🟫 Поисково-спасательные группы пока не обнаружили тела пассажиров разбившегося вчера в Китае самолёта Boeing 737.
Авиакомпания приостановила эксплуатацию Boeing 737-800 на время расследования.
Авиакомпания приостановила эксплуатацию Boeing 737-800 на время расследования.
Telegram
Inside Avia
Предположительно, видео сегодняшнего крушения Boeing 737 в Китае.
Inside Avia
B-1791. Первый полёт 5 июня 2015 года. Летал в компоновке 12 бизнес, 150 эконом. С высоты 29.100 футов самолет начал резко снижаться в горную местность.
Обратили внимание, что самолёт летел в горизонте на высоте 29.100 футов? Подробнее про RVSM (особенно про китайские особенности) можно почитать тут ➡️ t.iss.one/inside_avia/3584
Forwarded from UUEE approach
🌦 Вот и дождались мы дня весеннего равноденствия. А это значит, что метеорологи всех стран отмечают свой профессиональный праздник. Метеорологическое обеспечение является важным компонентом в деле обеспечения безопасности полётов.
23 марта 1950 года вступила в силу конвенция о создании Всемирной метеорологической организации (WMO).
🎉 Всем метеорологам наши сердечные поздравления и чтобы в ваших семьях погода всегда была "миллион на миллион"!
#WMO #meteo
23 марта 1950 года вступила в силу конвенция о создании Всемирной метеорологической организации (WMO).
🎉 Всем метеорологам наши сердечные поздравления и чтобы в ваших семьях погода всегда была "миллион на миллион"!
#WMO #meteo
Forwarded from Inside Avia
Как вы связаны с авиацией?
Anonymous Poll
18%
Учусь в этой сфере (пилот, дисп, инженерно-технический персонал)
2%
Учусь в этой сфере (все остальные специальности)
21%
Работаю в этой сфере (пилот, дисп, инженерно-технический персонал)
14%
Работаю в этой сфере (все остальные направления деятельности)
1%
Преподаю в сфере авиации
44%
Просто интересуюсь авиацией, учусь/работаю в другой сфере
Forwarded from Inside Avia
Чем проект полезен для вас? (речь о тг-канале и инстаграме вместе)
Anonymous Poll
24%
Читаю только важные авиационные новости, т.к. в некоторых других местах их слишком много
53%
Узнаю много нового, читая ваши посты о системах/устройствах/документации и т.д. из мира авиации
20%
Всё (или многое) уже знал, но нравится подача материала и контент в целом, повторяю что-то для себя
15%
Общая дружеская атмосфера, ответы на вопросе в директе и т.д.
19%
Квизы в сторис, благодаря им узнаю (повторяю) много тем (радиообмен, метеорология, авиа англ и т.д.)
38%
Не могу выделить что-то одно, просто приятно читать/смотреть
2%
Я тут вообще случайно, проект так себе и особо не читаю ☹️
Источники из Китая сообщают следующее: согласно данным Flightradar24, самолёт за ~1 минуту потерял более 20.000 футов высоты (с 29.100’ он снизился до 7425’), далее набрал чуть больше 1000 футов (отметка 8600’) и снова ушёл вниз.
Видео предположительного крушения.
Видео предположительного крушения.
Затопленный Boeing 737, ранее летавший в канадской авиакомпании, лежит на дне канала Стюарт, расположенного в самой западной провинции Канады омываемой Тихим океаном – Британской Колумбии. Координаты места – 48° 56.142' N, 123° 43.130' W (Чемейнус).
Из-за возраста и некоторых иных технических проблем был снят с эксплуатации и погружен под воду в январе 2006 года на радость дайверам.
Из-за возраста и некоторых иных технических проблем был снят с эксплуатации и погружен под воду в январе 2006 года на радость дайверам.
Inside Avia
Источники из Китая сообщают следующее: согласно данным Flightradar24, самолёт за ~1 минуту потерял более 20.000 футов высоты (с 29.100’ он снизился до 7425’), далее набрал чуть больше 1000 футов (отметка 8600’) и снова ушёл вниз. Видео предположительного…
⚡️Администрация гражданской авиации Китая сообщает следующее:
– обнаружен один из самописцев, вероятно, он сильно повреждён;
– метеоусловия по маршруту не представляли угрозу безопасности полёта;
– с момента вылета и до начала резкого снижения общение между экипажем и авиадиспетчерами осуществлялось штатно;
– капитан имел более 6000 часов налёта.
– обнаружен один из самописцев, вероятно, он сильно повреждён;
– метеоусловия по маршруту не представляли угрозу безопасности полёта;
– с момента вылета и до начала резкого снижения общение между экипажем и авиадиспетчерами осуществлялось штатно;
– капитан имел более 6000 часов налёта.
❗️Росавиация продлевает режим временного ограничения полетов в ростовском районе полётной информации (РПИ) до 1 апреля.
Telegram
Inside Avia
Введенные 24 февраля ограничения транспортного сообщения в аэропортах на Юге России продлены до 26 марта, сообщает оператор кубанских аэропортов "Аэродинамика".
Речь идет об аэропортах Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Ставрополя,…
Речь идет об аэропортах Ростова-на-Дону, Краснодара, Анапы, Геленджика, Элисты, Ставрополя,…
24 марта 1960 года совершил первый полёт пассажирский лайнер Ту-124.
Самолёт создавался уменьшенной копией Ту-104 и мог перевозить до 56 пассажиров. Всего было произведено 165 единиц типа Ту-124. #inside_history
Кроме того, самолет стал одной из первых машин в мире, на которые установили двухконтурные реактивные двигатели. Первый регулярный рейс состоялся в октябре 1962 года по маршруту Москва – Таллин, а 21 августа 1963 года рейс, следовавший из Таллина в Москву, удачно, но вынужденно сел на воды Невы…
Самолёт создавался уменьшенной копией Ту-104 и мог перевозить до 56 пассажиров. Всего было произведено 165 единиц типа Ту-124. #inside_history
Кроме того, самолет стал одной из первых машин в мире, на которые установили двухконтурные реактивные двигатели. Первый регулярный рейс состоялся в октябре 1962 года по маршруту Москва – Таллин, а 21 августа 1963 года рейс, следовавший из Таллина в Москву, удачно, но вынужденно сел на воды Невы…
25 марта 1964 года начались пассажирские перевозки из аэропорта Домодедово.
В тот день Ту-104 совершил первый полёт по маршруту Москва (Домодедово) – Свердловск – Москва (Домодедово).
Также были запущены рейсы в Новосибирск, Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Ташкент, Фрунзе, Алма-Ату, Ош, Душанбе, Караганду. #inside_history
20 мая 1965 года после достройки терминала состоялось его торжественное открытие. Подробнее об истории Домодедово можно почитать в нашем посте из рубрики «Кольцо Москвы».
В тот день Ту-104 совершил первый полёт по маршруту Москва (Домодедово) – Свердловск – Москва (Домодедово).
Также были запущены рейсы в Новосибирск, Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Ташкент, Фрунзе, Алма-Ату, Ош, Душанбе, Караганду. #inside_history
20 мая 1965 года после достройки терминала состоялось его торжественное открытие. Подробнее об истории Домодедово можно почитать в нашем посте из рубрики «Кольцо Москвы».
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Проблемы российской авиации множатся не только стараниями извне, но и изнутри. На этот раз угроза нависла над советскими Ан-24/26.
Закрывается Ростовский завод гражданской авиации №412, который ремонтировал турбовинтовые двигатели АИ-24 украинского производства для этих самолетов. Эксплуатанты Ан-24/26 обратились к властям с просьбой помочь решить проблемы с ремонтом моторов.
Все Ан-24 и Ан-26 максимум через пять-шесть месяцев остановятся, предупреждает в письме гендиректор авиакомпании "ИрАэро" Юрий Лапин.
Закрытие производства объясняют решением собственника - группы "Агроком" Ивана Саввиди.
Отремонтировать двигатели АИ-24 в России теперь можно будет только на Арамильском авиационном ремонтном заводе (входит в ОДК). Но предприятие загружено военными заказами, на большой объем гражданских его ресурсов не хватит.
Глава Росавиации Александр Нерадько уже попросил председателя совета директоров Ростовского завода гражданской авиации Сергея Сапотницкого не закрывать завод или предложить меры по переносу производства на другие профильные предприятия. Решения проблемы пока нет, хотя до закрытия завода осталось меньше недели - он прекратит работу 31 марта.
Флот Ан-24/26 в России довольно большой - на 100 самолетах типов летают "ИрАэро", UTair, "Полярные авиалинии", "Ангара" и другие авиакомпании. Машины нужны для обеспечения транспортной доступности в регионах - перевозки грузов и пассажиров.
Заменить их пока нечем. Создаваемые им на смену Ил-114-300 и "Ладога" начнут коммерческие полеты не раньше 2023-2025 годов.
Закрывается Ростовский завод гражданской авиации №412, который ремонтировал турбовинтовые двигатели АИ-24 украинского производства для этих самолетов. Эксплуатанты Ан-24/26 обратились к властям с просьбой помочь решить проблемы с ремонтом моторов.
Все Ан-24 и Ан-26 максимум через пять-шесть месяцев остановятся, предупреждает в письме гендиректор авиакомпании "ИрАэро" Юрий Лапин.
Закрытие производства объясняют решением собственника - группы "Агроком" Ивана Саввиди.
Отремонтировать двигатели АИ-24 в России теперь можно будет только на Арамильском авиационном ремонтном заводе (входит в ОДК). Но предприятие загружено военными заказами, на большой объем гражданских его ресурсов не хватит.
Глава Росавиации Александр Нерадько уже попросил председателя совета директоров Ростовского завода гражданской авиации Сергея Сапотницкого не закрывать завод или предложить меры по переносу производства на другие профильные предприятия. Решения проблемы пока нет, хотя до закрытия завода осталось меньше недели - он прекратит работу 31 марта.
Флот Ан-24/26 в России довольно большой - на 100 самолетах типов летают "ИрАэро", UTair, "Полярные авиалинии", "Ангара" и другие авиакомпании. Машины нужны для обеспечения транспортной доступности в регионах - перевозки грузов и пассажиров.
Заменить их пока нечем. Создаваемые им на смену Ил-114-300 и "Ладога" начнут коммерческие полеты не раньше 2023-2025 годов.