории, в 90-х руководство авиапредприятия приняло решение о создании на его базе авиационной экспозиции, которая сейчас имеет более 10 летальных аппаратов (военные МиГи, Су; гражданские Ил, Ан, Як), также представлено летное обмундирование, документы, модели и другое.
⠀
❗️Продолжение (5-й музей) в медиа ниже. Прежде, чем ехать, обязательно звоните по телефонам, указанным на сайтах. 📸 Фото принадлежат Denis Mordvintsev (Монино) и stepanovslava (Смышляевка).
⠀
Конечно, понаблюдать за лучшим творением человечества можно вблизи аэродромов, но это а) современные самолеты и б) внутрь (если вы не пассажир/работник) не попадёте. Отправляемся в музеи, чтобы найти советские, порой легендарные летательные аппараты, заглянуть в их кабины и салоны (не всегда пускают, правда). Делитесь постом с друзьями, а в комментах дополняйте список или пишите свои впечатления о визитах в такие места 😉 #inside_top
⠀
🛫 Головной отраслевой музей истории гражданской авиации (Ульяновск)
⠀
Принадлежит ульяновскому институту гражданской авиации и располагает большой экспозицией (и военные, и гражданские аппараты) как под открытым небом, так и в крытых залах. Там можно найти Ту-114, Ту-144, Ту-116, Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86 и многое другое. Большинство из них уникальны в плане своей прежней эксплуатации, подробнее узнаете на месте.
⠀
🛫 Центральный музей военно-воздушных сил (Монино, Москва)
⠀
Тут, как вы догадались, больше военных экспонатов, но есть и гражданские. Например, Ту-144, Як-40, Як-42, также Ту-22, Ту-95, Бе-12, МиГ-9, Ми-12, Ми-26, Ил-76 и многое другое. Никто не отменял экспозиции авиадвигателей, моторов, ракет, вооружений и средств спасения.
⠀
🛫 Рязанский музей дальней авиации (Дягилево, Рязань)
⠀
В Дягилево располагается 43-й центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, некоторые его самолёты и экипажи регулярно участвуют в главном параде Победы над Красной площадью. В музее находятся авиабомбы, крылатые ракеты, бомбардировщики Ту-16, М-4, Ту-95, Ту-22 и т.д.
⠀
🛫 Курганский авиационный музей (Курган)
⠀
Изначально это был музей аэропорта Курган, рассказывающий об его истории, в 90-х руководство авиапредприятия приняло решение о создании на его базе авиационной экспозиции, которая сейчас имеет более 10 летальных аппаратов (военные МиГи, Су; гражданские Ил, Ан, Як), также представлено летное обмундирование, документы, модели и другое.
⠀
❗️Продолжение (5-й музей) в медиа ниже. Прежде, чем ехать, обязательно звоните по телефонам, указанным на сайтах. 📸 Фото принадлежат Denis Mordvintsev (Монино) и stepanovslava (Смышляевка).
Forwarded from UUEE approach