​​Проблемы российской авиации множатся не только стараниями извне, но и изнутри. На этот раз угроза нависла над советскими Ан-24/26.

Закрывается Ростовский завод гражданской авиации №412, который ремонтировал турбовинтовые двигатели АИ-24 украинского производства для этих самолетов. Эксплуатанты Ан-24/26 обратились к властям с просьбой помочь решить проблемы с ремонтом моторов.

Все Ан-24 и Ан-26 максимум через пять-шесть месяцев остановятся, предупреждает в письме гендиректор авиакомпании "ИрАэро" Юрий Лапин.

Закрытие производства объясняют решением собственника - группы "Агроком" Ивана Саввиди.

Отремонтировать двигатели АИ-24 в России теперь можно будет только на Арамильском авиационном ремонтном заводе (входит в ОДК). Но предприятие загружено военными заказами, на большой объем гражданских его ресурсов не хватит.

Глава Росавиации Александр Нерадько уже попросил председателя совета директоров Ростовского завода гражданской авиации Сергея Сапотницкого не закрывать завод или предложить меры по переносу производства на другие профильные предприятия. Решения проблемы пока нет, хотя до закрытия завода осталось меньше недели - он прекратит работу 31 марта.

Флот Ан-24/26 в России довольно большой - на 100 самолетах типов летают "ИрАэро", UTair, "Полярные авиалинии", "Ангара" и другие авиакомпании. Машины нужны для обеспечения транспортной доступности в регионах - перевозки грузов и пассажиров.

Заменить их пока нечем. Создаваемые им на смену Ил-114-300 и "Ладога" начнут коммерческие полеты не раньше 2023-2025 годов.

ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ И ВЕСЕННЕ-ЛЕТНИЙ ПЕРИОДЫ В АВИАЦИИ
⠀
Календарный год в нашей отрасли делится на ОЗП и ВЛП. Смена происходит в последнее воскресенье октября и последнее воскресенье марта соответственно.
⠀
Стоит начать с того, что аэропорты составляют расписание полётов отдельно на эти два периода, но это лишь верхушка айсберга, т.к. помимо них есть большое количество других служб, функционирование которых затрагивается особенностями работы в данные периоды (см. ниже список адресантов методических рекомендаций от Росавиации по подготовке организаций гражданской авиации к работе в ОЗП и ВЛП).
⠀
Осенне-зимний период. Погода, мягко говоря, не супер – дожди, снега, лёд и все остальное… Это накладывает свой отпечаток на деятельность гражданской авиации. Про опасность обледенения воздушных судов пост, конечно, был. Нужны запасы специальных жидкостей против обледенения. Кроме того, в эти времена года возможна повышенная коррозия элементов конструкции самолётов из-за влаги. Также птицы… миграции, а значит повышенный риск столкновения. Короче говоря, готовиться к ОЗП следует заранее, чтобы избежать печальных последствий.
⠀
Что касается весенне-летнего периода, то очевидно возрастает интенсивность полётов, а значит повышается риск инцидентов, поэтому требуется более качественно следить за безопасностью полётов. Плюс опасные метеорологические явления, каждый из которых несёт за собой те или иные негативные воздействия.
⠀
Ну что, проверим как вы читаете посты!) Вопрос следующий – какая основная опасность аквапланирования на посадке и как пилот может её миновать? ⤵️ #inside_top

⚫️ 45 лет назад, 27 марта 1977 года на Тенерифе произошла крупнейшая авиакатастрофа по количеству жертв в истории мировой авиации. Столкновение двух Boeing 747 унесло жизни 583 человек…

Подробнее в наших постах:

➡️ t.iss.one/inside_avia/443 (начало)
➡️ t.iss.one/inside_avia/447 (продолжение)

Ю.А. Гагарин говорил не только: «главное, чтобы не исчез в душе микроб летания», но и «чтобы стать крылатым, нужно стремление к полёту». Обе цитаты прекрасны на все 💯

❗️ Росавиация в огне: что происходит в Федеральном агентстве воздушного транспорта

📍 Согласно ряду источников, главу Росавиации собираются отстранить и заменить кем-то более компетентным. Решение было принято после того, как президенту доложили о состоянии дел в авиатранспортной отрасли. Об этом, в частности, сообщает @russica2, ссылаясь на собственные источники. В список кандидатов вошли заместитель министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.

Среди существующих проблем собеседник @russica2 называет низкие темпы сертификации самолётов и строительства аэропортов, катастрофы, произошедшие в прошлом году, и крупные хищения внутри ведомства.

📍 Критической точкой стал масштабный сбой, случившийся в прошедшие выходные. По информации @aviatorshina, в Росавиации была обрушена вся сеть, стёрт весь цифровой документооборот, почта, файлы на серверах — суммарно уничтожено примерно 65 терабайт данных. Сообщается, что в ведомстве уже работают прокуратура и ФСБ, а причина случившегося — некачественная работа подрядчика в сфере ИТ-инфраструктуры «ИнфАвиа».

«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за полтора года. Как работать — не знаем», — приводит @aviatorshina слова источника.

📍 Сегодня была также опубликована телеграмма Нерадько, в которой он заявляет о переходе на бумажный документооборот, в том числе с использованием фельдъегерской почты и «Почты России» в связи с «отсутствием доступа в сеть и сбоем в системе электронного документооборота». Росавиация, согласно обнаруженной вакансии, ещё с 15 марта ищет архивариуса с опытом для работы с бумажными документами. Кроме того, сегодня размещена вакансия ведущего консультанта отдела цифровой трансформации.

📍 В свою очередь АТОР, ссылаясь на собственный источник в Росавиации, сообщает, что сбой в работе внутренних информационных систем в Федеральном агентстве воздушного транспорта не повлияет на пассажиров и туристов. Этот же источник утверждает, что на данный момент доступ в интернет уже восстановлен и проводится работа по восстановлению данных.

📍 С сайта Росавиации уже удалена информация о главе ведомства, его советниках и главах управлений и подразделений. По данным @aviatorshina, этого требует правительство для сокрытия информации, содержащей персональные данные руководства и сотрудников организаций.

Ожидается, что Путин проведет совещание по авиации 29 марта. На фоне всего происходящего отставка Нерадько кажется неизбежной.

@dearpassengers